{"id":482,"date":"2024-06-06T09:37:54","date_gmt":"2024-06-06T01:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=482"},"modified":"2024-08-02T11:16:42","modified_gmt":"2024-08-02T03:16:42","slug":"crane-housing","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/products\/crane-housing\/","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00e3o duradoura de alojamento de gruas para quest\u00f5es de estabilidade e seguran\u00e7a na constru\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Detalhes do produto<\/span><\/p>\n

A caixa de guindaste da nossa empresa \u00e9 amplamente utilizada em muitos campos, como a constru\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios altos, a instala\u00e7\u00e3o de equipamento pesado e o carregamento e descarregamento de carga portu\u00e1ria, devido aos seus materiais de alta resist\u00eancia, excelente desempenho de prote\u00e7\u00e3o e f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o. O alojamento para grua da nossa empresa tem ajudado os clientes a alcan\u00e7ar muitas melhorias, como a melhoria da estabilidade do equipamento, a redu\u00e7\u00e3o das taxas de falha e a melhoria da seguran\u00e7a operacional, ajudando-os a melhorar a efici\u00eancia operacional de produtos e projectos, a melhorar a seguran\u00e7a e a reduzir os custos operacionais. Para conseguir estas mudan\u00e7as, a nossa empresa melhorou e optimizou a qualidade do material, o design estrutural e a prote\u00e7\u00e3o do revestimento da caixa da grua atrav\u00e9s da investiga\u00e7\u00e3o a longo prazo do produto e da melhoria da tecnologia; ao mesmo tempo, comunicaremos regularmente com os clientes sobre as necessidades t\u00e9cnicas, o feedback do mercado e as sugest\u00f5es de melhoria do produto para obter as mais recentes necessidades do mercado e os pontos fracos do mercado atual, de modo a melhorar as capacidades de processamento de produtos personalizados da nossa empresa.<\/span><\/p>\n

Componentes de gruas mar\u00edtimas:<\/p>\n

Dispositivo de haste de suspens\u00e3o<\/p>\n

\u00c9 composto por uma haste de suspens\u00e3o, uma coluna de eleva\u00e7\u00e3o (ou mastro), cordame e um guincho (ou grua de carga). O dispositivo de lan\u00e7a \u00e9 um equipamento tradicional de eleva\u00e7\u00e3o de carga em navios. Embora existam muitos cabos e a opera\u00e7\u00e3o seja complicada, tem sido amplamente utilizado devido \u00e0 sua estrutura simples, f\u00e1cil fabrico e baixo custo.<\/p>\n

Funcionamento com uma alavanca e com duas alavancas<\/p>\n

Existem duas formas de carregar e descarregar mercadorias utilizando um dispositivo de haste de suspens\u00e3o: opera\u00e7\u00e3o de haste \u00fanica e opera\u00e7\u00e3o de haste dupla. A opera\u00e7\u00e3o de haste \u00fanica consiste na utiliza\u00e7\u00e3o de uma haste de suspens\u00e3o para carregar e descarregar mercadorias. Depois de a barra de suspens\u00e3o levantar as mercadorias, puxar o cord\u00e3o para balan\u00e7ar as mercadorias para fora ou em dire\u00e7\u00e3o ao por\u00e3o de carga, depois baixar as mercadorias e voltar a rodar a barra de suspens\u00e3o para a sua posi\u00e7\u00e3o original, de modo a funcionar para a frente e para tr\u00e1s. Durante a carga e a descarga, a barra de suspens\u00e3o tem de ser sempre balan\u00e7ada com um cord\u00e3o, o que resulta numa baixa efici\u00eancia e numa elevada intensidade de trabalho. A opera\u00e7\u00e3o de polo duplo funciona com duas hastes de suspens\u00e3o, uma colocada acima do por\u00e3o de carga e a outra estendendo-se para fora. As duas barras de suspens\u00e3o s\u00e3o fixadas com cordas numa determinada posi\u00e7\u00e3o de trabalho. Os cabos de eleva\u00e7\u00e3o das duas barras de suspens\u00e3o est\u00e3o ligados ao mesmo gancho. Desde que as duas cordas de carga sejam recebidas e libertadas separadamente, as mercadorias podem ser descarregadas do navio para a doca ou carregadas para o navio a partir da doca. A efici\u00eancia de carga e descarga da opera\u00e7\u00e3o de polo duplo \u00e9 maior do que a da opera\u00e7\u00e3o de polo \u00fanico, e a intensidade de trabalho tamb\u00e9m \u00e9 mais leve.<\/p>\n

Dispositivo de suspens\u00e3o de cabo de peso duplo e dispositivo de suspens\u00e3o Ebel<\/p>\n

O dispositivo aperfei\u00e7oado de barra de suspens\u00e3o surgiu mais tarde. O dispositivo de haste de suspens\u00e3o de corda de peso duplo \u00e9 uma vers\u00e3o melhorada de um dispositivo de haste de suspens\u00e3o operado por uma \u00fanica haste, que inclui apenas uma corda de carga e dois conjuntos de cordas de peso separadas \u00e0 esquerda e \u00e0 direita. A haste de suspens\u00e3o \u00e9 operada por um guincho de carga e dois guinchos de cabo de mil pesos, que \u00e9 conveniente para operar e tem alta efici\u00eancia de carga e descarga. O dispositivo de haste de suspens\u00e3o Eber \u00e9 uma vers\u00e3o melhorada de um dispositivo de haste de suspens\u00e3o operado por haste dupla, que inclui um guincho de carga, um cabo de eleva\u00e7\u00e3o e um guincho de cord\u00e3o. A barra de suspens\u00e3o pode ser rapidamente colocada em qualquer posi\u00e7\u00e3o com a ajuda de um guincho. Ao mesmo tempo, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel levantar e colocar mercadorias em pontos designados dentro do raio de trabalho da lan\u00e7a, a fim de melhorar a efici\u00eancia de carga e descarga. Este \u00e9 um passo importante para o manuseamento de carga totalmente automatizado.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es do produto<\/span><\/p>\n

Material: Liga de a\u00e7o de alta resist\u00eancia<\/span><\/p>\n

Tipo de revestimento de superf\u00edcie: Revestimento anti-corros\u00e3o<\/span><\/p>\n

Faixa de toler\u00e2ncia: \u00b10,02mm<\/span><\/p>\n

M\u00e9todo de processamento: Forjamento de precis\u00e3o e tecnologia de soldadura<\/span><\/p>\n

Inspe\u00e7\u00e3o da qualidade: Dete\u00e7\u00e3o de defeitos por ultra-sons e testes de carga<\/span><\/p>\n

Gruas de conv\u00e9s mar\u00edtimas - utilizadas para carregar e descarregar eficazmente navios de carga<\/span><\/p>\n

As gruas de conv\u00e9s mar\u00edtimas s\u00e3o instaladas em navios graneleiros, navios de abastecimento, navios porta-contentores, navios frigor\u00edficos e outros navios. S\u00e3o utilizados principalmente para levantar carga ou pessoal e transferi-los para outros locais. Os guindastes de conv\u00e9s mar\u00edtimos melhoram muito a efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es e do transporte offshore. O seu fator de seguran\u00e7a \u00e9 muito mais elevado do que o das gruas terrestres e podem adaptar-se a ambientes offshore complexos.<\/span><\/p>\n

As gruas de conv\u00e9s mar\u00edtimas devem ter resist\u00eancia e estabilidade suficientes para cada carga. S\u00e3o fabricados com chapas de a\u00e7o de alta resist\u00eancia. Os principais componentes incluem cabos de a\u00e7o, roldanas, bra\u00e7os, ganchos, bases, etc. Podem ser fixados no conv\u00e9s do navio por flanges ou soldadura. Durante a opera\u00e7\u00e3o, \u00e9 necess\u00e1rio garantir que o navio, a grua, a lan\u00e7a ou outro dispositivo de eleva\u00e7\u00e3o e a estrutura de suporte tenham for\u00e7a suficiente para suportar a carga trazida pela opera\u00e7\u00e3o sob grande bin\u00e1rio de carga. Para al\u00e9m da resist\u00eancia e da estabilidade da grua, h\u00e1 que ter em conta factores do ambiente offshore, como a inclina\u00e7\u00e3o e a inclina\u00e7\u00e3o. As gruas que satisfazem as condi\u00e7\u00f5es do mar podem ser utilizadas!<\/span><\/p>\n

As gruas mar\u00edtimas e os acess\u00f3rios relacionados t\u00eam de cumprir os requisitos de certifica\u00e7\u00e3o das sociedades de classifica\u00e7\u00e3o, e a certifica\u00e7\u00e3o tem de ser consistente com o navio, como ABS, CCS, BV, etc. O processo de soldadura das gruas mar\u00edtimas de conv\u00e9s tamb\u00e9m \u00e9 muito importante. Deve cumprir as normas relevantes e tamb\u00e9m garantir a est\u00e9tica. Durante o processo de certifica\u00e7\u00e3o das sociedades de classifica\u00e7\u00e3o, o processo de soldadura tamb\u00e9m ser\u00e1 inspeccionado.<\/span><\/p>\n

Grua de contentor do lado da consulta<\/p>\n

1. Vis\u00e3o global<\/p>\n

O guindaste de contentores em terra \u00e9 um guindaste especializado para carregar e descarregar navios de contentores na vanguarda dos terminais de contentores, utilizando principalmente equipamento especializado de eleva\u00e7\u00e3o de contentores para completar as opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga de contentores. Para se adaptar \u00e0 carga e descarga de carga pesada em navios de contentores individuais, alguns guindastes de contentores em terra est\u00e3o equipados com ganchos de carga pesada, enquanto alguns guindastes de contentores em terra t\u00eam duas fun\u00e7\u00f5es: carga e descarga de contentores e carga e descarga de garras. Ao substituir o equipamento de eleva\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel alternar a carga e a descarga entre carga a granel e contentores.<\/p>\n

2. Estrutura mec\u00e2nica<\/p>\n

Uma ponte de terra \u00e9 geralmente constitu\u00edda por estruturas met\u00e1licas, estruturas principais, sistemas el\u00e9ctricos, sistemas hidr\u00e1ulicos, equipamento de eleva\u00e7\u00e3o, salas de m\u00e1quinas, plataformas de escadas, dispositivos de seguran\u00e7a e outras pe\u00e7as. A estrutura met\u00e1lica \u00e9 constitu\u00edda principalmente por v\u00e1rias partes, incluindo a viga principal (vigas dianteira e traseira), pontos de articula\u00e7\u00e3o da viga, sistemas de tirantes e sistemas de p\u00f3rticos. A estrutura principal inclui sistemas de eleva\u00e7\u00e3o, lan\u00e7amento, carrinho, guindaste e sistemas de enrolamento de cabos de a\u00e7o relacionados.<\/p>\n

A forma dos guindastes de contentores em terra depende das suas carater\u00edsticas e fun\u00e7\u00f5es operacionais. Atualmente, os guindastes de contentores em terra em todo o mundo apresentam estilos diferentes devido a diferen\u00e7as nas f\u00e1bricas e nos terminais, mas as suas formas b\u00e1sicas n\u00e3o diferem muito. A lan\u00e7a dianteira, a viga principal e a lan\u00e7a traseira s\u00e3o suportadas pelos caixilhos das portas do lado do mar e do lado de terra, e suspensas pelas hastes de tra\u00e7\u00e3o dianteiras e traseiras ligadas por caixilhos trapezoidais. Os caixilhos das portas do lado do mar e do lado de terra s\u00e3o ligados por vigas de suporte inclinadas e vigas de caixilhos das portas. O carrinho de viagem suspende o espalhador de contentores especial atrav\u00e9s do cabo de a\u00e7o de eleva\u00e7\u00e3o, e corre para a frente e para tr\u00e1s ao longo da via instalada na lan\u00e7a frontal, viga principal e lan\u00e7a traseira. O mecanismo de condu\u00e7\u00e3o e o equipamento el\u00e9trico s\u00e3o geralmente colocados na viga principal ou na barra traseira. Para facilitar a opera\u00e7\u00e3o do condutor, a cabina est\u00e1 geralmente disposta na parte inferior traseira do carrinho de desloca\u00e7\u00e3o e desloca-se com o carrinho.<\/p>\n

3. Sistema de controlo el\u00e9trico<\/p>\n

1) Sistema de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica<\/p>\n

Alta tens\u00e3o: (2-24kV, 3PH, sistema trif\u00e1sico de quatro fios), a maioria dos quais s\u00e3o cabos em carretel de alta tens\u00e3o. As caixas de liga\u00e7\u00e3o de alta tens\u00e3o t\u00eam de ser instaladas durante a constru\u00e7\u00e3o da funda\u00e7\u00e3o da doca no lado da via mar\u00edtima.<\/p>\n

Tens\u00e3o de acionamento: Selecionar o n\u00edvel de tens\u00e3o adequado com base na marca do fornecedor do controlo eletr\u00f3nico. Geralmente, \u00e9 utilizado um n\u00edvel de tens\u00e3o universal mais elevado para facilitar a manuten\u00e7\u00e3o numa fase posterior. A utiliza\u00e7\u00e3o de uma tens\u00e3o de acionamento mais elevada pode reduzir as perdas na linha.<\/p>\n

Tens\u00e3o auxiliar: (400VAC, 3PH)<\/p>\n

Tens\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o: (230VAC, 3PH)<\/p>\n

A cabina do condutor \u00e9 geralmente alimentada por um reboque, uma corrente de arrasto ou um fio de contacto deslizante. O ve\u00edculo de grandes dimens\u00f5es \u00e9 alimentado por cabos de bobina e fios de contacto deslizantes. As tomadas el\u00e9ctricas de emerg\u00eancia s\u00e3o geralmente instaladas na sala dos computadores.<\/p>\n

2) Sistema de acionamento<\/p>\n

A grua disp\u00f5e de conversores de tens\u00e3o\/frequ\u00eancia vari\u00e1veis em corrente alternada para controlar os motores dos mecanismos de eleva\u00e7\u00e3o, de inclina\u00e7\u00e3o, do carrinho e de funcionamento da grua, permitindo opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga de contentores r\u00e1pidas, suaves e precisas. O sistema de acionamento principal est\u00e1 geralmente localizado numa sala el\u00e9ctrica com ar condicionado e aquecimento, com temperatura e humidade constantes durante todo o ano.<\/p>\n

O sistema de acionamento est\u00e1 integrado com a fun\u00e7\u00e3o de compensa\u00e7\u00e3o do fator de pot\u00eancia, que pode tornar o fator de pot\u00eancia da grua superior a 0,9 durante o funcionamento, e tem a fun\u00e7\u00e3o de supress\u00e3o de harm\u00f3nicas para reduzir a interfer\u00eancia de harm\u00f3nicas.<\/p>\n

3) Sistema de controlo e alimenta\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de energia de baixa tens\u00e3o<\/p>\n

Como n\u00facleo de controlo das gruas, a grande maioria da dete\u00e7\u00e3o, do controlo e do encravamento \u00e9 realizada por PLC. Atualmente, os fornecedores comuns de PLC para maquinaria portu\u00e1ria e controlo el\u00e9trico no mundo incluem a Siemens da Alemanha, a ABB da Su\u00ed\u00e7a, a Yaskawa do Jap\u00e3o, a Fuji do Jap\u00e3o e a Harvest da Coreia. Embora j\u00e1 existam marcas de m\u00e1quinas portu\u00e1rias, a maior parte dos sistemas de controlo eletr\u00f3nico s\u00e3o ainda pe\u00e7as importadas. Atualmente, os sistemas de controlo eletr\u00f3nico nacionais s\u00e3o representados pela Huichuan.<\/p>\n

4. Medidas de seguran\u00e7a<\/p>\n

Encravamento el\u00e9trico, como sinais de paragem de emerg\u00eancia. Prote\u00e7\u00e3o do fosso. Prote\u00e7\u00e3o do carro. Prote\u00e7\u00e3o de carros grandes. Prote\u00e7\u00e3o da terra e dos raios. Prote\u00e7\u00e3o contra o vento. Prote\u00e7\u00e3o contra sismos. Prote\u00e7\u00e3o contra excesso de velocidade. Prote\u00e7\u00e3o contra sobrecargas. Prote\u00e7\u00e3o do feixe de sela. Prote\u00e7\u00e3o das vigas. Prote\u00e7\u00e3o contra colis\u00f5es de grandes ve\u00edculos.<\/p>\n

5. Subsistemas convencionais<\/p>\n

Sistema de scanning do tipo de navio, sistema de posicionamento da carga, sistema de orienta\u00e7\u00e3o de contentores, sistema de monitoriza\u00e7\u00e3o v\u00eddeo da opera\u00e7\u00e3o, sistema anti-levantamento de contentores, etc.<\/p>\n

6. tecnologia de ponta<\/p>\n

Um sistema portu\u00e1rio inteligente apoiado por v\u00e1rias tecnologias, como a intelig\u00eancia artificial, a computa\u00e7\u00e3o em nuvem e os grandes dados. A aplica\u00e7\u00e3o da tecnologia F5G (Rede Fixa de Quinta Gera\u00e7\u00e3o) nos cen\u00e1rios de opera\u00e7\u00e3o de controlo ultra-remoto do porto \u00e9 uma das raz\u00f5es.<\/p>\n

7. Perspectivas<\/p>\n

A tend\u00eancia de desenvolvimento das pontes de prote\u00e7\u00e3o inclui principalmente os seguintes pontos:<\/p>\n

1) Grande escala<\/p>\n

Atualmente, a dist\u00e2ncia de extens\u00e3o para a frente da grua de contentores em terra atingiu os 70 metros, a dist\u00e2ncia de extens\u00e3o para tr\u00e1s atingiu os 25 metros, a bitola \u00e9 geralmente fixada em 26-30 metros, e a altura de eleva\u00e7\u00e3o atingiu os 48-52,5 metros, o que \u00e9 vulgarmente conhecido como o modelo super panamiano.<\/p>\n

Enquanto os utilizadores de terminais de contentores procuram constantemente gruas de contentores em terra com maior extens\u00e3o frontal e traseira, bitola de carril e altura de eleva\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m exigem que a produtividade deste modelo ultra panamiano n\u00e3o seja reduzida ou mesmo melhorada. Para cumprir este requisito, os principais par\u00e2metros t\u00e9cnicos, especialmente os par\u00e2metros de velocidade, foram melhorados de forma correspondente. As velocidades de eleva\u00e7\u00e3o em plena carga e sem carga s\u00e3o de 90 metros por minuto e 180 metros por minuto, respetivamente. A velocidade de funcionamento do tr\u00f3lei \u00e9 de 240 metros por minuto, e a capacidade de eleva\u00e7\u00e3o nominal \u00e9 de 65-70 toneladas.<\/p>\n

2) Diversifica\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A procura de pontes-cais por parte dos utilizadores de terminais de contentores a n\u00edvel mundial est\u00e1 relacionada com muitos factores, como o clima local, o ambiente geogr\u00e1fico, a capacidade do terminal, os processos de carga e descarga e o equipamento de transporte horizontal. Por conseguinte, a diversifica\u00e7\u00e3o das pontes-cais \u00e9 uma dire\u00e7\u00e3o inevit\u00e1vel para o desenvolvimento futuro, como as pontes-cais de viga rebaixada, as pontes-cais de autoequil\u00edbrio, as pontes-cais de viga semicircular, as pontes-cais de pesco\u00e7o de ganso, as pontes-cais de viga telesc\u00f3pica, as pontes-cais resistentes a sismos e as pontes-cais de carrinho duplo para opera\u00e7\u00f5es automatizadas.<\/p>\n

3) Eficiente<\/p>\n

Como reduzir o tempo de atraca\u00e7\u00e3o dos navios porta-contentores no porto, especialmente como conseguir cargas e descargas r\u00e1pidas depois de o navio se tornar maior, \u00e9 um problema urgente que os terminais de contentores t\u00eam de resolver. Nos \u00faltimos anos, a utiliza\u00e7\u00e3o de um carrinho duplo e de um equipamento de eleva\u00e7\u00e3o duplo para as pontes costeiras tem sido amplamente utilizada nos principais portos. Atualmente, foi desenvolvido um algoritmo de programa\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es conjuntas para v\u00e1rias pontes costeiras, melhorando ainda mais a efici\u00eancia das cargas e descargas das pontes costeiras.<\/p>\n

4) Conserva\u00e7\u00e3o de energia e prote\u00e7\u00e3o do ambiente<\/p>\n

pico de emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono e neutralidade de carbono A ponte costeira adopta novas tecnologias energ\u00e9ticas, como o armazenamento de energia em baterias de l\u00edtio, e alguns equipamentos instalaram dispositivos de produ\u00e7\u00e3o de energia fotovoltaica no telhado da sala de computadores para a alimenta\u00e7\u00e3o de equipamentos auxiliares, conseguindo verdadeiramente uma prote\u00e7\u00e3o ambiental com baixo teor de carbono.<\/p>\n

5) Automatiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n

J\u00e1 existem muitos portos no mundo que alcan\u00e7aram a automatiza\u00e7\u00e3o total. As primeiras cidades europeias, como Roterd\u00e3o e Hamburgo, e, nos \u00faltimos anos, cidades como Qingdao, Shanghai Yangshan e Singapura demonstraram a intelig\u00eancia dos portos.<\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o da lan\u00e7a da grua<\/span><\/p>\n

As gruas mar\u00edtimas s\u00e3o equipamentos mec\u00e2nicos comuns no transporte de navios e na engenharia de plataformas offshore. S\u00e3o m\u00e1quinas de eleva\u00e7\u00e3o em grande escala. Devemos prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o durante a utiliza\u00e7\u00e3o das gruas mar\u00edtimas, porque esta \u00e9 a principal forma de prolongar a vida \u00fatil das gruas mar\u00edtimas. Quanto melhor for a manuten\u00e7\u00e3o, maior ser\u00e1 o tempo de utiliza\u00e7\u00e3o. Se a manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o for boa ou a opera\u00e7\u00e3o for incorrecta, a vida \u00fatil da grua ser\u00e1 encurtada, e haver\u00e1 tamb\u00e9m perigos ocultos e perigos de falha. Por isso, temos de prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o das gruas mar\u00edtimas!<\/span><\/p>\n

As gruas mar\u00edtimas devem estar sempre num estado de funcionamento seguro. As inspec\u00e7\u00f5es visuais devem ser efectuadas todos os dias. Todas as falhas e repara\u00e7\u00f5es detectadas devem ser registadas e arquivadas para este fim. Os requisitos b\u00e1sicos para as inspec\u00e7\u00f5es s\u00e3o frequentes e regulares. Frequente significa todos os dias ou todos os meses, e regular significa manuten\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e mensal. As gruas mar\u00edtimas tamb\u00e9m est\u00e3o sujeitas a inspec\u00e7\u00f5es anuais. Ap\u00f3s 12 meses de utiliza\u00e7\u00e3o da grua, os utilizadores devem solicitar \u00e0 empresa de certifica\u00e7\u00e3o que efectue uma inspe\u00e7\u00e3o completa da grua.<\/span><\/p>\n

Com base em considera\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, verifique cuidadosamente cada defeito. Em caso de avaria, a grua deve parar de funcionar, repar\u00e1-la e registar a avaria. Antes de qualquer repara\u00e7\u00e3o, o fabricante deve ser notificado para obter aconselhamento sobre as repara\u00e7\u00f5es. O registo de inspe\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m inclui relat\u00f3rios durante a manuten\u00e7\u00e3o, e a data deve ser indicada. Quer seja mensal, trimestral ou anual, todos os registos devem ser devidamente guardados pelo operador. A manuten\u00e7\u00e3o das gruas mar\u00edtimas deve ser efectuada por um operador de grua certificado ou por pessoal fornecido pelo fabricante.<\/span><\/p>\n

A manuten\u00e7\u00e3o dos principais componentes das gruas mar\u00edtimas \u00e9 a seguinte:<\/span><\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o de cabos de a\u00e7o<\/span><\/p>\n

Di\u00e1rio-mensal<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Verificar se o cabo de a\u00e7o do guincho est\u00e1 no tambor e se est\u00e1 intacto.<\/span><\/li>\n
  2. Verifique o desgaste do cabo de a\u00e7o, especialmente os bordos das placas e dos orif\u00edcios, limpe a corros\u00e3o e a ferrugem na superf\u00edcie e consulte um especialista se tiver d\u00favidas.<\/span><\/li>\n
  3. Verificar outras condi\u00e7\u00f5es an\u00f3malas, tais como tor\u00e7\u00e3o, fuzzing, etc.<\/span><\/li>\n
  4. Verificar a extremidade e a seguran\u00e7a da corda.<\/span><\/li>\n
  5. Verificar a lubrifica\u00e7\u00e3o do cabo de a\u00e7o.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    De tr\u00eas em tr\u00eas meses<\/span><\/p>\n

    Se trabalhar em condi\u00e7\u00f5es anormais, pe\u00e7a ao fornecedor para verificar o cabo de a\u00e7o da grua.<\/span><\/p>\n

    Anual<\/span><\/p>\n

    Substituir o cabo de a\u00e7o da grua<\/span><\/p>\n

    Em fun\u00e7\u00e3o do estado do cabo de a\u00e7o, decidir se o cabo de a\u00e7o original deve ser eliminado.<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Verificar o estado do cabo de a\u00e7o para garantir que cumpre as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante.<\/span><\/li>\n
    2. Certificar-se de que o guincho n\u00e3o est\u00e1 emaranhado ou com n\u00f3s.<\/span><\/li>\n
    3. Evitar folgas no cabo de a\u00e7o da grua para garantir que o cabo de a\u00e7o est\u00e1 bem armazenado no tambor do guincho.<\/span><\/li>\n
    4. Certificar-se de que todos os parafusos da liga\u00e7\u00e3o do cabo de a\u00e7o no tambor do guincho est\u00e3o bem ligados.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      \u00a0<\/span><\/p>\n

      Manuten\u00e7\u00e3o do guincho<\/span><\/p>\n

      Diariamente - Todos os meses<\/span><\/p>\n

        \n
      1. Efetuar regularmente uma inspe\u00e7\u00e3o visual dos parafusos e rolamentos do guincho.<\/span><\/li>\n
      2. Efetuar regularmente uma inspe\u00e7\u00e3o visual da base do guincho e das soldaduras do pr\u00f3prio guincho.<\/span><\/li>\n
      3. Verificar a seguran\u00e7a do guincho e do cabo da grua antes de operar a grua.<\/span><\/li>\n
      4. Verificar regularmente a lubrifica\u00e7\u00e3o dos rolamentos do guincho.<\/span><\/li>\n
      5. Verificar regularmente se o tambor do guincho e a flange apresentam danos.<\/span><\/li>\n
      6. Verificar a seguran\u00e7a do cabo de a\u00e7o e do guincho.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

        Todos os meses - A cada seis meses<\/span><\/p>\n

        Verificar o aperto, nomeadamente o aperto do guincho.<\/span><\/p>\n

        O conte\u00fado da inspe\u00e7\u00e3o \u00e9 o seguinte:<\/span><\/p>\n

          \n
        1. Parafusos de fixa\u00e7\u00e3o da parte do tambor.<\/span><\/li>\n
        2. Parafusos da flange do guincho.<\/span><\/li>\n
        3. Parafusos do trav\u00e3o do guincho.<\/span><\/li>\n
        4. Verificar a seguran\u00e7a do guincho, incluindo as engrenagens, os pinos, os guinchos, etc.<\/span><\/li>\n
        5. Verificar regularmente as soldaduras do guincho.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

          \u00a0<\/span><\/p>\n

          Manuten\u00e7\u00e3o de ganchos e roldanas<\/span><\/p>\n

          Todos os dias - Todos os meses<\/span><\/p>\n

            \n
          1. Verificar o encravamento de seguran\u00e7a sem levantar a lan\u00e7a.<\/span><\/li>\n
          2. Verificar se a polia do gancho roda suavemente e se h\u00e1 sinais de movimento do rolamento.<\/span><\/li>\n
          3. Verificar a lubrifica\u00e7\u00e3o da polia do gancho e a liga\u00e7\u00e3o de cada componente.<\/span><\/li>\n
          4. Verificar se existem pinos soltos ou vincos no gancho.<\/span><\/li>\n
          5. Certifique-se de que a liga\u00e7\u00e3o da polia \u00e9 boa e cumpre os requisitos de seguran\u00e7a.<\/span><\/li>\n
          6. Verifique a veda\u00e7\u00e3o da polia e do gancho para ver se h\u00e1 algum ru\u00eddo anormal.<\/span><\/li>\n
          7. Certifique-se de que a ranhura da polia n\u00e3o est\u00e1 danificada ou tem um lado afiado para evitar danificar a linha de suspens\u00e3o.<\/span><\/li>\n
          8. Certifique-se de que a polia funciona corretamente e verifique se h\u00e1 danos.<\/span><\/li>\n
          9. Certifique-se de que todos os pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o est\u00e3o limpos.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

            \u00a0<\/span><\/p>\n

            Capacidade de suporte de bin\u00e1rio e elementos de fixa\u00e7\u00e3o<\/span><\/p>\n

            Todos os meses - de 6 em 6 meses<\/span><\/p>\n

              \n
            1. Verificar se as porcas de cada liga\u00e7\u00e3o est\u00e3o soltas.<\/span><\/li>\n
            2. Certificar-se de que a veda\u00e7\u00e3o dos principais componentes mec\u00e2nicos est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/span><\/li>\n
            3. Certifique-se de que as engrenagens das pe\u00e7as rotativas est\u00e3o a engrenar normalmente e de que n\u00e3o existem ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es anormais.<\/span><\/li>\n
            4. Certifique-se de que todos os dispositivos de prote\u00e7\u00e3o est\u00e3o instalados de forma correta e segura.<\/span><\/li>\n
            5. Certifique-se de que todos os enchimentos est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es e limpos.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

              De seis em seis meses - anual<\/span><\/p>\n

                \n
              1. Retire pelo menos um parafuso de um fixador, especialmente se estiver danificado, e substitua-o por um novo.<\/span><\/li>\n
              2. Verificar se os pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o t\u00eam \u00e1gua ou impurezas granulares.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Pe\u00e7as soldadas<\/span><\/p>\n

                De 6 em 6 meses - todos os anos<\/span><\/p>\n

                Verificar se as pe\u00e7as soldadas apresentam danos ou fissuras.<\/span><\/p>\n

                De cinco em cinco anos<\/span><\/p>\n

                Limpe todas as pe\u00e7as soldadas de toda a grua e contacte uma empresa certificada para efetuar esta inspe\u00e7\u00e3o, especialmente as liga\u00e7\u00f5es do conv\u00e9s.<\/span><\/p>\n

                Se tiver d\u00favidas, contacte o fabricante da grua para obter aconselhamento sobre os procedimentos de repara\u00e7\u00e3o e soldadura.<\/span><\/p>\n

                \u00a0<\/span><\/p>\n

                Suporte de parafusos<\/span><\/p>\n

                  \n
                1. Verificar o aperto com equipamento (ferramenta) certificado.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                  De 6 em 6 meses - todos os anos<\/span><\/p>\n

                    \n
                  1. Retire pelo menos um parafuso de um fixador, especialmente se estiver danificado, e substitua-o por um novo.<\/span><\/li>\n
                  2. Verificar se os pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o t\u00eam \u00e1gua ou impurezas granulares.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                    \u00a0<\/span><\/p>\n

                    Jib<\/span><\/p>\n

                    Diariamente - mensalmente<\/span><\/p>\n

                      \n
                    1. Verificar todos os dispositivos de alarme na lan\u00e7a, certificar-se de que as luzes e outros equipamentos instalados est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento.<\/span><\/li>\n
                    2. Certifique-se de que todo o equipamento instalado est\u00e1 fixo e que todos os parafusos est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es.<\/span><\/li>\n
                    3. Verificar a seguran\u00e7a das roldanas e dos cabos de a\u00e7o quanto ao aperto.<\/span><\/li>\n
                    4. Verificar a instala\u00e7\u00e3o e o estado do conetor do sensor de peso.<\/span><\/li>\n
                    5. Assegurar que todos os sistemas mec\u00e2nicos est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de funcionamento seguras.<\/span><\/li>\n
                    6. Verificar se a pintura das soldaduras est\u00e1 danificada. Se necess\u00e1rio, renovar a pintura danificada.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                      De 6 em 6 meses - todos os anos<\/span><\/p>\n

                        \n
                      1. Verificar a corros\u00e3o da polia e verificar se a flange ligada \u00e0 coluna est\u00e1 intacta. Ap\u00f3s a inspe\u00e7\u00e3o, volte a instalar todos os parafusos.<\/span><\/li>\n
                      2. Rodar manualmente a polia para verificar o estado. Esta \u00e9 a melhor maneira de substituir o cabo de a\u00e7o.<\/span><\/li>\n
                      3. Verificar a sujidade do cabo de a\u00e7o.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                        Uma vez de cinco em cinco anos<\/span><\/p>\n

                        Pe\u00e7a ao fabricante para verificar o estado da soldadura e as soldaduras.<\/span><\/p>\n

                        \u00a0<\/span><\/p>\n

                        Motor<\/span><\/p>\n

                        Todos os dias - todos os meses<\/span><\/p>\n

                          \n
                        1. Certifique-se de que todas as pe\u00e7as est\u00e3o corretamente instaladas.<\/span><\/li>\n
                        2. Verificar se todos os instrumentos est\u00e3o a funcionar corretamente.<\/span><\/li>\n
                        3. Certifique-se de que todos os cabos est\u00e3o instalados num estado seguro.<\/span><\/li>\n
                        4. Verificar a fun\u00e7\u00e3o de arranque\/paragem de emerg\u00eancia.<\/span><\/li>\n
                        5. Verificar o funcionamento do equipamento auxiliar, como os compressores.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

                           <\/p>\n

                          Informa\u00e7\u00f5es de contacto para pedidos de informa\u00e7\u00f5es sobre a habita\u00e7\u00e3o Crane<\/span><\/strong><\/p>\n

                          Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre Caixa da grua<\/strong> ou para obter solu\u00e7\u00f5es personalizadas, contacte-nos:<\/span><\/p>\n

                            \n
                          • Pessoa de contacto<\/span><\/strong>: Frank<\/span><\/li>\n
                          • Tel<\/span><\/strong>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n
                          • Telem\u00f3vel<\/span><\/strong>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n
                          • Correio<\/span><\/strong>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n
                          • Endere\u00e7o<\/span><\/strong>: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. R.P. China<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                            Estamos ansiosos por colaborar consigo e fornecer um apoio e servi\u00e7os s\u00f3lidos \u00e0 sua empresa.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                            A caixa da grua \u00e9 um dos principais produtos da CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO, LTD. \u00c9 um produto chave amplamente utilizado em muitas ind\u00fastrias e cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o, como a constru\u00e7\u00e3o de edif\u00edcios altos, instala\u00e7\u00e3o de equipamento pesado e carga e descarga de carga portu\u00e1ria. \u00c9 utilizado principalmente para alcan\u00e7ar muitas fun\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, tais como suporte de carga eficiente, prote\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e opera\u00e7\u00e3o est\u00e1vel.<\/p>","protected":false},"featured_media":484,"template":"","adweb_product_categories":[58],"adweb_product_tags":[266,86,269,271,270,268,267],"gallery":[485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=482"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}