{"id":422,"date":"2024-06-04T12:44:17","date_gmt":"2024-06-04T04:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=422"},"modified":"2024-08-02T11:18:14","modified_gmt":"2024-08-02T03:18:14","slug":"depth-measuring-pipes","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/products\/depth-measuring-pipes\/","title":{"rendered":"T\u00edtulo del producto: Tubos de medici\u00f3n de profundidad industriales Soluci\u00f3n a los retos de precisi\u00f3n en ingenier\u00eda naval"},"content":{"rendered":"

Especificaciones del producto:<\/span><\/p>\n

Material: acero de alta resistencia, aleaci\u00f3n resistente a la corrosi\u00f3n<\/span><\/p>\n

Tipo de revestimiento superficial: revestimiento especial anticorrosi\u00f3n<\/span><\/p>\n

Tolerancia: \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

M\u00e9todo de procesamiento: Mecanizado CNC, soldadura l\u00e1ser<\/span><\/p>\n

Inspecci\u00f3n de calidad: prueba ultras\u00f3nica, prueba de part\u00edculas magn\u00e9ticas, prueba de presi\u00f3n de agua<\/span><\/p>\n

Sistema de medici\u00f3n de la profundidad del buque
\nSistema de tuber\u00edas para medir la altura del l\u00edquido en compartimentos y dep\u00f3sitos de l\u00edquido
\nEl sistema de medici\u00f3n de la profundidad del buque es un sistema de tuber\u00edas utilizado para medir la altura del l\u00edquido en compartimentos y tanques de l\u00edquido.
\nPrincipios de dise\u00f1o de los sistemas de medici\u00f3n de la profundidad de los buques
\nDisposici\u00f3n de los tubos
\nEl extremo inferior de los tubos del sistema de medici\u00f3n de la profundidad del buque debe disponerse en el punto m\u00e1s bajo de la cabina.
\nLa curvatura de la tuber\u00eda
\nLos tubos del sistema de medici\u00f3n de profundidad del buque deben ser tubos rectos en la medida de lo posible. Si es necesario utilizar tubos curvados, la curvatura no debe superar los 25 \u00b0.
\nSellado de tuber\u00edas
\nEl extremo inferior del tubo del sistema de medici\u00f3n de profundidad del buque debe estar ranurado y sellado con una placa de hierro.
\nTratamiento superficial de tuber\u00edas
\nEl m\u00e9todo de tratamiento superficial de los tubos del sistema de medici\u00f3n de profundidad del buque es la galvanizaci\u00f3n en el tanque de agua y el lavado con \u00e1cido en el tanque de aceite.
\nTrabajo del sistema de medici\u00f3n de la profundidad del buque
\nLos tubos del sistema de medici\u00f3n de profundidad del buque suelen estar sellados con tapones de cobre. Al medir, se utiliza una llave especial para abrir el tap\u00f3n de sellado y, a continuaci\u00f3n, se baja lentamente el medidor de profundidad desde el calibrador de profundidad hasta el fondo y luego se agita para calcular la profundidad del l\u00edquido en el tanque en funci\u00f3n de la posici\u00f3n h\u00fameda que se muestra en el medidor de profundidad.<\/p>\n

1. \u00bfQu\u00e9 compartimentos necesitan tubos de sondeo?
\nDe acuerdo con las especificaciones, el dispositivo de medici\u00f3n de profundidad debe instalarse en el dep\u00f3sito de l\u00edquido y en todos los compartimentos que no sean f\u00e1cilmente accesibles. Por ejemplo, todos los dep\u00f3sitos de aceite y agua, los huecos de aislamiento, los t\u00faneles de tuber\u00edas y los pozos de aguas residuales que no sean f\u00e1cilmente accesibles deben estar equipados con tubos de sondeo. Mida el tubo lo m\u00e1s cerca posible de la boca de aspiraci\u00f3n. Para los dep\u00f3sitos de agua potable, algunos armadores, debido a requisitos de higiene, no instalan tubos de sondeo y en su lugar equipan otros dispositivos de medici\u00f3n. Si se utiliza un dispositivo de medici\u00f3n de burbujas, debe utilizarse un convertidor de presi\u00f3n para evitar que el aire comprimido entre en contacto directo con el agua potable.
\nPor lo general, el extremo del tubo de sondeo termina en un lugar de f\u00e1cil acceso por encima de la cubierta de cierre o de francobordo, y est\u00e1 equipado con un eficaz dispositivo de cierre met\u00e1lico fijado permanentemente. La semana pasada, un amigo del grupo pregunt\u00f3 qu\u00e9 material se necesita para la cubierta del tubo de sondeo. Si nos fijamos en las normas de la sociedad de clasificaci\u00f3n, no deber\u00eda ser dif\u00edcil responder. Seg\u00fan las normas del sector, existen tres tipos de cabezas de medici\u00f3n, a saber, las de tipo A (cubierta de acero) y las de tipo B (cubierta de madera) instaladas a ras de la cubierta, y las de tipo C (tipo elevado)
\nSin embargo, en los espacios de m\u00e1quinas y en los t\u00faneles de ejes, no resulta pr\u00e1ctico que el tubo de sondeo termine por encima de la cubierta de cierre o de francobordo. Por lo tanto, la normativa permite que un tubo de sondeo m\u00e1s corto sea conducido a un lugar accesible por encima de la placa de acero de la flor y equipado con un dispositivo de cierre eficaz. Por lo general, la distancia entre la cabeza del tubo de sondeo corto y la chapa de acero es de 800 mm a 1 metro.
\n2. Disposici\u00f3n especial de los tubos de sondeo para dep\u00f3sitos de aceite inflamable
\nEn los convenios y reglamentos se exige que el extremo de un tubo de medici\u00f3n de profundidad utilizado para combustible (excluido el aceite lubricante) se termine en una atm\u00f3sfera abierta, donde no haya riesgo de desbordamiento del tubo de medici\u00f3n de profundidad e incendio. Especialmente, sus terminales no deben estar situados en la cabina o en el habit\u00e1culo. Recuerdo que Liu Laogui cont\u00f3 una vez un caso en el que un granelero en Jap\u00f3n, Zhan Xiaomu, estaba siendo sometido a una inspecci\u00f3n PSC y descubri\u00f3 que la tuber\u00eda de sondeo del tanque de aceite pesado terminaba en el pasillo de la zona de estar de la cubierta principal,
\nNormalmente, el tubo de sondeo no puede terminarse en el emplazamiento de la m\u00e1quina. Si la sociedad de clasificaci\u00f3n lo considera dif\u00edcil de conseguir, el extremo del tubo de sondeo puede colocarse en la sala de m\u00e1quinas, pero deben cumplirse tres requisitos especiales:
\nAdem\u00e1s, instale un indicador de nivel de l\u00edquido que cumpla los requisitos.
\nA menos que existan medidas, como un blindaje eficaz, para garantizar que el combustible que rebose del tubo de sondeo no entre en contacto con la fuente de ignici\u00f3n, el extremo del tubo de sondeo debe mantenerse alejado de la zona de riesgo de incendio.
\nEl terminal del tubo de medici\u00f3n de profundidad est\u00e1 equipado con un dispositivo de ruptura ciega de cierre autom\u00e1tico y un grifo de control de cierre autom\u00e1tico de peque\u00f1o di\u00e1metro, que debe situarse debajo del dispositivo de ruptura ciega para garantizar que no haya desbordamiento de combustible antes de que se abra el dispositivo de ruptura ciega. Tambi\u00e9n deben tomarse las medidas correspondientes para garantizar que el combustible que rebose del tap\u00f3n no fluya hacia la zona de riesgo de incendio,
\nNo obstante, en el caso de los tanques de descarga de aceite y combustible de menos de 2 m3, los indicadores de nivel y las llaves de control mencionados anteriormente pueden quedar exentos si se instalan dispositivos de cierre adecuados en la tuber\u00eda de sondeo,
\n3. Detalles del trazado de los tubos de sondeo
\nLos tubos de sonda suelen ser tubos rectos, pero muchos barcos peque\u00f1os tienen una mayor curvatura en la sentina, y los tubos de sonda deben llegar lo m\u00e1s lejos posible hasta el fondo de la bodega, lo que les obliga a doblarse.
\nSi es necesario curvarla, el radio de curvatura debe ser lo m\u00e1s peque\u00f1o posible para facilitar el paso del instrumento de medici\u00f3n de la profundidad. En el caso de los buques de carga, la sociedad de clasificaci\u00f3n deber\u00e1 prestar especial atenci\u00f3n a los tubos de sonda curvados que atraviesan otros compartimentos. Esta disposici\u00f3n s\u00f3lo suele ser factible cuando el compartimento que atraviesa es un compartimento vac\u00edo aislado o cuando hay el mismo l\u00edquido almacenado en el compartimento del tubo de sonda. La parte curva del tubo de sondeo debe engrosarse y apoyarse adecuadamente, pero la normativa de la sociedad de clasificaci\u00f3n no exige un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n significativo. Los manuales de proceso de algunos astilleros mencionan un m\u00e1ximo de 15 \u00b0 s\u00f3lo como referencia.
\nTomando como ejemplo la especificaci\u00f3n BV, el di\u00e1metro interior del tubo de medici\u00f3n de profundidad no debe ser inferior a 32 mm. En el caso de los tubos de sondeo que atraviesan zonas refrigeradas o zonas aisladas en las que la temperatura puede ser inferior a 0 \u2103, el di\u00e1metro interior debe ser de 60 mm como m\u00ednimo. Otros reglamentos de sociedades de clasificaci\u00f3n tambi\u00e9n exigen un di\u00e1metro interior de 65 mm, con ligeras diferencias.
\nDebe instalarse una placa de cierre en el punto m\u00e1s bajo del tubo de medici\u00f3n para evitar da\u00f1os en el casco. Cuando se utilicen tubos de medici\u00f3n sellados por la parte inferior, la placa de sellado deber\u00e1 reforzarse adecuadamente. Adem\u00e1s, en algunos buques en los que el muestreo del agua de lastre se realiza a trav\u00e9s de un tubo de medici\u00f3n de profundidad, preste atenci\u00f3n a la posici\u00f3n de la ranura del tubo de medici\u00f3n de profundidad y abra varios orificios m\u00e1s a lo largo para garantizar una mejor mezcla del agua de lastre en el tubo de medici\u00f3n de profundidad. De acuerdo con algunas pr\u00e1cticas de los buques, el uso del m\u00e9todo de rebose para sustituir el agua de lastre ha demostrado ser eficaz para los tubos de sondeo con menos aberturas en toda la longitud. Durante la sustituci\u00f3n del agua de lastre, el agua de los tubos no se ve afectada. Adem\u00e1s, cuando el tanque de lastre se vac\u00eda y se vuelve a llenar, el agua de lastre permanece en los tubos debido al efecto de vac\u00edo dentro de los tubos de sondeo. Por lo tanto, se recomienda que los astilleros abran tantos agujeros como sea posible al hacer las tuber\u00edas de sondeo, para facilitar la mezcla completa del agua de lastre en las tuber\u00edas y el agua en los tanques.<\/p>\n

Informaci\u00f3n de contacto para consultas sobre tuber\u00edas de medici\u00f3n de profundidad<\/span><\/p>\n

Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Tubos de medici\u00f3n de profundidad u obtener soluciones personalizadas, p\u00f3ngase en contacto con nosotros:<\/span><\/p>\n

Persona de contacto: Frank<\/span><\/p>\n

Tel\u00e9fono: 86-510-82305188-8060<\/span><\/p>\n

M\u00f3vil: 86-18605101203<\/span><\/p>\n

Correo electr\u00f3nico: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/p>\n

Direcci\u00f3n: 15-16F, Edificio A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. R.P. China<\/span><\/p>\n

Estamos deseando colaborar con usted y ofrecerle un s\u00f3lido apoyo y servicios para su empresa.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tubos de Medici\u00f3n de Profundidad es un producto principal de CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. Es un producto clave ampliamente utilizado en muchas industrias y escenarios de aplicaci\u00f3n como la exploraci\u00f3n marina, el tendido de tuber\u00edas submarinas y la ingenier\u00eda de aguas profundas. Se utiliza principalmente para lograr muchas funciones pr\u00e1cticas como la medici\u00f3n precisa de la profundidad, la adaptabilidad ambiental y la durabilidad.<\/p>","protected":false},"featured_media":428,"template":"","adweb_product_categories":[81],"adweb_product_tags":[289,52,293,292,291,290],"gallery":[428,429],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/422"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=422"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}