Kraana on raskete esemete k\u00e4sitsemiseks, haaramiseks, t\u00f5stmiseks ja t\u00f5stmiseks kasutatav seadmet\u00fc\u00fcp, mida kasutatakse laialdaselt erinevates valdkondades, n\u00e4iteks t\u00f6\u00f6stuses, ehituses, sadamates ja tootmises. Vastavalt erinevatele t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tetele ja rakendusskeemidele v\u00f5ib kraanasid liigitada erinevateks t\u00fc\u00fcpideks. J\u00e4rgnevalt tutvustatakse \u00fcksikasjalikult kraanade klassifikatsiooni ja nende kasutusviise.
\n1. Sildkraana
\nSildkraana on t\u00f5steseadmed, mis toetavad t\u00f5stemehhanismi ja t\u00f6\u00f6mehhanismi silla kujul. Siia kuuluvad \u00fchekordse palgiga sillakraanad ja kahe palgiga sillakraanad. Sildkraanasid kasutatakse tavaliselt sellistes t\u00f6\u00f6kohtades nagu rasket\u00f6\u00f6stus, t\u00f6\u00f6tlev t\u00f6\u00f6stus, terasetehased ja laevatehased. Nende omadusteks on suur t\u00f5stev\u00f5ime, suur t\u00f6\u00f6maht ja lai t\u00f6\u00f6piirkond, mis sobivad suurte objektide k\u00e4sitsemiseks ja t\u00f5stmiseks.
\n2. Tornkraana
\nTornkraanad on vertikaalsetele teraskonstruktsioonidele toetuvad kraanad, mida kasutatakse tavaliselt ehitusplatsidel ja k\u00f5rghoonetes. Neil on suur t\u00f6\u00f6ulatus, suur k\u00f5rgus ja nad v\u00f5ivad t\u00f6\u00f6tada \u00f5hus. Tornkraanasid kasutatakse peamiselt ehitusmaterjalide t\u00f5stmiseks, monteerimiseks ja k\u00e4itlemiseks, parandades ehitamise t\u00f5husust ja kvaliteeti.
\n3. Mobiilne kraana
\nMobiilne kraana on t\u00f5steseadmed, mis suudavad paindlikult liikuda. Seda saab kiiresti viia sinna, kus on vaja t\u00f6\u00f6d teha, vastavalt vajadusele erinevate ajutiste t\u00f5stet\u00f6\u00f6de jaoks. Liikurkraanad koosnevad tavaliselt kere, poomist ja tugijalgadest ning neid kasutatakse laialdaselt sadamates, ladudes, transpordis, tee- ja muudel juhtudel.
\n4. Roomikkraana
\nRoomikkraana on t\u00f5steseadmed, mis kasutavad k\u00f5ndimismehhanismina roomikuid. T\u00e4nu oma heale maastikul\u00e4bivuse ja kandev\u00f5imele on roomikkraanadel tugev kohanemisv\u00f5ime ja hea liikumisv\u00f5ime. Seda kasutatakse laialdaselt ehitusplatsidel, p\u00f5llumaade niisutamisel, energiaehituses ja muudel juhtudel.
\n5. Merekraanad
\nLaevakraanasid kasutatakse peamiselt materjalide laadimiseks, mahalaadimiseks ja k\u00e4itlemiseks sadamates, sadamates ja laevadel. Laevakraanad paigaldatakse tavaliselt laevade luugile ja nende p\u00f6\u00f6rlevad k\u00e4ed v\u00f5ivad liikuda horisontaalselt ja vertikaalselt, et paremini sooritada laadimis- ja mahalaadimistoiminguid.
\n6. Plahvatuskindel kraana
\nPlahvatuskindlad kraanad viitavad peamiselt kraanadele, mida kasutatakse k\u00f5rge riskiga keskkondades, n\u00e4iteks tuleohtlikes ja plahvatusohtlikes keskkondades. Sellel on plahvatuskindlad, antistaatilised ja korrosioonivastased omadused, et tagada t\u00f5stet\u00f6\u00f6de ohutus ohtlikes keskkondades.
\nLisaks eespool nimetatud tavalistele kraanat\u00fc\u00fcpidele on olemas ka muid eriotstarbelisi kraanasid, nagu tornkraanad, p\u00fcstkraanad, platvormkraanad jne. Neil on oluline roll erinevates rakendusskeemides, mis p\u00f5hinevad erinevatel t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tetel ja konstruktsiooniomadustel.
\nKokkuv\u00f5ttes on kraanad olulised k\u00e4itlemis- ja t\u00f5steseadmed, mida kasutatakse laialdaselt t\u00f6\u00f6stuses ja ehituses. Vastavalt erinevatele t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tetele ja kasutusviisidele v\u00f5ib kraanad jagada erinevateks liikideks, n\u00e4iteks sillakraanad, tornkraanad, mobiilkraanad, roomikkraanad, merekraanad ja plahvatuskindlad kraanad. Igal kraanat\u00fc\u00fcbil on oma spetsiifilised rakendusskeemid ja eelised, mis v\u00f5ivad vastata erinevate t\u00f6\u00f6stusharude vajadustele, parandada t\u00f6\u00f6 t\u00f5husust ja ohutust.<\/p>\n
Toote spetsifikatsioonid<\/span><\/p>\n Materjal: K\u00f5rgeltugev legeeritud teras<\/span><\/p>\n Pinnakatte t\u00fc\u00fcp: Korrosioonivastane kate<\/span><\/p>\n Tolerantsi vahemik: \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n T\u00f6\u00f6tlemismeetod: T\u00e4pse sepistamine ja keevitustehnoloogia<\/span><\/p>\n Kvaliteedikontroll: Ultraheli vigade tuvastamine ja koormuskatse<\/span><\/p>\n Laevakraanad on olulised seadmed laevadel, mida kasutatakse kaupade peale- ja mahalaadimiseks ning laevade hooldust\u00f6\u00f6deks. Merekraanade ohutu ja t\u00f5husa toimimise tagamiseks on nende projekteerimise, tootmise, paigaldamise ja kasutamise standardiseerimiseks koostatud rida tehnilisi standardeid. K\u00e4esolevas artiklis tutvustatakse merekraanade tehnilisi standardeid. <\/p>\n Merekraanade kohta on olemas palju standardeid, millest m\u00f5ned on j\u00e4rgmised: Ettevaatusabin\u00f5ud merekraanade k\u00e4itamisel<\/span><\/p>\n Enne merekraana kasutamist, et t\u00f6\u00f6tada ohutumalt, tuleb vaadata \u00fcmbritsevaid keskkonnatingimusi, peamiselt tuule, temperatuuri ja v\u00e4lgu kohta.<\/span><\/p>\n Seda ei ole lubatud kasutada \u00e4ikese, \u00e4ikesetormi ja tuule kiiruse korral, mis on suurem kui tase 6.<\/span><\/p>\n \u00dcmbritseva keskkonna temperatuur on vahemikus -25 \u2103 ja +60 \u2103.<\/span><\/p>\n Lasti t\u00f5stmisel ei tohiks t\u00f5stetrossi nurk olla liiga v\u00e4ike ega liiga suur ja nurk ei tohiks \u00fcletada 120\u00b0, vastasel juhul tekib t\u00f5stetrossi suhtes liiga suur pinge ja see v\u00f5ib kergesti puruneda.<\/span><\/p>\n Kui nurk on liiga v\u00e4ike, on t\u00f5stetross liiga pikk. Kui t\u00f5stmisel on sisemise k\u00e4e t\u00f5usunurk liiga suur, v\u00f5ib s\u00fcsteemi t\u00f6\u00f6r\u00f5hk kergesti muutuda liiga suureks!<\/span><\/p>\n <\/p>\n Kontaktandmed kraanapoomi p\u00e4ringute jaoks<\/span><\/strong><\/p>\n Lisateave Kraanapoom<\/strong> v\u00f5i saada kohandatud lahendusi, v\u00f5tke meiega \u00fchendust:<\/span><\/p>\n Ootame teiega koost\u00f6\u00f6d ning pakume teie ettev\u00f5ttele tugevat tuge ja teenuseid.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kraanapoom on CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. peamine toode. See on p\u00f5hitoode, mida kasutatakse laialdaselt paljudes t\u00f6\u00f6stusharudes ja rakendusstsenaariumides, n\u00e4iteks k\u00f5rghoonete ehitamisel, rasketehnika paigaldamisel ning sadamalasti laadimisel ja mahalaadimisel. Seda kasutatakse peamiselt paljude praktiliste funktsioonide saavutamiseks, nagu t\u00f5hus koormuse kandmine, t\u00e4pne t\u00f5stmine ja ohutu k\u00e4itamine.<\/p>","protected":false},"featured_media":458,"template":"","adweb_product_categories":[56],"adweb_product_tags":[277,83,281,282,280,279,278],"gallery":[446,447,448,449,450,451,452,453,454,455,456,457,458,459,460,461,462,463,464,465,466,467],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/443"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=443"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEsiteks h\u00f5lmavad merekraanade tehnilised standardid projekteerimisstandardeid. Projekteerimisstandardid h\u00f5lmavad peamiselt kraana konstruktsiooni, ohutustegurit, kasutusiga ja muid n\u00f5udeid. Kraana konstruktsioon peaks vastama laeva projekteerimisn\u00f5uetele ning arvestama selliseid tegureid nagu laeva navigatsiooniseisund ja lastimaht, et tagada kraana stabiilsus ja t\u00f6\u00f6kindlus laeva t\u00f6\u00f6tamise ajal. Lisaks sellele n\u00f5uavad projekteerimisstandardid, et kraanadel peaks olema piisavad ohutustegurid, et tulla toime \u00fclekoormuse v\u00f5i ootamatute olukordade korral ootamatutes olukordades. Vahepeal on ka kraanade kasutusiga oluline osa projekteerimisstandarditest, mis n\u00f5uab, et kraanad s\u00e4ilitaksid etten\u00e4htud kasutusaja jooksul head t\u00f6\u00f6tingimused.
\nTeiseks h\u00f5lmavad merekraanade tehnilised standardid ka tootmisstandardeid. Tootmisstandardid n\u00f5uavad, et kraanade tootmine peaks vastama asjakohastele rahvusvahelistele v\u00f5i t\u00f6\u00f6stusstandarditele, sealhulgas materjalide valikule, t\u00f6\u00f6tlemistehnoloogiale, montaa\u017eitehnoloogiale ja muudele aspektidele. Materjalide valiku n\u00f5uded peavad vastama asjakohastele laevamaterjalide standarditele, tagades kraana hea korrosioonikindluse ning tuule- ja lainekindluse merekeskkonnas. T\u00f6\u00f6tlemis- ja koosteprotsessid peavad vastama asjakohastele kraanatootmise standarditele, tagades, et kraana erinevad komponendid on t\u00e4pselt sobitatud ning t\u00f6\u00f6tavad stabiilselt ja usaldusv\u00e4\u00e4rselt.
\nLisaks sellele h\u00f5lmavad merekraanade tehnilised standardid ka paigaldus- ja kasutusstandardeid. Paigaldusstandard n\u00f5uab, et kraana paigaldamine peaks vastama asjakohastele spetsifikatsioonidele, sealhulgas paigaldusasend, kinnitusmeetod, \u00fchendusmeetod jne. Paigaldusasendi puhul tuleb arvestada laeva konstruktsiooni ja stabiilsust, tagades, et kraana paigaldamine ei m\u00f5juta laeva tavap\u00e4rast t\u00f6\u00f6d. Kinnitus- ja \u00fchendusmeetodid peavad vastama asjakohastele ohutusstandarditele, et tagada, et kraana ei loksuks ega kukuks kasutamise ajal maha. Samal ajal h\u00f5lmavad kasutamisstandardid ka kraana igap\u00e4evase hoolduse ja korrashoiu n\u00f5udeid, tagades, et kraana s\u00e4ilitab kasutamise ajal hea seisundi.
\nKokkuv\u00f5ttes h\u00f5lmavad merekraanade tehnilised standardid k\u00f5iki projekteerimise, tootmise, paigaldamise ja kasutamise aspekte, mille eesm\u00e4rk on tagada, et kraanad saaksid laeva t\u00f6\u00f6tamise ajal ohutult ja t\u00f5husalt toimida. Nende tehniliste standardite v\u00e4ljat\u00f6\u00f6tamine ja j\u00e4rgimine on merekraanade projekteerimisel, valmistamisel ja kasutamisel \u00fclioluline ning samuti on see oluline meede, et tagada laeva t\u00f6\u00f6 ohutus. Loodan, et see artikkel aitab m\u00f5ista merekraanade tehnilisi standardeid ja seda saab rakendada praktilises t\u00f6\u00f6s.<\/p>\n
\n1. IMO MSC\/Circ 1206: Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni eeskirjad laevade t\u00f5steseadmete ja -seadmete kohta.
\nK\u00e4esolev standard m\u00e4\u00e4rab kindlaks laevade t\u00f5steseadmete ja -seadmete ohutus- ja tehnilised n\u00f5uded, sealhulgas kraanade projekteerimise, paigaldamise, hoolduse ja kasutamise kohta.
\n2. GB\/T 5378: \"V\u00e4ikekraanade t\u00e4ielik komplekt ja kvaliteedin\u00f5uded\".
\nK\u00e4esolevat standardit kohaldatakse laevadel kasutatavate v\u00e4ikeste kraanade komplekti ja lisaseadmete, sealhulgas kraana varuosade, tugiseadmete ja ohutuskaitsemeetmete kvaliteedin\u00f5uetele.
\n3. GB\/T 18213-2018: Tehnilised tingimused merekraanade jaoks
\nK\u00e4esolevas standardis on m\u00e4\u00e4ratletud peamised tehnilised parameetrid, mudelid ja spetsifikatsioonid, t\u00f6\u00f6 ulatus, paigaldamise ja proovitegevuse n\u00f5uded, j\u00e4relevalve ja hooldus ning merekraanade kasutamine.
\n4. API 2C: \"American Petroleum Institute Specification for Offshore Jib Cranes\".
\nK\u00e4esolevat spetsifikatsiooni kohaldatakse n\u00f5uete suhtes, mis k\u00e4sitlevad naftaplatvormide, puurlaevade ja muude laevaehitusrajatiste poomkraanade projekteerimist, tootmist, katsetamist ja paigaldamist.
\n5. DNV GL: \"Det Norske Veritas'i laevade t\u00f5steseadmete ja -seadmete eeskirjad\".
\nK\u00e4esolev reegel p\u00f5hineb Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) ringkirjal MSC\/Circ 1206, mille alusel on s\u00e4testatud n\u00f5uded laevade t\u00f5steseadmete ja -seadmete projekteerimisele, valmistamisele, paigaldamisele, katsetamisele, hooldusele ja kasutamisele.<\/p>\n\n
\n
\n
\n