{"id":439,"date":"2024-06-05T10:15:50","date_gmt":"2024-06-05T02:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=439"},"modified":"2024-08-02T11:17:51","modified_gmt":"2024-08-02T03:17:51","slug":"gear","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/de\/products\/gear\/","title":{"rendered":"Hochleistungsgetriebe L\u00f6sung f\u00fcr Effizienzprobleme in der Fertigung"},"content":{"rendered":"

Produktspezifikationen<\/span><\/p>\n

Werkstoff: Hochfester legierter Stahl<\/span><\/p>\n

Art der Oberfl\u00e4chenbeschichtung: Anti-Korrosions-Beschichtung<\/span><\/p>\n

Toleranzbereich: \u00b10,01 mm<\/span><\/p>\n

Bearbeitungsmethode: Pr\u00e4zisionsschmieden und Zahnradschleiftechnik<\/span><\/p>\n

Qualit\u00e4tskontrolle: Pr\u00fcfung von Koordinatenmessger\u00e4ten<\/span><\/p>\n

Das Zahnradgetriebe ist ein mechanisches Getriebe, bei dem die Z\u00e4hne von zwei Zahnr\u00e4dern ineinander greifen, um Kraft und Bewegung zu \u00fcbertragen. Unter allen mechanischen Getrieben ist das Zahnradgetriebe weit verbreitet und kann zur \u00dcbertragung von Bewegung und Leistung zwischen zwei Wellen verwendet werden, die nicht weit voneinander entfernt sind.
\nMerkmale der Kraft\u00fcbertragung:
\n- Hoher Wirkungsgrad. Unter den \u00fcblicherweise verwendeten mechanischen Getrieben ist der Wirkungsgrad der Zahnrad\u00fcbertragung der h\u00f6chste, und der geschlossene \u00dcbertragungswirkungsgrad liegt bei 96%~99%, was f\u00fcr die \u00dcbertragung hoher Leistungen von gro\u00dfer wirtschaftlicher Bedeutung ist;
\n- Kompakte Struktur, geringerer Platzbedarf als Riemen- und Kettenantrieb;
\n- Ein stabiles \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis ist oft die Grundvoraussetzung f\u00fcr die Leistung eines Getriebes. Gerade wegen dieser Eigenschaft ist das Zahnradgetriebe weit verbreitet;
\n- Zuverl\u00e4ssiger Betrieb und lange Lebensdauer. Zahnradgetriebe mit korrekter und vern\u00fcnftiger Konstruktion und Herstellung sowie guter Nutzung und Wartung sind sehr zuverl\u00e4ssig und k\u00f6nnen bis zu 10 bis 20 Jahre halten, was von anderen mechanischen Getrieben nicht \u00fcbertroffen wird. Dies ist besonders wichtig f\u00fcr Fahrzeuge und Maschinen, die im Bergbau eingesetzt werden;
\nAllerdings ist die Fertigungs- und Installationspr\u00e4zision des Getriebes hoch, der Preis relativ teuer und es eignet sich nicht f\u00fcr Situationen, in denen der \u00dcbertragungsabstand zu gro\u00df ist.
\nKlassifizierung des Getriebes:
\nJe nach Form des Zahnrads kann man zwischen Stirnrad-, Kegelrad-, Unrund-, Zahnstangen- und Schneckengetriebe unterscheiden.
\nStirnradgetriebe
\nEin Zahnradgetriebe dient der \u00dcbertragung von Kraft und Bewegung zwischen parallelen Achsen. Je nach der relativen Beziehung zwischen der Verzahnung und der Zahnachse kann das Stirnradgetriebe in drei Arten unterteilt werden: Stirnradgetriebe, Schr\u00e4gverzahnung und Fischgr\u00e4tengetriebe.
\nDas Stirnradgetriebe verf\u00fcgt \u00fcber ein breites Spektrum an \u00dcbertragungsleistung und -geschwindigkeit, wobei die Leistung von weniger als einem Tausendstel Watt bis zu 100.000 Kilowatt und die Geschwindigkeit von extrem niedrig bis zu 300 Metern pro Sekunde reicht.
\nZahneingriffseigenschaften Aus dem Entstehungsprozess der Zahnprofilfl\u00e4che ist ersichtlich, dass beim Zahneingriff des Evolventenstirnrads die Ber\u00fchrungslinie der Zahnprofilfl\u00e4che eine gerade Linie parallel zur Achse ist. W\u00e4hrend des Zahneingriffs tritt die gesamte Zahnbreite gleichzeitig in den Zahneingriff ein und aus, und die Kraft auf die Zahnr\u00e4der wird ebenfalls pl\u00f6tzlich hinzugef\u00fcgt oder entfernt, so dass die \u00dcbertragungsstabilit\u00e4t schlecht ist und die Auswirkungen und der L\u00e4rm gro\u00df sind.
\nKegelradgetriebe
\nDas Kegelradgetriebe ist ein Zahnradgetriebe zwischen sich kreuzenden Achsen, das aus einem Paar von Kegelr\u00e4dern besteht und auch als Kegelradgetriebe bezeichnet wird. Je nach der Form der Zahnlinie kann das Kegelradgetriebe in ein geradverzahntes Kegelradgetriebe, ein schr\u00e4gverzahntes Kegelradgetriebe und ein gebogenes Kegelradgetriebe unterteilt werden, wobei das geradverzahnte und das gebogene Zahnrad weit verbreitet sind.<\/p>\n

Nicht-kreisf\u00f6rmiges Getriebe
\nBezieht sich auf ein Zahnradgetriebe, bei dem die Teilungsfl\u00e4che von mindestens einem Zahnrad im Getriebe keine rotierende Fl\u00e4che ist.
\nZahnstangen\u00fcbertragung
\nDie \u00dcbertragungsstruktur von Zahnrad und Zahnstange. Die Zahnstange ist in Stirnrad- und Schr\u00e4gzahnstange unterteilt, die jeweils paarweise mit einem Stirnrad und einem Schr\u00e4gzahnrad verwendet werden. Das Zahnprofil der Zahnstange ist eine gerade Linie und keine Evolvente (es ist eine Ebene f\u00fcr die Zahnoberfl\u00e4che), was einem zylindrischen Zahnrad mit einem unendlichen Teilkreisradius entspricht.
\n\u00dcbertragung von W\u00fcrmern
\nEs handelt sich um ein Getriebe, das Bewegung und Leistung zwischen zwei im Raum verschr\u00e4nkten Achsen \u00fcbertr\u00e4gt. Der Winkel zwischen den beiden Achsen kann jeden beliebigen Wert annehmen, der \u00fcblicherweise verwendete ist 90\u00b0.
\nDas Schneckengetriebe besteht aus einer Schnecke und einem Schneckenrad, wobei die Schnecke im Allgemeinen der aktive Teil ist. Wie F\u00e4den k\u00f6nnen auch Schnecken rechts- oder linksh\u00e4ndig sein, was als rechtsg\u00e4ngige Schnecken bzw. linksh\u00e4ndige Schnecken bezeichnet wird. Eine Schnecke mit nur einer Spirallinie wird als eing\u00e4ngige Schnecke bezeichnet, d. h. die Schnecke dreht sich um einen Zahn, wenn sie sich um einen Kreis dreht. Bei einer Schnecke mit zwei Spirallinien spricht man von einer zweig\u00e4ngigen Schnecke, d. h. die Schnecke dreht sich um einen Kreis, wenn sie sich um zwei Z\u00e4hne dreht.
\nJe nach dem Verlauf des Zahnprofils der Verzahnung kann es in Evolventengetriebe, Zykloidengetriebe und Kreisbogengetriebe unterteilt werden. Ein Getriebe, das aus mehr als zwei Zahnr\u00e4dern besteht, wird als Zahnradgetriebe bezeichnet. Zahnradgetriebe lassen sich in normale Zahnradgetriebe und Planetengetriebe unterteilen, je nachdem, ob sich im R\u00e4derwerk axial bewegte Zahnr\u00e4der befinden. Zahnr\u00e4der mit axialer Bewegung im R\u00e4derwerk werden als Planetengetriebe bezeichnet.<\/p>\n

Inhalt und Anforderungen der Bearbeitung von Stirnr\u00e4dern
\nDer Bearbeitungsprozess von Stirnr\u00e4dern umfasst im Allgemeinen die folgenden Bestandteile: Bearbeitung des Zahnradrohlings, Bearbeitung der Zahnoberfl\u00e4che, W\u00e4rmebehandlung und Pr\u00e4zisionsbearbeitung der Zahnoberfl\u00e4che. Bei der Formulierung von Prozessen werden aufgrund von Unterschieden in der Zahnradstruktur, dem Genauigkeitsniveau, der Produktionscharge und der Produktionsumgebung oft verschiedene Prozesspl\u00e4ne angenommen.
\nDer Prozess der Formulierung der Verzahnungstechnologie kann grob in die folgenden Phasen unterteilt werden:
\n1) Die Herstellung von Zahnradrohlingen: Schmiedest\u00fccke, Stangen oder Gussst\u00fccke;
\n2) Grobbearbeitung: Abschneiden eines gro\u00dfen Teils des Randes;
\n3) Halbpr\u00e4zisionsbearbeitung: Drehen, Walzen und Verzahnen;
\n4) W\u00e4rmebehandlung: Abschrecken und Anlassen, Aufkohlen und Abschrecken, Hochfrequenz-Induktionserw\u00e4rmung und Abschrecken von Zahnoberfl\u00e4chen, etc.
\n5) Pr\u00e4zisionsbearbeitung: Pr\u00e4zisionsbearbeitung Benchmark, Pr\u00e4zisionsbearbeitung Zahnprofil
\nAnalyse des Prozesses der Zahnradbearbeitungstechnologie
\n1. Auswahl der Benchmarks
\nDie Auswahl der Richtwerte f\u00fcr die Zahnradbearbeitung h\u00e4ngt oft von der strukturellen Form des Zahnrads ab. Bei Zahnr\u00e4dern mit Wellen wird haupts\u00e4chlich die Scheitellochpositionierung verwendet; bei einer Hohlwelle wird nach dem Bohren des mittleren Innenlochs dieses mit der schiefen Ebene der beiden Endloch\u00f6ffnungen positioniert; bei gro\u00dfen \u00d6ffnungen wird ein konischer Stopfen verwendet. Die Genauigkeit der Scheitelpositionierung ist hoch, und es k\u00f6nnen Benchmark-\u00dcberlappung und Gleichm\u00e4\u00dfigkeit erreicht werden. Die folgenden zwei Positionierungs- und Spannmethoden werden h\u00e4ufig f\u00fcr die Bearbeitung von gelochten Zahnr\u00e4dern auf der Zahnoberfl\u00e4che verwendet.
\n(1) Die Positionierungsmethode f\u00fcr die Positionierung des Innenlochs und der Stirnfl\u00e4che basiert auf der Positionierung des Innenlochs des Werkst\u00fccks, der Bestimmung der Positionierungsposition und der anschlie\u00dfenden Verwendung der Stirnfl\u00e4che als axiale Positionierungsreferenz und der Klemmung gegen die Stirnfl\u00e4che. Auf diese Weise k\u00f6nnen die Positionierungsreferenz, die Konstruktionsreferenz, die Montagereferenz und die Messreferenz \u00fcbereinstimmen, mit hoher Positionierungsgenauigkeit und geeignet f\u00fcr die Massenproduktion. Es bestehen jedoch hohe Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit der Vorrichtung.
\n(2) Wenn das Spiel zwischen dem Werkst\u00fcck und der Verst\u00e4rkungsspindel gro\u00df ist, verwenden Sie eine Messuhr, um den Au\u00dfenkreis zu korrigieren, um die Mittelposition zu bestimmen, und f\u00fchren Sie eine axiale Positionierung an der Stirnseite durch, wobei Sie von der anderen Stirnseite aus spannen. Diese Positionierungsmethode hat eine geringe Produktivit\u00e4t, da jedes Werkst\u00fcck kalibriert werden muss. Gleichzeitig werden hohe Anforderungen an die Koaxialit\u00e4t der Innen- und Au\u00dfenkreise des Zahnradrohlings gestellt, w\u00e4hrend die Anforderungen an die Genauigkeit der Vorrichtung gering sind, so dass sie sich f\u00fcr die Einzelteil- und Kleinserienfertigung eignet.
\nZusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass zur Verringerung von Positionierungsfehlern und zur Verbesserung der Bearbeitungsgenauigkeit von Zahnr\u00e4dern die folgenden Anforderungen w\u00e4hrend der Bearbeitung erf\u00fcllt werden sollten:
\n1) Wir sollten eine einheitliche Positionierungsmethode mit sich \u00fcberschneidenden Benchmarks w\u00e4hlen;
\n2) Bei der Positionierung des Innenlochs sollte der Passungsspalt so gering wie m\u00f6glich sein;
\n3) Die Positionierungsstirnfl\u00e4che und die Positionierungsbohrung oder der Au\u00dfenkreis sollten in einer Aufspannung bearbeitet werden, um die Vertikalit\u00e4tsanforderungen zu gew\u00e4hrleisten.
\n2. Bearbeitung von Zahnradrohlingen
\nDie Bearbeitung des Zahnradrohlings vor der Bearbeitung der Zahnoberfl\u00e4che spielt eine sehr wichtige Rolle im gesamten Prozess der Zahnradbearbeitung. Da der Ma\u00dfstab f\u00fcr die Bearbeitung und Pr\u00fcfung der Zahnoberfl\u00e4che in dieser Phase bearbeitet werden muss und der Anteil der Arbeitsstunden f\u00fcr die Bearbeitung von Zahnradrohlingen relativ gro\u00df ist, muss der Bearbeitung von Zahnradrohlingen sowohl f\u00fcr die Verbesserung der Produktivit\u00e4t als auch f\u00fcr die Sicherung der Qualit\u00e4t der Zahnradbearbeitung Bedeutung beigemessen werden.
\nWenn in den technischen Anforderungen der Zahnradzeichnung festgelegt ist, dass die durch den Teilkreis gew\u00e4hlte Ausd\u00fcnnung der Zahndicke zur Messung des Zahnflankenspiels verwendet werden soll, sollte auf die Genauigkeitsanforderungen des Zahnkopfkreises geachtet werden, da die Erfassung der Zahndicke auf dem Zahnkopfkreis als Ma\u00dfstab f\u00fcr die Messung beruht. Die geringe Genauigkeit des Zahnkopfkreises f\u00fchrt unweigerlich dazu, dass die gemessene Zahndicke die Gr\u00f6\u00dfe des Zahnflankenspiels nicht genau wiedergeben kann. Daher sollten die folgenden drei Punkte bei diesem Bearbeitungsprozess beachtet werden:
\n1) Wenn der Zahnkopfkreis als Messreferenz verwendet wird, sollte die Ma\u00dfgenauigkeit des Zahnkopfkreises streng kontrolliert werden;
\n2) Achten Sie auf die Vertikalit\u00e4t zwischen der Positionierungsstirnfl\u00e4che und der Positionierungsbohrung oder dem Au\u00dfenkreis;
\n3) Verbessern Sie die Fertigungsgenauigkeit der Innenbohrung des Zahnrads und reduzieren Sie das Passungsspiel mit der Vorrichtungsspindel;
\n3. Zahnform und Zahnkopfbearbeitung
\nDie Zahnradprofilbearbeitung ist der Schl\u00fcssel zur Bearbeitung von Zahnr\u00e4dern, und die Auswahl des Schemas h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren ab, wie z. B. den Ausr\u00fcstungsbedingungen, dem Genauigkeitsgrad des Zahnrads, der Oberfl\u00e4chenrauheit, der H\u00e4rte, usw. Die \u00fcblicherweise verwendeten Zahnprofilbearbeitungsschemata wurden im vorherigen Abschnitt erl\u00e4utert und werden hier nicht weiter diskutiert.
\nDie Bearbeitung der Zahnenden von Zahnr\u00e4dern kann durch Abrunden, Anfasen, Anfasen und Entgraten erfolgen. Wie in den Abbildungen 9-13 dargestellt. Abgeschr\u00e4gte und spitz zulaufende Zahnr\u00e4der neigen dazu, beim Schalten ineinander zu greifen, was die Sto\u00dfwirkung verringert. Durch das Anfasen k\u00f6nnen scharfe Ecken und Grate am Zahnende entfernt werden. Beim Abrunden rotiert der Fr\u00e4ser und schwingt entlang des Bogens. Nach der Bearbeitung eines Zahns bewegt sich das Werkst\u00fcck vom Fr\u00e4ser weg und n\u00e4hert sich nach dem Indexieren schnell dem Zahnende des n\u00e4chsten Zahns.
\nDie Bearbeitung der Zahnenden muss vor dem Abschrecken erfolgen und wird in der Regel nach dem Walzen (Einsetzen) der Z\u00e4hne und vor dem Schaben durchgef\u00fchrt.
\n4. Anforderungen an die W\u00e4rmebehandlung bei der Radbearbeitung
\nBei der Bearbeitung von Zahnr\u00e4dern ist die Anordnung des W\u00e4rmebehandlungsprozesses sehr wichtig, da sie sich direkt auf die mechanischen Eigenschaften und die Zerspanungsf\u00e4higkeit der Zahnr\u00e4der auswirkt. Im Allgemeinen werden bei der Zahnradbearbeitung zwei W\u00e4rmebehandlungsverfahren durchgef\u00fchrt, n\u00e4mlich die W\u00e4rmebehandlung des Rohlings und die W\u00e4rmebehandlung des Zahnprofils
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Kontaktinformationen f\u00fcr Anfragen zu Fangger\u00e4ten<\/span><\/strong><\/p>\n

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