{"id":482,"date":"2024-06-06T09:37:54","date_gmt":"2024-06-06T01:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=482"},"modified":"2024-08-02T11:16:42","modified_gmt":"2024-08-02T03:16:42","slug":"crane-housing","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/products\/crane-housing\/","title":{"rendered":"Solution durable aux probl\u00e8mes de stabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 dans le secteur de la construction pour les grues"},"content":{"rendered":"

D\u00e9tails du produit<\/span><\/p>\n

Le caisson de grue de notre soci\u00e9t\u00e9 est largement et profond\u00e9ment utilis\u00e9 dans de nombreux domaines tels que la construction de b\u00e2timents de grande hauteur, l'installation d'\u00e9quipements lourds et le chargement et le d\u00e9chargement de cargaisons dans les ports, en raison de ses mat\u00e9riaux tr\u00e8s r\u00e9sistants, de ses excellentes performances en mati\u00e8re de protection et de sa facilit\u00e9 d'entretien. Le caisson de grue de notre soci\u00e9t\u00e9 a aid\u00e9 les clients \u00e0 r\u00e9aliser de nombreuses am\u00e9liorations telles que l'am\u00e9lioration de la stabilit\u00e9 de l'\u00e9quipement, la r\u00e9duction des taux de d\u00e9faillance et l'am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle, en les aidant \u00e0 am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle des produits et des projets, \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d'exploitation. Afin de r\u00e9aliser ces changements, notre soci\u00e9t\u00e9 a am\u00e9lior\u00e9 et optimis\u00e9 la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux, la conception structurelle et la protection du rev\u00eatement des caissons de grue gr\u00e2ce \u00e0 des recherches \u00e0 long terme sur les produits et \u00e0 l'am\u00e9lioration de la technologie. En m\u00eame temps, nous communiquerons r\u00e9guli\u00e8rement avec les clients sur les besoins techniques, les r\u00e9actions du march\u00e9 et les suggestions d'am\u00e9lioration des produits afin de conna\u00eetre les derniers besoins du march\u00e9 et les probl\u00e8mes actuels du march\u00e9, de mani\u00e8re \u00e0 am\u00e9liorer les capacit\u00e9s de traitement des produits sur mesure de notre soci\u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n

Composants des grues maritimes :<\/p>\n

Dispositif de tige de suspension<\/p>\n

Il se compose d'une tige de suspension, d'une colonne de levage (ou m\u00e2t), d'un gr\u00e9ement et d'un treuil (ou grue de chargement). Le dispositif de fl\u00e8che est un \u00e9quipement traditionnel de levage de cargaison sur les navires. Bien qu'il y ait beaucoup de cordes et que l'op\u00e9ration soit compliqu\u00e9e, il a \u00e9t\u00e9 largement utilis\u00e9 en raison de sa structure simple, de sa fabrication facile et de son faible co\u00fbt.<\/p>\n

Fonctionnement \u00e0 un levier et \u00e0 deux leviers<\/p>\n

Il existe deux fa\u00e7ons de charger et de d\u00e9charger des marchandises \u00e0 l'aide d'un dispositif \u00e0 tige de suspension : l'op\u00e9ration \u00e0 tige unique et l'op\u00e9ration \u00e0 double tige. L'utilisation d'une seule barre de suspension consiste \u00e0 charger et \u00e0 d\u00e9charger les marchandises \u00e0 l'aide d'une barre de suspension. Une fois que la barre de suspension a soulev\u00e9 les marchandises, il faut tirer sur le cordon pour faire basculer les marchandises vers l'ext\u00e9rieur ou vers la cale, puis abaisser les marchandises, et enfin ramener la barre de suspension \u00e0 sa position initiale, de mani\u00e8re \u00e0 op\u00e9rer dans les deux sens. Pendant le chargement et le d\u00e9chargement, la barre de suspension doit \u00eatre bascul\u00e9e \u00e0 chaque fois \u00e0 l'aide d'un cordon de serrage, ce qui entra\u00eene une faible efficacit\u00e9 et une forte intensit\u00e9 de travail. Le syst\u00e8me \u00e0 double p\u00f4le fonctionne avec deux barres de suspension, l'une plac\u00e9e au-dessus de la cale et l'autre s'\u00e9tendant vers l'ext\u00e9rieur. Les deux barres de suspension sont fix\u00e9es \u00e0 une certaine position de travail \u00e0 l'aide de cordes. Les c\u00e2bles de levage des deux barres de suspension sont reli\u00e9s au m\u00eame crochet. Tant que les deux c\u00e2bles de chargement sont re\u00e7us et rel\u00e2ch\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment, les marchandises peuvent \u00eatre d\u00e9charg\u00e9es du navire vers le quai ou charg\u00e9es sur le navire depuis le quai. L'efficacit\u00e9 du chargement et du d\u00e9chargement de l'op\u00e9ration \u00e0 double p\u00f4le est sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'op\u00e9ration \u00e0 p\u00f4le unique, et l'intensit\u00e9 de la main-d'\u0153uvre est \u00e9galement plus faible.<\/p>\n

Dispositif de tige de suspension \u00e0 c\u00e2ble \u00e0 double poids et dispositif de tige de suspension Ebel<\/p>\n

Le dispositif de barre de suspension am\u00e9lior\u00e9 est apparu plus tard. Le dispositif de barre de suspension \u00e0 double c\u00e2ble de poids est une version am\u00e9lior\u00e9e du dispositif de barre de suspension \u00e0 simple c\u00e2ble, qui comprend uniquement un c\u00e2ble de charge et deux ensembles de c\u00e2bles de poids s\u00e9par\u00e9s \u00e0 gauche et \u00e0 droite. La barre de suspension est actionn\u00e9e par un treuil de charge et deux treuils \u00e0 c\u00e2ble de mille poids, ce qui est pratique \u00e0 utiliser et offre une grande efficacit\u00e9 de chargement et de d\u00e9chargement. Le dispositif de barre de suspension Eber est une version am\u00e9lior\u00e9e d'un dispositif de barre de suspension \u00e0 double barre, qui comprend un treuil de chargement, un c\u00e2ble de levage et un treuil \u00e0 cordon. La barre de suspension peut \u00eatre rapidement plac\u00e9e dans n'importe quelle position \u00e0 l'aide d'un treuil. En m\u00eame temps, il est \u00e9galement possible de soulever et de placer des marchandises \u00e0 des points d\u00e9sign\u00e9s dans le rayon d'action de la fl\u00e8che, afin d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du chargement et du d\u00e9chargement. Il s'agit d'une \u00e9tape importante vers l'automatisation compl\u00e8te de la manutention des marchandises.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications des produits<\/span><\/p>\n

Mat\u00e9riau : Acier alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/span><\/p>\n

Type de rev\u00eatement de surface : Rev\u00eatement anticorrosion<\/span><\/p>\n

Tol\u00e9rance : \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

M\u00e9thode de traitement : Forgeage de pr\u00e9cision et technologie de soudage<\/span><\/p>\n

Inspection de la qualit\u00e9 : D\u00e9tection des d\u00e9fauts par ultrasons et essais de charge<\/span><\/p>\n

Grues de pont maritime - utilis\u00e9es pour le chargement et le d\u00e9chargement efficaces des navires de charge<\/span><\/p>\n

Les grues de pont maritimes sont install\u00e9es sur les vraquiers, les navires de ravitaillement, les porte-conteneurs, les navires frigorifiques et d'autres navires. Elles sont principalement utilis\u00e9es pour soulever des marchandises ou du personnel et les transf\u00e9rer vers d'autres lieux. Les grues de pont maritimes am\u00e9liorent consid\u00e9rablement l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations offshore et du transport. Leur facteur de s\u00e9curit\u00e9 est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que celui des grues terrestres et elles peuvent s'adapter \u00e0 des environnements offshore complexes.<\/span><\/p>\n

Les grues de pont maritimes doivent avoir une r\u00e9sistance et une stabilit\u00e9 suffisantes pour chaque charge. Elles sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de plaques d'acier \u00e0 haute r\u00e9sistance. Les principaux composants sont les c\u00e2bles m\u00e9talliques, les poulies, les fl\u00e8ches, les crochets, les bases, etc. Ils peuvent \u00eatre fix\u00e9s sur le pont du navire par des brides ou par soudage. Pendant le fonctionnement, il est n\u00e9cessaire de s'assurer que le navire, la grue, la fl\u00e8che ou tout autre dispositif de levage et la structure de support ont une r\u00e9sistance suffisante pour supporter la charge r\u00e9sultant du fonctionnement sous un couple de charge important. Outre la r\u00e9sistance et la stabilit\u00e9 de la grue, les facteurs de l'environnement offshore, tels que la g\u00eete et le tangage, doivent \u00e9galement \u00eatre pris en compte. Les grues qui r\u00e9pondent aux conditions maritimes peuvent \u00eatre mises en service !<\/span><\/p>\n

Les grues maritimes et les accessoires connexes doivent r\u00e9pondre aux exigences de certification des soci\u00e9t\u00e9s de classification, et la certification doit \u00eatre coh\u00e9rente avec le navire, comme ABS, CCS, BV, etc. Le processus de soudage des grues de pont maritimes est \u00e9galement tr\u00e8s important. Il doit \u00eatre conforme aux normes en vigueur et garantir l'esth\u00e9tique. Au cours du processus de certification des soci\u00e9t\u00e9s de classification, le processus de soudage sera \u00e9galement inspect\u00e9.<\/span><\/p>\n

Grue conteneur c\u00f4t\u00e9 requ\u00eate<\/p>\n

1. Vue d'ensemble<\/p>\n

La grue \u00e0 conteneurs \u00e0 terre est une grue sp\u00e9cialis\u00e9e pour le chargement et le d\u00e9chargement des navires porte-conteneurs \u00e0 l'avant des terminaux \u00e0 conteneurs, utilisant principalement des \u00e9quipements de levage de conteneurs sp\u00e9cialis\u00e9s pour mener \u00e0 bien les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement des conteneurs. Pour s'adapter au chargement et au d\u00e9chargement de cargaisons lourdes sur des navires porte-conteneurs individuels, certaines grues \u00e0 terre pour conteneurs sont \u00e9quip\u00e9es de crochets pour cargaisons lourdes, tandis que quelques grues \u00e0 terre pour conteneurs portuaires ont deux fonctions : le chargement et le d\u00e9chargement de conteneurs et le chargement et le d\u00e9chargement de grappins. En rempla\u00e7ant l'\u00e9quipement de levage, il est possible de passer du chargement et du d\u00e9chargement de marchandises en vrac au chargement et au d\u00e9chargement de conteneurs.<\/p>\n

2. Structure m\u00e9canique<\/p>\n

Un pont c\u00f4tier se compose g\u00e9n\u00e9ralement de structures m\u00e9talliques, de structures principales, de syst\u00e8mes \u00e9lectriques, de syst\u00e8mes hydrauliques, d'\u00e9quipements de levage, de salles des machines, de plates-formes d'\u00e9chelles, de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et d'autres \u00e9l\u00e9ments. La structure m\u00e9tallique se compose principalement de plusieurs parties, notamment la poutre principale (poutres avant et arri\u00e8re), les points d'articulation de la poutre, les syst\u00e8mes de tirants et les syst\u00e8mes de portiques. La structure principale comprend les syst\u00e8mes de levage, de tangage, de chariot, de grue et d'enroulement de c\u00e2ble m\u00e9tallique.<\/p>\n

La forme des grues c\u00f4ti\u00e8res \u00e0 conteneurs d\u00e9pend de leurs caract\u00e9ristiques op\u00e9rationnelles et de leurs fonctions. \u00c0 l'heure actuelle, les grues \u00e0 conteneurs c\u00f4ti\u00e8res du monde entier pr\u00e9sentent des styles diff\u00e9rents en raison des diff\u00e9rences entre les usines de fabrication et les terminaux, mais leurs formes de base ne diff\u00e8rent pas beaucoup. La fl\u00e8che avant, la poutre principale et la fl\u00e8che arri\u00e8re sont soutenues par les cadres des portes c\u00f4t\u00e9 mer et c\u00f4t\u00e9 terre, et suspendues par les barres de traction avant et arri\u00e8re reli\u00e9es par des cadres trap\u00e9zo\u00efdaux. Les cadres des portes c\u00f4t\u00e9 mer et c\u00f4t\u00e9 terre sont reli\u00e9s par des poutres de support inclin\u00e9es et des poutres de cadre de porte. Le chariot de translation suspend le palonnier sp\u00e9cial pour conteneurs par l'interm\u00e9diaire du c\u00e2ble de levage et se d\u00e9place vers l'avant et vers l'arri\u00e8re le long du rail install\u00e9 sur la fl\u00e8che avant, la poutre principale et la fl\u00e8che arri\u00e8re. Le m\u00e9canisme d'entra\u00eenement et l'\u00e9quipement \u00e9lectrique sont g\u00e9n\u00e9ralement plac\u00e9s sur la poutre principale ou la poutre arri\u00e8re. Pour faciliter le travail du conducteur, la cabine est g\u00e9n\u00e9ralement plac\u00e9e en bas \u00e0 l'arri\u00e8re du chariot de translation et se d\u00e9place avec le chariot.<\/p>\n

3. Syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectrique<\/p>\n

1) Syst\u00e8me d'alimentation \u00e9lectrique<\/p>\n

Haute tension : (2-24kV, 3PH, syst\u00e8me triphas\u00e9 \u00e0 quatre fils), dont la plupart sont des c\u00e2bles \u00e0 enrouleur haute tension. Les bo\u00eetes de raccordement haute tension doivent \u00eatre install\u00e9es pendant la construction des fondations du quai, du c\u00f4t\u00e9 de la voie maritime.<\/p>\n

Tension du variateur : S\u00e9lectionnez le niveau de tension appropri\u00e9 en fonction de la marque du fournisseur de la commande \u00e9lectronique. En g\u00e9n\u00e9ral, un niveau de tension universel plus \u00e9lev\u00e9 est utilis\u00e9 pour faciliter l'entretien ult\u00e9rieur. L'utilisation d'une tension d'entra\u00eenement plus \u00e9lev\u00e9e peut r\u00e9duire les pertes en ligne.<\/p>\n

Tension auxiliaire : (400VAC, 3PH)<\/p>\n

Tension d'\u00e9clairage : (230VAC, 3PH)<\/p>\n

La cabine du conducteur est g\u00e9n\u00e9ralement aliment\u00e9e par une remorque, une cha\u00eene de tra\u00eenage ou un fil de contact coulissant. Le grand v\u00e9hicule est aliment\u00e9 par des c\u00e2bles enrouleurs et des fils de contact coulissants. Des prises de courant de secours sont g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9es dans la salle informatique.<\/p>\n

2) Syst\u00e8me d'entra\u00eenement<\/p>\n

Des convertisseurs de tension\/fr\u00e9quence variables en courant alternatif sont install\u00e9s sur la grue pour commander les moteurs des m\u00e9canismes de levage, de tangage, de chariot et de fonctionnement de la grue, afin d'obtenir des op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement des conteneurs rapides, souples et pr\u00e9cises. Le syst\u00e8me d'entra\u00eenement principal est g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9 dans un local \u00e9lectrique climatis\u00e9 et chauff\u00e9, avec une temp\u00e9rature et une humidit\u00e9 constantes tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d'entra\u00eenement est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la fonction de compensation du facteur de puissance, qui peut rendre le facteur de puissance de la grue sup\u00e9rieur \u00e0 0,9 pendant le fonctionnement, et dispose d'une fonction de suppression des harmoniques pour r\u00e9duire les interf\u00e9rences harmoniques.<\/p>\n

3) Syst\u00e8me de contr\u00f4le, d'alimentation et de distribution basse tension<\/p>\n

En tant que noyau de contr\u00f4le des grues, la grande majorit\u00e9 des fonctions de d\u00e9tection, de contr\u00f4le et d'interverrouillage sont assur\u00e9es par des automates programmables. \u00c0 l'heure actuelle, les fournisseurs d'API les plus courants pour les machines portuaires et le contr\u00f4le \u00e9lectrique dans le monde sont Siemens (Allemagne), ABB (Suisse), Yaskawa (Japon), Fuji (Japon) et Harvest (Cor\u00e9e). Bien qu'il existe d\u00e9j\u00e0 des marques de machines portuaires, la plupart des syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique sont encore des pi\u00e8ces import\u00e9es. Actuellement, les syst\u00e8mes de contr\u00f4le \u00e9lectronique nationaux sont repr\u00e9sent\u00e9s par Huichuan.<\/p>\n

4. Mesures de s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n

Verrouillage \u00e9lectrique, tel que les signaux d'arr\u00eat d'urgence. Protection des pas. Protection des voitures. Protection des grosses voitures. Mise \u00e0 la terre et protection contre la foudre. Protection contre le vent. Protection contre les tremblements de terre. Protection contre la survitesse. Protection contre les surcharges. Protection contre les faisceaux de selle. Protection de la poutre. Pr\u00e9vention des collisions avec les gros v\u00e9hicules.<\/p>\n

5. Sous-syst\u00e8mes conventionnels<\/p>\n

Syst\u00e8me de balayage du type de navire, syst\u00e8me de positionnement de la charge, syst\u00e8me de guidage des conteneurs, syst\u00e8me de surveillance vid\u00e9o des op\u00e9rations, syst\u00e8me d'anti-soul\u00e8vement des conteneurs, etc.<\/p>\n

6. technologie de pointe<\/p>\n

Un syst\u00e8me portuaire intelligent soutenu par diverses technologies telles que l'intelligence artificielle, l'informatique en nuage et le big data. Il est d\u00fb \u00e0 l'application de la technologie F5G (r\u00e9seau fixe de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration) dans les sc\u00e9narios d'op\u00e9ration d'ultra t\u00e9l\u00e9commande portuaire.<\/p>\n

7. Perspectives<\/p>\n

La tendance de d\u00e9veloppement des ponts de rive comprend principalement les points suivants :<\/p>\n

1) Grande \u00e9chelle<\/p>\n

\u00c0 l'heure actuelle, la distance d'extension vers l'avant de la grue c\u00f4ti\u00e8re pour conteneurs atteint 70 m\u00e8tres, la distance d'extension vers l'arri\u00e8re 25 m\u00e8tres, l'\u00e9cartement des voies est g\u00e9n\u00e9ralement compris entre 26 et 30 m\u00e8tres et la hauteur de levage atteint 48 \u00e0 52,5 m\u00e8tres, ce qui est commun\u00e9ment appel\u00e9 le super mod\u00e8le panam\u00e9en.<\/p>\n

Alors que les utilisateurs de terminaux \u00e0 conteneurs recherchent constamment des grues \u00e0 conteneurs \u00e0 terre avec une extension avant et arri\u00e8re, un \u00e9cartement des rails et une hauteur de levage accrus, ils exigent \u00e9galement que la productivit\u00e9 de ce mod\u00e8le ultra panam\u00e9en ne soit pas r\u00e9duite ou m\u00eame am\u00e9lior\u00e9e. Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette exigence, les principaux param\u00e8tres techniques, en particulier les param\u00e8tres de vitesse, ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s en cons\u00e9quence. Les vitesses de levage \u00e0 pleine charge et \u00e0 vide sont respectivement de 90 m\u00e8tres par minute et de 180 m\u00e8tres par minute. La vitesse de d\u00e9placement du chariot est de 240 m\u00e8tres par minute et la capacit\u00e9 de levage nominale est de 65-70 tonnes.<\/p>\n

2) La diversification<\/p>\n

La demande de ponts de quai de la part des utilisateurs de terminaux \u00e0 conteneurs est li\u00e9e \u00e0 de nombreux facteurs tels que le climat local, l'environnement g\u00e9ographique, la capacit\u00e9 du terminal, les processus de chargement et de d\u00e9chargement et l'\u00e9quipement de transport horizontal. Par cons\u00e9quent, la diversification des ponts de quai est une orientation in\u00e9vitable pour le d\u00e9veloppement futur, comme les ponts de quai \u00e0 poutre abaiss\u00e9e, les ponts de quai auto-\u00e9quilibr\u00e9s, les ponts de quai \u00e0 poutre semi-circulaire, les ponts de quai \u00e0 col de cygne, les ponts de quai \u00e0 poutre t\u00e9lescopique, les ponts de quai r\u00e9sistant aux tremblements de terre et les ponts de quai \u00e0 double chariot pour les op\u00e9rations automatis\u00e9es.<\/p>\n

3) Efficace<\/p>\n

La r\u00e9duction du temps d'accostage des navires porte-conteneurs dans le port, et en particulier la rapidit\u00e9 du chargement et du d\u00e9chargement apr\u00e8s l'agrandissement du navire, est un probl\u00e8me urgent que les terminaux \u00e0 conteneurs doivent r\u00e9soudre. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l'utilisation d'un double chariot et d'un double \u00e9quipement de levage pour les ponts c\u00f4tiers a \u00e9t\u00e9 largement r\u00e9pandue dans les grands ports. Actuellement, un algorithme de planification des op\u00e9rations conjointes pour plusieurs ponts c\u00f4tiers a \u00e9t\u00e9 mis au point, ce qui am\u00e9liore encore l'efficacit\u00e9 du chargement et du d\u00e9chargement des ponts c\u00f4tiers.<\/p>\n

4) \u00c9conomie d'\u00e9nergie et protection de l'environnement<\/p>\n

Le pont c\u00f4tier adopte de nouvelles technologies \u00e9nerg\u00e9tiques, telles que le stockage de l'\u00e9nergie par batteries au lithium, et certains \u00e9quipements ont install\u00e9 des dispositifs de production d'\u00e9nergie photovolta\u00efque sur le toit de la salle informatique pour l'alimentation des \u00e9quipements auxiliaires, ce qui permet de r\u00e9aliser une v\u00e9ritable protection environnementale \u00e0 faible \u00e9mission de carbone.<\/p>\n

5) Automatisation<\/p>\n

De nombreux ports dans le monde ont d\u00e9j\u00e0 atteint l'automatisation compl\u00e8te. Les premi\u00e8res villes europ\u00e9ennes telles que Rotterdam et Hambourg et, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, des villes telles que Qingdao, Shanghai Yangshan et Singapour ont toutes fait la d\u00e9monstration de l'intelligence des ports.<\/p>\n

Entretien de la fl\u00e8che de la grue<\/span><\/p>\n

Les grues marines sont des \u00e9quipements m\u00e9caniques courants dans le transport maritime et l'ing\u00e9nierie des plates-formes offshore. Ce sont des machines de levage \u00e0 grande \u00e9chelle. Nous devons pr\u00eater attention \u00e0 la maintenance pendant l'utilisation des grues marines, car c'est le principal moyen de prolonger la dur\u00e9e de vie des grues marines. Plus la maintenance est bonne, plus la dur\u00e9e d'utilisation est longue. Si la maintenance n'est pas bonne ou si le fonctionnement est incorrect, la dur\u00e9e de vie de la grue sera raccourcie, et il y aura \u00e9galement des dangers cach\u00e9s et des risques de d\u00e9faillance. C'est pourquoi nous devons pr\u00eater attention \u00e0 la maintenance des grues marines !<\/span><\/p>\n

Les grues maritimes doivent toujours \u00eatre en \u00e9tat de fonctionner en toute s\u00e9curit\u00e9. Des inspections visuelles doivent \u00eatre effectu\u00e9es chaque jour. Tous les d\u00e9fauts et r\u00e9parations constat\u00e9s doivent \u00eatre enregistr\u00e9s et archiv\u00e9s \u00e0 cette fin. Les exigences de base en mati\u00e8re d'inspection sont la fr\u00e9quence et la r\u00e9gularit\u00e9. Fr\u00e9quents signifie tous les jours ou tous les mois, et r\u00e9guliers signifie un entretien quotidien et mensuel. Les grues maritimes sont \u00e9galement soumises \u00e0 des inspections annuelles. Apr\u00e8s 12 mois d'utilisation de la grue, les utilisateurs doivent demander \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de certification de proc\u00e9der \u00e0 une inspection compl\u00e8te de la grue.<\/span><\/p>\n

Sur la base de consid\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9, v\u00e9rifiez soigneusement chaque d\u00e9faut. En cas de d\u00e9faut, la grue doit s'arr\u00eater de fonctionner et \u00eatre r\u00e9par\u00e9e, puis enregistrer le d\u00e9faut. Avant toute r\u00e9paration, le fabricant doit \u00eatre pr\u00e9venu afin d'obtenir des conseils sur les r\u00e9parations. Le registre d'inspection comprend \u00e9galement les rapports d'entretien, dont la date doit \u00eatre indiqu\u00e9e. Qu'ils soient mensuels, trimestriels ou annuels, tous les registres doivent \u00eatre correctement conserv\u00e9s par l'op\u00e9rateur. L'entretien des grues maritimes doit \u00eatre effectu\u00e9 par un grutier certifi\u00e9 ou par le personnel fourni par le fabricant.<\/span><\/p>\n

L'entretien des principaux composants des grues marines est le suivant :<\/span><\/p>\n

Entretien des c\u00e2bles d'acier<\/span><\/p>\n

Quotidien-mensuel<\/span><\/p>\n

    \n
  1. V\u00e9rifier si le c\u00e2ble du treuil se trouve sur le tambour et s'il est intact.<\/span><\/li>\n
  2. V\u00e9rifiez l'usure du c\u00e2ble, en particulier les bords des plaques et des trous, nettoyez la corrosion et la rouille \u00e0 la surface, et consultez un expert si vous avez des questions.<\/span><\/li>\n
  3. V\u00e9rifier les autres conditions anormales, telles que la torsion, le flou, etc.<\/span><\/li>\n
  4. V\u00e9rifier l'extr\u00e9mit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de la corde.<\/span><\/li>\n
  5. V\u00e9rifier la lubrification du c\u00e2ble.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Tous les trois mois<\/span><\/p>\n

    Si vous travaillez dans des conditions anormales, demandez au fournisseur de v\u00e9rifier le c\u00e2ble de la grue.<\/span><\/p>\n

    Annuel<\/span><\/p>\n

    Remplacer le c\u00e2ble de la grue<\/span><\/p>\n

    En fonction de l'\u00e9tat du c\u00e2ble, il convient de d\u00e9cider si le c\u00e2ble d'origine doit \u00eatre mis au rebut.<\/span><\/p>\n

      \n
    1. V\u00e9rifiez l'\u00e9tat du c\u00e2ble pour vous assurer qu'il est conforme aux sp\u00e9cifications du fabricant.<\/span><\/li>\n
    2. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'enchev\u00eatrement ou de n\u0153ud sur le treuil.<\/span><\/li>\n
    3. \u00c9vitez le mou dans le c\u00e2ble de la grue et veillez \u00e0 ce que le c\u00e2ble soit bien stock\u00e9 sur le tambour du treuil.<\/span><\/li>\n
    4. Assurez-vous que tous les boulons de la connexion du c\u00e2ble m\u00e9tallique sur le tambour du treuil sont bien connect\u00e9s.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      \u00a0<\/span><\/p>\n

      Entretien du treuil<\/span><\/p>\n

      Tous les jours - Tous les mois<\/span><\/p>\n

        \n
      1. Effectuer r\u00e9guli\u00e8rement un contr\u00f4le visuel des boulons et des roulements du treuil.<\/span><\/li>\n
      2. Effectuez r\u00e9guli\u00e8rement un contr\u00f4le visuel de la fondation du treuil et des soudures du treuil lui-m\u00eame.<\/span><\/li>\n
      3. V\u00e9rifiez la s\u00e9curit\u00e9 du treuil et du c\u00e2ble de la grue avant d'utiliser la grue.<\/span><\/li>\n
      4. V\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la lubrification des roulements du treuil.<\/span><\/li>\n
      5. V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement que le tambour et la bride du treuil ne sont pas endommag\u00e9s.<\/span><\/li>\n
      6. V\u00e9rifier la s\u00e9curit\u00e9 du c\u00e2ble et du treuil.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

        Tous les mois - Tous les six mois<\/span><\/p>\n

        V\u00e9rifier le serrage, en particulier celui du treuil.<\/span><\/p>\n

        Le contenu de l'inspection est le suivant :<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Boulons de fixation de la partie tambour.<\/span><\/li>\n
        2. Boulons de la bride du treuil.<\/span><\/li>\n
        3. Boulons du frein du treuil.<\/span><\/li>\n
        4. V\u00e9rifier la s\u00e9curit\u00e9 du treuil, y compris les engrenages, les axes, les treuils, etc.<\/span><\/li>\n
        5. V\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement les soudures du treuil.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

          \u00a0<\/span><\/p>\n

          Entretien des crochets et des poulies<\/span><\/p>\n

          Chaque jour - Chaque mois<\/span><\/p>\n

            \n
          1. V\u00e9rifier le verrouillage de s\u00e9curit\u00e9 sans lever la rampe.<\/span><\/li>\n
          2. V\u00e9rifier si la poulie du crochet tourne sans probl\u00e8me et s'il y a des signes de mouvement du roulement.<\/span><\/li>\n
          3. V\u00e9rifier la lubrification de la poulie du crochet et la connexion de chaque composant.<\/span><\/li>\n
          4. V\u00e9rifier que le crochet ne pr\u00e9sente pas de goupilles l\u00e2ches ou de plis.<\/span><\/li>\n
          5. Assurez-vous que la connexion de la poulie est bonne et r\u00e9pond aux exigences de s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/li>\n
          6. V\u00e9rifier l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la poulie et du crochet pour voir s'il y a un bruit anormal.<\/span><\/li>\n
          7. Veillez \u00e0 ce que la rainure de la poulie ne soit pas endommag\u00e9e ou qu'elle pr\u00e9sente un c\u00f4t\u00e9 tranchant afin d'\u00e9viter d'endommager la ligne de suspension.<\/span><\/li>\n
          8. Assurez-vous que la poulie fonctionne correctement et v\u00e9rifiez qu'elle n'est pas endommag\u00e9e.<\/span><\/li>\n
          9. Assurez-vous que tous les points de lubrification sont propres.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

            \u00a0<\/span><\/p>\n

            Capacit\u00e9 de charge du couple et fixations<\/span><\/p>\n

            Tous les mois - tous les 6 mois<\/span><\/p>\n

              \n
            1. V\u00e9rifier si les \u00e9crous de chaque connexion sont desserr\u00e9s.<\/span><\/li>\n
            2. Assurez-vous que l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des principaux composants m\u00e9caniques est en bon \u00e9tat.<\/span><\/li>\n
            3. Assurez-vous que les engrenages des pi\u00e8ces rotatives s'engr\u00e8nent normalement et qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations anormaux.<\/span><\/li>\n
            4. Assurez-vous que tous les dispositifs de protection sont install\u00e9s correctement et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/li>\n
            5. Assurez-vous que tous les remplisseurs sont en bon \u00e9tat et propres.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

              Tous les six mois - tous les ans<\/span><\/p>\n

                \n
              1. Retirez au moins une vis d'une fixation, surtout si elle est endommag\u00e9e, et remplacez-la par une nouvelle.<\/span><\/li>\n
              2. V\u00e9rifier que les points de lubrification ne contiennent pas d'eau ou d'impuret\u00e9s granuleuses.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Pi\u00e8ces soud\u00e9es<\/span><\/p>\n

                Tous les 6 mois - tous les ans<\/span><\/p>\n

                V\u00e9rifier que les pi\u00e8ces soud\u00e9es ne sont pas endommag\u00e9es ou fissur\u00e9es.<\/span><\/p>\n

                Tous les cinq ans<\/span><\/p>\n

                Nettoyez toutes les parties soud\u00e9es de la grue et contactez une entreprise certifi\u00e9e pour effectuer cette inspection, en particulier les connexions du pont.<\/span><\/p>\n

                Si vous avez des questions, contactez le fabricant de la grue pour obtenir des conseils sur les proc\u00e9dures de r\u00e9paration et de soudage.<\/span><\/p>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Support de boulon<\/span><\/p>\n

                  \n
                1. V\u00e9rifier le serrage avec un \u00e9quipement (outil) certifi\u00e9.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                  Tous les 6 mois - tous les ans<\/span><\/p>\n

                    \n
                  1. Retirez au moins une vis d'une fixation, surtout si elle est endommag\u00e9e, et remplacez-la par une nouvelle.<\/span><\/li>\n
                  2. V\u00e9rifier que les points de lubrification ne contiennent pas d'eau ou d'impuret\u00e9s granuleuses.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                    \u00a0<\/span><\/p>\n

                    Fl\u00e8che<\/span><\/p>\n

                    Quotidiennement - mensuellement<\/span><\/p>\n

                      \n
                    1. V\u00e9rifier tous les dispositifs d'alarme sur la fl\u00e8che, s'assurer que les lumi\u00e8res et autres \u00e9quipements install\u00e9s sont en bon \u00e9tat de fonctionnement.<\/span><\/li>\n
                    2. Assurez-vous que tous les \u00e9quipements install\u00e9s sont fix\u00e9s et que tous les boulons sont en bon \u00e9tat.<\/span><\/li>\n
                    3. V\u00e9rifier la s\u00e9curit\u00e9 des poulies et des c\u00e2bles m\u00e9talliques en fonction de leur tension.<\/span><\/li>\n
                    4. V\u00e9rifier l'installation et l'\u00e9tat du connecteur du capteur de poids.<\/span><\/li>\n
                    5. Veiller \u00e0 ce que tous les syst\u00e8mes m\u00e9caniques soient en bon \u00e9tat de fonctionnement.<\/span><\/li>\n
                    6. V\u00e9rifiez que la peinture des soudures n'est pas endommag\u00e9e. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, renouvelez la peinture endommag\u00e9e.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                      Tous les 6 mois - tous les ans<\/span><\/p>\n

                        \n
                      1. V\u00e9rifiez la corrosion de la poulie et v\u00e9rifiez si la bride reli\u00e9e \u00e0 la colonne est intacte. Apr\u00e8s l'inspection, r\u00e9installez tous les boulons.<\/span><\/li>\n
                      2. Tournez manuellement la poulie pour v\u00e9rifier son \u00e9tat. C'est la meilleure fa\u00e7on de remplacer le c\u00e2ble m\u00e9tallique.<\/span><\/li>\n
                      3. V\u00e9rifier la contamination du c\u00e2ble.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                        Une fois tous les cinq ans<\/span><\/p>\n

                        Demandez au fabricant de v\u00e9rifier l'\u00e9tat des soudures et les soudures.<\/span><\/p>\n

                        \u00a0<\/span><\/p>\n

                        Moteur<\/span><\/p>\n

                        Chaque jour - chaque mois<\/span><\/p>\n

                          \n
                        1. Assurez-vous que toutes les pi\u00e8ces sont install\u00e9es correctement.<\/span><\/li>\n
                        2. V\u00e9rifier si tous les instruments fonctionnent correctement.<\/span><\/li>\n
                        3. Assurez-vous que tous les c\u00e2bles sont install\u00e9s en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/li>\n
                        4. V\u00e9rifier la fonction de d\u00e9marrage\/arr\u00eat d'urgence.<\/span><\/li>\n
                        5. V\u00e9rifier le fonctionnement des \u00e9quipements auxiliaires, tels que les compresseurs.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                           <\/p>\n

                          Coordonn\u00e9es pour les demandes de logement de Crane<\/span><\/strong><\/p>\n

                          Pour plus d'informations sur Logement de la grue<\/strong> ou pour obtenir des solutions personnalis\u00e9es, veuillez nous contacter :<\/span><\/p>\n

                            \n
                          • Personne de contact<\/span><\/strong>: Frank<\/span><\/li>\n
                          • T\u00e9l<\/span><\/strong>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n
                          • Mobile<\/span><\/strong>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n
                          • Courrier<\/span><\/strong>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n
                          • Adresse<\/span><\/strong>: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                            Nous nous r\u00e9jouissons de collaborer avec vous et de vous fournir un soutien et des services solides pour votre entreprise.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                            Le caisson de grue est un produit majeur de CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO, LTD. Il s'agit d'un produit cl\u00e9 largement utilis\u00e9 dans de nombreux secteurs et sc\u00e9narios d'application tels que la construction de b\u00e2timents de grande hauteur, l'installation d'\u00e9quipements lourds et le chargement et le d\u00e9chargement de cargaisons dans les ports. Il est principalement utilis\u00e9 pour r\u00e9aliser de nombreuses fonctions pratiques telles qu'un support de charge efficace, une protection de la s\u00e9curit\u00e9 et un fonctionnement stable.<\/p>","protected":false},"featured_media":484,"template":"","adweb_product_categories":[58],"adweb_product_tags":[266,86,269,271,270,268,267],"gallery":[485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=482"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}