{"id":439,"date":"2024-06-05T10:15:50","date_gmt":"2024-06-05T02:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=439"},"modified":"2024-08-02T11:17:51","modified_gmt":"2024-08-02T03:17:51","slug":"gear","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/products\/gear\/","title":{"rendered":"Ingranaggi ad alte prestazioni: la soluzione per i problemi di efficienza della produzione"},"content":{"rendered":"

Specifiche del prodotto<\/span><\/p>\n

Materiale: Acciaio legato ad alta resistenza<\/span><\/p>\n

Tipo di rivestimento superficiale: Rivestimento anticorrosione<\/span><\/p>\n

Intervallo di tolleranza: \u00b10,01 mm<\/span><\/p>\n

Metodo di lavorazione: Tecnologia di forgiatura di precisione e rettifica degli ingranaggi<\/span><\/p>\n

Ispezione della qualit\u00e0: Ispezione degli strumenti di misura a coordinate<\/span><\/p>\n

La trasmissione a ingranaggi \u00e8 una trasmissione meccanica che utilizza i denti di due ingranaggi per ingranare tra loro e trasmettere potenza e movimento. Tra tutte le trasmissioni meccaniche, quella a ingranaggi \u00e8 molto diffusa e pu\u00f2 essere utilizzata per trasmettere il moto e la potenza tra due alberi non distanti tra loro.
\nCaratteristiche della trasmissione a ingranaggi:
\n- Alta efficienza. Tra le trasmissioni meccaniche comunemente utilizzate, l'efficienza della trasmissione a ingranaggi \u00e8 la pi\u00f9 elevata e l'efficienza della trasmissione chiusa \u00e8 pari a 96%~99%, che ha una grande importanza economica per la trasmissione ad alta potenza;
\n- Struttura compatta, spazio ridotto rispetto alla trasmissione a cinghia e a catena;
\n- Rapporto di trasmissione stabile, che spesso \u00e8 il requisito fondamentale per le prestazioni della trasmissione. La trasmissione a ingranaggi \u00e8 ampiamente utilizzata proprio per questa caratteristica;
\n- Funzionamento affidabile e lunga durata. La trasmissione a ingranaggi, se progettata e realizzata in modo corretto e ragionevole e se utilizzata e manutenuta in modo corretto, \u00e8 molto affidabile e pu\u00f2 durare fino a 10-20 anni, un valore ineguagliato da altre trasmissioni meccaniche. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente importante per i veicoli e le macchine che lavorano nelle miniere;
\nTuttavia, la precisione di produzione e di installazione della trasmissione a ingranaggi \u00e8 elevata, il prezzo \u00e8 relativamente alto e non \u00e8 adatta a occasioni in cui la distanza di trasmissione \u00e8 troppo grande.
\nClassificazione della trasmissione a ingranaggi:
\nLa trasmissione a ingranaggi pu\u00f2 essere suddivisa in trasmissione a ingranaggi cilindrici, trasmissione a ingranaggi conici, trasmissione a ingranaggi non circolari, trasmissione a cremagliera e trasmissione a vite senza fine in base alla forma dell'ingranaggio.
\nTrasmissione a ingranaggi cilindrici
\nUna trasmissione a ingranaggi utilizzata per trasmettere potenza e movimento tra assi paralleli. In base al rapporto relativo tra i denti dell'ingranaggio e l'asse dell'ingranaggio, la trasmissione a ingranaggi cilindrici pu\u00f2 essere suddivisa in tre tipi: trasmissione a ingranaggi cilindrici, trasmissione a ingranaggi elicoidali e trasmissione a ingranaggi a spina di pesce.
\nLa trasmissione a ingranaggi cilindrici ha un'ampia gamma di potenze e velocit\u00e0 di trasmissione, con potenze che vanno da meno di un millesimo di watt a 100.000 kilowatt e velocit\u00e0 che vanno da un livello estremamente basso a 300 metri al secondo.
\nCaratteristiche dell'ingranamento Dal processo di formazione della superficie del profilo del dente si evince che quando l'ingranaggio cilindrico involuto si ingrana, la linea di contatto della superficie del profilo del dente \u00e8 una linea retta parallela all'asse. Durante il processo di ingranamento, l'intera larghezza del dente entra ed esce dall'ingranamento allo stesso tempo, e la forza sui denti dell'ingranaggio viene aggiunta o rimossa improvvisamente, per cui la stabilit\u00e0 della trasmissione \u00e8 scarsa e l'impatto e il rumore sono elevati.
\nTrasmissione ad ingranaggi conici
\nLa trasmissione ad ingranaggi conici \u00e8 una trasmissione tra assi intersecanti composta da una coppia di ingranaggi conici, nota anche come trasmissione ad ingranaggi conici. In base alla forma della linea del dente, la trasmissione ad ingranaggi conici pu\u00f2 essere suddivisa in trasmissione ad ingranaggi conici cilindrici, trasmissione ad ingranaggi conici elicoidali e trasmissione ad ingranaggi conici curvi.<\/p>\n

Trasmissione a ingranaggi non circolari
\nSi riferisce a una trasmissione a ingranaggi in cui la superficie del passo di almeno un ingranaggio della trasmissione non \u00e8 una superficie rotante.
\nTrasmissione a cremagliera
\nLa struttura di trasmissione \u00e8 costituita da ingranaggi e cremagliera. La cremagliera si divide in cremagliera cilindrica e cremagliera elicoidale, che vengono utilizzate in coppia rispettivamente con l'ingranaggio cilindrico cilindrico cilindrico e l'ingranaggio cilindrico elicoidale; il profilo del dente della cremagliera \u00e8 una linea retta anzich\u00e9 un'involuzione (\u00e8 un piano per la superficie del dente), il che equivale a un ingranaggio cilindrico con un raggio del cerchio di passo infinito.
\nTrasmissione del verme
\n\u00c8 una trasmissione che trasmette il movimento e la potenza tra due assi interlacciati nello spazio. L'angolo tra i due assi pu\u00f2 essere di qualsiasi valore, quello comunemente usato \u00e8 di 90\u00b0.
\nLa trasmissione a vite \u00e8 costituita da un verme e da una ruota elicoidale e il verme \u00e8 generalmente la parte attiva. Come i fili, i vermi possono essere destrorsi o sinistrorsi, rispettivamente chiamati vermi destrorsi e vermi sinistrorsi. Un verme con una sola linea di spirale \u00e8 chiamato verme a partenza singola, cio\u00e8 il verme ruota di un dente quando ruota di un cerchio. Se il verme presenta due linee di spirale, si chiama verme a doppia partenza, cio\u00e8 il verme ruota un cerchio quando ruota due denti.
\nIn base alla curva del profilo dei denti dell'ingranaggio, pu\u00f2 essere suddivisa in trasmissione a ingranaggi involuti, trasmissione a ingranaggi cicloidi e trasmissione a ingranaggi ad arco circolare. Una trasmissione composta da pi\u00f9 di due ingranaggi \u00e8 chiamata treno di ingranaggi. La trasmissione a ingranaggi pu\u00f2 essere suddivisa in trasmissione a ingranaggi ordinari e trasmissione a ingranaggi planetari a seconda della presenza o meno di ingranaggi con movimento assiale nel treno di ingranaggi. Gli ingranaggi con movimento assiale nel treno di ingranaggi sono chiamati ingranaggi planetari.<\/p>\n

Contenuto e requisiti del processo di lavorazione degli ingranaggi cilindrici
\nIl processo di lavorazione degli ingranaggi cilindrici comprende generalmente i seguenti contenuti: lavorazione del grezzo dell'ingranaggio, lavorazione della superficie del dente, processo di trattamento termico e lavorazione di precisione delle superfici del dente. Nel processo di formulazione dei processi, spesso vengono adottati diversi piani di processo a causa delle differenze nella struttura dell'ingranaggio, nel livello di precisione, nel lotto di produzione e nell'ambiente di produzione.
\nIl processo di formulazione della tecnologia di lavorazione degli ingranaggi pu\u00f2 essere suddiviso grossolanamente nelle seguenti fasi:
\n1) La formazione di ingranaggi grezzi: fucinati, barre o getti;
\n2) Lavorazione grossolana: taglio di una quantit\u00e0 significativa di margine;
\n3) Lavorazione di semi-precisione: tornitura, rullatura e sagomatura di ingranaggi;
\n4) Trattamento termico: tempra e rinvenimento, carburazione e tempra, riscaldamento a induzione ad alta frequenza e tempra delle superfici dei denti, ecc.
\n5) Lavorazione di precisione: benchmark di lavorazione di precisione, profilo del dente di lavorazione di precisione
\nAnalisi del processo tecnologico di lavorazione degli ingranaggi
\n1. Selezione dei parametri di riferimento
\nLa scelta dei parametri di riferimento per la lavorazione degli ingranaggi varia spesso a seconda della loro forma strutturale. Gli ingranaggi con alberi utilizzano principalmente il posizionamento dei fori al vertice; per un albero cavo, dopo aver praticato il foro interno centrale, lo si posiziona con il piano inclinato delle due aperture dei fori finali; quando l'apertura \u00e8 grande, si utilizza un tappo conico. L'accuratezza del posizionamento del vertice \u00e8 elevata e consente di ottenere una sovrapposizione e un'uniformit\u00e0 di riferimento. I seguenti due metodi di posizionamento e serraggio sono spesso utilizzati per la lavorazione di ingranaggi forati sulla superficie del dente.
\n(1) Il metodo di posizionamento del foro interno e della faccia terminale si basa sul posizionamento del foro interno del pezzo, sulla determinazione della posizione di posizionamento e sull'utilizzo della faccia terminale come riferimento di posizionamento assiale e sul bloccaggio contro la faccia terminale. In questo modo \u00e8 possibile far coincidere il riferimento di posizionamento, il riferimento di progettazione, il riferimento di montaggio e il riferimento di misura, con un'elevata precisione di posizionamento e adatto alla produzione di massa. Tuttavia, l'accuratezza di produzione del dispositivo \u00e8 molto elevata.
\n(2) Quando il gioco tra il pezzo e il mandrino di intensificazione \u00e8 grande, si utilizza un comparatore per correggere il cerchio esterno e determinare la posizione centrale, e si esegue il posizionamento assiale sulla faccia finale, bloccando dall'altra faccia finale. Questo metodo di posizionamento ha una bassa produttivit\u00e0 perch\u00e9 ogni pezzo deve essere calibrato; allo stesso tempo, sono richiesti elevati requisiti di coassialit\u00e0 dei cerchi interni ed esterni del pezzo grezzo dell'ingranaggio, mentre sono richiesti bassi requisiti di precisione dell'attrezzatura, il che lo rende adatto per la produzione di pezzi singoli e piccoli lotti.
\nIn sintesi, per ridurre gli errori di posizionamento e migliorare l'accuratezza della lavorazione degli ingranaggi, durante la lavorazione devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:
\n1) Dovremmo scegliere un metodo di posizionamento unificato con parametri di riferimento sovrapposti;
\n2) Quando si individua il foro interno, lo spazio di accoppiamento deve essere ridotto il pi\u00f9 possibile;
\n3) La faccia terminale di posizionamento e il foro di posizionamento o il cerchio esterno devono essere lavorati in un unico processo di serraggio per garantire i requisiti di verticalit\u00e0.
\n2. Lavorazione degli ingranaggi grezzi
\nLa lavorazione dello spezzone di ingranaggio prima della lavorazione della superficie del dente svolge un ruolo molto importante nell'intero processo di lavorazione degli ingranaggi. Poich\u00e9 in questa fase devono essere lavorati i parametri di riferimento utilizzati per la lavorazione della superficie del dente e per l'ispezione, e poich\u00e9 la percentuale di ore di lavoro per la lavorazione degli spezzoni di ingranaggi \u00e8 relativamente elevata, sia il miglioramento della produttivit\u00e0 che la garanzia della qualit\u00e0 della lavorazione degli ingranaggi devono attribuire importanza alla lavorazione degli spezzoni di ingranaggi.
\nNei requisiti tecnici del disegno dell'ingranaggio, se si specifica di utilizzare l'assottigliamento dello spessore del dente selezionato dal cerchio di indicizzazione per misurare il gioco laterale del dente, occorre prestare attenzione ai requisiti di precisione del cerchio della punta del dente, poich\u00e9 il rilevamento dello spessore del dente si basa sul cerchio della punta del dente come parametro di misura. La bassa precisione del cerchio della punta del dente render\u00e0 inevitabilmente lo spessore del dente misurato incapace di riflettere accuratamente le dimensioni del gioco laterale del dente. Pertanto, in questo processo di lavorazione \u00e8 necessario tenere conto dei tre aspetti seguenti:
\n1) Quando si utilizza il cerchio della punta del dente come riferimento di misura, la precisione dimensionale del cerchio della punta del dente deve essere rigorosamente controllata;
\n2) Assicurare la verticalit\u00e0 tra la faccia terminale di posizionamento e il foro di posizionamento o il cerchio esterno;
\n3) Migliorare la precisione di produzione del foro interno dell'ingranaggio e ridurre il gioco di accoppiamento con il mandrino di fissaggio;
\n3. Forma del dente e lavorazione dell'estremit\u00e0 del dente
\nLa lavorazione del profilo dell'ingranaggio \u00e8 la chiave per la lavorazione degli ingranaggi e la scelta dello schema dipende da vari fattori, come le condizioni dell'attrezzatura, il livello di precisione dell'ingranaggio, la rugosit\u00e0 superficiale, la durezza, ecc. Gli schemi di lavorazione del profilo del dente comunemente utilizzati sono stati illustrati nella sezione precedente e non verranno discussi in questa sede.
\nLa lavorazione dell'estremit\u00e0 del dente degli ingranaggi pu\u00f2 essere eseguita mediante arrotondamento, smussatura, smussatura e sbavatura. Come mostrato nelle Figure 9-13. Gli ingranaggi smussati e appuntiti sono pi\u00f9 inclini a ingranare durante il cambio di marcia, riducendo l'impatto. La smussatura consente di eliminare gli spigoli vivi e le bave all'estremit\u00e0 del dente. Quando si arrotonda, la fresa ruota e oscilla lungo l'arco. Dopo aver lavorato un dente, il pezzo si allontana dalla fresa e si avvicina rapidamente all'estremit\u00e0 del dente successivo dopo l'indicizzazione.
\nLa lavorazione dell'estremit\u00e0 del dente deve essere eseguita prima della tempra, solitamente dopo la rullatura (inserimento) dei denti e prima della rasatura.
\n4. Requisiti del trattamento termico durante la lavorazione delle ruote
\nNel processo di lavorazione degli ingranaggi, la posizione del processo di trattamento termico \u00e8 molto importante e influisce direttamente sulle propriet\u00e0 meccaniche e sulla capacit\u00e0 di taglio degli ingranaggi. In generale, nella lavorazione degli ingranaggi vengono eseguiti due processi di trattamento termico: il trattamento termico dello spezzone e il trattamento termico del profilo del dente.
\n<\/span><\/p>\n

Informazioni di contatto per le richieste di ingranaggi<\/span><\/strong><\/p>\n

Per maggiori informazioni su Ingranaggio <\/strong>o per ottenere soluzioni personalizzate, contattateci:<\/span><\/p>\n