{"id":567,"date":"2024-06-06T10:08:15","date_gmt":"2024-06-06T02:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&#038;p=567"},"modified":"2024-08-02T11:13:56","modified_gmt":"2024-08-02T03:13:56","slug":"machined-parts","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/products\/machined-parts\/","title":{"rendered":"Vysoko presn\u00e9 obr\u00e1ban\u00e9 komponenty Rie\u0161enie probl\u00e9mov efektivity v\u00fdroby vo v\u00fdrobe"},"content":{"rendered":"<p>Obr\u00e1ban\u00e9 s\u00fa\u010diastky sa vz\u0165ahuj\u00fa na mechanick\u00e9 komponenty vyroben\u00e9 procesmi obr\u00e1bania, ako je odlievanie, kovanie, lisovanie, rezanie, tvarovanie, br\u00fasenie, le\u0161tenie at\u010f. Tieto komponenty zohr\u00e1vaj\u00fa d\u00f4le\u017eit\u00fa \u00falohu v r\u00f4znych mechanick\u00fdch zariadeniach a syst\u00e9moch, ktor\u00e9 sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa na prenos energie, odol\u00e1vanie za\u0165a\u017eeniam a dosiahnutie pohybov\u00fdch a polohovac\u00edch funkci\u00ed. Obr\u00e1ban\u00e9 s\u00fa\u010diastky sa m\u00f4\u017eu pou\u017ei\u0165 v r\u00f4znych priemyseln\u00fdch odvetviach vr\u00e1tane automobilov\u00e9ho, leteck\u00e9ho, lodn\u00e9ho, stroj\u00e1rskeho priemyslu, elektronick\u00fdch v\u00fdrobkov at\u010f. V\u00fdrobn\u00fd proces obr\u00e1ban\u00fdch dielov zvy\u010dajne zah\u0155\u0148a tieto kroky:<\/p>\n<p><span>1. Dizajn: Na z\u00e1klade po\u017eiadaviek na mechanick\u00e9 zariadenia alebo syst\u00e9my kon\u0161trukt\u00e9ri vypracuj\u00fa v\u00fdkresy obr\u00e1ban\u00fdch dielov vr\u00e1tane rozmerov, tvarov, materi\u00e1lov, toleranci\u00ed a \u010fal\u0161\u00edch po\u017eiadaviek.<br \/>\n2. V\u00fdber materi\u00e1lu: V\u00fdber vhodn\u00fdch materi\u00e1lov, ako s\u00fa kovy, plasty, keramika at\u010f.<br \/>\n3. Odlievanie alebo kovanie: Pri obrobkoch, ktor\u00e9 si vy\u017eaduj\u00fa hromadn\u00fa v\u00fdrobu, sa na pr\u00edpravu polotovarov zvy\u010dajne pou\u017e\u00edvaj\u00fa procesy odlievania alebo kovania.<br \/>\n4. Rezanie a tvarovanie: Rezanie polotovaru na po\u017eadovan\u00fa ve\u013ekos\u0165 a tvarovanie, ako je v\u0155tanie, fr\u00e9zovanie, s\u00fastru\u017eenie at\u010f.<br \/>\n5. Spracovanie: Pomocou vysoko presn\u00fdch techn\u00edk spracovania, ako je br\u00fasenie a le\u0161tenie, sa dosiahnu po\u017eiadavky na ve\u013ekos\u0165 a kvalitu povrchu obr\u00e1ban\u00fdch dielov.<br \/>\n6. Kontrola: Kontrola rozmerov, tvaru, kvality povrchu a \u010fal\u0161\u00edch aspektov spracovan\u00fdch dielov, aby sa zabezpe\u010dilo, \u017ee sp\u013a\u0148aj\u00fa kon\u0161truk\u010dn\u00e9 po\u017eiadavky.<br \/>\n7. Tepeln\u00e9 spracovanie a povrchov\u00e1 \u00faprava: Tepeln\u00e9 spracovanie (napr. \u017e\u00edhanie, kalenie, pop\u00fa\u0161\u0165anie at\u010f.) a povrchov\u00e1 \u00faprava (napr. pokovovanie, povlakovanie at\u010f.) sa vykon\u00e1va na obr\u00e1ban\u00fdch \u010dastiach pod\u013ea potreby, aby sa zlep\u0161ila ich v\u00fdkonnos\u0165 a odolnos\u0165 proti opotrebovaniu.<br \/>\n8. Mont\u00e1\u017e: Mont\u00e1\u017e: Zostavte opracovan\u00e9 diely s in\u00fdmi komponentmi tak, aby vytvorili kompletn\u00e9 mechanick\u00e9 zariadenie alebo syst\u00e9m. Kvalita obr\u00e1ban\u00fdch dielov priamo ovplyv\u0148uje v\u00fdkon a spo\u013eahlivos\u0165 cel\u00e9ho mechanick\u00e9ho zariadenia alebo syst\u00e9mu. Preto je potrebn\u00e9 pr\u00edsne kontrolova\u0165 ka\u017ed\u00fd \u010dl\u00e1nok v\u00fdrobn\u00e9ho procesu, aby sa zabezpe\u010dila kvalita spracovan\u00fdch dielov.<\/span><\/p>\n<p><span>\u0160pecifik\u00e1cie v\u00fdrobku<\/span><\/p>\n<p><span>Materi\u00e1l: vysokopevnostn\u00e1 legovan\u00e1 oce\u013e, hlin\u00edkov\u00e1 zliatina, tit\u00e1nov\u00e1 zliatina at\u010f.<\/span><\/p>\n<p><span>Typy povrchov\u00fdch \u00faprav: antikor\u00f3zny n\u00e1ter, eloxovanie, chr\u00f3movanie at\u010f.<\/span><\/p>\n<p><span>Rozsah tolerancie: \u00b10,005 mm<\/span><\/p>\n<p><span>Met\u00f3dy spracovania: CNC s\u00fastru\u017eenie, CNC fr\u00e9zovanie, br\u00fasenie at\u010f.<\/span><\/p>\n<p><span>Kontrola kvality: trojkoordin\u00e1tov\u00fd merac\u00ed pr\u00edstroj, ultrazvukov\u00fd detektor ch\u00fdb, mikrotvrdomer<\/span><\/p>\n<p>Technick\u00e9 po\u017eiadavky na obr\u00e1banie mechanick\u00fdch \u010dast\u00ed<br \/>\nObrysov\u00e9 spracovanie dielov:<br \/>\n1. Tolerancia neozna\u010den\u00e9ho tvaru mus\u00ed by\u0165 v s\u00falade s po\u017eiadavkami GB1184-80.<br \/>\n2. Pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka neozna\u010den\u00e9ho d\u013a\u017ekov\u00e9ho rozmeru je \u00b10,5 mm.<br \/>\n3. Polomer neozna\u010den\u00e9ho piliera je R5.<br \/>\n4. V\u0161etky neozna\u010den\u00e9 skosenia s\u00fa C2.<br \/>\n5. Ostr\u00e9 rohy s\u00fa otupen\u00e9.<br \/>\n6. Ostr\u00e9 hrany s\u00fa otupen\u00e9 a otrepy odstr\u00e1nen\u00e9.<br \/>\nPovrchov\u00e1 \u00faprava dielov:<br \/>\n1. Na obrobenom povrchu dielov by nemali by\u0165 \u017eiadne \u0161krabance, odreniny a in\u00e9 chyby, ktor\u00e9 po\u0161kodzuj\u00fa povrch dielov.<br \/>\n2. Obroben\u00fd povrch z\u00e1vitu nesmie ma\u0165 chyby, ako s\u00fa \u010dierna ko\u017ea, hrbole, n\u00e1hodn\u00e9 vybo\u010denia a otrepy.<br \/>\nV\u0161etky oce\u013eov\u00e9 diely, ktor\u00e9 je potrebn\u00e9 natrie\u0165, musia by\u0165 pred natieran\u00edm zbaven\u00e9 hrdze, okuj\u00ed, mastnoty, prachu, \u0161piny, soli a ne\u010dist\u00f4t.<br \/>\n3. Pred odstr\u00e1nen\u00edm hrdze pou\u017eite organick\u00e9 rozp\u00fa\u0161\u0165adl\u00e1, alkalick\u00fd roztok, emulg\u00e1tor, paru at\u010f. na odstr\u00e1nenie mastnoty a ne\u010dist\u00f4t na povrchu oce\u013eov\u00fdch \u010dast\u00ed.<br \/>\n4. \u010casov\u00fd interval medzi povrchom, ktor\u00fd sa m\u00e1 natrie\u0165 po striekan\u00ed alebo ru\u010dnom odstra\u0148ovan\u00ed hrdze, a z\u00e1kladn\u00fdm n\u00e1terom nesmie by\u0165 dlh\u0161\u00ed ako 6 hod\u00edn.<br \/>\n5. Povrchy nitovan\u00fdch \u010dast\u00ed, ktor\u00e9 s\u00fa vo vz\u00e1jomnom kontakte, musia by\u0165 pred spojen\u00edm natret\u00e9 30-40 \u03bcm antikorov\u00fdm n\u00e1terom. Prekr\u00fdvaj\u00face sa hrany by mali by\u0165 utesnen\u00e9 farbou, tmelom alebo lepidlom. Z\u00e1kladn\u00fd n\u00e1ter po\u0161koden\u00fd spracovan\u00edm alebo zv\u00e1ran\u00edm by sa mal nanovo natrie\u0165.<br \/>\nTepeln\u00e9 spracovanie dielov:<br \/>\n1. Po kalen\u00ed a pop\u00fa\u0161\u0165an\u00ed HRC50-55.<br \/>\n2. Stredne uhl\u00edkov\u00e1 oce\u013e: \u010dasti 45 alebo 40Cr s\u00fa vysokofrekven\u010dne kalen\u00e9, temperovan\u00e9 pri 350-370 \u2103, HRC40-45.<br \/>\n3. H\u013abka zuho\u013enatenia 0,3 mm.<br \/>\n4. O\u0161etrenie starnut\u00edm pri vysokej teplote.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky po dokon\u010den\u00ed<br \/>\n1. Hotov\u00e9 diely sa nesm\u00fa umiest\u0148ova\u0165 priamo na zem a musia sa prija\u0165 potrebn\u00e9 podporn\u00e9 a ochrann\u00e9 opatrenia. 2. Spracovan\u00fd povrch nesmie ma\u0165 hrdzu a chyby, ako s\u00fa nerovnosti a \u0161krabance, ktor\u00e9 ovplyv\u0148uj\u00fa v\u00fdkon, \u017eivotnos\u0165 alebo vzh\u013ead.<br \/>\n3. Povrch hotov\u00e9ho valca sa po valcovan\u00ed nesmie odlupova\u0165.<br \/>\n4. Povrch dielov po kone\u010dnom tepelnom spracovan\u00ed by nemal ma\u0165 oxidy. Povrch spojovac\u00edch pl\u00f4ch a povrch zubov po jemnom opracovan\u00ed by nemal ma\u0165 \u017e\u00edhanie<br \/>\nO\u0161etrenie dielov tesnen\u00edm:<br \/>\n1. Ka\u017ed\u00e9 tesnenie sa mus\u00ed pred mont\u00e1\u017eou namo\u010di\u0165 do oleja.<br \/>\n2. Pred mont\u00e1\u017eou pr\u00edsne skontrolujte a odstr\u00e1\u0148te ostr\u00e9 rohy, otrepy a cudzie \u010dasti, ktor\u00e9 zostali pri spracovan\u00ed dielov. Uistite sa, \u017ee tesnenie nie je pri mont\u00e1\u017ei po\u0161kriaban\u00e9.<br \/>\n3. Prebyto\u010dn\u00e9 lepidlo, ktor\u00e9 vytek\u00e1, by sa malo po nalepen\u00ed odstr\u00e1ni\u0165.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na prevody:<br \/>\n1. Po mont\u00e1\u017ei ozuben\u00e9ho kolesa by kontaktn\u00e9 miesta a bo\u010dn\u00e9 v\u00f4le povrchu zubov mali by\u0165 v s\u00falade s ustanoveniami GB10095 a GB11365.<br \/>\n2. Referen\u010dn\u00e1 \u010deln\u00e1 plocha ozuben\u00e9ho kolesa (\u0161nekov\u00e9ho kolesa) a rameno hriade\u013ea (alebo \u010deln\u00e1 plocha polohovacieho puzdra) by mali l\u00edcova\u0165 a skontrolujte ich pomocou 0,05 mm meradla. A mali by sa zaru\u010di\u0165 po\u017eiadavky na vertikalitu referen\u010dnej \u010delnej plochy ozuben\u00e9ho kolesa a osi.<br \/>\n3. Povrch spoja prevodovky a krytu by mal by\u0165 v dobrom kontakte.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na lo\u017eisk\u00e1:<br \/>\n1. Mont\u00e1\u017e valiv\u00fdch lo\u017e\u00edsk umo\u017e\u0148uje pou\u017eitie ohrevu motorov\u00e9ho oleja na hor\u00facu in\u0161tal\u00e1ciu a teplota oleja nesmie prekro\u010di\u0165 100 \u2103.<br \/>\n2. Vonkaj\u0161\u00ed kr\u00fa\u017eok lo\u017eiska a polkruhov\u00e9 otvory otvoren\u00e9ho lo\u017eiskov\u00e9ho ulo\u017eenia a krytu lo\u017eiska sa nesm\u00fa zasekn\u00fa\u0165.<br \/>\n3. Vonkaj\u0161\u00ed kr\u00fa\u017eok lo\u017eiska by mal ma\u0165 dobr\u00fd kontakt s polkruhov\u00fdmi otvormi otvoren\u00e9ho lo\u017eiskov\u00e9ho ulo\u017eenia a krytom lo\u017eiska. Pri kontrole farbou by mal by\u0165 v rovnomernom kontakte so sedlom lo\u017eiska v rozsahu 120\u00b0 symetricky k osi a s krytom lo\u017eiska v rozsahu 90\u00b0 symetricky k osi. Pri kontrole ciachovadlom v uvedenom rozsahu by sa ciachovadlo s priemerom 0,03 mm nemalo vlo\u017ei\u0165 do 1\/3 \u0161\u00edrky vonkaj\u0161ieho kr\u00fa\u017eku.<br \/>\n4. Po mont\u00e1\u017ei vonkaj\u0161ieho kr\u00fa\u017eku lo\u017eiska by sa mal rovnomerne dot\u00fdka\u0165 \u010delnej plochy polohovacieho krytu lo\u017eiska.<br \/>\n5. Po in\u0161tal\u00e1cii valiv\u00e9ho lo\u017eiska by sa malo da\u0165 pru\u017ene a stabilne ot\u00e1\u010da\u0165 rukou.<br \/>\n6. Povrch spoja hornej a dolnej lo\u017eiskovej \u0161krupiny by mal by\u0165 tesne priliehaj\u00faci a pri kontrole pomocou 0,05 mm tykadla by nemal by\u0165 zasunut\u00fd.<br \/>\n7. Pri upev\u0148ovan\u00ed pl\u00e1\u0161\u0165a lo\u017eiska pomocou polohovacieho kol\u00edka by sa mal v\u0155ta\u0165 a pripev\u0148ova\u0165 tak, aby povrch \u00fastia pl\u00e1\u0161\u0165a a jeho \u010deln\u00e1 plocha boli v jednej rovine s otv\u00e1racou a zatv\u00e1racou plochou a \u010delnou plochou pr\u00edslu\u0161n\u00e9ho otvoru lo\u017eiska. Kol\u00edk by po zatl\u010den\u00ed nemal by\u0165 uvo\u013enen\u00fd.<br \/>\n8. Lo\u017eiskov\u00e9 teleso gu\u013eov\u00e9ho lo\u017eiska by sa malo rovnomerne dot\u00fdka\u0165 lo\u017eiskov\u00e9ho sedla. Pri kontrole farebnou met\u00f3dou by kontakt nemal by\u0165 men\u0161\u00ed ako 70%.<br \/>\n9. Lo\u017eisk\u00e1 zo zliatiny sa nesm\u00fa pou\u017e\u00edva\u0165, ak je povrch vlo\u017eky lo\u017eiska \u017elt\u00fd. 10. V r\u00e1mci stanoven\u00e9ho kontaktn\u00e9ho uhla nedoch\u00e1dza k javu odde\u013eovania jadra a plocha odde\u013eovania jadra mimo kontaktn\u00e9ho uhla nesmie by\u0165 v\u00e4\u010d\u0161ia ako 10% celkovej plochy nekontaktnej plochy.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na skrutky, svorn\u00edky a matice:<br \/>\n1. Pri u\u0165ahovan\u00ed skrutiek, skrutiek a mat\u00edc je pr\u00edsne zak\u00e1zan\u00e9 udiera\u0165 alebo pou\u017e\u00edva\u0165 nevhodn\u00e9 skrutkova\u010de a k\u013e\u00fa\u010de. Po utiahnut\u00ed sa nesm\u00fa po\u0161kodi\u0165 dr\u00e1\u017eky na skrutky, matice a hlavy skrutiek a skrutiek.<br \/>\n2. Pri upev\u0148ovac\u00edch prvkoch so \u0161pecifikovan\u00fdmi po\u017eiadavkami na u\u0165ahovac\u00ed moment sa musia pou\u017e\u00edva\u0165 momentov\u00e9 k\u013e\u00fa\u010de a u\u0165ahova\u0165 pod\u013ea \u0161pecifikovan\u00e9ho u\u0165ahovacieho momentu.<br \/>\n3. Ak sa ten ist\u00fd diel u\u0165ahuje viacer\u00fdmi skrutkami (skrutkami), ka\u017ed\u00e1 skrutka (skrutka) sa mus\u00ed u\u0165ahova\u0165 prie\u010dne, symetricky, postupne a rovnomerne.<br \/>\n4. Ploch\u00fd k\u013e\u00fa\u010d a obe strany dr\u00e1\u017eky na hriadeli by sa mali rovnomerne dot\u00fdka\u0165 a medzi ich sty\u010dn\u00fdmi plochami by nemala by\u0165 \u017eiadna medzera.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na opravn\u00e9 zv\u00e1ranie:<br \/>\n1. Pred opravn\u00fdm zv\u00e1ran\u00edm sa musia \u00faplne odstr\u00e1ni\u0165 chyby a povrch dr\u00e1\u017eky by sa mal opravi\u0165 tak, aby bol hladk\u00fd a zaoblen\u00fd, bez ostr\u00fdch rohov.<br \/>\n2. Pod\u013ea defektov oce\u013eov\u00fdch odliatkov mo\u017eno defekty v oblasti opravy zv\u00e1rania odstr\u00e1ni\u0165 lopatkovan\u00edm, br\u00fasen\u00edm, dr\u00e1\u017ekovan\u00edm uhl\u00edkov\u00fdm obl\u00fakom, rezan\u00edm plynom alebo mechanick\u00fdm spracovan\u00edm.<br \/>\n3. Piesok, olej, voda, hrdza a in\u00e9 ne\u010distoty v okruhu 20 mm okolo miesta opravy zv\u00e1rania a dr\u00e1\u017eky sa musia d\u00f4kladne o\u010disti\u0165.<br \/>\n4. Po\u010das cel\u00e9ho procesu opravy zv\u00e1ran\u00edm nesmie by\u0165 teplota v z\u00f3ne predhrievania oce\u013eov\u00e9ho odliatku ni\u017e\u0161ia ako 350 \u00b0C.<br \/>\n5. Ak to podmienky dovo\u013euj\u00fa, zv\u00e1ranie by sa malo vykon\u00e1va\u0165 \u010do najviac vo vodorovnej polohe.<br \/>\n6. Po\u010das opravy zv\u00e1rania by zv\u00e1racia ty\u010d nemala ma\u0165 nadmern\u00fd bo\u010dn\u00fd v\u00fdkyv.<br \/>\n7. Pri zv\u00e1ran\u00ed povrchu oce\u013eov\u00fdch odliatkov nesmie by\u0165 presah medzi zvarmi men\u0161\u00ed ako 1\/3 \u0161\u00edrky zvaru.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na odliatky:<br \/>\n1. Toleran\u010dn\u00e9 p\u00e1smo odliatku je symetrick\u00e9 k z\u00e1kladnej konfigur\u00e1cii rozmerov odliatku.<br \/>\n2. Na povrchu odliatku nie s\u00fa \u017eiadne studen\u00e9 uz\u00e1very, praskliny, zmr\u0161\u0165ovacie otvory, penetra\u010dn\u00e9 chyby a z\u00e1va\u017en\u00e9 ne\u00fapln\u00e9 chyby (ako napr\u00edklad nedolievanie, mechanick\u00e9 po\u0161kodenie at\u010f.).<br \/>\n3. Odliatok by mal by\u0165 o\u010disten\u00fd a nemal by ma\u0165 \u017eiadne otrepy ani odlesky. N\u00e1lev a st\u00fapa\u010dka na neopracovanom povrchu by mali by\u0165 o\u010disten\u00e9 a zarovnan\u00e9 s povrchom odliatku.<br \/>\n4. Znaky a log\u00e1 na neobrobenom povrchu odliatku by mali by\u0165 jasne identifikovate\u013en\u00e9 a ich poloha a p\u00edsmo by mali sp\u013a\u0148a\u0165 po\u017eiadavky v\u00fdkresu.<br \/>\n5. Drsnos\u0165 neobroben\u00e9ho povrchu odliatku, pieskov\u00e9ho odliatku R, nesmie presiahnu\u0165 50 \u03bcm.<br \/>\n6. Odliatok by mal by\u0165 bez v\u00fdleviek, otrepov at\u010f. Zvy\u0161ky nalievac\u00edch v\u00fdleviek na neobrobenom povrchu by sa mali o\u0161kraba\u0165 a vyle\u0161ti\u0165, aby sa splnili po\u017eiadavky na kvalitu povrchu.<br \/>\n7. Odlievac\u00ed piesok, jadrov\u00fd piesok a jadrov\u00e1 kos\u0165 na odliatku by sa mali o\u010disti\u0165.<br \/>\n8. Toleran\u010dn\u00e9 p\u00e1smo rozmerov naklonenej \u010dasti odliatku by malo by\u0165 symetricky usporiadan\u00e9 pozd\u013a\u017e naklonen\u00e9ho povrchu.<br \/>\n9. Odlievac\u00ed piesok, jadrov\u00fd piesok, jadrov\u00e9 kosti, m\u00e4sit\u00fd, lepkav\u00fd piesok at\u010f. na odliatku by sa mali o\u0161kraba\u0165, vyle\u0161ti\u0165 a vy\u010disti\u0165.<br \/>\n10. Spr\u00e1vny a nespr\u00e1vny typ, odch\u00fdlka odlievania \u0161\u00e9fa at\u010f. by sa mali opravi\u0165, aby sa dosiahol hladk\u00fd prechod na zabezpe\u010denie kvality vzh\u013eadu.<br \/>\n11. Vr\u00e1sky na neobrobenom povrchu odliatku by mali ma\u0165 h\u013abku men\u0161iu ako 2 mm a rozstupy by mali by\u0165 v\u00e4\u010d\u0161ie ako 100 mm.<br \/>\n12. Neobroben\u00e9 povrchy odliatkov stroj\u00e1rskych v\u00fdrobkov musia by\u0165 zo\u0161\u013eachten\u00e9 alebo o\u0161etren\u00e9 val\u010dekom, aby sp\u013a\u0148ali po\u017eiadavky na \u010distotu pod\u013ea Sa2 1\/2.<br \/>\n13. Odliatky musia by\u0165 vytvrden\u00e9 vodou.<br \/>\n14. Povrch odliatku by mal by\u0165 rovn\u00fd a br\u00e1ny, otrepy a lepkav\u00fd piesok by sa mali o\u010disti\u0165.<br \/>\n15. Vady odliatkov, ako s\u00fa studen\u00e9 uz\u00e1very, praskliny a diery, ktor\u00e9 s\u00fa \u0161kodliv\u00e9 pre pou\u017eitie, nie s\u00fa povolen\u00e9.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na v\u00fdkovky:<br \/>\n1. D\u00fdza a st\u00fapa\u010dka ka\u017ed\u00e9ho oce\u013eov\u00e9ho ingotu by mali ma\u0165 dostato\u010dn\u00e9 odstr\u00e1nenie, aby sa zabezpe\u010dilo, \u017ee v\u00fdkovok nebude ma\u0165 diery po zmr\u0161ten\u00ed a siln\u00e9 vych\u00fdlenie.<br \/>\n2. V\u00fdkovky by sa mali kova\u0165 na kovac\u00edch lisoch s dostato\u010dnou kapacitou, aby sa zabezpe\u010dilo, \u017ee v\u00fdkovok je \u00faplne vykut\u00fd.<br \/>\n3. V\u00fdkovky nesm\u00fa ma\u0165 praskliny, z\u00e1hyby a in\u00e9 vzh\u013eadov\u00e9 chyby, ktor\u00e9 ovplyv\u0148uj\u00fa pou\u017e\u00edvanie a s\u00fa vidite\u013en\u00e9 vo\u013en\u00fdm okom. Lok\u00e1lne chyby sa m\u00f4\u017eu odstr\u00e1ni\u0165, ale h\u013abka \u010distenia nesmie presiahnu\u0165 75% pr\u00eddavku na obr\u00e1banie. Vady na neobrobenom povrchu v\u00fdkovku by sa mali vy\u010disti\u0165 a plynulo prejs\u0165.<br \/>\n4. Biele \u0161kvrny, vn\u00fatorn\u00e9 trhliny a zvy\u0161kov\u00e9 zmr\u0161\u0165ovacie otvory nie s\u00fa vo v\u00fdkovkoch povolen\u00e9.<br \/>\nTechnick\u00e9 po\u017eiadavky na mont\u00e1\u017e:<br \/>\n1. Pri mont\u00e1\u017ei hydraulick\u00e9ho syst\u00e9mu je povolen\u00e9 pou\u017ei\u0165 tesniace tesnenie alebo tesniaci tmel, ale malo by sa zabr\u00e1ni\u0165 jeho vniknutiu do syst\u00e9mu.<br \/>\n2. Diely a komponenty (vr\u00e1tane nakupovan\u00fdch dielov a externe dod\u00e1van\u00fdch dielov) vstupuj\u00face do mont\u00e1\u017ee musia ma\u0165 pred mont\u00e1\u017eou certifik\u00e1t o zhode vydan\u00fd kontroln\u00fdm oddelen\u00edm.<br \/>\n3. Diely musia by\u0165 pred mont\u00e1\u017eou o\u010disten\u00e9 a umyt\u00e9 a nesm\u00fa na nich by\u0165 \u017eiadne otrepy, odlesky, oxidov\u00e9 usadeniny, hrdza, triesky, olej, farbivo a prach.<br \/>\n4. Pred mont\u00e1\u017eou by sa mali skontrolova\u0165 hlavn\u00e9 zhodn\u00e9 rozmery dielov a komponentov, najm\u00e4 rozmery interferen\u010dn\u00e9ho ulo\u017eenia a s\u00favisiaca presnos\u0165.<br \/>\n5. Po\u010das mont\u00e1\u017ee sa nesm\u00fa diely udiera\u0165, nar\u00e1\u017ea\u0165, \u0161kraba\u0165 ani hrdzavie\u0165.<br \/>\n6. Pri mont\u00e1\u017ei ku\u017ee\u013eov\u00e9ho kol\u00edka by sa malo skontrolova\u0165, \u010di je otvor zafarben\u00fd, a miera kontaktu by nemala by\u0165 men\u0161ia ako 60% zodpovedaj\u00facej d\u013a\u017eky a mala by by\u0165 rovnomerne rozlo\u017een\u00e1.<br \/>\n7. Po\u010det s\u00fa\u010dasne sa dot\u00fdkaj\u00facich pl\u00f4ch zubov v zostave dr\u00e1\u017ekovania nesmie by\u0165 men\u0161\u00ed ako 2\/3 a miera kontaktu nesmie by\u0165 men\u0161ia ako 50% v smere d\u013a\u017eky a v\u00fd\u0161ky k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdch zubov.<br \/>\n8. Po mont\u00e1\u017ei ploch\u00e9ho k\u013e\u00fa\u010da s posuvn\u00fdm ulo\u017een\u00edm (alebo dr\u00e1\u017ekovania) sa zodpovedaj\u00face diely vo\u013ene pohybuj\u00fa a nesmie sa vyskytn\u00fa\u0165 nerovnomern\u00e9 utiahnutie.<br \/>\n9. V\u0161etky r\u00farky by mali by\u0165 pred mont\u00e1\u017eou zbaven\u00e9 otrepov a otrepov a skosen\u00e9. Pomocou stla\u010den\u00e9ho vzduchu alebo in\u00fdch met\u00f3d odstr\u00e1\u0148te ne\u010distoty a pl\u00e1vaj\u00facu hrdzu prichyten\u00fa na vn\u00fatornej stene potrubia.<br \/>\n10. Pred mont\u00e1\u017eou musia by\u0165 v\u0161etky oce\u013eov\u00e9 r\u00fary (vr\u00e1tane prefabrikovan\u00fdch r\u00far) odmasten\u00e9, moren\u00e9, neutralizovan\u00e9, umyt\u00e9 a zbaven\u00e9 hrdze.<br \/>\n11. Po\u010das mont\u00e1\u017ee by mali by\u0165 z\u00e1vitov\u00e9 upev\u0148ovacie \u010dasti potrubn\u00fdch svoriek, podpier, pr\u00edrub a spojov utiahnut\u00e9, aby sa zabr\u00e1nilo ich uvo\u013eneniu.<span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><span>Kontaktn\u00e9 inform\u00e1cie pre ot\u00e1zky t\u00fdkaj\u00face sa obr\u00e1ban\u00fdch komponentov<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>Ak chcete z\u00edska\u0165 viac inform\u00e1ci\u00ed o obr\u00e1ban\u00fdch komponentoch alebo z\u00edska\u0165 rie\u0161enia na mieru, kontaktujte n\u00e1s:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Kontaktn\u00e1 osoba<\/span><\/strong><span>: Frank<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Tel<\/span><\/strong><span>: 86-510-82305188-8060<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Mobiln\u00fd port\u00e1l<\/span><\/strong><span>: 86-18605101203<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Mail<\/span><\/strong><span>: frankgu@cmecwuxi.com<\/span><\/li>\n<li><strong><span>Adresa<\/span><\/strong><span>: 15-16F, budova A10, \u010d. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. \u010c\u00edna<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Te\u0161\u00edme sa na spolupr\u00e1cu s vami a na poskytovanie spo\u013eahlivej podpory a slu\u017eieb pre va\u0161e podnikanie.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obr\u00e1ban\u00e9 komponenty s\u00fa hlavn\u00fdm produktom spolo\u010dnosti CHINA MACHINERY ENGINEERING WUXI CO., LTD. Je to k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdrobok, ktor\u00fd sa \u0161iroko pou\u017e\u00edva v mnoh\u00fdch priemyseln\u00fdch odvetviach a aplika\u010dn\u00fdch scen\u00e1roch, ako je v\u00fdroba automobilov, leteck\u00fd priemysel a zdravotn\u00edcke zariadenia, najm\u00e4 na dosiahnutie mnoh\u00fdch praktick\u00fdch funkci\u00ed, ako je presn\u00e9 obr\u00e1banie, efekt\u00edvna mont\u00e1\u017e a spo\u013eahliv\u00fd v\u00fdkon.<\/p>","protected":false},"featured_media":568,"template":"","adweb_product_categories":[65],"adweb_product_tags":[231,235,236,234,233,232,93],"gallery":[569,570,571,572],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=567"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}