{"id":567,"date":"2024-06-06T10:08:15","date_gmt":"2024-06-06T02:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&#038;p=567"},"modified":"2024-08-02T11:13:56","modified_gmt":"2024-08-02T03:13:56","slug":"machined-parts","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/products\/machined-parts\/","title":{"rendered":"Componentes maquinados de alta precis\u00e3o Solu\u00e7\u00e3o para problemas de efici\u00eancia de produ\u00e7\u00e3o no fabrico"},"content":{"rendered":"<p>As pe\u00e7as maquinadas referem-se a componentes mec\u00e2nicos fabricados atrav\u00e9s de processos de maquinagem, tais como fundi\u00e7\u00e3o, forjamento, estampagem, corte, conforma\u00e7\u00e3o, retifica\u00e7\u00e3o, polimento, etc. Estes componentes desempenham pap\u00e9is importantes em v\u00e1rios equipamentos e sistemas mec\u00e2nicos, utilizados para transmitir energia, suportar cargas e realizar fun\u00e7\u00f5es de movimento e posicionamento. As pe\u00e7as maquinadas podem ser aplicadas em v\u00e1rias ind\u00fastrias, incluindo autom\u00f3veis, avia\u00e7\u00e3o, navios, fabrico mec\u00e2nico, produtos electr\u00f3nicos, etc. O processo de fabrico de pe\u00e7as maquinadas inclui normalmente as seguintes etapas:<\/p>\n<p><span>1. Projeto: Com base nos requisitos dos equipamentos ou sistemas mec\u00e2nicos, os projectistas elaboram desenhos de pe\u00e7as maquinadas, incluindo dimens\u00f5es, formas, materiais, toler\u00e2ncias e outros requisitos.<br \/>\n2. Sele\u00e7\u00e3o de materiais: Selecionar materiais adequados, tais como metais, pl\u00e1sticos, cer\u00e2micas, etc., com base no ambiente de utiliza\u00e7\u00e3o e nos requisitos de desempenho das pe\u00e7as processadas.<br \/>\n3. Fundi\u00e7\u00e3o ou forjamento: Para pe\u00e7as que requerem produ\u00e7\u00e3o em massa, os processos de fundi\u00e7\u00e3o ou forjamento s\u00e3o normalmente utilizados para preparar pe\u00e7as em bruto.<br \/>\n4. Corte e conforma\u00e7\u00e3o: Cortar a pe\u00e7a em bruto no tamanho pretendido e efetuar o processamento de conforma\u00e7\u00e3o, como perfura\u00e7\u00e3o, fresagem, torneamento, etc.<br \/>\n5. Processamento: Atrav\u00e9s de t\u00e9cnicas de processamento de alta precis\u00e3o, como a retifica\u00e7\u00e3o e o polimento, s\u00e3o alcan\u00e7ados os requisitos de tamanho e qualidade da superf\u00edcie das pe\u00e7as maquinadas.<br \/>\n6. Inspe\u00e7\u00e3o: Inspecionar as dimens\u00f5es, a forma, a qualidade da superf\u00edcie e outros aspectos das pe\u00e7as processadas para garantir que cumprem os requisitos do projeto.<br \/>\n7. Tratamento t\u00e9rmico e tratamento de superf\u00edcie: Os tratamentos t\u00e9rmicos (por exemplo, recozimento, t\u00eampera, revenido, etc.) e os tratamentos de superf\u00edcie (por exemplo, galvaniza\u00e7\u00e3o, revestimento, etc.) devem ser efectuados nas pe\u00e7as maquinadas, conforme necess\u00e1rio, para melhorar o seu desempenho e a sua resist\u00eancia ao desgaste.<br \/>\n8. Montagem: Montagem de pe\u00e7as maquinadas com outros componentes para formar um equipamento ou sistema mec\u00e2nico completo. A qualidade das pe\u00e7as maquinadas afecta diretamente o desempenho e a fiabilidade de todo o equipamento ou sistema mec\u00e2nico. Por conseguinte, \u00e9 necess\u00e1rio controlar rigorosamente cada elo do processo de fabrico para garantir a qualidade das pe\u00e7as processadas.<\/span><\/p>\n<p><span>Especifica\u00e7\u00f5es do produto<\/span><\/p>\n<p><span>Material: liga de a\u00e7o de alta resist\u00eancia, liga de alum\u00ednio, liga de tit\u00e2nio, etc.<\/span><\/p>\n<p><span>Tipos de revestimento de superf\u00edcie: revestimento anti-corros\u00e3o, anodiza\u00e7\u00e3o, cromagem, etc.<\/span><\/p>\n<p><span>Faixa de toler\u00e2ncia: \u00b10,005mm<\/span><\/p>\n<p><span>M\u00e9todos de processamento: Torneamento CNC, fresagem CNC, retifica\u00e7\u00e3o, etc.<\/span><\/p>\n<p><span>Inspe\u00e7\u00e3o da qualidade: instrumento de medi\u00e7\u00e3o de tr\u00eas coordenadas, detetor de defeitos por ultra-sons, aparelho para testar a microdureza<\/span><\/p>\n<p>Requisitos t\u00e9cnicos para a maquinagem de pe\u00e7as mec\u00e2nicas<br \/>\nProcessamento de contornos de pe\u00e7as:<br \/>\n1. A toler\u00e2ncia da forma n\u00e3o marcada deve cumprir os requisitos da norma GB1184-80.<br \/>\n2. O desvio admiss\u00edvel da dimens\u00e3o do comprimento n\u00e3o marcado \u00e9 de \u00b10,5 mm.<br \/>\n3. O raio do filete n\u00e3o marcado \u00e9 R5.<br \/>\n4. Todos os chanfros n\u00e3o marcados s\u00e3o C2.<br \/>\n5. Os cantos afiados est\u00e3o embotados.<br \/>\n6. As arestas vivas s\u00e3o desbastadas e as rebarbas s\u00e3o removidas.<br \/>\nTratamento de superf\u00edcie das pe\u00e7as:<br \/>\n1. N\u00e3o deve haver riscos, abras\u00f5es e outros defeitos que danifiquem a superf\u00edcie das pe\u00e7as na superf\u00edcie maquinada das pe\u00e7as.<br \/>\n2. A superf\u00edcie da rosca maquinada n\u00e3o pode apresentar defeitos como pele negra, sali\u00eancias, fivelas aleat\u00f3rias e rebarbas.<br \/>\nTodas as pe\u00e7as de a\u00e7o que necessitem de ser pintadas devem estar isentas de ferrugem, incrusta\u00e7\u00f5es, gordura, poeira, sujidade, sal e sujidade antes da pintura.<br \/>\n3. Antes da remo\u00e7\u00e3o da ferrugem, utilizar solventes org\u00e2nicos, solu\u00e7\u00e3o alcalina, emulsionante, vapor, etc. para remover a gordura e a sujidade da superf\u00edcie das pe\u00e7as de a\u00e7o.<br \/>\n4. O intervalo de tempo entre a superf\u00edcie a pintar ap\u00f3s a granalhagem ou a remo\u00e7\u00e3o manual da ferrugem e o prim\u00e1rio n\u00e3o deve ser superior a 6 horas.<br \/>\n5. As superf\u00edcies das pe\u00e7as rebitadas em contacto umas com as outras devem ser revestidas com tinta antiferrugem de 30-40\u03bcm antes da liga\u00e7\u00e3o. As arestas sobrepostas devem ser seladas com tinta, massa ou adesivo. O prim\u00e1rio danificado por processamento ou soldadura deve ser pintado de novo.<br \/>\nTratamento t\u00e9rmico de pe\u00e7as:<br \/>\n1. Ap\u00f3s t\u00eampera e revenimento, HRC50-55.<br \/>\n2. A\u00e7o de carbono m\u00e9dio: as pe\u00e7as de 45 ou 40Cr s\u00e3o temperadas em alta frequ\u00eancia, temperadas a 350-370 \u2103, HRC40-45.<br \/>\n3. Profundidade de cementa\u00e7\u00e3o 0,3 mm.<br \/>\n4. Tratamento de envelhecimento a alta temperatura.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos ap\u00f3s o acabamento<br \/>\n1. As pe\u00e7as acabadas n\u00e3o devem ser colocadas diretamente no solo, devendo ser tomadas as medidas de apoio e prote\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias. 2. N\u00e3o \u00e9 permitido que a superf\u00edcie processada apresente ferrugem e defeitos, tais como sali\u00eancias e riscos, que afectem o desempenho, a vida \u00fatil ou o aspeto.<br \/>\n3. A superf\u00edcie do laminado acabado n\u00e3o deve apresentar descama\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a lamina\u00e7\u00e3o.<br \/>\n4. A superf\u00edcie das pe\u00e7as ap\u00f3s o tratamento t\u00e9rmico final do processo n\u00e3o deve apresentar incrusta\u00e7\u00f5es de \u00f3xido. A superf\u00edcie de contacto e a superf\u00edcie do dente ap\u00f3s a maquinagem fina n\u00e3o devem apresentar recozimento<br \/>\nTratamento de veda\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as:<br \/>\n1. Cada vedante deve ser embebido em \u00f3leo antes da montagem.<br \/>\n2. Verificar rigorosamente e remover os cantos afiados, as rebarbas e as mat\u00e9rias estranhas deixadas durante o processamento das pe\u00e7as antes da montagem. Certifique-se de que o vedante n\u00e3o fica riscado quando \u00e9 instalado.<br \/>\n3. O excesso de adesivo que escorre deve ser removido ap\u00f3s a colagem.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos para as engrenagens:<br \/>\n1. Ap\u00f3s a montagem da engrenagem, os pontos de contacto e as folgas laterais da superf\u00edcie do dente devem cumprir as disposi\u00e7\u00f5es das normas GB10095 e GB11365.<br \/>\n2. A face da extremidade de refer\u00eancia da engrenagem (roda sem-fim) e o ombro do eixo (ou a face da extremidade da manga de posicionamento) devem encaixar e verificar com um calibrador de folga de 0,05 mm. E os requisitos de verticalidade da face final de refer\u00eancia da engrenagem e do eixo devem ser garantidos.<br \/>\n3. A superf\u00edcie de jun\u00e7\u00e3o da caixa de velocidades e da tampa deve estar em bom contacto.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos para rolamentos:<br \/>\n1. A montagem de rolamentos permite o uso de aquecimento de \u00f3leo de motor para instala\u00e7\u00e3o a quente, e a temperatura do \u00f3leo n\u00e3o deve exceder 100 \u2103.<br \/>\n2. O anel exterior do rolamento e os orif\u00edcios semicirculares do assento aberto do rolamento e da tampa do rolamento n\u00e3o podem ficar presos.<br \/>\n3. O anel exterior do rolamento deve ter um bom contacto com os orif\u00edcios semicirculares do assento aberto do rolamento e com a tampa do rolamento. Ao verificar com uma cor, deve estar uniformemente em contacto com o assento da chumaceira dentro do intervalo de 120\u00b0 sim\u00e9trico em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 linha central e com a tampa da chumaceira dentro do intervalo de 90\u00b0 sim\u00e9trico em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 linha central. Ao verificar com um calibrador de folga dentro do intervalo acima, o calibrador de folga de 0,03 mm n\u00e3o deve ser inserido em 1\/3 da largura do anel exterior.<br \/>\n4. Depois de o anel exterior do rolamento estar montado, deve estar uniformemente em contacto com a face da extremidade da tampa da chumaceira de posicionamento.<br \/>\n5. Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da chumaceira de rolamento, esta deve ser flex\u00edvel e est\u00e1vel para rodar \u00e0 m\u00e3o.<br \/>\n6. A superf\u00edcie de jun\u00e7\u00e3o dos casquilhos superior e inferior da chumaceira deve estar bem ajustada e n\u00e3o deve ser inserida quando verificada com um calibrador de folga de 0,05 mm.<br \/>\n7. Quando se fixa o casquilho da chumaceira com um pino de fixa\u00e7\u00e3o, este deve ser perfurado e fixado com pinos, assegurando que a superf\u00edcie da boca do casquilho e a face da extremidade est\u00e3o niveladas com a superf\u00edcie de abertura e fecho e a face da extremidade do orif\u00edcio da chumaceira relevante. O pino n\u00e3o deve ficar solto depois de ser introduzido.<br \/>\n8. O corpo da chumaceira do rolamento esf\u00e9rico deve estar uniformemente em contacto com o assento da chumaceira. Ao verificar com o m\u00e9todo da cor, o contacto n\u00e3o deve ser inferior a 70%.<br \/>\n9. N\u00e3o \u00e9 permitida a utiliza\u00e7\u00e3o de chumaceiras de liga quando a superf\u00edcie do revestimento da chumaceira \u00e9 amarela. N\u00e3o h\u00e1 fen\u00f3meno de separa\u00e7\u00e3o do n\u00facleo dentro do \u00e2ngulo de contacto especificado, e a \u00e1rea de separa\u00e7\u00e3o do n\u00facleo fora do \u00e2ngulo de contacto n\u00e3o deve ser superior a 10% da \u00e1rea total da \u00e1rea sem contacto.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos para parafusos, cavilhas e porcas:<br \/>\n1. Ao apertar parafusos, cavilhas e porcas, \u00e9 estritamente proibido bater ou utilizar chaves de fendas e chaves inadequadas. Ap\u00f3s o aperto, as ranhuras dos parafusos, as porcas e as cabe\u00e7as dos parafusos e das cavilhas n\u00e3o devem ser danificadas.<br \/>\n2. Para fixadores com requisitos de bin\u00e1rio de aperto especificados, devem ser utilizadas chaves dinamom\u00e9tricas e apertados de acordo com o bin\u00e1rio de aperto especificado.<br \/>\n3. Quando a mesma pe\u00e7a \u00e9 apertada com v\u00e1rios parafusos, cada parafuso deve ser apertado em cruz, simetricamente, passo a passo e uniformemente.<br \/>\n4. A mola de ajuste e os dois lados da ranhura da chaveta no veio devem estar em contacto uniforme e n\u00e3o deve haver qualquer folga entre as superf\u00edcies de contacto.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos para a soldadura de repara\u00e7\u00e3o:<br \/>\n1. Antes da soldadura de repara\u00e7\u00e3o, os defeitos devem ser completamente removidos e a superf\u00edcie da ranhura deve ser reparada de modo a ficar lisa e redonda, sem cantos afiados.<br \/>\n2. De acordo com os defeitos das pe\u00e7as fundidas de a\u00e7o, os defeitos na \u00e1rea de repara\u00e7\u00e3o da soldadura podem ser removidos por escava\u00e7\u00e3o, tritura\u00e7\u00e3o, goivagem com arco de carbono, corte a g\u00e1s ou processamento mec\u00e2nico.<br \/>\n3. A areia, o \u00f3leo, a \u00e1gua, a ferrugem e outras sujidades num raio de 20 mm \u00e0 volta da \u00e1rea de repara\u00e7\u00e3o da soldadura e da ranhura devem ser cuidadosamente limpos.<br \/>\n4. Durante todo o processo de repara\u00e7\u00e3o por soldadura, a temperatura da zona de pr\u00e9-aquecimento da pe\u00e7a fundida de a\u00e7o n\u00e3o deve ser inferior a 350\u00b0C.<br \/>\n5. Quando as condi\u00e7\u00f5es o permitirem, a soldadura deve ser efectuada, tanto quanto poss\u00edvel, na posi\u00e7\u00e3o horizontal.<br \/>\n6. Durante a repara\u00e7\u00e3o por soldadura, a vareta de soldadura n\u00e3o deve ter uma oscila\u00e7\u00e3o lateral excessiva.<br \/>\n7. Ao soldar a superf\u00edcie de pe\u00e7as fundidas de a\u00e7o, a sobreposi\u00e7\u00e3o entre soldaduras n\u00e3o deve ser inferior a 1\/3 da largura da soldadura.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos para pe\u00e7as fundidas:<br \/>\n1. A zona de toler\u00e2ncia da pe\u00e7a fundida \u00e9 sim\u00e9trica \u00e0 configura\u00e7\u00e3o do tamanho b\u00e1sico da pe\u00e7a fundida em bruto.<br \/>\n2. A superf\u00edcie da pe\u00e7a fundida n\u00e3o apresenta fissuras a frio, fendas, orif\u00edcios de retra\u00e7\u00e3o, defeitos de penetra\u00e7\u00e3o e defeitos graves incompletos (tais como subfus\u00e3o, danos mec\u00e2nicos, etc.).<br \/>\n3. A pe\u00e7a fundida deve ser limpa e n\u00e3o deve apresentar rebarbas ou res\u00edduos. O vazamento e o ressalto na superf\u00edcie n\u00e3o processada devem estar limpos e nivelados com a superf\u00edcie da pe\u00e7a fundida.<br \/>\n4. Os caracteres e log\u00f3tipos da pe\u00e7a fundida na superf\u00edcie n\u00e3o maquinada da pe\u00e7a fundida devem ser claramente identific\u00e1veis, e a posi\u00e7\u00e3o e o tipo de letra devem cumprir os requisitos do desenho.<br \/>\n5. A rugosidade da superf\u00edcie n\u00e3o maquinada da pe\u00e7a fundida, fundi\u00e7\u00e3o em areia R, n\u00e3o deve exceder 50\u03bcm.<br \/>\n6. A pe\u00e7a fundida deve estar isenta de bicos de vazamento, rebarbas, etc. Os res\u00edduos de bicos de vazamento na superf\u00edcie n\u00e3o maquinada devem ser raspados e polidos para cumprir os requisitos de qualidade da superf\u00edcie.<br \/>\n7. A areia de moldagem, a areia do n\u00facleo e o osso do n\u00facleo da pe\u00e7a fundida devem ser limpos.<br \/>\n8. A banda de toler\u00e2ncia dimensional da parte inclinada da pe\u00e7a fundida deve estar simetricamente disposta ao longo da superf\u00edcie inclinada.<br \/>\n9. A areia de moldagem, a areia do n\u00facleo, o osso do n\u00facleo, a areia carnuda e pegajosa, etc., presentes na pe\u00e7a fundida devem ser raspados, polidos e limpos.<br \/>\n10. O tipo certo e o tipo errado, o desvio da fundi\u00e7\u00e3o do chefe, etc., devem ser corrigidos para se conseguir uma transi\u00e7\u00e3o suave e garantir a qualidade do aspeto.<br \/>\n11. As rugas na superf\u00edcie n\u00e3o maquinada da pe\u00e7a fundida devem ter menos de 2 mm de profundidade e o espa\u00e7amento deve ser superior a 100 mm.<br \/>\n12. As superf\u00edcies n\u00e3o maquinadas das pe\u00e7as fundidas de produtos de m\u00e1quinas devem ser granalhadas ou tratadas com rolo para cumprir os requisitos de limpeza de Sa2 1\/2.<br \/>\n13. As pe\u00e7as vazadas devem ser temperadas com \u00e1gua.<br \/>\n14. A superf\u00edcie da pe\u00e7a fundida deve ser plana e devem ser limpos os port\u00f5es, as rebarbas e a areia pegajosa.<br \/>\n15. N\u00e3o s\u00e3o permitidos defeitos de fundi\u00e7\u00e3o, tais como fechos a frio, fissuras e orif\u00edcios que prejudiquem a utiliza\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as fundidas.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos para pe\u00e7as forjadas:<br \/>\n1. O bocal e o riser de cada lingote de a\u00e7o devem ter remo\u00e7\u00e3o suficiente para garantir que o forjamento n\u00e3o tenha buracos de retra\u00e7\u00e3o e deflex\u00e3o severa.<br \/>\n2. As pe\u00e7as forjadas devem ser forjadas numa prensa de forjamento com capacidade suficiente para garantir que o forjamento \u00e9 totalmente forjado.<br \/>\n3. N\u00e3o \u00e9 permitido que as pe\u00e7as forjadas apresentem fissuras, dobras e outros defeitos de aspeto que afectem a utiliza\u00e7\u00e3o e que sejam vis\u00edveis a olho nu. Os defeitos locais podem ser eliminados, mas a profundidade de limpeza n\u00e3o deve exceder 75% da margem de maquinagem. Os defeitos da superf\u00edcie n\u00e3o maquinada do forjado devem ser limpos e a transi\u00e7\u00e3o deve ser feita de forma suave.<br \/>\n4. Os pontos brancos, as fissuras internas e os furos de retra\u00e7\u00e3o residual n\u00e3o s\u00e3o permitidos nas pe\u00e7as forjadas.<br \/>\nRequisitos t\u00e9cnicos de montagem:<br \/>\n1. Quando se monta o sistema hidr\u00e1ulico, \u00e9 permitido utilizar vedantes ou selantes, mas deve evitar-se que entrem no sistema.<br \/>\n2. As pe\u00e7as e componentes (incluindo pe\u00e7as compradas e pe\u00e7as subcontratadas) que entram na montagem devem ter um certificado de conformidade emitido pelo servi\u00e7o de inspe\u00e7\u00e3o antes da montagem.<br \/>\n3. As pe\u00e7as devem ser limpas e lavadas antes da montagem e n\u00e3o devem apresentar rebarbas, rebarbas, \u00f3xidos, ferrugem, aparas, \u00f3leo, corantes e poeiras.<br \/>\n4. Antes da montagem, devem ser revistas as principais dimens\u00f5es correspondentes das pe\u00e7as e componentes, especialmente as dimens\u00f5es de ajuste por interfer\u00eancia e a respectiva precis\u00e3o.<br \/>\n5. As pe\u00e7as n\u00e3o podem sofrer pancadas, choques, riscos ou ferrugem durante a montagem.<br \/>\n6. Ao montar a cavilha c\u00f3nica, o orif\u00edcio deve ser verificado quanto \u00e0 colora\u00e7\u00e3o e a taxa de contacto n\u00e3o deve ser inferior a 60% do comprimento correspondente e deve ser distribu\u00edda uniformemente.<br \/>\n7. O n\u00famero de superf\u00edcies dentadas que est\u00e3o em contacto ao mesmo tempo no conjunto estriado n\u00e3o deve ser inferior a 2\/3 e a taxa de contacto n\u00e3o deve ser inferior a 50% no sentido do comprimento e da altura dos dentes principais.<br \/>\n8. Ap\u00f3s a montagem da mola de ajuste deslizante (ou estriado), as pe\u00e7as correspondentes movem-se livremente e n\u00e3o deve haver qualquer aperto irregular.<br \/>\n9. Todos os tubos devem estar isentos de rebarbas e rebarbas e ser chanfrados antes da montagem. Utilizar ar comprimido ou outros m\u00e9todos para remover detritos e ferrugem flutuante fixados \u00e0 parede interior do tubo.<br \/>\n10. Antes da montagem, todos os tubos de a\u00e7o (incluindo os tubos pr\u00e9-fabricados) devem ser desengordurados, decapados, neutralizados, lavados e tratados contra a ferrugem.<br \/>\n11. Durante a montagem, as pe\u00e7as de fixa\u00e7\u00e3o roscadas das bra\u00e7adeiras de tubos, suportes, flanges e juntas devem ser apertadas para evitar que se soltem.<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><span>Informa\u00e7\u00f5es de contacto para pedidos de informa\u00e7\u00e3o sobre componentes maquinados<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre componentes maquinados ou para obter solu\u00e7\u00f5es personalizadas, contacte-nos:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Pessoa de contacto<\/span><\/strong><span>: Frank<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Tel<\/span><\/strong><span>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Telem\u00f3vel<\/span><\/strong><span>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Correio<\/span><\/strong><span>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Endere\u00e7o<\/span><\/strong><span>: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. R.P. China<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Estamos ansiosos por colaborar consigo e fornecer um apoio e servi\u00e7os s\u00f3lidos \u00e0 sua empresa.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os componentes maquinados s\u00e3o um dos principais produtos da CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO, LTD. \u00c9 um produto-chave amplamente utilizado em muitas ind\u00fastrias e cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o, como o fabrico de autom\u00f3veis, equipamento aeroespacial e m\u00e9dico, principalmente para alcan\u00e7ar muitas fun\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, como a maquina\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o, montagem eficiente e desempenho fi\u00e1vel.<\/p>","protected":false},"featured_media":568,"template":"","adweb_product_categories":[65],"adweb_product_tags":[231,235,236,234,233,232,93],"gallery":[569,570,571,572],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=567"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}