{"id":744,"date":"2024-06-06T11:17:28","date_gmt":"2024-06-06T03:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=744"},"modified":"2024-08-02T10:36:32","modified_gmt":"2024-08-02T02:36:32","slug":"walkway-railing-platform","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/et\/products\/walkway-railing-platform\/","title":{"rendered":"K\u00f5rge j\u00f5udlusega k\u00f5nnitee r\u00f6\u00f6bastee platvormid: Lahendus ohutuse ja vastupidavuse probleemidele ehitust\u00f6\u00f6stuses"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/span>Toote spetsifikatsioonid<\/span><\/p>\n

Materjal: Alumiiniumisulam: k\u00f5rgtugev teras, roostevaba teras, alumiiniumisulam.<\/span><\/p>\n

Pinnakatte t\u00fc\u00fcbid: galvaniseerimine, pulberv\u00e4rvimine, libisemisvastane kate<\/span><\/p>\n

Tolerantsvahemik: vastavalt rahvusvahelistele standarditele<\/span><\/p>\n

T\u00f6\u00f6tlemismeetodid: t\u00e4ppisvalu ja mehaaniline t\u00f6\u00f6tlemine<\/span><\/p>\n

Kvaliteedikontroll: ISO 9001 kvaliteedijuhtimiss\u00fcsteemi sertifitseerimine<\/span><\/p>\n

1. Peamine struktuur
\nPuurplatvormi p\u00f5hikonstruktsioon koosneb laevakere, sillast, t\u00f5stes\u00fcsteemist, horisontaalsest stabiilsuss\u00fcsteemist, energiajaotus- ja juhtimiss\u00fcsteemist jne.
\nKere on puurplatvormi vundament ja kannab kogu puurplatvormi koormust. Sild \u00fchendab kere ja puurtorni, toetab ja kannab puurtorni koormust. T\u00f5stes\u00fcsteemi kasutatakse peamiselt puurtorni t\u00f5stmise ja positsioneerimise toimingute teostamiseks. Horisontaalne stabiilsuss\u00fcsteem on \u00fcks peamisi seadmeid, mis tagab puurplatvormi stabiilsuse merel. Elektrijaotus- ja juhtimiss\u00fcsteem vastutab puurplatvormi energiavarustuse, juhtimise ja j\u00e4relevalve eest.
\n2. Derricki konstruktsioon
\nPuurplatvormi k\u00f5ige olulisem osa on puurtornide konstruktsioon. Puurimisseadmed paigaldatakse puurtornile ja puurvarras saadetakse puurimist\u00f6\u00f6deks puurkaevu l\u00e4bi puurtorni.
\nPuurtorni konstruktsioon koosneb sambadest, taladest, diagonaalidest, rippsildadest, kaitsepiirdeist, platvormidest ja p\u00f5randatest, mis teevad omavahel koost\u00f6\u00f6d, et viia puurimine l\u00f5pule. Neist kolonn on tugipuurtorni peamine osa, mis n\u00f5uab suurt materjalitugevust ja tugevat tuulekoormuse vastupidavust ning vastab ka ehitus- ja transpordin\u00f5uetele. Talad ja diagonaalrepid on konstruktsioonid, mis tugevdavad ja stabiliseerivad sambaid.
\nRippsild on horisontaalne sild, mis \u00fchendab sambaid ja vastutab t\u00f6\u00f6tajate ja materjalide vedamise eest. Kaitseraud ja platvorm vastutavad t\u00f6\u00f6tajate ohutuse tagamise eest ning v\u00f5ivad h\u00f5lbustada ka t\u00f6\u00f6tajate t\u00f6\u00f6d ja seadmete hooldust. P\u00f5rand pakub mugavamaid funktsioone, nagu kohapealne juhtimine ja andmekoolitus.
\n3. Puurimisseadmed
\nPuurimisseadmed on puurimisplatvormi p\u00f5hiline osa, sealhulgas puurtornid, puurtorud, puurimispuurid, puurimisseadmed, muda ringlusseadmed jne. Puurtorn on peamine seade puurimist\u00f6\u00f6de l\u00f5puleviimiseks ning see v\u00f5ib teostada erinevaid puurimist\u00f6id vastavalt erinevatele konfiguratsioonidele ja n\u00f5uetele. Puurtoru on oluline osa, mis \u00fchendab puurvarda ja puurtorni.
\nPuurpuur on peamine t\u00f6\u00f6riist puurimisel ja \u00fcks alus puurimisplaanide koostamisel. Logimisseadmed ja muda ringlusseadmed suudavad t\u00e4pselt m\u00f5\u00f5ta ja j\u00e4lgida puuraugu seisundit, et tagada puurimist\u00f6\u00f6de sujuv kulg.
\n4. Abiruumid
\nLisaks eespool nimetatud peamistele osadele ja puurimisseadmetele on puurplatvorm varustatud ka rea abiruumidega, sealhulgas eluruumid, elektrivarustus, sanitaarseadmed, s\u00f6\u00f6klad, laod, kontorid jne. Need rajatised tagavad puurplatvormi t\u00f6\u00f6tajatele vajalikud elu- ja t\u00f6\u00f6tingimused ning tagavad t\u00f6\u00f6tajate ohutuse ja t\u00f6\u00f6 t\u00f5hususe.<\/p>\n

Mereliste nafta- ja gaasivarude arendamisel on olemas \u00fcks liiki seadmed, mille kohta v\u00f5ib \u00f6elda, et need on andnud asendamatu panuse, see on avamerepuurplatvorm. Merepuurplatvormide hulka kuuluvad tavaliselt p\u00f5hja kinnitatud platvormid, t\u00f5stukplatvormid, puurlaevad, FPSOd, poolsukelplatvormid, mantelplatvormid, betoonist gravitatsiooniplatvormid, s\u00fcvaveetorni platvormid jne. S\u00fcvaveepuurimise ja -arenduse vajaduste rahuldamiseks on tekkinud s\u00fcvavee n\u00f5uetele vastavad platvormid, nagu pingutusjalgplatvormid (TLP) ja \u00fche samba platvormid (SPAR).<\/p>\n

Nende hulgas on praegu peamiselt madalavee puurplatvormid, mille hulka kuuluvad mantelplatvormid (fikseeritud) ja t\u00f5steplatvormid (liikuvad). Mantelplatvormi maksimaalne t\u00f6\u00f6s\u00fcgavus v\u00f5ib ulatuda nelja- v\u00f5i viiesaja meetrini, kuid kui naftav\u00e4lja asukoht muutub, on platvormi kohanemisv\u00f5ime ebapiisav. Jack-up platvormid on muutunud k\u00f5ige laialdasemalt kasutatavateks platvormideks, sest nad suudavad paindlikult k\u00fckitada ja seista merealadel kuni 200 meetri s\u00fcgavusel ning on hea stabiilsusega.
\nT\u00f5stepuurplatvormid koosnevad platvormidest, vaiade jalgadest ja t\u00f5stemehhanismidest. Platvormi saab t\u00f5sta ja langetada piki vaiade jalgu ning \u00fcldiselt ei ole sellel iseliikumisv\u00f5imet. T\u00f6\u00f6 ajal lastakse vaiade jalad alla ja asetatakse merep\u00f5hja, platvorm t\u00f5stetakse merepinnast ohutusse t\u00f6\u00f6k\u00f5rgusesse ja vaiade jalad surutakse eelnevalt kokku, et tagada, et platvormi sattumisel tormi ei vajuksid vaiade jalad alla. P\u00e4rast puuraugu valmimist lastakse platvorm merepinnale, vaiade jalad t\u00f5mmatakse v\u00e4lja ja t\u00f5stetakse t\u00e4ielikult \u00fcles, kogu platvorm ujub merepinnal ja pukseeritakse puksiirlaeva abil uuele puuraugu asukohale.
\nIset\u00f5stetava avamereplatvormi t\u00f6\u00f6etapid
\nIset\u00f5stetav puurimisplatvorm koosneb kolmest osast: puurimismoodul, kere moodul ja t\u00f5stemoodul. Puurimismoodul koosneb erinevatest t\u00f6\u00f6seadmetest; kere moodul on sarnane praamiga, mida kasutatakse puurimismooduli ja eluruumide vedamiseks. T\u00f5stemoodul vastutab peamiselt platvormi t\u00f5stmise ja langetamise eest, mida tavaliselt nimetatakse ka t\u00f5stes\u00fcsteemiks, ja selle p\u00f5hikomponent on vaiade jalad.
\nTavainimese m\u00f5istes on iset\u00f5stetav puurplatvorm funktsionaalne platvorm, millel on iset\u00f5stmisv\u00f5ime. See saavutab k\u00f5rguse muutmise teatud pikkusega vaiade abil, mida saab ise t\u00f5sta ja langetada, et kohaneda erinevate t\u00f6\u00f6s\u00fcgavuste n\u00f5uetega.
\nAvamere t\u00f5steplatvormi koostis
\nKui t\u00f6\u00f6tav vees\u00fcgavus suureneb, suureneb kiiresti vaiade jalgade suurus, pikkus ja mass, mis halvendab puurimist\u00f6\u00f6de ja platvormi pukseerimise stabiilsust. Seet\u00f5ttu on t\u00f6\u00f6tav vees\u00fcgavus t\u00f5stepuurplatvormi kitsaskoht. Praegu on selle t\u00f6\u00f6piirkond piiratud 200 meetri vees\u00fcgavusega mandrilaval.
\nT\u00e4nu v\u00e4iksemale terase kasutamisele, madalale maksumusele ja suurele stabiilsusele on meremagistraalplatvormil endiselt v\u00f5rreldamatud eelised teiste platvormide ees.
\nAvamereplatvormi t\u00f5stetakse ja lastakse alla t\u00e4ieliku t\u00f5stes\u00fcsteemide komplekti abil. Tavalised t\u00f5stes\u00fcsteemid h\u00f5lmavad hammasrataste ja hammasrataste t\u00f5stes\u00fcsteeme ning h\u00fcdraulilisi lukustuss\u00fcsteeme. Neist k\u00f5ige enam kasutatakse hammasratastega t\u00f5stes\u00fcsteeme.
\nHammasrataste ja hammasrataste t\u00f5stes\u00fcsteem seisneb selles, et puurplatvormi igale vaiba jalale pannakse kaks hammasratast ja igale hammasrattapaarile pannakse mitu hammasrattapaari. V\u00f5imsus k\u00e4ivitatakse vaiade k\u00fclgmootori poolt, et ajada reduktorit ja seej\u00e4rel edastada hammasratta hammasratta hammasratta v\u00f5rgus, mis ajab platvormi t\u00f5stma ja langetama.
\nhammasratta t\u00f5steseadme abil t\u00f5stetav seade
\nV\u00f5rreldes selliste t\u00f5stes\u00fcsteemidega nagu h\u00fcdraulilised lukustid, on hammasratta t\u00f5stes\u00fcsteem odavam. Veelgi t\u00e4htsam on see, et hammasrataste ja hammasrataste abil on v\u00f5imalik saavutada pidev t\u00f5stmine, kiire kiirus ja paindlik t\u00f6\u00f6. Keerulises ja muutlikus merekeskkonnas saab platvormi kiiresti t\u00f5sta ja langetada, mis t\u00e4hendab, et see on ohutum.
\nKui kuhjajalad on avamerepuurplatvormi pikad jalad, siis on hammasraam skelett. Pikad jalad saavad vabalt liikuda t\u00e4nu terase ja rauast luidete toele.
\nIse t\u00f5stetavate avamereplatvormide puhul m\u00e4\u00e4rab platvormi ohutuse ja kasutusaja vaiajalgade j\u00f5udlus ning platvormi vaiajalgade valmistamisel on p\u00f5hiline materjal \u00fclipaks terasplaat.<\/p>\n

Kontaktandmed k\u00f5nnitee r\u00f6\u00f6bastee platvormide p\u00e4ringute kohta<\/span><\/strong><\/p>\n

Lisateave K\u00f5nnitee raudtee platvormid<\/strong> v\u00f5i saada kohandatud lahendusi, v\u00f5tke meiega \u00fchendust:<\/span><\/p>\n