Atloku ra\u017eo\u0161anas process
\nJa ra\u017eo\u0161anas proces\u0101 rodas kvalit\u0101tes probl\u0113mas, atloki k\u0101 savienojo\u0161a un herm\u0113tiska deta\u013ca nopl\u016bst, radot ekonomiskus zaud\u0113jumus, kait\u0113jumu videi un pat dro\u0161\u012bbas negad\u012bjumus, t\u0101p\u0113c atloku metin\u0101\u0161ana un ra\u017eo\u0161ana ir \u013coti svar\u012bga.
\nPa\u0161laik ir divi galvenie atloku ra\u017eo\u0161anas procesi: kal\u0161ana un lie\u0161ana. Apskat\u012bsim \u0161os divus galvenos ra\u017eo\u0161anas procesus un redz\u0113sim, k\u0101das ir at\u0161\u0137ir\u012bbas.
\nKalts atloks
\nKalti atloki tiek izgatavoti, neskait\u0101mas reizes dauzot kal\u0161anas ma\u0161\u012bnu, lai t\u0113rauda iek\u0161\u0113j\u0101 strukt\u016bra k\u013c\u016btu stingra, t\u0101p\u0113c meh\u0101nisk\u0101s \u012bpa\u0161\u012bbas b\u016bs lab\u0101kas un iztur\u012bba b\u016bs augsta. Kaltie atloki galvenok\u0101rt ir piem\u0113roti caurul\u0113m ar augstu spiedienu.
\nVispirms cilindrisko t\u0113rauda sagatavi sagrie\u017e atbilsto\u0161i noteiktam izm\u0113ram, uzkars\u0113 l\u012bdz noteiktai temperat\u016brai, lai t\u0101 k\u013c\u016btu termoplastiska, un novieto uz aukst\u0101s kal\u0161anas, lai kal\u0161anas ma\u0161\u012bna nep\u0101rtraukti kaltu t\u0113rauda sagatavi, t\u0101d\u0113j\u0101di t\u0113rauda sagataves iek\u0161puse ir stingr\u0101ka un meh\u0101nisk\u0101s \u012bpa\u0161\u012bbas ir lab\u0101kas nek\u0101 s\u0101kotn\u0113j\u0101 t\u0113rauda sagatav\u0113.
\nApa\u013cais caurums uz atloka ar\u012b tiek izgriezts t\u0113rauda sagatav\u0113 ar \u0161tanc\u0113\u0161anas ma\u0161\u012bnas pal\u012bdz\u012bbu. Izveidoto sagatavi ievieto elektriskaj\u0101 kr\u0101sn\u012b termiskajai apstr\u0101dei, lai palielin\u0101tu atloka iztur\u012bbu. Visbeidzot atloka sagatavi sagrie\u017e un pul\u0113, lai t\u0101 k\u013c\u016btu par lietojamu atloku.
\nLie\u0161anas atloks
\nLie\u0161anas atlokam ir zemas ra\u017eo\u0161anas izmaksas un augsta efektivit\u0101te. Ar to var izgatavot sare\u017e\u0123\u012btu formu atlokus. Lieti atloki galvenok\u0101rt ir piem\u0113roti caurul\u0113m ar zemu spiedienu.
\nAr\u012b atloka lie\u0161ana ir bie\u017ei izmantots ra\u017eo\u0161anas process. Taj\u0101 met\u0101ls tiek izkaus\u0113ts \u0161\u0137idr\u0101 t\u0113raud\u0101 un ielej t\u0113raudu iepriek\u0161 uzsild\u012bt\u0101 un nemain\u012bgas temperat\u016bras met\u0101la veidn\u0113, lai veidotu atloka formu. P\u0113c tam, kad atl\u0113jums ir dabiski atdzisis un izveidojies noteikt\u0101 laika period\u0101, to \u0101tri atdzes\u0113 un atkaus\u0113 ar \u016bdeni, kas ar\u012b var palielin\u0101t atloka iztur\u012bbu. Visbeidzot, to var izmantot p\u0113c pul\u0113\u0161anas un r\u016bsas nov\u0113r\u0161anas.<\/p>\n
Galvenie atloka nopl\u016bdes iemesli
\nAtloka nopl\u016bdes iemesli ir da\u017e\u0101di, un galvenie atloka nopl\u016bdes iemesli b\u016bvniec\u012bbas posm\u0101 ir \u0161\u0101di:
\n1) bl\u012bv\u0113jo\u0161o virsmu, piem\u0113ram, atloku un bl\u012bvju, boj\u0101jumi;
\n2) tiek izmantoti nepareizi materi\u0101li, piem\u0113ram, bl\u012bves vai skr\u016bves, kas neatbilst cauru\u013cvada ekspluat\u0101cijas apst\u0101k\u013ciem;
\n3) atloka deform\u0101cija izraisa nopl\u016bdi;
\n4) Nepareiza pievilk\u0161ana izraisa bl\u012bv\u0113juma boj\u0101jumus;
\n5) Nepietiekamas pievilk\u0161anas slodzes d\u0113\u013c bl\u012bve nesp\u0113j nodro\u0161in\u0101t bl\u012bv\u0113\u0161anas \u012bpa\u0161\u012bbas;
\n6) P\u0101rm\u0113r\u012bgas pievilk\u0161anas slodzes d\u0113\u013c bl\u012bve sap\u016bst.
\nAtloku klasifik\u0101cija?<\/p>\n
1. Saska\u0146\u0101 ar \u0137\u012bmisk\u0101s r\u016bpniec\u012bbas (HG) standartu:
\nIntegr\u0101ls atloks (IF), v\u012bt\u0146ots atloks (Th), pl\u0101k\u0161\u0146u plakans metin\u0101\u0161anas atloks (PL), uzmavas metin\u0101\u0161anas atloks (WN), uzmavas metin\u0101\u0161anas atloks (SO), uzmavas metin\u0101\u0161anas atloks (SW), uzmavas metin\u0101\u0161anas gredzena va\u013c\u0113jais atloks (PJ\/SE), plakans metin\u0101\u0161anas gredzena va\u013c\u0113jais atloks (PJ\/RJ), uzliku atloka v\u0101ks (BL(S)), atloka v\u0101ks (BL).
\n2. Saska\u0146\u0101 ar naftas \u0137\u012bmijas (SH) nozares standartiem: (PT), sadurmetin\u0101ms atloks (WN), plakans metin\u0101ms atloks (SO), uzmavas metin\u0101ms atloks (SW), va\u013c\u0113js atloks (LJ), atloka v\u0101ks (nav nor\u0101d\u012bts). 3. Saska\u0146\u0101 ar meh\u0101nikas (JB) nozares standartiem: At\u013cauts: integr\u0101ls atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas atloks, plakanais metin\u0101\u0161anas atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas gredzenveida pl\u0101ksne ar va\u013c\u0113ju atloku, plakanais metin\u0101\u0161anas gredzenveida pl\u0101ksne ar va\u013c\u0113ju atloku, atloka gredzenveida pl\u0101ksne ar va\u013c\u0113ju atloku, atloka v\u0101ks. 4. Saska\u0146\u0101 ar valsts (GB) standartiem: Atbilst\u012bgi GB standartiem: Integr\u0101ls atloks, v\u012bt\u0146ots atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas plakanais atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas gredzenveida atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas gredzenveida atloks, sadurmetin\u0101\u0161anas gredzenveida pl\u0101ksne va\u013c\u0113js atloks, plakan\u0101 metin\u0101\u0161anas gredzenveida pl\u0101ksne va\u013c\u0113js atloks, plakan\u0101 metin\u0101\u0161anas gredzenveida pl\u0101ksne va\u013c\u0113js atloks, atloka gredzenveida pl\u0101ksne va\u013c\u0113js atloks, atloka apvalks. Atloku standarti Atloki tiek pla\u0161i izmantoti k\u0101 savienot\u0101js starptautisk\u0101 m\u0113rog\u0101, kam nepiecie\u0161ams vienots standarts. Piem\u0113ram, past\u0101v divas galven\u0101s cauru\u013cu atloku standarta sist\u0113mas, proti, Eiropas cauru\u013cu atloku sist\u0113ma, ko p\u0101rst\u0101v V\u0101cijas DIN (ieskaitot biju\u0161o Padomju Savien\u012bbu) (DIN, GB, JB, HG20592), un Amerikas cauru\u013cu atloku sist\u0113ma, ko p\u0101rst\u0101v Amerikas ANSI cauru\u013cu atloks (ieskaitot ANSI, GB, HG20615). Turkl\u0101t ir ar\u012b Jap\u0101nas JIS cauru\u013cu atloki, ta\u010du tos parasti izmanto tikai sabiedriskajos darbos naftas \u0137\u012bmijas r\u016bpn\u012bc\u0101s, un to ietekme starptautisk\u0101 m\u0113rog\u0101 ir neliela. \u0160eit ir \u012bss ieskats par da\u017e\u0101du valstu cauru\u013cu atlokiem:
\n1. Eiropas atloku sist\u0113ma
\nEiropas atloka sist\u0113ma: V\u0101cu DIN (ieskaitot Padomju Savien\u012bbu)
\n- Nomin\u0101lais spiediens: 0,1, 0,25, 0,6, 1,0, 1,6, 2,5, 4,0, 6,4, 10,0, 16,0, 25,0, 32,0, 40,0, Mpa;
\n- Apr\u0113\u0137in\u0101tais diametrs: 15 ~ 600 mm;
\n- Atloka konstrukcijas tips: plakan\u0101s metin\u0101\u0161anas pl\u0101ksnes tips, plakan\u0101s metin\u0101\u0161anas gredzena br\u012bvas uzmavas tips, velm\u0113t\u0101s malas br\u012bvas uzmavas tips, sadurmetin\u0101\u0161anas velm\u0113t\u0101s malas br\u012bvas uzmavas tips, sadurmetin\u0101\u0161anas gredzena br\u012bvas uzmavas tips, sadurmetin\u0101\u0161anas tips, kakla v\u012btnes savienojuma tips, integr\u0101ls tips un atloka v\u0101ks;
\n- Atloka bl\u012bv\u0113juma virsm\u0101m ir \u0161\u0101das virsmas: plakana virsma, ieliekta virsma, ieliekta un izliekta virsma, m\u0113l\u012b\u0161u un rievu virsma, gumijas gredzena savienojuma virsma, l\u0113cas virsma un diafragmas metin\u0101\u0161anas virsma;
\n- Padomju Savien\u012bbas 1980. gad\u0101 izdotais OCT cauru\u013cu atloka re\u0123istr\u0101cijas standarts ir l\u012bdz\u012bgs V\u0101cijas DIN standartam.
\n2. Amerik\u0101\u0146u atloku sist\u0113ma
\nAmerik\u0101\u0146u atloka sist\u0113ma: Amerikas ANSI B16.5 \"T\u0113rauda cauru\u013cu atloki un atloku veidgabali\".
\n- Nomin\u0101lais spiediens: 150 psi (2,0 MPa), 300 psi (5,0 MPa), 400 psi (6,8 MPa), 600 psi (10,0 MPa), 900 psi (15,0 MPa), 1500 psi (25,0 MPa), 2500 psi (42,0 MPa);
\n- Apr\u0113\u0137in\u0101tais diametrs: 6 ~ 4000 mm;
\n- Atloka konstrukcijas tips: sloksnes metin\u0101\u0161ana, ligzdu metin\u0101\u0161ana, v\u012bt\u0146ots savienojums, va\u013c\u0113ja uzmava, sadurmetin\u0101\u0161ana un atloka v\u0101ks;
\n- Atloka bl\u012bv\u0113juma virsma: ieliekta virsma, ieliekta un izliekta virsma, m\u0113l\u012b\u0161u un rievu virsma, met\u0101la gredzena savienojuma virsma.
\n3. JIS (Jap\u0101nas standarts) cauru\u013cu atloks
\nJIS cauru\u013cu atloks: Tas parasti tiek izmantots tikai valsts in\u017eenierijas vajadz\u012bb\u0101m naftas \u0137\u012bmijas r\u016bpn\u012bc\u0101s, tam ir maza ietekme starptautisk\u0101 m\u0113rog\u0101, un tas nav izveidojis neatkar\u012bgu starptautisku sist\u0113mu.
\nPievienot\u0101 GB (valsts standarta) sist\u0113ma
\nmanas valsts nacion\u0101l\u0101 standarta sist\u0113ma t\u0113rauda cauru\u013cu atlokiem ir GB.
\n1. Nomin\u0101lais spiediens: 0,25Mpa ~ 42,0Mpa
\n- 1. s\u0113rija: PN1.0, PN1.6, PN2.0, PN5.0, PN10.0, PN15.0, PN25.0, PN42 (galven\u0101 s\u0113rija).
\n- 2. s\u0113rija: PN0,25, PN0,6, PN2,5, PN4,0.
\nNo tiem PN0,25, PN0,6, PN1,0, PN1,6, PN2,5, PN4,0, pavisam 6 atloku izm\u0113ru l\u012bme\u0146i pieder Eiropas atloku sist\u0113mai, ko p\u0101rst\u0101v V\u0101cijas atloks, un p\u0101r\u0113jie ir Amerikas atloku sist\u0113ma, ko p\u0101rst\u0101v Amerikas atloks.
\nGB standart\u0101 maksim\u0101lais nomin\u0101lais spiediena l\u012bmenis Eiropas atloku sist\u0113mai ir 4 MPa, bet maksim\u0101lais nomin\u0101lais spiediena l\u012bmenis Amerikas atloku sist\u0113mai ir 42 MPa.
\n2. Nomin\u0101lais diametrs: 10 mm ~ 4000 mm
\n3. Atloka konstrukcija:
\n\u2460 Integr\u0101ls atloks \u2461 Vien\u012bbas atloks
\n- V\u012bt\u0146otais atloks;
\n- Metin\u0101ts atloks, sadurmetin\u0101ts atloks;
\n- Plakans metin\u0101ts atloks ar kaklu, metin\u0101ts atloks ar kaklu, plakana tipa plakans metin\u0101ts atloks: br\u012bvi piegulo\u0161i atloki, sadurmetin\u0101ts gredzens br\u012bvi piegulo\u0161i kakla atloki, sadurmetin\u0101ts gredzens br\u012bvi piegulo\u0161i pl\u0101k\u0161\u0146u tipa atloki, plakans metin\u0101ts gredzens br\u012bvi piegulo\u0161i pl\u0101k\u0161\u0146u tipa atloki, pl\u0101k\u0161\u0146u tipa atv\u0101\u017eami br\u012bvi piegulo\u0161i atloki.
\n- Atloka v\u0101ci\u0146\u0161 (atloka atloks ar strupce\u013cu).
\n4. Atloka bl\u012bv\u0113juma virsma: plakana virsma, ieliekta virsma, ieliekta-izliekta virsma, zobaina-izliekta virsma, gredzena savienojuma virsma.<\/p>\n
Atloka mont\u0101\u017ea<\/p>\n
1. Pirms atloka mont\u0101\u017eas j\u0101not\u012bra atloka virsma, \u012bpa\u0161i bl\u012bv\u0113juma virsma.
\n2. Mont\u0113jot plakano metin\u0101to atloku, caurules gals j\u0101ievieto atloka iek\u0161\u0113j\u0101 diametra biezum\u0101 2\u22643, un p\u0113c tam atloks un caurule punktveid\u012bgi j\u0101apmet. Ja t\u0101 ir horizont\u0101la caurule, atloks punktmetin\u0101ms no aug\u0161as, un tad atloka novietojums j\u0101p\u0101rbauda un j\u0101labo no da\u017e\u0101diem virzieniem ar 90\u00b0 le\u0146\u0137a line\u0101lu, lai t\u0101 bl\u012bv\u0113jo\u0161\u0101 virsma b\u016btu perpendikul\u0101ra cauru\u013cvada vidusl\u012bnijai, un tad otrais punkts zem punktmetin\u0101\u0161anas ir pareizs.
\n3. Ar 90\u00b0 le\u0146\u0137a line\u0101lu p\u0101rbaudiet un kori\u0123\u0113jiet atloka poz\u012bciju no kreis\u0101s un lab\u0101s puses, p\u0113c caurlai\u0161anas uz vietas metiniet tre\u0161o un ceturto punktu un pabeidziet atloka punktmetin\u0101\u0161anu un fiks\u0101ciju.
\n4. Attiec\u012bb\u0101 uz atloka p\u0101ra mont\u0101\u017eu mont\u0101\u017eas atloka mont\u0101\u017eas atloka skr\u016bvju atver\u0113m j\u0101b\u016bt izl\u012bdzin\u0101t\u0101m ar attiec\u012bgaj\u0101m fiks\u0113t\u0101 atloka skr\u016bvju atver\u0113m un paral\u0113l\u0101m fiks\u0113tajam atlokam, un novirze nedr\u012bkst b\u016bt maz\u0101ka par 1,5% no atloka \u0101r\u0113j\u0101 diametra uz t\u016bksto\u0161 un ne liel\u0101ka par 2 mm.
\n5. Izv\u0113loties iek\u0101rtas vai v\u0101rsta sast\u0101vda\u013cas atbilsto\u0161o atloku, j\u0101piev\u0113r\u0161 uzman\u012bba tam, vai s\u0101kotn\u0113j\u0101s iek\u0101rtas vai v\u0101rsta sast\u0101vda\u013cas atloks atbilst cauru\u013cvad\u0101 izmantotajam atloka savienojuma izm\u0113ram.
\nAtloka savienojums<\/p>\n
1. Atloka savienojumam j\u0101b\u016bt uz vienas ass, skr\u016bves atveres centra novirze nedr\u012bkst p\u0101rsniegt 5% no atveres, un skr\u016bvei j\u0101b\u016bt br\u012bvi perfor\u0113tai. Atloka savienot\u0101jskr\u016bv\u0113m j\u0101b\u016bt ar vien\u0101d\u0101m specifik\u0101cij\u0101m, uzst\u0101d\u012b\u0161anas virzienam j\u0101b\u016bt vien\u0101dam, un skr\u016bv\u0113m j\u0101b\u016bt pievilkt\u0101m simetriski un vienm\u0113r\u012bgi.
\n2. Lai kompens\u0113tu atloka nel\u012bdzenumu, nedr\u012bkst izmantot da\u017e\u0101da biezuma sl\u012bp\u0101s papl\u0101ksnes. Nelietojiet dubult\u0101s papl\u0101ksnes. Ja nepiecie\u0161ams savienot liela diametra papl\u0101ksnes, t\u0101s nevajadz\u0113tu savienot ar plakan\u0101m atver\u0113m, bet gan sl\u012bpiem l\u0101psti\u0146u vai labirintu veid\u0101.
\n3. Lai atvieglotu atloku uzst\u0101d\u012b\u0161anu un no\u0146em\u0161anu, att\u0101lums starp stiprin\u0101juma skr\u016bv\u0113m un atloka virsmu nedr\u012bkst b\u016bt maz\u0101ks par 200 mm.
\n4. Pievelkot skr\u016bves, t\u0101m j\u0101b\u016bt simetrisk\u0101m un savstarp\u0113ji \u0161\u0137\u0113rsojo\u0161\u0101m, lai nodro\u0161in\u0101tu vien\u0101du sp\u0113ku uz papl\u0101ksn\u0113m.
\n5. Skr\u016bves un uzgrie\u017e\u0146i j\u0101p\u0101rkl\u0101j ar molibd\u0113na disulf\u012bdu, graf\u012bta e\u013c\u013cu vai graf\u012bta pulveri turpm\u0101kai no\u0146em\u0161anai: ner\u016bs\u0113jo\u0161\u0101 t\u0113rauda, le\u0123\u0113t\u0101 t\u0113rauda skr\u016bves un uzgrie\u017e\u0146i; cauru\u013cvada projekt\u0113t\u0101 temperat\u016bra ir 100 \u2103 vai zem\u0101ka par 0 \u2103; iek\u0101rtas zem klajas debess; atmosf\u0113ras korozija vai koroz\u012bvas vielas.<\/p>\n
Kontaktinform\u0101cija r\u016bpniecisko atloku piepras\u012bjumiem<\/span><\/p>\n Lai ieg\u016btu vair\u0101k inform\u0101cijas par r\u016bpniecisko atloku vai ieg\u016btu piel\u0101gotus risin\u0101jumus, l\u016bdzu, sazinieties ar mums:<\/span><\/p>\n M\u0113s ceram sadarboties ar jums un sniegt stabilu atbalstu un pakalpojumus j\u016bsu uz\u0146\u0113mumam.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" R\u016bpnieciskais atloks ir galvenais CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. produkts. Tas ir galvenais produkts, ko pla\u0161i izmanto daudz\u0101s nozar\u0113s un pielietojuma scen\u0101rijos, piem\u0113ram, naftas \u0137\u012bmijas r\u016bpniec\u012bb\u0101, dabasg\u0101zes transport\u0113\u0161an\u0101, ener\u0123ijas iek\u0101rt\u0101s un ku\u0123u b\u016bv\u0113.<\/p>","protected":false},"featured_media":831,"template":"","adweb_product_categories":[61],"adweb_product_tags":[124,112,127,126,125,123,122],"gallery":[832,833,834],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/830"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=830"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n