{"id":422,"date":"2024-06-04T12:44:17","date_gmt":"2024-06-04T04:44:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=422"},"modified":"2024-08-02T11:18:14","modified_gmt":"2024-08-02T03:18:14","slug":"depth-measuring-pipes","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/products\/depth-measuring-pipes\/","title":{"rendered":"Titolo del prodotto: Tubi di misurazione della profondit\u00e0 industriale Soluzione alle sfide della precisione nell'ingegneria navale"},"content":{"rendered":"

Specifiche del prodotto:<\/span><\/p>\n

Materiale: acciaio ad alta resistenza, lega resistente alla corrosione<\/span><\/p>\n

Tipo di rivestimento superficiale: rivestimento speciale anticorrosione<\/span><\/p>\n

Intervallo di tolleranza: \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

Metodo di lavorazione: Lavorazione a macchina CNC, saldatura laser<\/span><\/p>\n

Ispezione di qualit\u00e0: test a ultrasuoni, test delle particelle magnetiche, test di pressione dell'acqua<\/span><\/p>\n

Sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave
\nSistema di tubazioni per la misurazione dell'altezza del liquido in compartimenti e serbatoi per liquidi
\nIl sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave \u00e8 un sistema di tubazioni utilizzato per misurare l'altezza del liquido nei compartimenti e nei serbatoi.
\nPrincipi di progettazione dei sistemi di misurazione della profondit\u00e0 delle navi
\nDisposizione dei tubi
\nL'estremit\u00e0 inferiore dei tubi del sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave deve essere disposta nel punto pi\u00f9 basso della cabina.
\nLa curvatura del tubo
\nI tubi del sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave devono essere il pi\u00f9 possibile dritti. Se \u00e8 necessario utilizzare tubi curvi, la curvatura non deve superare i 25\u00b0.
\nSigillatura di tubi
\nL'estremit\u00e0 inferiore del tubo del sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave deve essere incisa e sigillata con una piastra di ferro.
\nTrattamento superficiale dei tubi
\nIl metodo di trattamento superficiale dei tubi del sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave \u00e8 la zincatura nel serbatoio dell'acqua e il lavaggio acido nel serbatoio dell'olio.
\nLavoro del sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave
\nI tubi del sistema di misurazione della profondit\u00e0 della nave sono solitamente sigillati con tappi di rame. Al momento della misurazione, si utilizza una chiave speciale per aprire il tappo di chiusura, quindi il profondimetro viene lentamente abbassato dal profondimetro al fondo e poi scosso per calcolare la profondit\u00e0 del liquido nel serbatoio in base alla posizione bagnata visualizzata sul profondimetro.<\/p>\n

1. Quali compartimenti richiedono tubi sonda?
\nSecondo le specifiche, il dispositivo di misurazione della profondit\u00e0 deve essere installato nel serbatoio dei liquidi e in tutti i compartimenti non facilmente accessibili. Ad esempio, tutti i serbatoi dell'olio e dell'acqua, i vuoti di isolamento, i tunnel delle tubazioni e i pozzi fognari non facilmente accessibili devono essere dotati di tubi di sondaggio. Misurare il tubo il pi\u00f9 vicino possibile alla porta di aspirazione. Per quanto riguarda i serbatoi dell'acqua potabile, alcuni armatori, a causa di esigenze igieniche, non installano tubi sonda, ma utilizzano altri dispositivi di misurazione. Se si utilizza un dispositivo di misurazione a bolla, \u00e8 necessario utilizzare un convertitore di pressione per evitare che l'aria compressa entri in contatto diretto con l'acqua potabile.
\nDi solito, l'estremit\u00e0 del tubo di scandaglio termina in un punto facilmente accessibile sopra il ponte delle paratie o il ponte di bordo libero ed \u00e8 dotata di un efficace dispositivo di chiusura metallico fissato in modo permanente. La scorsa settimana, un amico del gruppo ha chiesto quale materiale \u00e8 necessario per la copertura del tubo sonda? Se si esaminano le norme della societ\u00e0 di classificazione, non dovrebbe essere difficile rispondere. Secondo gli standard del settore, esistono tre tipi di teste di misura: il tipo A (ponte in acciaio) e il tipo B (ponte in legno), installati a filo del ponte, e il tipo C (tipo rialzato).
\nTuttavia, nei locali macchine e nelle gallerie degli alberi, non \u00e8 pratico far terminare il tubo di scandaglio sopra il ponte delle paratie o il ponte di bordo libero. Per questo motivo, la normativa prevede che un tubo di sondaggio pi\u00f9 corto venga condotto in una posizione accessibile sopra la piastra di acciaio per fiori e dotato di un dispositivo di chiusura efficace. In genere, la distanza tra la testa del tubo di scandaglio corto e la piastra di acciaio del fiore \u00e8 di circa 800 mm - 1 metro.
\n2. Disposizione speciale dei tubi di sondaggio per i serbatoi di olio infiammabile
\nLe convenzioni e i regolamenti prevedono che l'estremit\u00e0 di un tubo di misurazione della profondit\u00e0 utilizzato per il carburante (escluso l'olio lubrificante) debba terminare in un'atmosfera aperta, dove non vi sia il rischio di tracimazione dal tubo di misurazione della profondit\u00e0 e di incendio. In particolare, i suoi terminali non dovrebbero trovarsi nella cabina o nell'abitacolo. Ricordo che Liu Laogui una volta raccont\u00f2 un caso in cui una nave portarinfuse in Giappone, la Zhan Xiaomu, era sottoposta a un'ispezione PSC e scopr\u00ec che il tubo di scandaglio del serbatoio dell'olio pesante terminava nel corridoio della zona abitativa del ponte principale,
\nDi solito, il tubo di sondaggio non pu\u00f2 terminare nel locale macchina. Se la societ\u00e0 di classificazione lo ritiene difficile da realizzare, l'estremit\u00e0 del tubo di sondaggio pu\u00f2 essere collocata nella sala macchine, ma devono essere soddisfatti tre requisiti speciali:
\nInoltre, installare un indicatore di livello del liquido che soddisfi i requisiti.
\nA meno che non esistano misure, come una schermatura efficace, per garantire che il combustibile che trabocca dal tubo di sondaggio non entri in contatto con la fonte di accensione, l'estremit\u00e0 del tubo di sondaggio deve essere tenuta lontana dall'area a rischio di incendio.
\nIl terminale del tubo di misurazione della profondit\u00e0 \u00e8 dotato di un dispositivo di interruzione cieca a chiusura automatica e di un rubinetto di controllo a chiusura automatica di piccolo diametro, che deve essere posizionato sotto il dispositivo di interruzione cieca per garantire che non vi sia traboccamento di combustibile prima dell'apertura del dispositivo di interruzione cieca. \u00c8 inoltre necessario adottare misure corrispondenti per garantire che il combustibile che trabocca dal tappo non fluisca nell'area a rischio di incendio,
\nTuttavia, per i serbatoi di scarico dell'olio e del carburante di dimensioni inferiori a 2 m3 , gli indicatori di livello e i rubinetti di controllo di cui sopra possono essere esentati se vengono installati dispositivi di intercettazione adeguati sul tubo di sondaggio,
\n3. Dettagli di layout dei tubi di sondaggio
\nI tubi sonda sono solitamente tubi dritti, ma molte piccole imbarcazioni hanno una curvatura maggiore in sentina e i tubi sonda devono estendersi il pi\u00f9 possibile fino al fondo della stiva, costringendoli a piegarsi.
\nSe \u00e8 necessario curvare, il raggio di curvatura deve essere il pi\u00f9 piccolo possibile per facilitare il passaggio dello strumento di misurazione della profondit\u00e0. Per le navi da carico, i tubi sonda curvi che attraversano altri compartimenti devono essere presi in particolare considerazione dalla societ\u00e0 di classificazione. Questa soluzione \u00e8 di solito realizzabile solo quando il compartimento che attraversa \u00e8 un compartimento vuoto isolato o quando c'\u00e8 lo stesso liquido immagazzinato nel compartimento del tubo di scandaglio. La parte curva del tubo sonda deve essere ispessita e sostenuta in modo adeguato, ma le norme della societ\u00e0 di classificazione non richiedono un angolo di inclinazione significativo. Alcuni manuali di processo dei cantieri navali citano un massimo di 15\u00b0 solo come riferimento.
\nPrendendo come esempio le specifiche BV, il diametro interno del tubo di misurazione della profondit\u00e0 non deve essere inferiore a 32 mm. Per i tubi di sondaggio che attraversano aree refrigerate o isolate dove la temperatura pu\u00f2 essere inferiore a 0 \u2103, il diametro interno deve essere di almeno 60 mm. Anche altre societ\u00e0 di classificazione richiedono un diametro interno di 65 mm, con lievi differenze.
\nNel punto pi\u00f9 basso del tubo di misura deve essere installata una piastra di copertura per evitare danni allo scafo. Quando si utilizzano tubi di misurazione sigillati sul fondo, la piastra di tenuta deve essere adeguatamente rinforzata. Inoltre, per alcune navi in cui il campionamento dell'acqua di zavorra viene completato attraverso un tubo di misurazione della profondit\u00e0, si prega di prestare attenzione alla posizione della scanalatura del tubo di misurazione della profondit\u00e0 e di aprire pi\u00f9 fori lungo la direzione della lunghezza per garantire una migliore miscelazione dell'acqua di zavorra nel tubo di misurazione della profondit\u00e0. Secondo alcune pratiche navali, l'uso del metodo di tracimazione per sostituire l'acqua di zavorra si \u00e8 dimostrato efficace per i tubi di scandaglio con un numero inferiore di aperture su tutta la lunghezza. Durante la sostituzione dell'acqua di zavorra, l'acqua nei tubi non viene intaccata. Inoltre, quando il serbatoio di zavorra viene svuotato e riempito di nuovo, l'acqua di zavorra rimane nei tubi a causa dell'effetto vuoto all'interno dei tubi di scandaglio. Pertanto, si raccomanda ai cantieri navali di aprire il maggior numero possibile di fori durante la realizzazione dei tubi di scandaglio, al fine di facilitare la completa miscelazione dell'acqua di zavorra nei tubi e dell'acqua nelle cisterne.<\/p>\n

Informazioni di contatto per le richieste di informazioni sui tubi per la misurazione della profondit\u00e0<\/span><\/p>\n

Per ulteriori informazioni sui tubi di misurazione della profondit\u00e0 o per ottenere soluzioni personalizzate, contattateci:<\/span><\/p>\n

Persona di contatto: Frank<\/span><\/p>\n

Tel: 86-510-82305188-8060<\/span><\/p>\n

Cellulare: 86-18605101203<\/span><\/p>\n

Mail: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/p>\n

Indirizzo: 15-16F, Edificio A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Cina<\/span><\/p>\n

Non vediamo l'ora di collaborare con voi e di fornirvi un solido supporto e servizi per la vostra attivit\u00e0.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I tubi di misurazione della profondit\u00e0 sono uno dei prodotti principali di CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. \u00c8 un prodotto chiave ampiamente utilizzato in molti settori e scenari applicativi, come l'esplorazione marina, la posa di condotte sottomarine e l'ingegneria delle profondit\u00e0 marine. Viene utilizzato principalmente per ottenere molte funzioni pratiche, come la misurazione accurata della profondit\u00e0, l'adattabilit\u00e0 all'ambiente e la durata.<\/p>","protected":false},"featured_media":428,"template":"","adweb_product_categories":[81],"adweb_product_tags":[289,52,293,292,291,290],"gallery":[428,429],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/422"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=422"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}