{"id":482,"date":"2024-06-06T09:37:54","date_gmt":"2024-06-06T01:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=482"},"modified":"2024-08-02T11:16:42","modified_gmt":"2024-08-02T03:16:42","slug":"crane-housing","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/products\/crane-housing\/","title":{"rendered":"Carcasas de gr\u00faa duraderas: soluci\u00f3n a los problemas de estabilidad y seguridad en la construcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Detalles del producto<\/span><\/p>\n

Las carcasas para gr\u00faas de nuestra empresa se utilizan ampliamente en muchos campos, como la construcci\u00f3n de edificios de gran altura, la instalaci\u00f3n de equipos pesados y la carga y descarga de mercanc\u00edas portuarias, debido a sus materiales de alta resistencia, su excelente rendimiento de protecci\u00f3n y su f\u00e1cil mantenimiento. Las carcasas para gr\u00faas de nuestra empresa han ayudado a los clientes a lograr muchas mejoras, como mejorar la estabilidad de los equipos, reducir las tasas de fallos y mejorar la seguridad operativa, ayud\u00e1ndoles a mejorar la eficiencia operativa de los productos y proyectos, mejorar la seguridad y reducir los costes operativos. Para lograr estos cambios, nuestra empresa ha mejorado y optimizado la calidad de los materiales, el dise\u00f1o estructural y la protecci\u00f3n del revestimiento de las carcasas para gr\u00faas a trav\u00e9s de la investigaci\u00f3n de productos a largo plazo y la mejora de la tecnolog\u00eda; al mismo tiempo, nos comunicaremos regularmente con los clientes sobre las necesidades t\u00e9cnicas, los comentarios del mercado y las sugerencias de mejora de productos para obtener las \u00faltimas necesidades del mercado y los puntos d\u00e9biles del mercado actual, con el fin de mejorar las capacidades de procesamiento de productos personalizados de nuestra empresa.<\/span><\/p>\n

Componentes de gr\u00faas mar\u00edtimas:<\/p>\n

Dispositivo de barra de suspensi\u00f3n<\/p>\n

Se compone de una barra de suspensi\u00f3n, una columna de elevaci\u00f3n (o m\u00e1stil), aparejos y un cabrestante (o gr\u00faa de carga). El dispositivo de pluma es un equipo tradicional de elevaci\u00f3n de carga en los buques. Aunque tiene muchas cuerdas y su funcionamiento es complicado, se ha utilizado mucho por su estructura sencilla, su f\u00e1cil fabricaci\u00f3n y su bajo coste.<\/p>\n

Accionamiento monomando y bimando<\/p>\n

Hay dos formas de cargar y descargar mercanc\u00edas utilizando un dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n: funcionamiento con una sola varilla y funcionamiento con dos varillas. La operaci\u00f3n con una sola barra es el uso de una barra de suspensi\u00f3n para cargar y descargar mercanc\u00edas. Despu\u00e9s de que la varilla de suspensi\u00f3n levante la mercanc\u00eda, se tira del cord\u00f3n para girar la mercanc\u00eda hacia fuera o hacia la bodega de carga, luego se baja la mercanc\u00eda y, a continuaci\u00f3n, se vuelve a girar la varilla de suspensi\u00f3n a su posici\u00f3n original, de modo que funcione hacia delante y hacia atr\u00e1s. Durante la carga y descarga, la barra de suspensi\u00f3n debe girarse con un cordel cada vez, lo que resulta en una baja eficiencia y una alta intensidad de trabajo. La operaci\u00f3n de doble polo funciona con dos barras de suspensi\u00f3n, una situada por encima de la bodega de carga y la otra que se extiende hacia fuera. Las dos barras de suspensi\u00f3n se fijan a una determinada posici\u00f3n de trabajo con cuerdas. Las cuerdas de elevaci\u00f3n de las dos barras de suspensi\u00f3n est\u00e1n conectadas al mismo gancho. Siempre que las dos cuerdas de carga se reciban y suelten por separado, las mercanc\u00edas pueden descargarse del buque al muelle o cargarse en el buque desde el muelle. La eficacia de carga y descarga de la operaci\u00f3n de doble polo es mayor que la de la operaci\u00f3n de polo \u00fanico, y la intensidad de mano de obra tambi\u00e9n es menor.<\/p>\n

Dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n de cable de doble peso y dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n Ebel<\/p>\n

El dispositivo de barra de suspensi\u00f3n mejorado surgi\u00f3 m\u00e1s tarde. El dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n de cable de peso doble es una versi\u00f3n mejorada del dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n operado por una sola varilla, que s\u00f3lo incluye un cable de carga y dos juegos de cables de peso separados a la izquierda y a la derecha. La barra de suspensi\u00f3n es operada por un cabrestante de carga y dos cabrestantes de cable de mil pesos, que es conveniente de operar y tiene una alta eficiencia de carga y descarga. El dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n Eber es una versi\u00f3n mejorada de un dispositivo de varilla de suspensi\u00f3n operado por doble varilla, que incluye un cabrestante de carga, un cable de gato y un cabrestante de tracci\u00f3n. La barra de suspensi\u00f3n puede colocarse r\u00e1pidamente en cualquier posici\u00f3n con la ayuda de un cabrestante. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n es posible elevar y colocar mercanc\u00edas en puntos designados dentro del radio de trabajo de la pluma, con el fin de mejorar la eficacia de la carga y descarga. Se trata de un paso importante hacia la manipulaci\u00f3n de cargas totalmente automatizada.<\/p>\n

Especificaciones del producto<\/span><\/p>\n

Material: Acero de aleaci\u00f3n de alta resistencia<\/span><\/p>\n

Tipo de revestimiento de la superficie: Recubrimiento anticorrosi\u00f3n<\/span><\/p>\n

Tolerancia: \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

M\u00e9todo de procesamiento: Tecnolog\u00eda de forja y soldadura de precisi\u00f3n<\/span><\/p>\n

Inspecci\u00f3n de calidad: Detecci\u00f3n de defectos por ultrasonidos y pruebas de carga<\/span><\/p>\n

Gr\u00faas de cubierta mar\u00edtimas: utilizadas para la carga y descarga eficaz de buques de carga<\/span><\/p>\n

Las gr\u00faas marinas de cubierta se instalan en graneleros, buques de suministro, portacontenedores, buques frigor\u00edficos y otros buques. Se utilizan principalmente para elevar carga o personal y trasladarlos a otros lugares. Las gr\u00faas de cubierta mar\u00edtimas mejoran enormemente la eficiencia de las operaciones y el transporte en alta mar. Su factor de seguridad es mucho mayor que el de las gr\u00faas terrestres, y pueden adaptarse a entornos marinos complejos.<\/span><\/p>\n

Las gr\u00faas de cubierta marinas deben tener suficiente resistencia y estabilidad para cada carga. Est\u00e1n fabricadas con placas de acero de alta resistencia. Entre sus componentes principales figuran cables met\u00e1licos, poleas, plumas, ganchos, bases, etc. Pueden fijarse a la cubierta del buque mediante bridas o soldadura. Durante el funcionamiento, es necesario garantizar que el buque, la gr\u00faa, la pluma u otro dispositivo de elevaci\u00f3n y la estructura de soporte tengan la resistencia suficiente para soportar la carga que conlleva el funcionamiento con un gran par de carga. Adem\u00e1s de la resistencia y estabilidad de la gr\u00faa, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta factores del entorno marino, como la escora y el cabeceo. Las gr\u00faas que cumplan las condiciones mar\u00edtimas pueden ponerse en funcionamiento.<\/span><\/p>\n

Las gr\u00faas marinas y los accesorios relacionados deben cumplir los requisitos de certificaci\u00f3n de las sociedades de clasificaci\u00f3n, y la certificaci\u00f3n debe ser coherente con el buque, como ABS, CCS, BV, etc. El proceso de soldadura de las gr\u00faas marinas de cubierta tambi\u00e9n es muy importante. Debe cumplir las normas pertinentes y tambi\u00e9n garantizar la est\u00e9tica. Durante el proceso de certificaci\u00f3n de las sociedades de clasificaci\u00f3n, tambi\u00e9n se inspeccionar\u00e1 el proceso de soldadura.<\/span><\/p>\n

Gr\u00faa de contenedores del lado de la consulta<\/p>\n

1. Panorama general<\/p>\n

La gr\u00faa de contenedores en tierra es una gr\u00faa especializada para la carga y descarga de buques portacontenedores en la vanguardia de las terminales de contenedores, que utiliza principalmente equipos especializados de elevaci\u00f3n de contenedores para completar las operaciones de carga y descarga de contenedores. Para adaptarse a la carga y descarga de carga pesada en buques portacontenedores individuales, algunas gr\u00faas de contenedores en tierra est\u00e1n equipadas con ganchos para carga pesada, mientras que unas pocas gr\u00faas de contenedores en tierra portuarias tienen dos funciones: carga y descarga de contenedores y carga y descarga de cuchara. Sustituyendo el equipo de elevaci\u00f3n, se puede lograr el cambio de carga y descarga entre carga a granel y contenedores.<\/p>\n

2. Estructura mec\u00e1nica<\/p>\n

Un puente de tierra suele constar de estructuras met\u00e1licas, estructuras principales, sistemas el\u00e9ctricos, sistemas hidr\u00e1ulicos, equipos de elevaci\u00f3n, salas de m\u00e1quinas, plataformas de escalera, dispositivos de seguridad y otras partes. La estructura met\u00e1lica consta principalmente de varias partes, como la viga principal (vigas delantera y trasera), los puntos de articulaci\u00f3n de las vigas, los sistemas de tirantes y los sistemas de p\u00f3rtico. La estructura principal incluye sistemas de elevaci\u00f3n, cabeceo, carros, gr\u00faas y sistemas de enrollado de cables relacionados.<\/p>\n

La forma de las gr\u00faas de contenedores en tierra depende de sus caracter\u00edsticas y funciones operativas. En la actualidad, las gr\u00faas de contenedores en tierra de todo el mundo presentan diferentes estilos debido a las diferencias en las plantas de fabricaci\u00f3n y las terminales, pero sus formas b\u00e1sicas no difieren mucho. La pluma delantera, la viga principal y la pluma trasera se apoyan en los marcos de las puertas del lado del mar y del lado de tierra, y se suspenden mediante las barras de tracci\u00f3n delanteras y traseras conectadas por marcos trapezoidales. Los marcos de las puertas del lado del mar y del lado de tierra est\u00e1n conectados por vigas de soporte inclinadas y marcos de puertas. El carro de traslaci\u00f3n suspende el esparcidor especial de contenedores a trav\u00e9s del cable met\u00e1lico de elevaci\u00f3n, y se desplaza hacia delante y hacia atr\u00e1s a lo largo de la v\u00eda instalada en la pluma delantera, la viga principal y la pluma trasera. El mecanismo de conducci\u00f3n y el equipo el\u00e9ctrico se colocan generalmente en la viga principal o en la pluma trasera. Para facilitar la operaci\u00f3n del conductor, la cabina est\u00e1 dispuesta generalmente en la parte inferior trasera del carro de desplazamiento y corre con el carro.<\/p>\n

3. Sistema de control el\u00e9ctrico<\/p>\n

1) Sistema de alimentaci\u00f3n<\/p>\n

Alta tensi\u00f3n: (2-24kV, 3PH, sistema trif\u00e1sico de cuatro hilos), la mayor\u00eda de los cuales son cables de alta tensi\u00f3n en carrete. Las cajas de conexi\u00f3n de alta tensi\u00f3n deben instalarse durante la construcci\u00f3n de los cimientos del muelle en el lado de la v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n

Tensi\u00f3n del accionamiento: Seleccione el nivel de tensi\u00f3n adecuado en funci\u00f3n de la marca del proveedor del control electr\u00f3nico. Por lo general, se utiliza un nivel de tensi\u00f3n universal superior para facilitar el mantenimiento posterior. El uso de una tensi\u00f3n de accionamiento m\u00e1s alta puede reducir las p\u00e9rdidas en la l\u00ednea.<\/p>\n

Tensi\u00f3n auxiliar: (400VAC, 3PH)<\/p>\n

Tensi\u00f3n de iluminaci\u00f3n: (230VAC, 3PH)<\/p>\n

La cabina del conductor suele estar propulsada por un remolque, una cadena de arrastre o un cable de contacto deslizante. El veh\u00edculo grande se alimenta mediante cables de carrete e hilos de contacto deslizantes. Las tomas de corriente de emergencia suelen instalarse en la sala de ordenadores.<\/p>\n

2) Sistema de propulsi\u00f3n<\/p>\n

La gr\u00faa dispone de convertidores de tensi\u00f3n\/frecuencia variable de CA para controlar los motores de los mecanismos de elevaci\u00f3n, cabeceo, carro y accionamiento de la gr\u00faa, con lo que se consiguen operaciones de carga y descarga de contenedores r\u00e1pidas, suaves y precisas. El sistema de accionamiento principal suele estar situado en una sala el\u00e9ctrica con aire acondicionado y calefacci\u00f3n, con temperatura y humedad constantes durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n

El sistema de accionamiento est\u00e1 integrado con la funci\u00f3n de compensaci\u00f3n del factor de potencia, que puede hacer que el factor de potencia de la gr\u00faa sea superior a 0,9 durante el funcionamiento, y tiene funci\u00f3n de supresi\u00f3n de arm\u00f3nicos para reducir las interferencias arm\u00f3nicas.<\/p>\n

3) Sistema de control y suministro y distribuci\u00f3n de energ\u00eda de baja tensi\u00f3n<\/p>\n

Como el n\u00facleo de control de las gr\u00faas, la gran mayor\u00eda de la detecci\u00f3n, control y enclavamiento son completados por PLC. En la actualidad, los proveedores comunes de PLC para maquinaria portuaria y control el\u00e9ctrico en el mundo incluyen a Siemens de Alemania, ABB de Suiza, Yaskawa de Jap\u00f3n, Fuji de Jap\u00f3n, y Harvest de Corea. Aunque ya existen marcas de maquinaria portuaria, la mayor\u00eda de los sistemas de control electr\u00f3nico siguen siendo piezas importadas. Actualmente, los sistemas de control electr\u00f3nico nacionales est\u00e1n representados por Huichuan.<\/p>\n

4. 4. Medidas de seguridad<\/p>\n

Enclavamiento el\u00e9ctrico, como se\u00f1ales de parada de emergencia. Protecci\u00f3n del paso. Protecci\u00f3n de coches. Protecci\u00f3n de coches grandes. Puesta a tierra y protecci\u00f3n contra rayos. Protecci\u00f3n contra el viento. Protecci\u00f3n contra terremotos. Protecci\u00f3n contra sobrevelocidad. Protecci\u00f3n contra sobrecargas. Protecci\u00f3n contra sobrecargas. Protecci\u00f3n de la viga. Prevenci\u00f3n de colisiones de veh\u00edculos grandes.<\/p>\n

5. Subsistemas convencionales<\/p>\n

Sistema de escaneo de tipo de buque, sistema de posicionamiento de carga, sistema de guiado de contenedores, sistema de videovigilancia de operaciones, sistema antielevaci\u00f3n de contenedores, etc.<\/p>\n

6. tecnolog\u00eda punta<\/p>\n

Un sistema portuario inteligente smart soportado por diversas tecnolog\u00edas como inteligencia artificial, cloud computing y big data. Se debe a la aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda F5G (red fija de quinta generaci\u00f3n) en escenarios de operaciones portuarias de control ultra remoto.<\/p>\n

7. Outlook<\/p>\n

La tendencia de desarrollo de los puentes costeros incluye principalmente los siguientes puntos:<\/p>\n

1) A gran escala<\/p>\n

En la actualidad, la distancia de extensi\u00f3n hacia delante de la gr\u00faa de contenedores de tierra ha alcanzado los 70 metros, la distancia de extensi\u00f3n hacia atr\u00e1s ha alcanzado los 25 metros, el ancho de v\u00eda se establece generalmente en 26-30 metros, y la altura de elevaci\u00f3n ha alcanzado los 48-52,5 metros, lo que se conoce com\u00fanmente como el modelo superpaname\u00f1o.<\/p>\n

Si bien los usuarios de las terminales de contenedores buscan constantemente gr\u00faas de contenedores en tierra con mayor extensi\u00f3n delantera y trasera, g\u00e1libo de carril y altura de elevaci\u00f3n, tambi\u00e9n exigen que la productividad de este modelo ultrapaname\u00f1o no se reduzca o incluso mejore. Para cumplir este requisito, se han mejorado en consecuencia los principales par\u00e1metros t\u00e9cnicos, especialmente los de velocidad. Las velocidades de elevaci\u00f3n a plena carga y en vac\u00edo son de 90 metros por minuto y 180 metros por minuto, respectivamente. La velocidad de marcha de la carretilla es de 240 metros por minuto, y la capacidad nominal de elevaci\u00f3n es de 65-70 toneladas.<\/p>\n

2) Diversificaci\u00f3n<\/p>\n

La demanda de puentes de muelle por parte de los usuarios de terminales de contenedores de todo el mundo est\u00e1 relacionada con muchos factores, como el clima local, el entorno geogr\u00e1fico, la capacidad de la terminal, los procesos de carga y descarga y el equipo de transporte horizontal. Por lo tanto, la diversificaci\u00f3n de los puentes de muelle es una direcci\u00f3n inevitable para el desarrollo futuro, como los puentes de muelle de viga rebajada, los puentes de muelle autoequilibrados, los puentes de muelle de viga semicircular, los puentes de muelle de cuello de cisne, los puentes de muelle de viga telesc\u00f3pica, los puentes de muelle antis\u00edsmicos y los puentes de muelle de doble carro para operaciones automatizadas.<\/p>\n

3) Eficaz<\/p>\n

C\u00f3mo reducir el tiempo de atraque de los buques portacontenedores en el puerto, especialmente c\u00f3mo lograr una carga y descarga r\u00e1pidas cuando el buque se hace m\u00e1s grande, es un problema urgente que las terminales de contenedores deben resolver. En los \u00faltimos a\u00f1os, en los principales puertos se ha generalizado el uso de carros dobles y equipos de elevaci\u00f3n dobles para los puentes de atraque. En la actualidad, se ha desarrollado un algoritmo de programaci\u00f3n de operaciones conjuntas para m\u00faltiples puentes de tierra, que mejora a\u00fan m\u00e1s la eficacia de carga y descarga de los puentes de tierra.<\/p>\n

4) Conservaci\u00f3n de la energ\u00eda y protecci\u00f3n del medio ambiente<\/p>\n

pico de emisiones de di\u00f3xido de carbono y neutralidad de carbono El puente costero adopta nuevas tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas, como el almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas de litio, y en algunos equipos se han instalado dispositivos de generaci\u00f3n de energ\u00eda fotovoltaica en el techo de la sala de ordenadores para el suministro el\u00e9ctrico de los equipos auxiliares, con lo que se consigue realmente una protecci\u00f3n medioambiental baja en carbono.<\/p>\n

5) Automatizaci\u00f3n<\/p>\n

Ya hay muchos puertos en el mundo que han alcanzado la automatizaci\u00f3n total. Las primeras ciudades europeas, como Rotterdam y Hamburgo, y en los \u00faltimos a\u00f1os, ciudades como Qingdao, Shanghai Yangshan y Singapur han demostrado la inteligencia de los puertos.<\/p>\n

Mantenimiento de la pluma de la gr\u00faa<\/span><\/p>\n

Las gr\u00faas mar\u00edtimas son equipos mec\u00e1nicos habituales en el transporte mar\u00edtimo y la ingenier\u00eda de plataformas marinas. Se trata de maquinaria de elevaci\u00f3n a gran escala. Debemos prestar atenci\u00f3n al mantenimiento durante el uso de las gr\u00faas marinas, ya que es la principal forma de prolongar su vida \u00fatil. Cuanto mejor sea el mantenimiento, mayor ser\u00e1 el tiempo de uso. Si el mantenimiento no es bueno o el funcionamiento es incorrecto, la vida \u00fatil de la gr\u00faa se acortar\u00e1, y tambi\u00e9n habr\u00e1 peligros ocultos y peligros de aver\u00eda. Por lo tanto, \u00a1debemos prestar atenci\u00f3n al mantenimiento de las gr\u00faas marinas!<\/span><\/p>\n

Las gr\u00faas mar\u00edtimas deben estar siempre en un estado operativo seguro. Todos los d\u00edas deben realizarse inspecciones visuales. Todas las aver\u00edas y reparaciones encontradas deben registrarse y archivarse a tal efecto. Los requisitos b\u00e1sicos para las inspecciones son la frecuencia y la regularidad. Frecuentes significa todos los d\u00edas o todos los meses, y regulares significa mantenimiento diario y mensual. Las gr\u00faas mar\u00edtimas tambi\u00e9n est\u00e1n sujetas a inspecciones anuales. Despu\u00e9s de utilizar la gr\u00faa durante 12 meses, los usuarios deben solicitar a la empresa de certificaci\u00f3n que realice una inspecci\u00f3n completa de la gr\u00faa.<\/span><\/p>\n

Bas\u00e1ndose en consideraciones de seguridad, compruebe cuidadosamente cada defecto. En caso de aver\u00eda, la gr\u00faa debe dejar de funcionar, repararla y registrar el fallo. Antes de cualquier reparaci\u00f3n, debe notificarse al fabricante para obtener asesoramiento sobre las reparaciones. El registro de inspecci\u00f3n tambi\u00e9n incluye informes durante el mantenimiento, y debe indicarse la fecha. Ya sea mensual, trimestral o anual, todos los registros deben ser conservados adecuadamente por el operador. El mantenimiento de las gr\u00faas mar\u00edtimas debe ser realizado por un gruista certificado o por personal proporcionado por el fabricante.<\/span><\/p>\n

El mantenimiento de los principales componentes de las gr\u00faas mar\u00edtimas es el siguiente:<\/span><\/p>\n

Mantenimiento de cables de acero<\/span><\/p>\n

Diario-mensual<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Compruebe si el cable met\u00e1lico del cabrestante est\u00e1 en el tambor y est\u00e1 intacto.<\/span><\/li>\n
  2. Compruebe el desgaste del cable met\u00e1lico, especialmente los bordes de las placas y los orificios, limpie la corrosi\u00f3n y el \u00f3xido de la superficie, y consulte a un experto si tiene alguna duda.<\/span><\/li>\n
  3. Compruebe otras condiciones anormales, como torceduras, pelusas, etc.<\/span><\/li>\n
  4. Compruebe el extremo y la seguridad de la cuerda.<\/span><\/li>\n
  5. Compruebe la lubricaci\u00f3n del cable met\u00e1lico.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Cada tres meses<\/span><\/p>\n

    Si trabaja en condiciones anormales, pida al proveedor que compruebe el cable de la gr\u00faa.<\/span><\/p>\n

    Anualmente<\/span><\/p>\n

    Sustituir el cable de la gr\u00faa<\/span><\/p>\n

    En funci\u00f3n del estado del cable met\u00e1lico, decida si desecha el cable original.<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Compruebe el estado del cable met\u00e1lico para asegurarse de que cumple las especificaciones del fabricante.<\/span><\/li>\n
    2. Aseg\u00farese de que no haya enredos ni nudos en el cabrestante.<\/span><\/li>\n
    3. Evite la holgura en el cable de la gr\u00faa para asegurarse de que el cable est\u00e1 bien guardado en el tambor desde el cabrestante.<\/span><\/li>\n
    4. Aseg\u00farese de que todos los pernos de la conexi\u00f3n del cable met\u00e1lico en el tambor del cabrestante est\u00e9n bien conectados.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      \u00a0<\/span><\/p>\n

      Mantenimiento del cabrestante<\/span><\/p>\n

      Diariamente - Cada mes<\/span><\/p>\n

        \n
      1. Realice una inspecci\u00f3n visual de los pernos y cojinetes del cabrestante con regularidad.<\/span><\/li>\n
      2. Realice una inspecci\u00f3n visual de los cimientos del cabrestante y de las soldaduras del propio cabrestante con regularidad.<\/span><\/li>\n
      3. Compruebe la seguridad del cabrestante y del cable de la gr\u00faa antes de utilizar la gr\u00faa.<\/span><\/li>\n
      4. Compruebe regularmente la lubricaci\u00f3n de los cojinetes del cabrestante.<\/span><\/li>\n
      5. Compruebe regularmente que el tambor y la brida del cabrestante no est\u00e9n da\u00f1ados.<\/span><\/li>\n
      6. Compruebe la seguridad del cable met\u00e1lico y del cabrestante.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

        Cada mes - Cada seis meses<\/span><\/p>\n

        Compruebe el apriete, especialmente el apriete del cabrestante.<\/span><\/p>\n

        El contenido de la inspecci\u00f3n es el siguiente:<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Pernos de fijaci\u00f3n de la parte del tambor.<\/span><\/li>\n
        2. Pernos de la brida del cabrestante.<\/span><\/li>\n
        3. Pernos del freno del cabrestante.<\/span><\/li>\n
        4. Compruebe la seguridad del cabrestante, incluidos engranajes, pasadores, cabrestantes, etc.<\/span><\/li>\n
        5. Compruebe regularmente las soldaduras del cabrestante.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

          \u00a0<\/span><\/p>\n

          Mantenimiento de ganchos y poleas<\/span><\/p>\n

          Cada d\u00eda - Cada mes<\/span><\/p>\n

            \n
          1. Compruebe el enclavamiento de seguridad sin levantar la pluma.<\/span><\/li>\n
          2. Compruebe si la polea del gancho gira suavemente y si hay signos de movimiento del cojinete.<\/span><\/li>\n
          3. Compruebe la lubricaci\u00f3n de la polea del gancho y la conexi\u00f3n de cada componente.<\/span><\/li>\n
          4. Compruebe si hay pasadores sueltos o pliegues en el gancho.<\/span><\/li>\n
          5. Aseg\u00farese de que la conexi\u00f3n de la polea es buena y cumple los requisitos de seguridad.<\/span><\/li>\n
          6. Compruebe el sellado de la polea y el gancho para ver si hay alg\u00fan ruido anormal.<\/span><\/li>\n
          7. Aseg\u00farese de que la ranura de la polea no est\u00e9 da\u00f1ada o tenga un lado afilado para evitar da\u00f1ar la l\u00ednea de suspensi\u00f3n.<\/span><\/li>\n
          8. Aseg\u00farese de que la polea funciona correctamente y compruebe que no presenta da\u00f1os.<\/span><\/li>\n
          9. Aseg\u00farese de que todos los puntos de lubricaci\u00f3n est\u00e9n limpios.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

            \u00a0<\/span><\/p>\n

            Capacidad de carga de par y fijaciones<\/span><\/p>\n

            Cada mes-cada 6 meses<\/span><\/p>\n

              \n
            1. Compruebe si las tuercas de cada conexi\u00f3n est\u00e1n flojas.<\/span><\/li>\n
            2. Aseg\u00farese de que la estanqueidad de los principales componentes mec\u00e1nicos est\u00e1 en buen estado.<\/span><\/li>\n
            3. Compruebe que los engranajes de las piezas giratorias engranan con normalidad y que no se producen ruidos ni vibraciones anormales.<\/span><\/li>\n
            4. Aseg\u00farese de que todos los dispositivos de protecci\u00f3n est\u00e1n instalados correctamente y de forma segura.<\/span><\/li>\n
            5. Aseg\u00farese de que todos los rellenos est\u00e9n en buen estado y limpios.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

              Cada seis meses<\/span><\/p>\n

                \n
              1. Retire al menos un tornillo de un elemento de fijaci\u00f3n, especialmente si est\u00e1 da\u00f1ado, y sustit\u00fayalo por uno nuevo.<\/span><\/li>\n
              2. Compruebe si hay agua o impurezas granulares en los puntos de lubricaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Piezas soldadas<\/span><\/p>\n

                Cada 6 meses - cada a\u00f1o<\/span><\/p>\n

                Compruebe si hay da\u00f1os o grietas en las piezas soldadas.<\/span><\/p>\n

                Cada cinco a\u00f1os<\/span><\/p>\n

                Limpie todas las piezas soldadas de toda la gr\u00faa y p\u00f3ngase en contacto con una empresa certificada para que realice esta inspecci\u00f3n, especialmente las conexiones de la cubierta.<\/span><\/p>\n

                Si tiene alguna duda, p\u00f3ngase en contacto con el fabricante de la gr\u00faa para que le asesore sobre los procedimientos de reparaci\u00f3n y soldadura.<\/span><\/p>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Soporte para pernos<\/span><\/p>\n

                  \n
                1. Compruebe la estanqueidad con un equipo certificado (herramienta).<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                  Cada 6 meses - cada a\u00f1o<\/span><\/p>\n

                    \n
                  1. Retire al menos un tornillo de un elemento de fijaci\u00f3n, especialmente si est\u00e1 da\u00f1ado, y sustit\u00fayalo por uno nuevo.<\/span><\/li>\n
                  2. Compruebe si hay agua o impurezas granulares en los puntos de lubricaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                    \u00a0<\/span><\/p>\n

                    Plum\u00edn<\/span><\/p>\n

                    Diario - mensual<\/span><\/p>\n

                      \n
                    1. Compruebe todos los dispositivos de alarma del pescante, aseg\u00farese de que las luces y dem\u00e1s equipos instalados funcionan correctamente.<\/span><\/li>\n
                    2. Aseg\u00farese de que todos los equipos instalados est\u00e9n fijos y de que todos los pernos est\u00e9n en buen estado.<\/span><\/li>\n
                    3. Compruebe la seguridad de las poleas y los cables met\u00e1licos a partir del apriete.<\/span><\/li>\n
                    4. Compruebe la instalaci\u00f3n y el estado del conector del sensor de peso.<\/span><\/li>\n
                    5. Garantizar que todos los sistemas mec\u00e1nicos est\u00e9n en condiciones de funcionamiento seguras.<\/span><\/li>\n
                    6. Compruebe la pintura de las soldaduras para ver si hay alg\u00fan da\u00f1o. Si es necesario, renueve la pintura da\u00f1ada.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                      Cada 6 meses - cada a\u00f1o<\/span><\/p>\n

                        \n
                      1. Compruebe la corrosi\u00f3n de la polea y verifique si la brida conectada a la columna est\u00e1 intacta. Despu\u00e9s de la inspecci\u00f3n, vuelva a instalar todos los pernos.<\/span><\/li>\n
                      2. Gire manualmente la polea para comprobar su estado. Esta es la mejor manera de sustituir el cable met\u00e1lico.<\/span><\/li>\n
                      3. Compruebe la contaminaci\u00f3n del cable met\u00e1lico.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                        Una vez cada cinco a\u00f1os<\/span><\/p>\n

                        Pida al fabricante que compruebe el estado de la soldadura y las soldaduras.<\/span><\/p>\n

                        \u00a0<\/span><\/p>\n

                        Motor<\/span><\/p>\n

                        Cada d\u00eda - cada mes<\/span><\/p>\n

                          \n
                        1. Aseg\u00farese de que todas las piezas est\u00e1n instaladas correctamente.<\/span><\/li>\n
                        2. Compruebe si todos los instrumentos funcionan correctamente.<\/span><\/li>\n
                        3. Aseg\u00farese de que todos los cables est\u00e1n instalados en un estado seguro.<\/span><\/li>\n
                        4. Compruebe la funci\u00f3n de arranque\/parada de emergencia.<\/span><\/li>\n
                        5. Compruebe el funcionamiento de los equipos auxiliares, como los compresores.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                           <\/p>\n

                          Informaci\u00f3n de contacto para consultas sobre viviendas para gr\u00faas<\/span><\/strong><\/p>\n

                          Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Carcasa de la gr\u00faa<\/strong> o para obtener soluciones personalizadas, p\u00f3ngase en contacto con nosotros:<\/span><\/p>\n

                            \n
                          • Persona de contacto<\/span><\/strong>: Frank<\/span><\/li>\n
                          • Tel<\/span><\/strong>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n
                          • M\u00f3vil<\/span><\/strong>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n
                          • Correo<\/span><\/strong>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n
                          • Direcci\u00f3n<\/span><\/strong>: 15-16F, Edificio A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. R.P. China<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                            Estamos deseando colaborar con usted y ofrecerle un s\u00f3lido apoyo y servicios para su empresa.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                            La carcasa de gr\u00faa es uno de los principales productos de CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO, LTD. Es un producto clave ampliamente utilizado en muchas industrias y escenarios de aplicaci\u00f3n, tales como la construcci\u00f3n de edificios de gran altura, la instalaci\u00f3n de equipos pesados y la carga y descarga de carga portuaria. Se utiliza principalmente para lograr muchas funciones pr\u00e1cticas tales como soporte de carga eficiente, protecci\u00f3n de seguridad y operaci\u00f3n estable.<\/p>","protected":false},"featured_media":484,"template":"","adweb_product_categories":[58],"adweb_product_tags":[266,86,269,271,270,268,267],"gallery":[485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=482"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}