{"id":422,"date":"2024-06-04T12:44:17","date_gmt":"2024-06-04T04:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=422"},"modified":"2024-08-02T11:18:14","modified_gmt":"2024-08-02T03:18:14","slug":"depth-measuring-pipes","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/products\/depth-measuring-pipes\/","title":{"rendered":"Titre du produit : La mesure industrielle de la profondeur apporte une solution aux probl\u00e8mes de pr\u00e9cision dans le domaine de la construction navale"},"content":{"rendered":"

Sp\u00e9cifications du produit :<\/span><\/p>\n

Mat\u00e9riau : acier \u00e0 haute r\u00e9sistance, alliage r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion<\/span><\/p>\n

Type de rev\u00eatement de surface : rev\u00eatement anticorrosion sp\u00e9cial<\/span><\/p>\n

Tol\u00e9rance : \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

M\u00e9thode de traitement : Traitement par machine CNC, soudage au laser<\/span><\/p>\n

Contr\u00f4le de la qualit\u00e9 : essais par ultrasons, essais magn\u00e9tiques, essais de pression d'eau.<\/span><\/p>\n

Syst\u00e8me de mesure de la profondeur des navires
\nSyst\u00e8me de tuyauterie pour mesurer la hauteur de liquide dans les compartiments et les r\u00e9servoirs de liquide
\nLe syst\u00e8me de mesure de la profondeur des navires est un syst\u00e8me de tuyauterie utilis\u00e9 pour mesurer la hauteur du liquide dans les compartiments et les r\u00e9servoirs de liquide.
\nPrincipes de conception des syst\u00e8mes de mesure de la profondeur des navires
\nDisposition des tuyaux
\nL'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure des tuyaux du syst\u00e8me de mesure de la profondeur du navire devrait \u00eatre plac\u00e9e au point le plus bas de la cabine.
\nLa courbure du tuyau
\nLes tuyaux du syst\u00e8me de mesure de la profondeur du navire devraient \u00eatre des tuyaux droits dans la mesure du possible. S'il est n\u00e9cessaire d'utiliser des tuyaux coud\u00e9s, la courbure ne devrait pas d\u00e9passer 25\u00b0.
\nEtanch\u00e9it\u00e9 des tuyaux
\nL'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du tuyau du syst\u00e8me de mesure de la profondeur du navire doit \u00eatre fendue et scell\u00e9e \u00e0 l'aide d'une plaque de fer.
\nTraitement de surface des tuyaux
\nLa m\u00e9thode de traitement de surface des tuyaux du syst\u00e8me de mesure de la profondeur du navire est la galvanisation dans le r\u00e9servoir d'eau et le lavage \u00e0 l'acide dans le r\u00e9servoir d'huile.
\nFonctionnement du syst\u00e8me de mesure de la profondeur des navires
\nLes tuyaux du syst\u00e8me de mesure de la profondeur du navire sont g\u00e9n\u00e9ralement scell\u00e9s par des bouchons en cuivre. Lors de la mesure, une cl\u00e9 sp\u00e9ciale est utilis\u00e9e pour ouvrir le capuchon d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, puis le profondim\u00e8tre est lentement descendu du profondim\u00e8tre jusqu'au fond, et ensuite secou\u00e9 pour calculer la profondeur du liquide dans le r\u00e9servoir sur la base de la position humide affich\u00e9e sur le profondim\u00e8tre.<\/p>\n

1. Quels sont les compartiments qui n\u00e9cessitent des tuyaux de sonde ?
\nSelon les sp\u00e9cifications, le dispositif de mesure de la profondeur doit \u00eatre install\u00e9 dans le r\u00e9servoir de liquide et dans tous les compartiments qui ne sont pas facilement accessibles. Par exemple, tous les r\u00e9servoirs d'huile et d'eau, les vides d'isolation, les tunnels de canalisation et les puits d'\u00e9puration qui ne sont pas facilement accessibles doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de tuyaux de sondage. Mesurez le tube aussi pr\u00e8s que possible de l'orifice d'aspiration. Pour les citernes d'eau potable, certains armateurs, pour des raisons d'hygi\u00e8ne, n'installent pas de tuyaux de sonde et les remplacent par d'autres dispositifs de mesure. En cas d'utilisation d'un dispositif de mesure \u00e0 bulles, il convient d'utiliser un convertisseur de pression afin d'\u00e9viter que l'air comprim\u00e9 n'entre en contact direct avec l'eau potable.
\nEn g\u00e9n\u00e9ral, l'extr\u00e9mit\u00e9 du tube de sonde se termine \u00e0 un endroit facilement accessible au-dessus du pont de cloison ou du pont de franc-bord, et est \u00e9quip\u00e9e d'un dispositif de fermeture m\u00e9tallique efficace fix\u00e9 de mani\u00e8re permanente. La semaine derni\u00e8re, un ami du groupe a demand\u00e9 quel \u00e9tait le mat\u00e9riau n\u00e9cessaire pour le couvercle du tube de sonde. Si vous regardez les r\u00e8glements de la soci\u00e9t\u00e9 de classification, la r\u00e9ponse ne devrait pas \u00eatre difficile \u00e0 donner. Selon les normes industrielles, il existe trois types de t\u00eates de mesure, \u00e0 savoir le type A (pont en acier) et le type B (pont en bois) install\u00e9s au ras du pont, et le type C (type sur\u00e9lev\u00e9).
\nToutefois, dans les locaux de machines et les tunnels d'arbre, il n'est pas pratique que le tuyau de sonde se termine au-dessus du pont de cloisonnement ou du pont de franc-bord. C'est pourquoi la r\u00e9glementation pr\u00e9voit qu'un tuyau de sonde plus court soit conduit jusqu'\u00e0 un endroit accessible au-dessus de la plaque d'acier de la fleur et \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de fermeture efficace. En g\u00e9n\u00e9ral, la distance entre la t\u00eate du tuyau de sonde court et la t\u00f4le d'acier de la fleur est d'environ 800 mm \u00e0 1 m\u00e8tre.
\n2. Disposition sp\u00e9ciale des tuyaux de sondage pour les r\u00e9servoirs d'huile inflammable
\nLes conventions et r\u00e9glementations exigent que l'extr\u00e9mit\u00e9 d'un tuyau de mesure de la profondeur utilis\u00e9 pour le carburant (\u00e0 l'exclusion de l'huile de graissage) se termine dans une atmosph\u00e8re ouverte, o\u00f9 il n'y a pas de risque de d\u00e9bordement du tuyau de mesure de la profondeur et d'incendie. En particulier, ses bornes ne doivent pas \u00eatre situ\u00e9es dans la cabine ou l'habitacle. Je me souviens que Liu Laogui a racont\u00e9 un jour le cas d'un vraquier japonais, le Zhan Xiaomu, qui, lors d'une inspection PSC, a d\u00e9couvert que le tuyau de sondage de la citerne d'huile lourde se terminait dans l'all\u00e9e de la zone de vie du pont principal,
\nEn g\u00e9n\u00e9ral, le tube de sondage ne peut pas \u00eatre termin\u00e9 \u00e0 l'emplacement de la machine. Si la soci\u00e9t\u00e9 de classification estime que c'est difficile \u00e0 r\u00e9aliser, l'extr\u00e9mit\u00e9 du tube de sondage peut \u00eatre plac\u00e9e dans la salle des machines, mais trois exigences particuli\u00e8res doivent \u00eatre respect\u00e9es :
\nEn outre, installez un indicateur de niveau de liquide conforme aux exigences.
\n\u00c0 moins qu'il n'existe des mesures, telles qu'un blindage efficace, pour garantir que le combustible d\u00e9bordant du tuyau de sonde n'entre pas en contact avec la source d'inflammation, l'extr\u00e9mit\u00e9 du tuyau de sonde doit \u00eatre tenue \u00e0 l'\u00e9cart de la zone de risque d'incendie.
\nLe terminal du tube de mesure de la profondeur est \u00e9quip\u00e9 d'un dispositif de fermeture automatique et d'un robinet de contr\u00f4le \u00e0 fermeture automatique de petit diam\u00e8tre, qui doit \u00eatre plac\u00e9 sous le dispositif de fermeture automatique afin de garantir qu'il n'y a pas de d\u00e9bordement de carburant avant l'ouverture du dispositif de fermeture automatique. Des mesures correspondantes doivent \u00e9galement \u00eatre prises pour s'assurer que le carburant d\u00e9bordant du bouchon ne s'\u00e9coule pas dans la zone \u00e0 risque d'incendie,
\nToutefois, pour les r\u00e9servoirs de vidange d'huile et de carburant de moins de 2 m3, les jauges de niveau et les robinets de contr\u00f4le mentionn\u00e9s ci-dessus peuvent \u00eatre exempt\u00e9s si des dispositifs d'arr\u00eat appropri\u00e9s sont install\u00e9s sur le tuyau de sondage,
\n3. D\u00e9tails de l'implantation des tuyaux de sondage
\nLes tubes de sonde sont g\u00e9n\u00e9ralement des tubes droits, mais de nombreux petits bateaux ont une courbure plus importante au niveau de la cale, et les tubes de sonde doivent s'\u00e9tendre aussi loin que possible jusqu'au fond de la cale, ce qui les oblige \u00e0 se courber.
\nSi une courbure est n\u00e9cessaire, le rayon de courbure doit \u00eatre aussi faible que possible pour faciliter le passage de l'instrument de mesure de la profondeur. Pour les navires de charge, les tuyaux de sonde courbes traversant d'autres compartiments doivent faire l'objet d'une attention particuli\u00e8re de la part de la soci\u00e9t\u00e9 de classification. Cette disposition n'est g\u00e9n\u00e9ralement possible que lorsque le compartiment travers\u00e9 est un compartiment vide isol\u00e9 ou lorsque le m\u00eame liquide est stock\u00e9 dans le compartiment du tube de sonde. La partie incurv\u00e9e du tube de sonde doit \u00eatre \u00e9paissie et soutenue de mani\u00e8re appropri\u00e9e, mais les r\u00e9glementations de la soci\u00e9t\u00e9 de classification n'exigent pas un angle d'inclinaison important. Certains manuels de proc\u00e9dure de chantiers navals mentionnent un maximum de 15\u00b0 \u00e0 titre de r\u00e9f\u00e9rence uniquement.
\nSi l'on prend la sp\u00e9cification BV comme exemple, le diam\u00e8tre int\u00e9rieur du tube de mesure de la profondeur ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 32 mm. Pour les tuyaux de sondage traversant des zones r\u00e9frig\u00e9r\u00e9es ou des zones isol\u00e9es o\u00f9 la temp\u00e9rature peut \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 0 \u2103, le diam\u00e8tre int\u00e9rieur doit \u00eatre d'au moins 60 mm. D'autres r\u00e9glementations de soci\u00e9t\u00e9s de classification exigent \u00e9galement un diam\u00e8tre int\u00e9rieur de 65 mm, avec de l\u00e9g\u00e8res diff\u00e9rences.
\nUne plaque de recouvrement doit \u00eatre install\u00e9e au point le plus bas du tube de mesure pour \u00e9viter d'endommager la coque. En cas d'utilisation de tubes de mesure scell\u00e9s par le fond, la plaque d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 doit \u00eatre renforc\u00e9e de mani\u00e8re appropri\u00e9e. En outre, pour certains navires o\u00f9 l'\u00e9chantillonnage de l'eau de ballast est effectu\u00e9 au moyen d'un tube de mesure de la profondeur, il convient de pr\u00eater attention \u00e0 la position de la rainure du tube de mesure de la profondeur et d'ouvrir plusieurs trous suppl\u00e9mentaires dans le sens de la longueur afin d'assurer un meilleur m\u00e9lange de l'eau de ballast dans le tube de mesure de la profondeur. Selon les pratiques de certains navires, l'utilisation de la m\u00e9thode de d\u00e9bordement pour remplacer l'eau de ballast s'est av\u00e9r\u00e9e efficace pour les tuyaux de sonde ayant moins d'ouvertures sur toute la longueur. Lors du remplacement de l'eau de ballast, l'eau contenue dans les tuyaux n'est pas affect\u00e9e. En outre, lorsque le ballast est vid\u00e9 et rempli \u00e0 nouveau, l'eau de ballast reste dans les tuyaux en raison de l'effet de vide \u00e0 l'int\u00e9rieur des tuyaux de sonde. Il est donc recommand\u00e9 aux chantiers navals d'ouvrir autant de trous que possible lors de la fabrication des tuyaux de sonde, afin de faciliter le m\u00e9lange complet de l'eau de ballast dans les tuyaux et de l'eau dans les citernes.<\/p>\n

Coordonn\u00e9es pour les demandes de renseignements sur les tuyaux de mesure de la profondeur<\/span><\/p>\n

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Les tubes de mesure de la profondeur sont un produit majeur de CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO, LTD. Il s'agit d'un produit cl\u00e9 largement utilis\u00e9 dans de nombreux secteurs et sc\u00e9narios d'application tels que l'exploration marine, la pose de pipelines sous-marins et l'ing\u00e9nierie des grands fonds. Il est principalement utilis\u00e9 pour r\u00e9aliser de nombreuses fonctions pratiques telles que la mesure pr\u00e9cise de la profondeur, l'adaptabilit\u00e9 \u00e0 l'environnement et la durabilit\u00e9.<\/p>","protected":false},"featured_media":428,"template":"","adweb_product_categories":[81],"adweb_product_tags":[289,52,293,292,291,290],"gallery":[428,429],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/422"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=422"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}