{"id":468,"date":"2024-06-06T09:32:59","date_gmt":"2024-06-06T01:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=468"},"modified":"2024-08-02T11:17:04","modified_gmt":"2024-08-02T03:17:04","slug":"crane-bases-and-components","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/products\/crane-bases-and-components\/","title":{"rendered":"Vysoko v\u00fdkonn\u00e9 \u017eeriavov\u00e9 z\u00e1kladne a komponenty Rie\u0161enie probl\u00e9mov so stabilitou v stavebn\u00edctve"},"content":{"rendered":"

\u0160pecifik\u00e1cie produktu<\/span><\/p>\n

Materi\u00e1l: Vysokopevnostn\u00e1 legovan\u00e1 oce\u013e<\/span><\/p>\n

Typ povrchovej \u00fapravy: Antikor\u00f3zny povlak<\/span><\/p>\n

Rozsah tolerancie: \u00b10,02 mm<\/span><\/p>\n

Sp\u00f4sob spracovania: Presn\u00e9 kovanie a technol\u00f3gia zv\u00e1rania<\/span><\/p>\n

Kontrola kvality: Ultrazvukov\u00e1 detekcia ch\u00fdb a z\u00e1\u0165a\u017eov\u00e1 sk\u00fa\u0161ka<\/span><\/p>\n

Komponenty lodn\u00fdch \u017eeriavov:<\/p>\n

N\u00e1morn\u00e9 \u017eeriavy sa v s\u00fa\u010dasnosti pou\u017e\u00edvaj\u00fa na lodiach na hromadn\u00fd n\u00e1klad, kontajnerov\u00fdch lodiach, ropn\u00fdch tankeroch, viac\u00fa\u010delov\u00fdch lodiach at\u010f. Napr\u00edklad n\u00e1kladn\u00e9 \u017eeriavy pre lode na hromadn\u00fd n\u00e1klad a kontajnerov\u00e9 lode, hadicov\u00e9 \u017eeriavy pre ropn\u00e9 tankery a palubn\u00e9 \u017eeriavy pre viac\u00fa\u010delov\u00e9 lode. V porovnan\u00ed so v\u0161eobecn\u00fdmi pozemn\u00fdmi \u017eeriavmi m\u00f4\u017eu n\u00e1morn\u00e9 \u017eeriavy vzh\u013eadom na ich in\u0161tal\u00e1ciu na nestabiln\u00fdch lodiach po\u010das prev\u00e1dzky za\u017e\u00edva\u0165 nakl\u00e1\u0148anie, k\u00fdvanie a in\u00e9 pohyby a ich pracovn\u00e9 prostredie je drsn\u00e9 a premenliv\u00e9, \u010do si vy\u017eaduje, aby odol\u00e1vali er\u00f3zii sp\u00f4sobenej morsk\u00fdm vetrom, morskou vodou a in\u00fdmi faktormi; ke\u010f nepracuj\u00fa, musia odol\u00e1va\u0165 aj vonkaj\u0161\u00edm sil\u00e1m, ako je vietor, sneh, vlny, k\u00fdvanie, n\u00e1klon a n\u00e1razy po\u010das plavby lode. Existuj\u00fa r\u00f4zne kon\u0161truk\u010dn\u00e9 formy lodn\u00fdch \u017eeriavov, ako napr\u00edklad oto\u010dn\u00fd v\u00fdlo\u017en\u00edk, kr\u00e1\u010daj\u00faci v\u00fdlo\u017en\u00edk, lanov\u00fd \u017eeriav s premenlivou amplit\u00fadou, \u017eeriav s premenlivou amplit\u00fadou olejov\u00e9ho valca, teleskopick\u00e9 rameno, sklopn\u00e9 rameno, A-r\u00e1m, kompozitn\u00fd \u017eeriav at\u010f; sp\u00f4soby pohonu sa l\u00ed\u0161ia, vr\u00e1tane elektrick\u00e9ho, elektrohydraulick\u00e9ho, elektropneumatick\u00e9ho, benz\u00ednov\u00e9ho (dieselov\u00e9ho) motora a ru\u010dn\u00e9ho pohonu. Najtypickej\u0161\u00ed je elektrohydraulick\u00fd \u017eeriav in\u0161talovan\u00fd na lodiach na prepravu vo\u013ene lo\u017een\u00e9ho tovaru na \u00fa\u010dely nakl\u00e1dky a vykl\u00e1dky. Nosn\u00e1 kon\u0161trukcia lodn\u00fdch \u017eeriavov, ako napr\u00edklad z\u00e1kladov\u00fd st\u013ap, teleso ve\u017ee a v\u00fdlo\u017en\u00edk, s\u00fa zv\u00e1ran\u00e9 kon\u0161truk\u010dn\u00e9 prvky vyroben\u00e9 z kovov\u00fdch oce\u013eov\u00fdch plechov. Spodn\u00e1 \u010das\u0165 z\u00e1kladov\u00e9ho st\u013apa je privaren\u00e1 ku kon\u0161trukcii trupu a zn\u00e1\u0161a gravita\u010dn\u00e9 za\u0165a\u017eenie \u017eeriavu a horn\u00e1 \u010das\u0165 z\u00e1kladov\u00e9ho st\u013apa je vybaven\u00e1 oto\u010dnou podperou; teleso ve\u017ee je nosnou kon\u0161trukciou \u017eeriavu, pri\u010dom spodn\u00e1 \u010das\u0165 je spojen\u00e1 s oto\u010dnou podperou a zavesen\u00e1 na v\u00fdlo\u017en\u00edku. Horn\u00e1 \u010das\u0165 m\u00e1 skupinu kladiek a oce\u013eov\u00e9 lano na pohyb. Vn\u00fatro ve\u017eov\u00e9ho telesa sa pou\u017e\u00edva ako po\u010d\u00edta\u010dov\u00e1 miestnos\u0165 a kab\u00edna vodi\u010da je umiestnen\u00e1 v prednej \u010dasti; R\u00e1m ramena je symetrick\u00e1 priehradov\u00e1 kon\u0161trukcia pou\u017e\u00edvan\u00e1 na podopieranie \u0165a\u017ek\u00fdch predmetov.
\nMechanizmy lodn\u00fdch \u017eeriavov zah\u0155\u0148aj\u00fa zdv\u00edhacie mechanizmy, mechanizmy s premenlivou amplit\u00fadou, rota\u010dn\u00e9 mechanizmy a in\u00e9 v\u00fdkonn\u00e9 mechanizmy. Zdv\u00edhac\u00ed mechanizmus je poh\u00e1\u0148an\u00fd motorom cez reduktor na ot\u00e1\u010danie bubna a nav\u00edjanie oce\u013eov\u00e9ho lana, \u010do sp\u00f4sobuje pohyb h\u00e1ku hore a dole na zdv\u00edhanie tovaru a vykon\u00e1vanie zdv\u00edhacieho pohybu; mechanizmus s premenlivou amplit\u00fadou je poh\u00e1\u0148an\u00fd motorom cez reduktor na ot\u00e1\u010danie bubna a nav\u00edjanie oce\u013eov\u00e9ho lana, \u010do sp\u00f4sobuje ot\u00e1\u010danie v\u00fdlo\u017en\u00edka hore a dole okolo spodn\u00e9ho bodu z\u00e1vesu na zmenu uhla a umo\u017e\u0148uje h\u00e1ku vykon\u00e1va\u0165 pohyb s premenlivou amplit\u00fadou pri r\u00f4znych amplit\u00fadach; Na strane rota\u010dn\u00e9ho mechanizmu je motor, ktor\u00fd poh\u00e1\u0148a mal\u00e9 ozuben\u00e9 koleso cez reduktor, aby sa spojilo s ve\u013ek\u00fdm ozuben\u00fdm kolesom rotuj\u00facej podpery, \u010do sp\u00f4sobuje, \u017ee teleso ve\u017ee a r\u00e1m ramena sa ot\u00e1\u010daj\u00fa a vykon\u00e1vaj\u00fa rota\u010dn\u00fd pohyb; v\u0161etky tri prevodovky mechanizmu s\u00fa vybaven\u00e9 norm\u00e1lne zatvoren\u00fdmi brzdami, aby sa zabezpe\u010dila norm\u00e1lna prev\u00e1dzka ich pr\u00edslu\u0161n\u00fdch pohybov. Koordin\u00e1cia \u010dinnosti troch in\u0161tit\u00faci\u00ed na zdv\u00edhanie bremena do po\u017eadovanej polohy v r\u00e1mci rozsahu pr\u00e1ce.
\nElektrick\u00fd syst\u00e9m hnac\u00edch a riadiacich \u010dast\u00ed pozost\u00e1va z r\u00f4znych riadiacich komponentov vo vn\u00fatri elektrickej riadiacej skrine, ktor\u00e9 s\u00fa potrebn\u00e9 na vytvorenie riadiaceho syst\u00e9mu. Ovl\u00e1daj\u00fa a kontroluj\u00fa sa prostredn\u00edctvom tla\u010didiel a rukov\u00e4t\u00ed in\u0161talovan\u00fdch na ovl\u00e1dacom pulte po oboch stran\u00e1ch sedadla vodi\u010da. Hydraulick\u00fd syst\u00e9m pozost\u00e1va z \u010derpadiel, motorov, ventilov\u00fdch skup\u00edn, potrub\u00ed a ich pr\u00edslu\u0161enstva na ovl\u00e1danie a riadenie pohybu viacer\u00fdch ak\u010dn\u00fdch \u010dlenov. N\u00e1morn\u00e9 \u017eeriavy maj\u00fa aj pomocn\u00e9 zariadenia, ako s\u00fa kan\u00e1ly a ventila\u010dn\u00e9 zariadenia.<\/p>\n

S rozvojom priemyslu ropn\u00fdch vrtn\u00fdch plo\u0161\u00edn na mori sa na in\u0161tal\u00e1ciu a \u00fadr\u017ebu ve\u013ek\u00fdch n\u00e1morn\u00fdch \u017eeriavov klad\u00fa \u010doraz vy\u0161\u0161ie po\u017eiadavky, ktor\u00e9 sa prejavuj\u00fa najm\u00e4 v neust\u00e1lom zlep\u0161ovan\u00ed z\u00e1kladn\u00fdch funk\u010dn\u00fdch parametrov. Zdv\u00edhacia kapacita jedn\u00e9ho stroja je spravidla nad 1 000 t a prev\u00e1dzkov\u00fd dosah m\u00f4\u017ee dosiahnu\u0165 takmer 100 metrov, pri\u010dom pri oper\u00e1ci\u00e1ch pod vodou dosahuje zdv\u00edhacia v\u00fd\u0161ka 2 000 metrov a vy\u017eaduje sa, aby sa \u017eeriav mohol plne ot\u00e1\u010da\u0165. Vy\u0161\u0161ie po\u017eiadavky sa klad\u00fa aj na efekt\u00edvnu prev\u00e1dzkov\u00fa plochu paluby zdv\u00edhac\u00edch plavidiel a pou\u017e\u00edvatelia \u010dasto po\u017eaduj\u00fa, aby plocha paluby, ktor\u00fa zaberaj\u00fa n\u00e1morn\u00e9 \u017eeriavy, bola t\u00fdm men\u0161ia, \u010d\u00edm lep\u0161ie. Okrem toho niektor\u00ed pou\u017e\u00edvatelia po\u017eaduj\u00fa zmen\u0161enie polomeru ot\u00e1\u010dania chvosta, nastavenie hnacieho mechanizmu vo vn\u00fatri oto\u010dn\u00e9ho st\u013apa a zmen\u0161enie vonkaj\u0161\u00edch rozmerov \u017eeriavu, nie je povolen\u00e9 pou\u017e\u00edva\u0165 met\u00f3du prid\u00e1vania vyva\u017eovac\u00edch z\u00e1va\u017e\u00ed na zn\u00ed\u017eenie kr\u00fatiaceho momentu pri prevr\u00e1ten\u00ed. Celkovo mo\u017eno kon\u0161tatova\u0165, \u017ee v\u00fdvoj lodn\u00fdch \u017eeriavov pou\u017e\u00edvan\u00fdch v n\u00e1mornej technike si vy\u017eaduje, aby ich v\u00fdkon bol \u010doraz lep\u0161\u00ed a ich formy stru\u010dnej\u0161ie. Tieto po\u017eiadavky predstavuj\u00fa v\u00e1\u017enu v\u00fdzvu pre kon\u0161trukciu a v\u00fdrobu podporn\u00fdch zariaden\u00ed na ot\u00e1\u010danie \u017eeriavov. Na splnenie t\u00fdchto po\u017eiadaviek je oto\u010dn\u00e1 podpera zvy\u010dajne st\u013apov\u00e9ho typu a in\u0161talovan\u00e1 pod palubou lode. V s\u00fa\u010dasnosti sa oto\u010dn\u00e9 lo\u017eisko st\u013apov\u00e9ho typu zvy\u010dajne sklad\u00e1 zo s\u00fapravy horn\u00fdch val\u010dekov a spodn\u00e9ho \u0165a\u017en\u00e9ho lo\u017eiska. Horn\u00e9 val\u010deky pren\u00e1\u0161aj\u00fa horizont\u00e1lnu silu generovan\u00fa momentom prevr\u00e1tenia, zatia\u013e \u010do spodn\u00e9 \u0165a\u017en\u00e9 lo\u017eisko pren\u00e1\u0161a horizont\u00e1lne aj vertik\u00e1lne sily. Zdv\u00edhac\u00ed moment ve\u013ekoton\u00e1\u017eneho plne oto\u010dn\u00e9ho \u017eeriavu m\u00f4\u017ee dosiahnu\u0165 viac ako 100 000 ton na meter. V tomto pr\u00edpade s\u00fa horizont\u00e1lne a vertik\u00e1lne sily oto\u010dnej podpery pomerne ve\u013ek\u00e9 a za\u0165a\u017eenie m\u00f4\u017ee dosiahnu\u0165 viac ako 3000 ton. Na dosiahnutie nosnosti je potrebn\u00e9 zv\u00e4\u010d\u0161i\u0165 priemer a po\u010det val\u010dekov, \u010do m\u00e1 za n\u00e1sledok, \u017ee val\u010deky zaberaj\u00fa pr\u00edli\u0161 ve\u013ea priestoru na palube a je to pre pou\u017e\u00edvate\u013eov neprijate\u013en\u00e9; Okrem toho je koeficient trenia medzi val\u010dekom a ko\u013eajnicou pomerne vysok\u00fd, \u010do m\u00e1 za n\u00e1sledok zv\u00fd\u0161enie rota\u010dn\u00e9ho odporu a zv\u00fd\u0161enie hnacej sily pri ot\u00e1\u010dan\u00ed. V pr\u00edpade spodn\u00e9ho \u0165a\u017en\u00e9ho lo\u017eiska zn\u00e1\u0161a obojsmern\u00e9 za\u0165a\u017eenie horizont\u00e1lnymi a vertik\u00e1lnymi silami. V existuj\u00facich form\u00e1ch rota\u010dn\u00fdch lo\u017e\u00edsk st\u013apov\u00e9ho typu sa toto radi\u00e1lne axi\u00e1lne lo\u017eisko tie\u017e rozklad\u00e1 na radi\u00e1lne gu\u013eov\u00e9 lo\u017eisko a samosmern\u00e9 axi\u00e1lne lo\u017eisko. Tieto dve lo\u017eisk\u00e1 zn\u00e1\u0161aj\u00fa horizont\u00e1lne, resp. vertik\u00e1lne sily. Na zabezpe\u010denie automatick\u00e9ho polohovania sa stredy oboch gu\u013eov\u00fdch pl\u00f4ch lo\u017eiska zhoduj\u00fa v bode. Zvy\u010dajne sa hod\u00ed pre situ\u00e1cie s mal\u00fdmi za\u0165a\u017eeniami a rozmermi, pri\u010dom presnos\u0165 mo\u017eno zaru\u010di\u0165 len obr\u00e1ban\u00edm.<\/p>\n

Klasifik\u00e1cia zariaden\u00ed n\u00e1morn\u00fdch \u017eeriavov:
\nZ\u00e1vesn\u00e9 ty\u010dov\u00e9 zariadenie mo\u017eno rozdeli\u0165 do dvoch kateg\u00f3ri\u00ed: \u013eahk\u00e9 a \u0165a\u017ek\u00e9. \u013dahk\u00e9 z\u00e1vesn\u00e9 ty\u010dov\u00e9 zariadenia sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa na zdv\u00edhanie hmotnost\u00ed pod 10 ton a \u0165a\u017ek\u00e9 z\u00e1vesn\u00e9 ty\u010dov\u00e9 zariadenia sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa na zdv\u00edhanie hmotnost\u00ed nad 10 ton. Zdv\u00edhacia kapacita z\u00e1vesn\u00e9ho ty\u010dov\u00e9ho zariadenia sa ur\u010duje na z\u00e1klade \u00fa\u010delu plavidla. Zdv\u00edhacia kapacita \u013eahkej n\u00e1kladnej lode s jednou ty\u010dou je 3 - 5 ton a s dvojitou ty\u010dou 1,5 - 3 tony; zdv\u00edhacia kapacita lode so such\u00fdm n\u00e1kladom s hmotnos\u0165ou 10 000 ton s jednou ty\u010dou m\u00f4\u017ee dosiahnu\u0165 10 ton a s dvojitou ty\u010dou 5 ton. Modern\u00e9 viac\u00fa\u010delov\u00e9 lode musia naklada\u0165 a vyklada\u0165 kontajnery a zdv\u00edhacia kapacita v\u00fdlo\u017en\u00edka by mala by\u0165 schopn\u00e1 zdvihn\u00fa\u0165 aspo\u0148 20 st\u00f4p (20 ton) kontajnerov. \u0164a\u017ek\u00e9 zdv\u00edhacie ty\u010de sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa na nakladanie a vykladanie ve\u013ek\u00fdch strojov, lokomot\u00edv a in\u00e9ho \u0165a\u017ek\u00e9ho tovaru. Vo v\u0161eobecnosti sa na n\u00e1kladn\u00fdch lodiach in\u0161taluj\u00fa len 1 - 2 ty\u010de so zdv\u00edhacou kapacitou v\u00e4\u010d\u0161inou 10 - 60 ton, niektor\u00e9 60 - 150 ton a nieko\u013eko a\u017e 300 ton. Vo v\u0161eobecnosti maj\u00fa such\u00e9 n\u00e1kladn\u00e9 lode v ka\u017edom n\u00e1kladnom priestore dve \u013eahk\u00e9 z\u00e1vesn\u00e9 ty\u010de; obrovsk\u00e9 such\u00e9 n\u00e1kladn\u00e9 lode maj\u00fa \u010dasto v ka\u017edom n\u00e1kladnom priestore nain\u0161talovan\u00e9 \u0161tyri \u013eahk\u00e9 z\u00e1vesn\u00e9 ty\u010de.
\nPalubn\u00fd \u017eeriav
\nStroje in\u0161talovan\u00e9 na palube lode. Tento typ \u017eeriava m\u00e1 kompaktn\u00fa kon\u0161trukciu, v\u010faka ktorej m\u00e1 lo\u010f k dispoz\u00edcii v\u00e4\u010d\u0161iu plochu paluby a men\u0161\u00ed vplyv na v\u00fdh\u013ead nad most\u00edkom. Palubn\u00fd \u017eeriav sa \u013eahko ovl\u00e1da, m\u00e1 vysok\u00fa \u00fa\u010dinnos\u0165 nakladania a vykladania, flexibiln\u00fa mobilitu a pred prev\u00e1dzkou nevy\u017eaduje zd\u013ahav\u00e9 pr\u00edpravn\u00e9 pr\u00e1ce, v\u010faka \u010domu sa \u010doraz viac pou\u017e\u00edva.
\nMedzi be\u017ene pou\u017e\u00edvan\u00e9 palubn\u00e9 \u017eeriavy patria pevn\u00e9 rota\u010dn\u00e9 \u017eeriavy, mobiln\u00e9 rota\u010dn\u00e9 \u017eeriavy a port\u00e1lov\u00e9 \u017eeriavy. Existuj\u00fa dva typy sp\u00f4sobov prenosu: elektrick\u00fd prenos a elektrick\u00fd hydraulick\u00fd prenos.
\nPevn\u00fd rota\u010dn\u00fd \u017eeriav
\nTento typ \u017eeriava je najpou\u017e\u00edvanej\u0161\u00ed a m\u00f4\u017ee pracova\u0165 samostatne alebo v p\u00e1roch na pravoboku a na pravej strane. Zdv\u00edhacia kapacita je zvy\u010dajne 3 - 5 ton. Na viac\u00fa\u010delov\u00fdch lodiach sa vy\u017eaduje, aby jeden \u017eeriav dok\u00e1zal zdvihn\u00fa\u0165 20 st\u00f4p dlh\u00fd kontajner a dvojit\u00fd \u017eeriav 40 st\u00f4p dlh\u00fd kontajner (30 ton) s nosnos\u0165ou 25 - 30 ton.
\nMobiln\u00fd rota\u010dn\u00fd \u017eeriav
\nPri nakladan\u00ed a vykladan\u00ed tovaru je \u010dasto potrebn\u00e9 pou\u017ei\u0165 mobiln\u00fd rota\u010dn\u00fd \u017eeriav, ak je rozp\u00e4tie \u017eeriavu ve\u013ek\u00e9 a v\u00fdlo\u017en\u00edk \u017eeriavu nie je pr\u00edli\u0161 dlh\u00fd. Existuj\u00fa dva typy mobiln\u00fdch rota\u010dn\u00fdch \u017eeriavov: horizont\u00e1lny pohyb pozd\u013a\u017e lode a vertik\u00e1lny pohyb.
\nPort\u00e1lov\u00fd \u017eeriav
\nTento typ \u017eeriava sa be\u017ene pou\u017e\u00edva na kontajnerov\u00fdch lodiach a \u010dlnoch, zvy\u010dajne vo forme \u0161tvorno\u017eky alebo typu C. M\u00e1 v\u00fdsuvn\u00fd v\u00fdlo\u017en\u00edk, zdv\u00edhac\u00ed prie\u010dnik, pohybliv\u00fd most\u00edk a kab\u00ednu. Vodorovn\u00fd hlavn\u00fd nosn\u00edk mosta je vy\u0161\u0161\u00ed ako kontajner ulo\u017een\u00fd na palube a m\u00e1 automatick\u00e9 polohovacie zariadenie, ktor\u00e9 dok\u00e1\u017ee presne umiestni\u0165 kontajner do kontajnerov\u00e9ho priestoru alebo ho po\u010das nakladania ulo\u017ei\u0165 na palubu. Na b\u00e1rke je viac port\u00e1lov\u00fdch \u017eeriavov ako na kontajnerovej lodi s nosnos\u0165ou nieko\u013eko sto ton.
\nOstatn\u00e9 nakladacie a vykladacie stroje
\nIde najm\u00e4 o v\u00fd\u0165ahy, zdv\u00edhadl\u00e1 a dopravn\u00edky. V\u00fd\u0165ah je mechanick\u00e9 zariadenie, ktor\u00e9 sa pohybuje vertik\u00e1lne po vodiacej ko\u013eajnici na lodi a pou\u017e\u00edva sa na zdv\u00edhanie a sp\u00fa\u0161\u0165anie n\u00e1kladu medzi r\u00f4znymi palubami. Na lodiach typu roll on\/roll off sa v\u00fd\u0165ahy \u010dasto pou\u017e\u00edvaj\u00fa na spojenie jednotliv\u00fdch pal\u00fab na prepravu tovaru. Na lodiach typu roll on\/roll off existuje nieko\u013eko typov v\u00fd\u0165ahov vr\u00e1tane no\u017enicov\u00fdch a re\u0165azov\u00fdch s d\u013a\u017ekou 9 - 18,5 metra a \u0161\u00edrkou 3 - 5 metrov. Niektor\u00e9 n\u00e1kladn\u00e9 \u010dlny s\u00fa tie\u017e vybaven\u00e9 v\u00fd\u0165ahmi na nakladanie a vykladanie n\u00e1kladu, ale ich zdv\u00edhacia kapacita je ove\u013ea v\u00e4\u010d\u0161ia ako na lodiach typu roll on\/roll off. V\u00fd\u0165ahy sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa na nepretr\u017eit\u00fa prepravu tovaru vo vertik\u00e1lnom alebo v\u00e4\u010d\u0161om \u0161ikmom smere. Dopravn\u00edk nepretr\u017eite prepravuje tovar vo vodorovnom alebo mierne naklonenom smere. Tieto dva typy strojov sa v\u00e4\u010d\u0161inou pou\u017e\u00edvaj\u00fa na samov\u00fdklopn\u00fdch lodiach alebo na lodiach, ktor\u00e9 sa nakladaj\u00fa a vykladaj\u00fa cez l\u00e1vky.<\/p>\n

Ako si vybra\u0165 lodn\u00fd \u017eeriav pod\u013ea typu lode<\/span><\/p>\n

Medzi be\u017en\u00e9 typy lod\u00ed patria lode na prepravu vo\u013ene lo\u017een\u00e9ho tovaru, ve\u013ek\u00e9 kontajnerov\u00e9 lode, tankery, ryb\u00e1rske lode a jachty. Ka\u017ed\u00fd typ lode m\u00e1 svoje jedine\u010dn\u00e9 pou\u017eitie a \u0161peci\u00e1lne po\u017eiadavky. Preto pri v\u00fdbere lodn\u00e9ho \u017eeriavu mus\u00edme zv\u00e1\u017ei\u0165 nasleduj\u00face faktory:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Nosnos\u0165: R\u00f4zne typy lod\u00ed m\u00f4\u017eu prepravova\u0165 r\u00f4znu hmotnos\u0165 n\u00e1kladu. Preto sa pri v\u00fdbere lodn\u00e9ho \u017eeriavu mus\u00edte uisti\u0165, \u017ee dok\u00e1\u017ee splni\u0165 po\u017eiadavky na hmotnos\u0165 n\u00e1kladu na palube. Napr\u00edklad n\u00e1kladn\u00e9 lode zvy\u010dajne potrebuj\u00fa vysok\u00fa nosnos\u0165, aby mohli nalo\u017ei\u0165 ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo n\u00e1kladu.<\/span><\/li>\n
  2. Pracovn\u00fd rozsah: D\u00f4le\u017eit\u00fdm faktorom je aj pracovn\u00fd dosah lodn\u00e9ho \u017eeriavu. R\u00f4zne typy lod\u00ed m\u00f4\u017eu vy\u017eadova\u0165 r\u00f4zne pracovn\u00e9 dosahy pri nakladan\u00ed a vykladan\u00ed n\u00e1kladu. Napr\u00edklad kontajnerov\u00e9 lode zvy\u010dajne potrebuj\u00fa ve\u013ek\u00fd pracovn\u00fd dosah, aby mohli naklada\u0165 a vyklada\u0165 n\u00e1klad nad pr\u00edstavom.<\/span><\/li>\n
  3. Prisp\u00f4sobivos\u0165 prostrediu: Morsk\u00e9 \u017eeriavy sa musia prisp\u00f4sobi\u0165 r\u00f4znym podmienkam prostredia vr\u00e1tane morsk\u00e9ho prostredia a zl\u00e9ho po\u010dasia. Pri v\u00fdbere lodn\u00e9ho \u017eeriavu sa preto mus\u00edte uisti\u0165, \u017ee m\u00e1 dobr\u00fa odolnos\u0165 proti kor\u00f3zii a vetru, aby sa zabezpe\u010dila jeho spo\u013eahlivos\u0165 a bezpe\u010dnos\u0165 v r\u00f4znych prostrediach.<\/span><\/li>\n
  4. Pohodln\u00e1 obsluha: Pre \u010dlenov pos\u00e1dky je ve\u013emi d\u00f4le\u017eit\u00e9 jednoduch\u00e9 ovl\u00e1danie lodn\u00e9ho \u017eeriavu. Pri v\u00fdbere lodn\u00e9ho \u017eeriavu mus\u00edte zv\u00e1\u017ei\u0165, \u010di je jeho ovl\u00e1dacie rozhranie jednoduch\u00e9 a \u013eahko pou\u017eite\u013en\u00e9 a \u010di m\u00e1 dobr\u00fa interakciu medzi \u010dlovekom a po\u010d\u00edta\u010dom, aby si pos\u00e1dka mohla \u013eahko osvoji\u0165 obsluhu. V niektor\u00fdch \u0161peci\u00e1lnych pr\u00edpadoch m\u00f4\u017ee jednoduch\u00e9 ovl\u00e1danie lodn\u00e9ho \u017eeriavu umo\u017eni\u0165 pos\u00e1dke aj r\u00fdchlej\u0161ie reagova\u0165 na n\u00fadzov\u00e9 situ\u00e1cie.<\/span><\/li>\n
  5. Jednoduch\u00e1 \u00fadr\u017eba: Po dlhodobom pou\u017e\u00edvan\u00ed mus\u00edme zv\u00e1\u017ei\u0165 \u00fadr\u017ebu \u017eeriavu. \u017deriav by sa mal \u013eahko pou\u017e\u00edva\u0165 a udr\u017eiava\u0165, aby jeho obsluha a \u00fadr\u017eba bola pre pos\u00e1dku pohodln\u00e1. Preto sa odpor\u00fa\u010da vybra\u0165 si lep\u0161ieho v\u00fdrobcu a v\u00fdrobok \u017eeriavu, ktor\u00fd je relat\u00edvne jednoduch\u00fd a pohodln\u00fd na \u00fadr\u017ebu, tak\u017ee sa zn\u00ed\u017eia n\u00e1klady na opravu a v\u00fdmenu dielov a \u00fadr\u017eba bude jednoduch\u0161ia a r\u00fdchlej\u0161ia.<\/span><\/li>\n
  6. N\u00e1kladov\u00e1 efekt\u00edvnos\u0165: \u010eal\u0161\u00edm d\u00f4le\u017eit\u00fdm faktorom pri v\u00fdbere lodn\u00e9ho \u017eeriavu je cena, ktor\u00e1 je podmienkou splnenia funkci\u00ed, kvality a bezpe\u010dnosti. Rozumn\u00e9 ceny m\u00f4\u017eu pom\u00f4c\u0165 prepravn\u00fdm spolo\u010dnostiam zn\u00ed\u017ei\u0165 n\u00e1klady a z\u00e1rove\u0148 zabezpe\u010di\u0165 efekt\u00edvnos\u0165 a bezpe\u010dnos\u0165.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Na z\u00e1klade uveden\u00fdch faktorov analyzujte n\u00e1morn\u00e9 \u017eeriavy vhodn\u00e9 pre r\u00f4zne typy lod\u00ed:<\/span><\/p>\n

      \n
    1. Dopravca hromadn\u00e9ho n\u00e1kladu: Pre n\u00e1kladn\u00e9 lode, ktor\u00e9 potrebuj\u00fa nalo\u017ei\u0165 ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo n\u00e1kladu, je vhodnej\u0161ie zvoli\u0165 lodn\u00fd \u017eeriav s vy\u0161\u0161ou nosnos\u0165ou a v\u00e4\u010d\u0161\u00edm pracovn\u00fdm rozsahom. T\u00fdm sa zabezpe\u010d\u00ed, \u017ee n\u00e1kladn\u00e1 lo\u010f m\u00f4\u017ee efekt\u00edvne naklada\u0165 a vyklada\u0165 n\u00e1klad a sp\u013a\u0148a\u0165 po\u017eiadavky na hmotnos\u0165 n\u00e1kladu.<\/span><\/li>\n
    2. Ve\u013ek\u00e9 kontajnerov\u00e9 lode: \u017deriav pou\u017e\u00edvan\u00fd na ve\u013ek\u00fdch kontajnerov\u00fdch lodiach mus\u00ed ma\u0165 vysok\u00fa nosnos\u0165 a ve\u013ek\u00fd pracovn\u00fd rozsah, aby vyhovoval potreb\u00e1m nakladania a vykladania lod\u00ed. Zvy\u010dajne m\u00e1 vysok\u00fa r\u00fdchlos\u0165 zdv\u00edhania a flexibiln\u00fd prev\u00e1dzkov\u00fd v\u00fdkon na zlep\u0161enie efekt\u00edvnosti nakladania a vykladania, ako aj bezpe\u010dnostn\u00e9 zariadenia, ako je syst\u00e9m ochrany proti pre\u0165a\u017eeniu a zariadenie proti zapch\u00e1vaniu, aby sa zabezpe\u010dila bezpe\u010dnos\u0165 prev\u00e1dzkov\u00e9ho procesu.<\/span><\/li>\n
    3. Cisternov\u00e9 lode: Tankery zvy\u010dajne potrebuj\u00fa naklada\u0165 a vyklada\u0165 lode na prepravu kvapaln\u00e9ho n\u00e1kladu pre vo\u013ene lo\u017een\u00fa ropu alebo rafinovan\u00fa ropu. Preto sa m\u00f4\u017eu vybra\u0165 lodn\u00e9 \u017eeriavy s dobrou odolnos\u0165ou proti kor\u00f3zii, v\u00fdbuchu, zemetraseniu a vetru, aby sa zabezpe\u010dila ich spo\u013eahlivos\u0165 a bezpe\u010dnos\u0165 v morskom prostred\u00ed.<\/span><\/li>\n
    4. Ryb\u00e1rske lode: Ryb\u00e1rske lode zvy\u010dajne potrebuj\u00fa naklada\u0165 a vyklada\u0165 uloven\u00e9 ryby a in\u00e9 morsk\u00e9 plody. Ryb\u00e1rske lode maj\u00fa spravidla mal\u00e9 rozmery, preto je vhodnej\u0161ie zvoli\u0165 lodn\u00e9 \u017eeriavy s mal\u00fdm pracovn\u00fdm rozsahom a pohodlnou obsluhou, aby sa pos\u00e1dke ryb\u00e1rskej lode u\u013eah\u010dilo nakladanie a vykladanie n\u00e1kladu. Okrem toho ryb\u00e1rske lode musia pracova\u0165 v n\u00e1ro\u010dn\u00fdch morsk\u00fdch podmienkach, tak\u017ee stabilita a bezpe\u010dnos\u0165 \u017eeriava s\u00fa obzvl\u00e1\u0161\u0165 d\u00f4le\u017eit\u00e9.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

      5. Jachty: Jachty s\u00fa lode, ktor\u00fdch hlavn\u00fdm \u00fa\u010delom je z\u00e1bava a vo\u013en\u00fd \u010das a ktor\u00e9 si vy\u017eaduj\u00fa, aby \u017eeriavy neovplyv\u0148ovali pohodlie cestuj\u00facich pri nakladan\u00ed a vykladan\u00ed n\u00e1kladu. Mal\u00e9 teleskopick\u00e9 \u017eeriavy s\u00fa prenosn\u00e9 a flexibiln\u00e9. M\u00f4\u017eu sa pou\u017ei\u0165, ke\u010f s\u00fa potrebn\u00e9, a zlo\u017ei\u0165, ke\u010f nie s\u00fa potrebn\u00e9, bez toho, aby zaberali pr\u00edli\u0161 ve\u013ea miesta.<\/p>\n

      Kontaktn\u00e9 inform\u00e1cie pre ot\u00e1zky t\u00fdkaj\u00face sa z\u00e1kladne \u017eeriava a komponentov<\/span><\/strong><\/p>\n

      \u010eal\u0161ie inform\u00e1cie o Z\u00e1klad\u0148a a komponenty \u017eeriava<\/strong> alebo z\u00edska\u0165 rie\u0161enia na mieru, kontaktujte n\u00e1s:<\/span><\/p>\n

        \n
      • Kontaktn\u00e1 osoba<\/span><\/strong>: Frank<\/span><\/li>\n
      • Tel<\/span><\/strong>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n
      • Mobiln\u00fd port\u00e1l<\/span><\/strong>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n
      • Mail<\/span><\/strong>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n
      • Adresa<\/span><\/strong>: 15-16F, budova A10, \u010d. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. \u010c\u00edna<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        Te\u0161\u00edme sa na spolupr\u00e1cu s vami a na poskytovanie spo\u013eahlivej podpory a slu\u017eieb pre va\u0161e podnikanie.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        \u017deriavov\u00e9 z\u00e1kladne a komponenty s\u00fa hlavn\u00fdm produktom spolo\u010dnosti CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. Je to k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdrobok, ktor\u00fd sa \u0161iroko pou\u017e\u00edva v mnoh\u00fdch priemyseln\u00fdch odvetviach a aplika\u010dn\u00fdch scen\u00e1roch, ako je v\u00fdstavba v\u00fd\u0161kov\u00fdch budov, in\u0161tal\u00e1cia \u0165a\u017ek\u00fdch zariaden\u00ed a nakladanie a vykladanie n\u00e1kladu v pr\u00edstavoch. Pou\u017e\u00edva sa najm\u00e4 na dosiahnutie mnoh\u00fdch praktick\u00fdch funkci\u00ed, ako je efekt\u00edvna nosnos\u0165, stabiln\u00e1 prev\u00e1dzka a bezpe\u010dn\u00e1 prev\u00e1dzka.<\/p>","protected":false},"featured_media":481,"template":"","adweb_product_categories":[57],"adweb_product_tags":[272,84,275,276,274,273,85],"gallery":[473,474,475,476,477,478,479,480],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/468"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=468"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}