{"id":482,"date":"2024-06-06T09:37:54","date_gmt":"2024-06-06T01:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=482"},"modified":"2024-08-02T11:16:42","modified_gmt":"2024-08-02T03:16:42","slug":"crane-housing","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/products\/crane-housing\/","title":{"rendered":"Soluzione durevole per i problemi di stabilit\u00e0 e di sicurezza nelle costruzioni"},"content":{"rendered":"

Dettagli del prodotto<\/span><\/p>\n

L'alloggiamento della gru della nostra azienda \u00e8 ampiamente e profondamente utilizzato in molti campi come la costruzione di grattacieli, l'installazione di attrezzature pesanti e il carico e lo scarico di merci portuali, grazie ai suoi materiali ad alta resistenza, alle eccellenti prestazioni di protezione e alla facilit\u00e0 di manutenzione. L'alloggiamento della gru della nostra azienda ha aiutato i clienti a ottenere molti miglioramenti, come il miglioramento della stabilit\u00e0 delle attrezzature, la riduzione dei tassi di guasto e il miglioramento della sicurezza operativa, aiutandoli a migliorare l'efficienza operativa di prodotti e progetti, a migliorare la sicurezza e a ridurre i costi operativi. Per realizzare questi cambiamenti, la nostra azienda ha migliorato e ottimizzato la qualit\u00e0 dei materiali, il design strutturale e la protezione del rivestimento delle Crane Housing attraverso una ricerca a lungo termine sui prodotti e il miglioramento della tecnologia; allo stesso tempo, comunicheremo regolarmente con i clienti in merito alle esigenze tecniche, ai feedback del mercato e ai suggerimenti per il miglioramento dei prodotti per ottenere le ultime esigenze del mercato e gli attuali punti dolenti del mercato, in modo da migliorare le capacit\u00e0 di elaborazione dei prodotti personalizzati della nostra azienda.<\/span><\/p>\n

Componenti delle gru marine:<\/p>\n

Dispositivo di sospensione ad asta<\/p>\n

\u00c8 composto da un'asta di sospensione, una colonna di sollevamento (o albero), sartiame e un argano (o gru da carico). Il dispositivo a braccio \u00e8 un'attrezzatura tradizionale per il sollevamento del carico sulle navi. Nonostante la presenza di molte funi e la complessit\u00e0 del funzionamento, \u00e8 stato ampiamente utilizzato grazie alla sua struttura semplice, alla facilit\u00e0 di produzione e al basso costo.<\/p>\n

Funzionamento a leva singola e a doppia leva<\/p>\n

Esistono due modi per caricare e scaricare le merci utilizzando un dispositivo ad asta di sospensione: il funzionamento ad asta singola e il funzionamento ad asta doppia. Il funzionamento ad asta singola prevede l'utilizzo di un'asta di sospensione per il carico e lo scarico delle merci. Dopo che l'asta di sospensione solleva la merce, si tira la coulisse per far oscillare la merce verso l'esterno o verso la stiva, quindi si abbassa la merce e si riporta l'asta di sospensione nella sua posizione originale, in modo da operare avanti e indietro. Durante le operazioni di carico e scarico, l'asta di sospensione deve essere fatta oscillare ogni volta con una coulisse, con conseguente bassa efficienza e alta intensit\u00e0 di lavoro. Il funzionamento a doppio palo si basa su due aste di sospensione, una posta sopra la stiva e l'altra che si estende verso l'esterno. Le due aste di sospensione sono fissate in una determinata posizione di lavoro con delle funi. Le funi di sollevamento delle due aste di sospensione sono collegate allo stesso gancio. Finch\u00e9 le due funi di carico vengono ricevute e rilasciate separatamente, le merci possono essere scaricate dalla nave alla banchina o caricate sulla nave dalla banchina. L'efficienza di carico e scarico del funzionamento a doppio polo \u00e8 superiore a quella del funzionamento a polo singolo e anche l'intensit\u00e0 di lavoro \u00e8 minore.<\/p>\n

Dispositivo con asta di sospensione a cavo a doppio peso e dispositivo con asta di sospensione Ebel<\/p>\n

Il dispositivo di sospensione ad asta migliorato \u00e8 emerso successivamente. Il dispositivo di sospensione a doppia fune di peso \u00e8 una versione migliorata del dispositivo di sospensione ad asta singola, che comprende solo una fune di carico e due serie di funi di peso separate a destra e a sinistra. L'asta di sospensione \u00e8 azionata da un argano da carico e da due argani a fune da mille pesi, il che \u00e8 comodo da usare e ha un'elevata efficienza di carico e scarico. Il dispositivo con asta di sospensione Eber \u00e8 una versione migliorata del dispositivo con asta di sospensione a doppia fune, che comprende un argano da carico, una fune di sollevamento e un argano a coulisse. L'asta di sospensione pu\u00f2 essere posizionata rapidamente in qualsiasi posizione con l'aiuto di un argano. Allo stesso tempo, \u00e8 anche possibile sollevare e posizionare le merci in punti designati all'interno del raggio di lavoro dell'asta, per migliorare l'efficienza di carico e scarico. Si tratta di un passo importante verso la movimentazione completamente automatizzata dei carichi.<\/p>\n

Specifiche del prodotto<\/span><\/p>\n

Materiale: Acciaio legato ad alta resistenza<\/span><\/p>\n

Tipo di rivestimento superficiale: Rivestimento anticorrosione<\/span><\/p>\n

Intervallo di tolleranza: \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

Metodo di lavorazione: Tecnologia di forgiatura e saldatura di precisione<\/span><\/p>\n

Ispezione di qualit\u00e0: Rilevamento dei difetti e test di carico a ultrasuoni<\/span><\/p>\n

Gru da ponte marittime - utilizzate per caricare e scaricare in modo efficiente le navi da carico<\/span><\/p>\n

Le gru da ponte marine sono installate su navi portarinfuse, navi da rifornimento, navi portacontainer, navi frigorifere e altre navi. Vengono utilizzate principalmente per sollevare carichi o personale e trasferirli in altri luoghi. Le gru di coperta marine migliorano notevolmente l'efficienza delle operazioni offshore e dei trasporti. Il loro fattore di sicurezza \u00e8 molto pi\u00f9 elevato di quello delle gru terrestri e possono adattarsi ai complessi ambienti offshore.<\/span><\/p>\n

Le gru a ponte per uso marittimo devono avere forza e stabilit\u00e0 sufficienti per ogni carico. Sono realizzate con piastre di acciaio ad alta resistenza. I componenti principali sono funi metalliche, pulegge, bracci, ganci, basi, ecc. Possono essere fissati sul ponte della nave mediante flange o saldatura. Durante il funzionamento, \u00e8 necessario garantire che la nave, la gru, il braccio o altro dispositivo di sollevamento e la struttura di supporto abbiano una resistenza sufficiente a sopportare il carico portato dal funzionamento in presenza di una grande coppia di carico. Oltre alla resistenza e alla stabilit\u00e0 della gru, \u00e8 necessario considerare anche i fattori dell'ambiente offshore, come lo sbandamento e il beccheggio. Le gru che soddisfano le condizioni del mare possono essere utilizzate!<\/span><\/p>\n

Le gru marine e i relativi accessori devono soddisfare i requisiti di certificazione delle societ\u00e0 di classificazione e la certificazione deve essere coerente con la nave, come ABS, CCS, BV, ecc. Anche il processo di saldatura delle gru marine da ponte \u00e8 molto importante. Deve essere conforme agli standard pertinenti e garantire anche l'estetica. Durante il processo di certificazione delle societ\u00e0 di classificazione, verr\u00e0 ispezionato anche il processo di saldatura.<\/span><\/p>\n

Gru contenitore lato query<\/p>\n

1. Panoramica completa<\/p>\n

La gru per container a terra \u00e8 una gru specializzata per il carico e lo scarico delle navi portacontainer in prima linea nei terminal container, che utilizza principalmente attrezzature specializzate per il sollevamento dei container per completare le operazioni di carico e scarico dei container. Per adattarsi al carico e allo scarico di carichi pesanti su singole navi portacontainer, alcune gru per container a terra sono dotate di ganci per carichi pesanti, mentre alcune gru per container portuali a terra hanno due funzioni: carico e scarico di container e carico e scarico di benne. Sostituendo l'attrezzatura di sollevamento, \u00e8 possibile passare dal carico e scarico di merci alla rinfusa a quello dei container.<\/p>\n

2. Struttura meccanica<\/p>\n

Un ponte a terra \u00e8 solitamente composto da strutture metalliche, strutture principali, sistemi elettrici, sistemi idraulici, attrezzature di sollevamento, sale macchine, piattaforme per scale, dispositivi di sicurezza e altre parti. La struttura metallica \u00e8 costituita principalmente da diverse parti, tra cui la trave principale (travi anteriori e posteriori), i punti di cerniera della trave, i sistemi di tiranti e i sistemi a portale. La struttura principale comprende sistemi di sollevamento, di lancio, di carrelli, di gru e di avvolgimento di funi metalliche.<\/p>\n

La forma delle gru a terra per container dipende dalle loro caratteristiche e funzioni operative. Attualmente, le gru per container a terra di tutto il mondo presentano stili diversi a causa delle differenze tra gli impianti di produzione e i terminali, ma le loro forme di base non differiscono molto. Il braccio anteriore, la trave principale e il braccio posteriore sono sostenuti dai telai delle porte lato mare e lato terra e sono sospesi dalle aste di trazione anteriori e posteriori collegate da telai trapezoidali. I telai delle porte lato mare e lato terra sono collegati da supporti obliqui e travi del telaio della porta. Il carrello di traslazione sospende lo speciale spreader per container attraverso la fune metallica di sollevamento e scorre in avanti e indietro lungo il binario installato sul braccio anteriore, sulla trave principale e sul braccio posteriore. Il meccanismo di azionamento e le apparecchiature elettriche sono generalmente collocate sulla trave principale o sul braccio posteriore. Per facilitare le operazioni del conducente, la cabina \u00e8 generalmente disposta nella parte posteriore inferiore del carrello di traslazione e scorre insieme al carrello.<\/p>\n

3. Sistema di controllo elettrico<\/p>\n

1) Sistema di alimentazione<\/p>\n

Alta tensione: (2-24kV, 3PH, sistema trifase a quattro fili), la maggior parte dei quali sono cavi a bobina ad alta tensione. Le scatole di connessione per l'alta tensione devono essere installate durante la costruzione delle fondamenta della banchina sul lato dei binari del mare.<\/p>\n

Tensione del convertitore di frequenza: Selezionare il livello di tensione appropriato in base al marchio del fornitore del controllo elettronico. In genere, si utilizza un livello di tensione universale pi\u00f9 elevato per facilitare la manutenzione in una fase successiva. L'utilizzo di una tensione di pilotaggio pi\u00f9 elevata pu\u00f2 ridurre le perdite di linea.<\/p>\n

Tensione ausiliaria: (400VAC, 3PH)<\/p>\n

Tensione di illuminazione: (230VAC, 3PH)<\/p>\n

La cabina di guida \u00e8 generalmente alimentata da un rimorchio, da una catena di trascinamento o da un filo di contatto scorrevole. Il veicolo di grandi dimensioni \u00e8 alimentato da cavi a bobina e fili di contatto scorrevoli. Le prese di corrente di emergenza sono generalmente installate nella sala computer.<\/p>\n

2) Sistema di azionamento<\/p>\n

Sulla gru sono presenti convertitori di tensione\/frequenza variabili in corrente alternata per controllare i motori dei meccanismi operativi di sollevamento, beccheggio, carrello e gru, per ottenere operazioni di carico e scarico dei container rapide, fluide e precise. Il sistema di azionamento principale \u00e8 generalmente collocato in un locale elettrico dotato di aria condizionata e riscaldamento, con temperatura e umidit\u00e0 costanti durante tutto l'anno.<\/p>\n

Il sistema di azionamento \u00e8 integrato con la funzione di compensazione del fattore di potenza, che pu\u00f2 rendere il fattore di potenza della gru superiore a 0,9 durante il funzionamento, e dispone della funzione di soppressione delle armoniche per ridurre le interferenze armoniche.<\/p>\n

3) Sistema di controllo, alimentazione e distribuzione di energia in bassa tensione<\/p>\n

Essendo il cuore del controllo delle gru, la maggior parte delle operazioni di rilevamento, controllo e interblocco sono completate dal PLC. Attualmente, i fornitori comuni di PLC per i macchinari portuali e il controllo elettrico nel mondo includono Siemens dalla Germania, ABB dalla Svizzera, Yaskawa dal Giappone, Fuji dal Giappone e Harvest dalla Corea. Sebbene esistano gi\u00e0 marchi di macchinari portuali, la maggior parte dei sistemi di controllo elettronico sono ancora parti importate. Attualmente, i sistemi di controllo elettronico nazionali sono rappresentati da Huichuan.<\/p>\n

4. Misure di sicurezza<\/p>\n

Interblocco elettrico, come i segnali di arresto di emergenza. Protezione della piazzola. Protezione delle auto. Protezione delle grandi macchine. Protezione dalla messa a terra e dai fulmini. Protezione dal vento. Protezione dai terremoti. Protezione da sovravelocit\u00e0. Protezione da sovraccarico. Protezione del raggio a sella. Protezione delle travi. Prevenzione delle collisioni tra auto di grossa cilindrata.<\/p>\n

5. Sottosistemi convenzionali<\/p>\n

Sistema di scansione del tipo di nave, sistema di posizionamento del carico, sistema di guida dei container, sistema di monitoraggio video delle operazioni, sistema di anti sollevamento dei container, ecc.<\/p>\n

6. tecnologia all'avanguardia<\/p>\n

Un sistema portuale intelligente supportato da varie tecnologie come l'intelligenza artificiale, il cloud computing e i big data. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto all'applicazione della tecnologia F5G (Fifth Generation Fixed Network) negli scenari operativi di controllo ultra remoto dei porti.<\/p>\n

7. Prospettiva<\/p>\n

Il trend di sviluppo dei ponti di terra comprende principalmente i seguenti punti:<\/p>\n

1) Grande scala<\/p>\n

Attualmente, la distanza di estensione in avanti della gru per container a terra ha raggiunto i 70 metri, la distanza di estensione all'indietro ha raggiunto i 25 metri, lo scartamento dei binari \u00e8 generalmente fissato a 26-30 metri e l'altezza di sollevamento ha raggiunto i 48-52,5 metri, che \u00e8 comunemente noto come il modello superpanamense.<\/p>\n

Se da un lato gli utenti dei terminal container sono alla costante ricerca di gru per container a terra con maggiore estensione anteriore e posteriore, scartamento delle rotaie e altezza di sollevamento, dall'altro chiedono che la produttivit\u00e0 di questo modello ultra panamense non possa essere ridotta o addirittura migliorata. Per soddisfare questo requisito, i principali parametri tecnici, in particolare quelli relativi alla velocit\u00e0, sono stati migliorati di conseguenza. Le velocit\u00e0 di sollevamento a pieno carico e a vuoto sono rispettivamente di 90 metri al minuto e 180 metri al minuto. La velocit\u00e0 di marcia del carrello \u00e8 di 240 metri al minuto e la capacit\u00e0 di sollevamento nominale \u00e8 di 65-70 tonnellate.<\/p>\n

2) Diversificazione<\/p>\n

La domanda di ponti di banchina da parte degli utenti dei terminal container globali \u00e8 legata a molti fattori, come il clima locale, l'ambiente geografico, la capacit\u00e0 del terminal, i processi di carico e scarico e le attrezzature per il trasporto orizzontale. Pertanto, la diversificazione dei ponti di banchina \u00e8 una direzione inevitabile per lo sviluppo futuro, come i ponti di banchina a trave ribassata, i ponti di banchina autobilanciati, i ponti di banchina a trave semicircolare, i ponti di banchina a collo d'oca, i ponti di banchina a trave telescopica, i ponti di banchina antisismici e i ponti di banchina a doppio carrello per operazioni automatizzate.<\/p>\n

3) Efficiente<\/p>\n

Come ridurre i tempi di attracco delle navi portacontainer al porto, in particolare come ottenere un carico e uno scarico rapidi dopo che la nave \u00e8 diventata pi\u00f9 grande, \u00e8 un problema urgente che i terminal container devono risolvere. Negli ultimi anni, l'uso di un doppio carrello e di un doppio dispositivo di sollevamento per i ponti di terra \u00e8 stato ampiamente utilizzato nei principali porti. Attualmente \u00e8 stato sviluppato un algoritmo di programmazione delle operazioni congiunte per pi\u00f9 ponti di terra, che migliora ulteriormente l'efficienza di carico e scarico dei ponti di terra.<\/p>\n

4) Conservazione dell'energia e tutela dell'ambiente<\/p>\n

Il ponte costiero adotta nuove tecnologie energetiche, come l'accumulo di energia con batterie al litio, e alcune apparecchiature hanno installato dispositivi di generazione di energia fotovoltaica sul tetto della sala computer per l'alimentazione delle apparecchiature ausiliarie, ottenendo cos\u00ec un'autentica protezione ambientale a basse emissioni di carbonio.<\/p>\n

5) Automazione<\/p>\n

Nel mondo ci sono gi\u00e0 molti porti che hanno raggiunto la piena automazione. Le prime citt\u00e0 europee, come Rotterdam e Amburgo, e negli ultimi anni citt\u00e0 come Qingdao, Shanghai Yangshan e Singapore hanno dimostrato l'intelligenza dei porti.<\/p>\n

Manutenzione del braccio della gru<\/span><\/p>\n

Le gru marine sono attrezzature meccaniche comuni nel trasporto navale e nell'ingegneria delle piattaforme offshore. Si tratta di macchinari di sollevamento su larga scala. Dobbiamo prestare attenzione alla manutenzione durante l'uso delle gru marine, perch\u00e9 \u00e8 il modo principale per prolungarne la vita. Migliore \u00e8 la manutenzione, maggiore \u00e8 il tempo di utilizzo. Se la manutenzione non \u00e8 buona o il funzionamento \u00e8 improprio, la vita della gru sar\u00e0 ridotta e ci saranno anche pericoli nascosti e rischi di guasti. Pertanto, dobbiamo prestare attenzione alla manutenzione delle gru marine!<\/span><\/p>\n

Le gru marine devono essere sempre in condizioni di sicurezza. Le ispezioni visive devono essere effettuate ogni giorno. Tutti i guasti e le riparazioni riscontrate devono essere registrati e archiviati a questo scopo. I requisiti fondamentali per le ispezioni sono la frequenza e la regolarit\u00e0. Frequenti significa ogni giorno o ogni mese, mentre regolari significa manutenzione giornaliera e mensile. Anche le gru marine sono soggette a ispezioni annuali. Dopo aver utilizzato la gru per 12 mesi, gli utenti devono chiedere alla societ\u00e0 di certificazione di effettuare un'ispezione completa della gru.<\/span><\/p>\n

In base a considerazioni di sicurezza, controllare attentamente ogni difetto. In caso di guasto, la gru deve smettere di funzionare, ripararlo e registrare il guasto. Prima di qualsiasi riparazione, \u00e8 necessario informare il produttore per ottenere consigli sulle riparazioni. Il registro di ispezione comprende anche i rapporti di manutenzione, di cui deve essere indicata la data. Che sia mensile, trimestrale o annuale, tutti i registri devono essere conservati correttamente dall'operatore. La manutenzione delle gru marine deve essere effettuata da un gruista certificato o da personale fornito dal produttore.<\/span><\/p>\n

La manutenzione dei componenti principali delle gru marine \u00e8 la seguente:<\/span><\/p>\n

Manutenzione delle funi metalliche<\/span><\/p>\n

Giornaliero-mensile<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Controllare se la fune metallica dell'argano si trova sul tamburo ed \u00e8 intatta.<\/span><\/li>\n
  2. Controllare l'usura della fune metallica, in particolare i bordi delle piastre e dei fori, pulire la corrosione e la ruggine sulla superficie e consultare un esperto in caso di dubbi.<\/span><\/li>\n
  3. Controllare altre condizioni anomale, come torsioni, sfarfallamenti, ecc.<\/span><\/li>\n
  4. Controllare l'estremit\u00e0 e la sicurezza della corda.<\/span><\/li>\n
  5. Controllare la lubrificazione della fune metallica.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Ogni tre mesi<\/span><\/p>\n

    Se si lavora in condizioni anomale, chiedere al fornitore di controllare la fune metallica della gru.<\/span><\/p>\n

    Annuale<\/span><\/p>\n

    Sostituire la fune metallica della gru<\/span><\/p>\n

    A seconda delle condizioni della fune metallica, decidere se scartare la fune metallica originale.<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Controllare le condizioni della fune metallica per verificare che sia conforme alle specifiche del produttore.<\/span><\/li>\n
    2. Assicurarsi che l'argano non sia impigliato o annodato.<\/span><\/li>\n
    3. Evitare l'allentamento della fune metallica della gru per garantire che la fune metallica sia ben conservata sul tamburo dall'argano.<\/span><\/li>\n
    4. Assicurarsi che tutti i bulloni del collegamento della fune metallica sul tamburo dell'argano siano ben collegati.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      \u00a0<\/span><\/p>\n

      Manutenzione del verricello<\/span><\/p>\n

      Ogni giorno - Ogni mese<\/span><\/p>\n

        \n
      1. Eseguire regolarmente l'ispezione visiva dei bulloni e dei cuscinetti dell'argano.<\/span><\/li>\n
      2. Eseguire regolarmente un'ispezione visiva della fondazione dell'argano e delle saldature dell'argano stesso.<\/span><\/li>\n
      3. Prima di azionare la gru, verificare la sicurezza dell'argano e della fune metallica.<\/span><\/li>\n
      4. Controllare regolarmente la lubrificazione dei cuscinetti dell'argano.<\/span><\/li>\n
      5. Controllare regolarmente che il tamburo e la flangia del verricello non siano danneggiati.<\/span><\/li>\n
      6. Verificare la sicurezza della fune metallica e dell'argano.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

        Ogni mese - Ogni sei mesi<\/span><\/p>\n

        Controllare il serraggio, in particolare quello dell'argano.<\/span><\/p>\n

        I contenuti dell'ispezione sono i seguenti:<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Bulloni di fissaggio della parte del tamburo.<\/span><\/li>\n
        2. Bulloni della flangia dell'argano.<\/span><\/li>\n
        3. Bulloni del freno del verricello.<\/span><\/li>\n
        4. Controllare la sicurezza del verricello, compresi ingranaggi, perni, argani, ecc.<\/span><\/li>\n
        5. Controllare regolarmente le saldature dell'argano.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

          \u00a0<\/span><\/p>\n

          Manutenzione di ganci e pulegge<\/span><\/p>\n

          Ogni giorno - Ogni mese<\/span><\/p>\n

            \n
          1. Controllare l'interblocco di sicurezza senza sollevare la barra.<\/span><\/li>\n
          2. Controllare che la puleggia del gancio ruoti senza problemi e che non vi siano segni di movimento del cuscinetto.<\/span><\/li>\n
          3. Controllare la lubrificazione della puleggia del gancio e il collegamento di ogni componente.<\/span><\/li>\n
          4. Controllare che non vi siano perni allentati o pieghe sul gancio.<\/span><\/li>\n
          5. Assicurarsi che il collegamento della puleggia sia buono e soddisfi i requisiti di sicurezza.<\/span><\/li>\n
          6. Controllare la tenuta della puleggia e del gancio per verificare l'eventuale presenza di rumori anomali.<\/span><\/li>\n
          7. Assicurarsi che la scanalatura della puleggia non sia danneggiata o abbia un lato tagliente per evitare di danneggiare la linea di sospensione.<\/span><\/li>\n
          8. Assicurarsi che la puleggia funzioni correttamente e verificare l'assenza di danni.<\/span><\/li>\n
          9. Assicurarsi che tutti i punti di lubrificazione siano puliti.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

            \u00a0<\/span><\/p>\n

            Capacit\u00e0 di sopportare la coppia e gli elementi di fissaggio<\/span><\/p>\n

            Ogni mese-ogni 6 mesi<\/span><\/p>\n

              \n
            1. Controllare se i dadi di ciascun collegamento sono allentati.<\/span><\/li>\n
            2. Assicurarsi che la tenuta dei principali componenti meccanici sia in buone condizioni.<\/span><\/li>\n
            3. Verificare che gli ingranaggi delle parti rotanti si ingranino normalmente e che non si verifichino rumori e vibrazioni anomale.<\/span><\/li>\n
            4. Assicurarsi che tutti i dispositivi di protezione siano installati correttamente e in modo sicuro.<\/span><\/li>\n
            5. Assicurarsi che tutti i riempitivi siano in buone condizioni e puliti.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

              Ogni sei mesi-anno<\/span><\/p>\n

                \n
              1. Rimuovere almeno una vite da un elemento di fissaggio, soprattutto se danneggiato, e sostituirla con una nuova.<\/span><\/li>\n
              2. Controllare che i punti di lubrificazione non presentino impurit\u00e0 di acqua o granuli.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Parti saldate<\/span><\/p>\n

                Ogni 6 mesi - ogni anno<\/span><\/p>\n

                Controllare che le parti saldate non presentino danni o crepe.<\/span><\/p>\n

                Ogni cinque anni<\/span><\/p>\n

                Pulire tutte le parti saldate dell'intera gru e rivolgersi a un'azienda certificata per eseguire questa ispezione, in particolare i collegamenti del ponte.<\/span><\/p>\n

                In caso di dubbi, contattare il costruttore della gru per ottenere consigli sulle procedure di riparazione e saldatura.<\/span><\/p>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Supporto per bulloni<\/span><\/p>\n

                  \n
                1. Verificare la tenuta con attrezzature certificate (utensili).<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                  Ogni 6 mesi - ogni anno<\/span><\/p>\n

                    \n
                  1. Rimuovere almeno una vite da un elemento di fissaggio, soprattutto se danneggiato, e sostituirla con una nuova.<\/span><\/li>\n
                  2. Controllare che i punti di lubrificazione non presentino impurit\u00e0 di acqua o granuli.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                    \u00a0<\/span><\/p>\n

                    Fiocco<\/span><\/p>\n

                    Giornaliero - mensile<\/span><\/p>\n

                      \n
                    1. Controllare tutti i dispositivi di allarme sul fiocco, verificare che le luci e le altre apparecchiature installate siano in buone condizioni di funzionamento.<\/span><\/li>\n
                    2. Assicurarsi che tutte le apparecchiature installate siano fissate e che tutti i bulloni siano in buone condizioni.<\/span><\/li>\n
                    3. Controllare la sicurezza delle pulegge e delle funi metalliche dal punto di vista della tenuta.<\/span><\/li>\n
                    4. Controllare l'installazione e le condizioni del connettore del sensore di peso.<\/span><\/li>\n
                    5. Assicurarsi che tutti i sistemi meccanici siano in condizioni di sicurezza.<\/span><\/li>\n
                    6. Controllare la vernice sulle saldature per verificare se ci sono danni. Se necessario, rinnovare la vernice danneggiata.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                      Ogni 6 mesi - ogni anno<\/span><\/p>\n

                        \n
                      1. Controllare la corrosione della puleggia e verificare che la flangia collegata alla colonna sia intatta. Dopo l'ispezione, reinstallare tutti i bulloni.<\/span><\/li>\n
                      2. Ruotare manualmente la puleggia per verificarne le condizioni. Questo \u00e8 il modo migliore per sostituire la fune metallica.<\/span><\/li>\n
                      3. Controllare la contaminazione della fune metallica.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                        Una volta ogni cinque anni<\/span><\/p>\n

                        Chiedere al produttore di controllare le condizioni di saldatura e le saldature.<\/span><\/p>\n

                        \u00a0<\/span><\/p>\n

                        Motore<\/span><\/p>\n

                        Ogni giorno - ogni mese<\/span><\/p>\n

                          \n
                        1. Assicurarsi che tutte le parti siano installate correttamente.<\/span><\/li>\n
                        2. Controllare che tutti gli strumenti funzionino correttamente.<\/span><\/li>\n
                        3. Assicurarsi che tutti i cavi siano installati in modo sicuro.<\/span><\/li>\n
                        4. Controllare la funzione di avvio\/arresto di emergenza.<\/span><\/li>\n
                        5. Controllare il funzionamento delle apparecchiature ausiliarie, come i compressori.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                           <\/p>\n

                          Informazioni di contatto per le richieste di alloggi Crane<\/span><\/strong><\/p>\n

                          Per maggiori informazioni su Alloggiamento della gru<\/strong> o per ottenere soluzioni personalizzate, contattateci:<\/span><\/p>\n

                            \n
                          • Persona di contatto<\/span><\/strong>: Frank<\/span><\/li>\n
                          • Tel<\/span><\/strong>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n
                          • Mobile<\/span><\/strong>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n
                          • Posta<\/span><\/strong>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n
                          • Indirizzo<\/span><\/strong>: 15-16F, Edificio A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Cina<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                            Non vediamo l'ora di collaborare con voi e di fornirvi un solido supporto e servizi per la vostra attivit\u00e0.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                            L'alloggiamento della gru \u00e8 uno dei prodotti principali di CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. \u00c8 un prodotto chiave ampiamente utilizzato in molti settori e scenari applicativi, come la costruzione di grattacieli, l'installazione di attrezzature pesanti e il carico e lo scarico di merci nei porti. Viene utilizzato principalmente per raggiungere molte funzioni pratiche, come l'efficienza del carico, la protezione della sicurezza e la stabilit\u00e0 del funzionamento.<\/p>","protected":false},"featured_media":484,"template":"","adweb_product_categories":[58],"adweb_product_tags":[266,86,269,271,270,268,267],"gallery":[485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=482"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}