Finalidad y clasificaci\u00f3n de los ejes
\nFunci\u00f3n principal de los ejes: soporte de piezas giratorias, transmisi\u00f3n de movimiento y potencia.
\nClasificaci\u00f3n por soporte de carga:
\n- Eje giratorio: soporta tanto el momento de flexi\u00f3n como el de torsi\u00f3n durante el funcionamiento
\n- Eje: soportar s\u00f3lo el momento de flexi\u00f3n
\n- Eje de transmisi\u00f3n: soporta s\u00f3lo el par, no el momento flector (o un momento flector muy peque\u00f1o)
\nClasificaci\u00f3n seg\u00fan la forma del eje:
\n- Cig\u00fce\u00f1al: la biela del cig\u00fce\u00f1al puede realizar la conversi\u00f3n mutua entre el movimiento de rotaci\u00f3n y el movimiento alternativo.
\n- Eje recto
\n- Eje \u00f3ptico: forma simple, f\u00e1cil procesamiento, pocas fuentes de concentraci\u00f3n de tensiones; com\u00fanmente utilizado para husillos y ejes de transmisi\u00f3n.
\n- Eje escalonado: f\u00e1cil de montar y colocar las piezas en el eje; se utiliza habitualmente para ejes giratorios.
\nClasificaci\u00f3n seg\u00fan sea s\u00f3lido:
\n- Eje macizo: general
\n- Eje hueco: reducir la masa del eje; instalar otras piezas en el eje para requisitos especiales; ocasiones con funciones especialmente importantes; la relaci\u00f3n de di\u00e1metro interior y exterior es generalmente de 0,5 ~ 0,6.
\n- Eje flexible de alambre (eje flexible de alambre): tiene buena flexibilidad y puede transmitir con flexibilidad el movimiento giratorio a un espacio cerrado
\nPrincipales contenidos del dise\u00f1o de ejes
\nDise\u00f1o estructural
\nForma estructural
\nDimensiones
\nC\u00e1lculo de la capacidad de trabajo
\nResistencia: En la mayor\u00eda de los casos, s\u00f3lo es necesario calcular la resistencia del eje
\nRigidez: En el caso de ejes con requisitos de rigidez elevados y ejes esbeltos con grandes esfuerzos, debe realizarse el c\u00e1lculo de la rigidez
\nEstabilidad de las vibraciones: En el caso de ejes que funcionen a altas velocidades, debe realizarse un c\u00e1lculo de la estabilidad a las vibraciones
\nMateriales del eje
\nAcero al carbono, acero aleado
\nAcero 45 m\u00e1s utilizado
\nEscenarios de uso del acero aleado: transmisi\u00f3n de grandes potencias, necesidad de reducir el tama\u00f1o y la masa, mejora de la resistencia al desgaste del mu\u00f1\u00f3n y ejes que trabajan en condiciones de alta o baja temperatura.
\nA temperaturas de trabajo normales (inferiores a 200 \u00b0C), el m\u00f3dulo el\u00e1stico de los distintos aceros al carbono y aceros aleados es similar, por lo que al elegir el tipo de acero y determinar el m\u00e9todo de tratamiento t\u00e9rmico del acero, la base es la resistencia y la resistencia al desgaste, no la rigidez a la flexi\u00f3n o a la torsi\u00f3n del eje.<\/p>\n
Diversos tratamientos t\u00e9rmicos (como el temple de alta frecuencia, el carburizado, la nitruraci\u00f3n, la cianuraci\u00f3n, etc.) y tratamientos de refuerzo superficial (como el granallado, el laminado, etc.) tienen un efecto significativo en la mejora de la resistencia a la fatiga del eje.<\/p>\n
Dise\u00f1o de la estructura del eje
\nDise\u00f1o de la estructura del eje: forma razonable del eje + todas las dimensiones estructurales
\nFactores que influyen en la estructura del eje:<\/p>\n
1. La posici\u00f3n de instalaci\u00f3n y la forma del eje en la m\u00e1quina<\/p>\n
2. El tipo, tama\u00f1o, cantidad y m\u00e9todo de conexi\u00f3n de las piezas instaladas en el eje.<\/p>\n
3. La naturaleza, el tama\u00f1o, la direcci\u00f3n y la distribuci\u00f3n de la carga<\/p>\n
4. Tecnolog\u00eda de procesamiento de ejes
\nRequisitos de dise\u00f1o de la estructura del eje:<\/p>\n
- El eje y las piezas instaladas en el eje deben tener una posici\u00f3n de trabajo precisa<\/p>\n
- Las piezas del eje deben ser f\u00e1ciles de instalar, desmontar y ajustar<\/p>\n
- El eje debe tener una buena procesabilidad de fabricaci\u00f3n<\/p>\n
Cuestiones a las que debe prestar atenci\u00f3n al pedir ejes
\nEl \u00e1rbol de transmisi\u00f3n es un componente esencial del sistema de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica. De hecho, hay algunas cosas que deben aclararse antes de comprarlo. El primero son las especificaciones, como los requisitos de di\u00e1metro, longitud, material, tratamiento superficial, etc. del eje. El segundo es el material. Los materiales m\u00e1s utilizados son el acero, la aleaci\u00f3n de aluminio, la aleaci\u00f3n de titanio, etc. Elija el material adecuado en funci\u00f3n de las necesidades y especificaciones. Otro es el momento de inercia, que es una magnitud f\u00edsica que mide la capacidad de un objeto para mantener su estado de rotaci\u00f3n original. Al comprar un eje de transmisi\u00f3n, debe considerar si su momento de inercia satisface sus necesidades. Si el momento de inercia es demasiado grande, puede provocar inestabilidad durante el arranque o el cambio de marchas, e incluso vibraciones y ruido. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta la precisi\u00f3n y la tolerancia. Si la precisi\u00f3n y la tolerancia son demasiado grandes, pueden causar problemas como vibraciones, ruido y desgaste. Por lo tanto, al comprar un eje de transmisi\u00f3n, es necesario prestar atenci\u00f3n a si su precisi\u00f3n y tolerancia satisfacen sus necesidades. Por \u00faltimo, est\u00e1 la cuesti\u00f3n del precio.<\/p>\n
<\/p>\n
1. Los aceros estructurales al carbono de alta calidad, como los aceros al carbono 35, 45 y 50, se utilizan ampliamente debido a sus elevadas propiedades mec\u00e1nicas integrales, entre las cuales el acero 45 es el m\u00e1s utilizado. Para mejorar sus propiedades mec\u00e1nicas, debe realizarse un tratamiento de normalizaci\u00f3n o de temple y revenido. Para ejes poco importantes o sometidos a menos tensiones, pueden utilizarse aceros estructurales al carbono como Q235 y Q275.
\n2. El acero aleado tiene propiedades mec\u00e1nicas elevadas, pero es m\u00e1s caro y suele utilizarse para ejes con requisitos especiales. Por ejemplo, para los ejes de alta velocidad que utilizan cojinetes deslizantes, se suelen utilizar aceros estructurales aleados con bajo contenido en carbono, como 20Cr y 20CrMnTi. Despu\u00e9s de la cementaci\u00f3n y el temple, se puede mejorar la resistencia al desgaste del cuello del eje; El eje del rotor de la m\u00e1quina debe tener buenas propiedades mec\u00e1nicas a alta temperatura cuando trabaja en condiciones de alta temperatura, alta velocidad y carga pesada. A menudo se utilizan aceros estructurales aleados como 40CrNi y 38CrMoAlA. Para tama\u00f1os m\u00e1s grandes o estructuras m\u00e1s complejas, se puede considerar el acero fundido o la fundici\u00f3n d\u00factil. Por ejemplo, el uso de fundici\u00f3n d\u00factil para fabricar cig\u00fce\u00f1ales y \u00e1rboles de levas tiene las ventajas de su bajo coste, buena absorci\u00f3n de vibraciones, baja sensibilidad a la concentraci\u00f3n de tensiones y buena resistencia. El modelo mec\u00e1nico de un eje es una viga, y la mayor parte necesita girar, por lo que su tensi\u00f3n suele ser c\u00edclica sim\u00e9trica. Las posibles formas de fallo incluyen la fractura por fatiga, la fractura por sobrecarga y la deformaci\u00f3n el\u00e1stica excesiva. Normalmente, algunas piezas con ruedas necesitan ser instaladas en el eje, por lo que la mayor\u00eda de los ejes deben ser hechos en ejes escalonados con una gran cantidad de corte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los ejes son uno de los principales productos de CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. y son un producto clave ampliamente utilizado en muchas industrias y escenarios de aplicaci\u00f3n como la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica, la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y el equipamiento industrial. Se utilizan principalmente para lograr muchas funciones pr\u00e1cticas como la transmisi\u00f3n de alta resistencia, la adaptaci\u00f3n de precisi\u00f3n y una larga vida \u00fatil.<\/p>","protected":false},"featured_media":702,"template":"","adweb_product_categories":[78],"adweb_product_tags":[155,159,160,158,157,156,106],"gallery":[706,707,708,709,710,711,712,713,714,715,716,717,718,719,720,721,722,723,724,725,726,727,728,729,730,731,732,733,734,735],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/701"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=701"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}