{"id":690,"date":"2024-06-06T11:03:27","date_gmt":"2024-06-06T03:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=690"},"modified":"2024-08-02T10:38:07","modified_gmt":"2024-08-02T02:38:07","slug":"heavy-duty-steel-structure-manufactured-conveyor-drums","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/cs\/products\/heavy-duty-steel-structure-manufactured-conveyor-drums\/","title":{"rendered":"Vysoce v\u00fdkonn\u00e9 ocelov\u00e9 dopravn\u00ed bubny pro velkou z\u00e1t\u011b\u017e: \u0158e\u0161en\u00ed probl\u00e9m\u016f s trvanlivost\u00ed a efektivitou v t\u011b\u017eebn\u00edm pr\u016fmyslu"},"content":{"rendered":"

V\u00e1le\u010dkov\u00fd dopravn\u00edk (naz\u00fdvan\u00fd tak\u00e9 v\u00e1le\u010dkov\u00fd dopravn\u00edk nebo v\u00e1le\u010dkov\u00fd dopravn\u00edk) je kontinu\u00e1ln\u00ed dopravn\u00ed stroj, kter\u00fd se pou\u017e\u00edv\u00e1 hlavn\u011b pro kompletn\u00ed dopravu hotov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f a m\u00e1 dlouhou historii pou\u017eit\u00ed v modern\u00ed v\u00fdrob\u011b. Ve druh\u00e9 polovin\u011b 20. stolet\u00ed se v\u0161echny oblasti \u017eivota vyv\u00edjely m\u00edlov\u00fdmi kroky a stupe\u0148 mechanizace a automatizace v\u00fdroby se neust\u00e1le zlep\u0161oval. Zejm\u00e9na roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed kontinu\u00e1ln\u00edch v\u00fdrobn\u00edch linek vlilo novou vitalitu do \u0161irok\u00e9ho uplatn\u011bn\u00ed a rozvoje v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f.
\nP\u0159i p\u0159eprav\u011b hotov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f jsou v\u00e1le\u010dkov\u00e9 dopravn\u00edky nej\u010dast\u011bji pou\u017e\u00edvan\u00fdmi dopravn\u00edmi stroji. Maj\u00ed nejen jednoduchou konstrukci a snadnou \u00fadr\u017ebu, ale tak\u00e9 flexibiln\u00ed uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed a spolehliv\u00fd provoz. Investice do za\u0159\u00edzen\u00ed jsou tak\u00e9 ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e u jin\u00fdch dopravn\u00edk\u016f hotov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f. Z\u00e1rove\u0148 je lze pou\u017e\u00edvat samostatn\u011b nebo ve spojen\u00ed s jin\u00fdmi syst\u00e9my dopravn\u00edch stroj\u016f, tak\u017ee maj\u00ed \u0161irokou \u0161k\u00e1lu pou\u017eit\u00ed a silnou p\u0159izp\u016fsobivost. V posledn\u00edch dvou desetilet\u00edch se v d\u016fsledku prudk\u00e9ho rozvoje pr\u016fmyslov\u00fdch odv\u011btv\u00ed, jako jsou dom\u00e1c\u00ed spot\u0159ebi\u010de, objevily r\u016fzn\u00e9 v\u00fdrobn\u00ed linky a mont\u00e1\u017en\u00ed linky slo\u017een\u00e9 z v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f. Proto se v\u00e1le\u010dkov\u00e9 dopravn\u00edky \u0161iroce pou\u017e\u00edvaj\u00ed ve v\u00fdrobn\u00edch link\u00e1ch v oblasti stroj\u00edrensk\u00e9 v\u00fdroby, v\u00fdroby automobil\u016f, v\u00fdroby dom\u00e1c\u00edch spot\u0159ebi\u010d\u016f, potravin\u00e1\u0159sk\u00e9ho a n\u00e1pojov\u00e9ho pr\u016fmyslu a po\u0161tovn\u00edch a telekomunika\u010dn\u00edch odd\u011blen\u00ed k prov\u00e1d\u011bn\u00ed r\u016fzn\u00fdch procesn\u00edch operac\u00ed, jako je zpracov\u00e1n\u00ed, mont\u00e1\u017en\u00ed zkou\u0161ky, balen\u00ed, skladov\u00e1n\u00ed, p\u0159eprava a t\u0159\u00edd\u011bn\u00ed.
\nD\u00edky pou\u017eit\u00ed nov\u00fdch technologi\u00ed a nov\u00fdch materi\u00e1l\u016f, jako\u017e i d\u016fmysln\u00e9mu vyu\u017eit\u00ed r\u016fzn\u00fdch podp\u016frn\u00fdch pomocn\u00fdch mechanism\u016f se funkce v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f zna\u010dn\u011b roz\u0161\u00ed\u0159ily a rozvinuly. Provozn\u00ed charakteristiky modern\u00edch v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f jsou n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed:
\n1) M\u00e1 mnoho druh\u016f dopravn\u00edch v\u00fdkon\u016f, jako je doprava po p\u0159\u00edmce, doprava pod prav\u00fdm \u00fahlem, doprava po k\u0159ivce a gravita\u010dn\u00ed doprava.
\n2) V\u00fd\u0161kov\u00fd rozd\u00edl zp\u016fsoben\u00fd po\u017eadavky na proces a za\u0159\u00edzen\u00ed lze doplnit zvedac\u00ed plo\u0161inou pro integraci v\u00fdrobn\u00ed linky; v\u00fdrobn\u00ed linky na r\u016fzn\u00fdch podla\u017e\u00edch lze tak\u00e9 integrovat pomoc\u00ed zved\u00e1ku, \u010d\u00edm\u017e vznikne trojrozm\u011brn\u00e1 v\u00fdrobn\u00ed linka.
\n3) B\u011bhem operace lze obrobek ovl\u00e1dat tak, aby se zastavil a dokon\u010dil ur\u010dit\u00fd proces nebo aby se \u010dekalo na dal\u0161\u00ed proces, a lze jej tak\u00e9 ulo\u017eit a uvolnit v pevn\u00e9 vzd\u00e1lenosti.
\n4) V\u00e1le\u010dkov\u00fd dopravn\u00edk lze horizont\u00e1ln\u011b ot\u00e1\u010det nebo obracet, aby se obrobek p\u0159izp\u016fsobil po\u017eadavk\u016fm ur\u010dit\u00e9ho procesu.
\nNov\u00fd v\u00e1le\u010dkov\u00fd dopravn\u00edk je nov\u00fd typ v\u00e1le\u010dkov\u00e9ho dopravn\u00edku vyvinut\u00fd na z\u00e1klad\u011b z\u00e1kladn\u00ed teorie t\u0159\u00edf\u00e1zov\u00fdch st\u0159\u00eddav\u00fdch line\u00e1rn\u00edch motor\u016f. Nov\u00fd v\u00e1le\u010dkov\u00fd dopravn\u00edk se pou\u017e\u00edv\u00e1 p\u0159edev\u0161\u00edm k p\u0159eprav\u011b t\u011b\u017ek\u00fdch p\u0159edm\u011bt\u016f, jako jsou p\u00e1sy a bloky. Jedn\u00e1 se o druh dopravn\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed s v\u00e1le\u010dky jako ta\u017en\u00fdm i nosn\u00fdm mechanismem. V\u00e1le\u010dkov\u00e9 dopravn\u00edky se \u0161iroce pou\u017e\u00edvaj\u00ed v hutn\u00edm pr\u016fmyslu p\u0159i v\u00fdrob\u011b ocelov\u00fdch sochor\u016f v\u00e1lcovan\u00fdch za tepla a lit\u00fdch za tepla, v\u00e1lcovan\u00fdch ocelov\u00fdch trubek, ocelov\u00fdch plech\u016f a profil\u016f, v pr\u016fmyslu stavebn\u00edch materi\u00e1l\u016f p\u0159i v\u00fdrob\u011b ploch\u00e9ho skla, d\u0159eva a desek, v logistick\u00e9m pr\u016fmyslu na link\u00e1ch pro p\u0159epravu zavazadel na leti\u0161t\u00edch a ve stroj\u00edrensk\u00e9m pr\u016fmyslu na link\u00e1ch pro mont\u00e1\u017e strojn\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed, jako jsou motory, p\u0159evodovky, reduktory a motocykly.
\nExistuj\u00ed liter\u00e1rn\u00ed zpr\u00e1vy o v\u00fdzkumu a pou\u017eit\u00ed v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f a o v\u00fdvoji a pou\u017eit\u00ed line\u00e1rn\u00edch induk\u010dn\u00edch motor\u016f v \u010c\u00edn\u011b. Mezi nimi jsou tak\u00e9 zpr\u00e1vy o konkr\u00e9tn\u00edm pou\u017eit\u00ed line\u00e1rn\u00edch induk\u010dn\u00edch motor\u016f v dopravn\u00edch prost\u0159edc\u00edch. Souvisej\u00edc\u00ed zpr\u00e1vy jsou n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed:
\nKonstrukce a pou\u017eit\u00ed obloukov\u00fdch v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f, typy a v\u00fdb\u011br v\u00e1le\u010dkov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f, teleskopick\u00e9 v\u00e1le\u010dkov\u00e9 dopravn\u00edky, oto\u010dn\u00e9 v\u00e1le\u010dkov\u00e9 dopravn\u00edky, v\u00edcekan\u00e1lov\u00e9 pravo\u00fahl\u00e9 oto\u010dn\u00e9 v\u00e1le\u010dkov\u00e9 dopravn\u00edky, line\u00e1rn\u00ed motorov\u00e9 deskov\u00e9 dopravn\u00edky, p\u00e1sov\u00e9 dopravn\u00edky s p\u0159\u00edm\u00fdm pohonem atd.<\/span><\/p>\n

1\u3001 \u00davod do bubnov\u00e9ho dopravn\u00edku
\nDopravn\u00ed bubny se obecn\u011b skl\u00e1daj\u00ed z nepoh\u00e1n\u011bn\u00fdch bubn\u016f, poh\u00e1n\u011bn\u00fdch dopravn\u00edch bubn\u016f a elektrick\u00fdch bubn\u016f a \u010dasto se spojuj\u00ed s dal\u0161\u00edmi dopravn\u00edmi za\u0159\u00edzen\u00edmi, aby vytvo\u0159ily dopravn\u00ed syst\u00e9m pro p\u0159epravu zbo\u017e\u00ed.<\/p>\n

Celkov\u00e1 konstrukce je jednoduch\u00e1, doprava je stabiln\u00ed, spolehlivost je vysok\u00e1 a obsluha a \u00fadr\u017eba jsou velmi pohodln\u00e9. M\u016f\u017ee plnit funkci spojov\u00e1n\u00ed nebo odkl\u00e1n\u011bn\u00ed slo\u017eit\u00fdch a vysoce zat\u00ed\u017een\u00fdch p\u0159edm\u011bt\u016f do v\u00edce sekc\u00ed.<\/p>\n

2\u3001 Typy a praktick\u00e9 pou\u017eit\u00ed dopravn\u00edkov\u00fdch bubn\u016f
\n1. Dopravn\u00ed buben bez pohonu<\/p>\n

(1) Nejjednodu\u0161\u0161\u00ed a nejpou\u017e\u00edvan\u011bj\u0161\u00ed metodou dopravy je nepoh\u00e1n\u011bn\u00fd dopravn\u00ed buben. Buben pracuje v pasivn\u00edm stavu a p\u0159i p\u0159em\u00eds\u0165ov\u00e1n\u00ed a p\u0159eprav\u011b zbo\u017e\u00ed se spol\u00e9h\u00e1 p\u0159edev\u0161\u00edm na gravitaci nebo ru\u010dn\u00ed nakl\u00e1d\u00e1n\u00ed a vykl\u00e1d\u00e1n\u00ed.<\/p>\n

(2) Zp\u016fsob uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed: \u2460 Obvykle uspo\u0159\u00e1d\u00e1no vodorovn\u011b nebo \u0161ikmo; \u2461 M\u016f\u017ee b\u00fdt uspo\u0159\u00e1d\u00e1no na zadn\u00edm konci zrychlen\u00e9 p\u0159epravy n\u00e1kladu, aby slou\u017eilo jako vod\u00edtko pro nakl\u00e1d\u00e1n\u00ed a vykl\u00e1d\u00e1n\u00ed p\u0159edm\u011bt\u016f; \u2462 Pou\u017eit\u00ed jako podp\u016frn\u00fd v\u00e1lec na p\u00e1sov\u00e9m dopravn\u00edku.
\n(3) Univerz\u00e1ln\u00ed nepoh\u00e1n\u011bn\u00e9 dopravn\u00edkov\u00e9 kolo<\/p>\n

P\u0159ijat\u00e1 konstrukce plastov\u00e9ho krytu hlavy a zadn\u00edho lo\u017eiska m\u016f\u017ee do ur\u010dit\u00e9 m\u00edry zabr\u00e1nit prachu a vod\u011b, zajistit hladkou p\u0159epravu a sn\u00ed\u017eit hlu\u010dnost.
\n(4) T\u011b\u017ek\u00e9 nepoh\u00e1n\u011bn\u00e9 dopravn\u00edkov\u00e9 kolo<\/p>\n

D\u00edky konstrukci s ocelov\u00fdm lisovan\u00fdm krytem lo\u017eiska je robustn\u00ed, odoln\u00fd, s vynikaj\u00edc\u00edm zat\u011b\u017eovac\u00edm v\u00fdkonem a rozs\u00e1hlej\u0161\u00ed \u0159adou pr\u016fm\u011br\u016f. (Nen\u00ed vhodn\u00fd pro nap\u00ednac\u00ed kladky p\u00e1sov\u00fdch dopravn\u00edk\u016f, nap\u00ednac\u00ed a jin\u00e9 pozice, proto\u017ee m\u016f\u017ee zp\u016fsobit zaseknut\u00ed bubnu.)
\n2. V\u00fdkonn\u00fd dopravn\u00ed buben<\/p>\n

Energetick\u00fd dopravn\u00ed buben je poh\u00e1n\u011bn\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed s p\u0159evodovou konstrukc\u00ed, kter\u00e9 je poh\u00e1n\u011bno p\u0159edev\u0161\u00edm elektrick\u00fdm bubnem nebo motorem pro pohyb. Mezi b\u011b\u017en\u00e9 zp\u016fsoby p\u0159enosu pat\u0159\u00ed typ \"O\" dr\u00e1\u017eky, typ ozuben\u00e9ho kola, typ synchronn\u00edho \u0159emenov\u00e9ho kola a typ v\u00edcekl\u00ednkov\u00e9ho \u0159emenov\u00e9ho kola.<\/p>\n

(1) Buben s dr\u00e1\u017ekou typu \"O\": Pro p\u0159enos pou\u017e\u00edv\u00e1 kruhov\u00fd p\u00e1s a je vhodn\u00fd pro p\u0159epravu lehk\u00fdch n\u00e1klad\u016f. (T\u0159ec\u00ed p\u0159enos nap\u00edn\u00e1n\u00edm pomoc\u00ed kruhov\u00e9ho \u0159emene; aby se zabr\u00e1nilo opot\u0159eben\u00ed kruhov\u00e9ho \u0159emene, mus\u00ed b\u00fdt sousedn\u00ed dr\u00e1\u017eky p\u0159i uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed \u00fahlu bubnu v p\u0159\u00edm\u00e9 linii).<\/p>\n

(2) Buben dopravn\u00edku s dvojit\u00fdm \u0159et\u011bzov\u00fdm kolem: Je poh\u00e1n\u011bn p\u0159evody a \u0159et\u011bzy a m\u00e1 stabiln\u00ed p\u0159epravn\u00ed v\u00fdkon, vhodn\u00fd pro velmi vysok\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed.
\n(3) Synchronn\u00ed p\u00e1sov\u00fd dopravn\u00edk typu kola: pou\u017e\u00edv\u00e1 se v kombinaci se synchronn\u00edmi koly a synchronn\u00edmi p\u00e1sy, bez prokluzu a se synchronn\u00edm startem stop, lze jej pou\u017e\u00edt pro p\u0159esn\u00e9 polohov\u00e1n\u00ed po\u017eadovan\u00fdch \u00fasek\u016f.
\n(4) V\u00edcekl\u00ednov\u00fd p\u00e1sov\u00fd buben: P\u0159i pou\u017eit\u00ed v kombinaci s v\u00edcekl\u00ednov\u00fdmi p\u00e1sov\u00fdmi koly \u0161et\u0159\u00ed v\u00edce m\u00edsta a m\u00e1 ur\u010ditou schopnost sni\u017eovat hluk ve srovn\u00e1n\u00ed s bubny s \u0159et\u011bzov\u00fdmi koly. M\u00e1 dobr\u00fd protiskluzov\u00fd \u00fa\u010dinek a je vhodn\u00fd pro st\u0159edn\u00ed a\u017e vysok\u00e9 zat\u00ed\u017een\u00ed.
\n3. Elektrick\u00fd buben<\/p>\n

Elektrick\u00fd buben je nov\u00fd typ hnac\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed, kter\u00e9 umis\u0165uje motor a reduktor spole\u010dn\u011b do bubnu. Ve srovn\u00e1n\u00ed s tradi\u010dn\u00edm extern\u00edm motorov\u00fdm p\u0159evodem \u0161et\u0159\u00ed elektrick\u00fd buben v\u00edce m\u00edsta a je vhodn\u011bj\u0161\u00ed na uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed a instalaci.<\/p>\n

(1) Elektrick\u00fd buben s dvojit\u00fdm \u0159et\u011bzov\u00fdm kolem
\n(2) Elektrick\u00fd buben s dvojitou dr\u00e1\u017ekou
\n(3) Elektrick\u00fd buben s p\u0159\u00edm\u00fdm pohonem
\n(4) Elektrick\u00fd buben se synchronn\u00edm \u0159emenem
\n(5) Pou\u017eit\u00ed elektrick\u00e9ho bubnu<\/p>\n

P\u0159i n\u00e1vrhu zvolte odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed zp\u016fsob p\u0159enosu bubnu, k\u00f3d rychlosti a po\u017eadavky na mno\u017estv\u00ed vle\u010den\u00fdch d\u00edl\u016f na z\u00e1klad\u011b zat\u00ed\u017een\u00ed objektu, line\u00e1rn\u00ed rychlosti, rozte\u010de uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed atd. Elektrick\u00fd buben a buben motorov\u00e9ho dopravn\u00edku se obvykle pou\u017e\u00edvaj\u00ed v kombinaci podle typu p\u0159enosu a nastaven\u00ed funkce se prov\u00e1d\u00ed prost\u0159ednictv\u00edm karty pohonu. M\u016f\u017ee b\u00fdt pou\u017eit jako aktivn\u00ed buben v dopravn\u00edm p\u00e1su nebo jako samostatn\u00fd p\u0159echod v nastavovac\u00ed \u010d\u00e1sti.<\/p>\n

Kontaktn\u00ed informace pro <\/span><\/strong>Ocelov\u00e9 dopravn\u00ed bubny pro velkou z\u00e1t\u011b\u017e Dotazy<\/strong><\/span><\/p>\n

Pro v\u00edce informac\u00ed o t\u011b\u017ek\u00fdch ocelov\u00fdch dopravn\u00edch bubnech nebo pro z\u00edsk\u00e1n\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed na m\u00edru n\u00e1s pros\u00edm kontaktujte:<\/span><\/p>\n