{"id":690,"date":"2024-06-06T11:03:27","date_gmt":"2024-06-06T03:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/?post_type=products&p=690"},"modified":"2024-08-02T10:38:07","modified_gmt":"2024-08-02T02:38:07","slug":"heavy-duty-steel-structure-manufactured-conveyor-drums","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.cmecsteel.com\/sk\/products\/heavy-duty-steel-structure-manufactured-conveyor-drums\/","title":{"rendered":"Vysoko v\u00fdkonn\u00e9 oce\u013eov\u00e9 dopravn\u00e9 bubny s vysokou odolnos\u0165ou: Rie\u0161enie probl\u00e9mov s trvanlivos\u0165ou a efekt\u00edvnos\u0165ou v \u0165a\u017eobnom priemysle"},"content":{"rendered":"

Val\u010dekov\u00fd dopravn\u00edk (naz\u00fdvan\u00fd aj val\u010dekov\u00fd dopravn\u00edk alebo val\u010dekov\u00fd dopravn\u00edk) je kontinu\u00e1lny dopravn\u00fd stroj, ktor\u00fd sa pou\u017e\u00edva najm\u00e4 na kompletn\u00fa prepravu hotov\u00fdch v\u00fdrobkov a m\u00e1 dlh\u00fa hist\u00f3riu pou\u017eitia v modernej v\u00fdrobe. V druhej polovici 20. storo\u010dia sa v\u0161etky oblasti \u017eivota vyv\u00edjali m\u00ed\u013eov\u00fdmi krokmi a stupe\u0148 mechaniz\u00e1cie a automatiz\u00e1cie v\u00fdroby sa neust\u00e1le zlep\u0161oval. Najm\u00e4 roz\u0161\u00edren\u00e9 pou\u017e\u00edvanie kontinu\u00e1lnych v\u00fdrobn\u00fdch liniek vlialo nov\u00fa vitalitu do \u0161irok\u00e9ho uplatnenia a rozvoja val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov.
\nPri preprave hotov\u00fdch v\u00fdrobkov s\u00fa val\u010dekov\u00e9 dopravn\u00edky naj\u010dastej\u0161ie pou\u017e\u00edvan\u00fdmi dopravn\u00fdmi strojmi. Maj\u00fa nielen jednoduch\u00fa kon\u0161trukciu a \u013eahko sa udr\u017eiavaj\u00fa, ale aj flexibiln\u00e9 usporiadanie a spo\u013eahliv\u00fa prev\u00e1dzku. Invest\u00edcie do zariaden\u00ed s\u00fa tie\u017e ni\u017e\u0161ie ako v pr\u00edpade in\u00fdch dopravn\u00edkov hotov\u00fdch v\u00fdrobkov. Z\u00e1rove\u0148 sa m\u00f4\u017eu pou\u017e\u00edva\u0165 samostatne alebo v spojen\u00ed s in\u00fdmi syst\u00e9mami dopravn\u00fdch strojov, tak\u017ee maj\u00fa \u0161irok\u00fd rozsah pou\u017eitia a siln\u00fa prisp\u00f4sobivos\u0165. V posledn\u00fdch dvoch desa\u0165ro\u010diach sa v d\u00f4sledku prudk\u00e9ho rozvoja priemyseln\u00fdch odvetv\u00ed, ako s\u00fa dom\u00e1ce spotrebi\u010de, objavili r\u00f4zne v\u00fdrobn\u00e9 linky a mont\u00e1\u017ene linky zlo\u017een\u00e9 z val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov. Preto sa val\u010dekov\u00e9 dopravn\u00edky \u0161iroko pou\u017e\u00edvaj\u00fa vo v\u00fdrobn\u00fdch link\u00e1ch v oblasti stroj\u00e1rskej v\u00fdroby, v\u00fdroby automobilov, v\u00fdroby dom\u00e1cich spotrebi\u010dov, potravin\u00e1rskeho a n\u00e1pojov\u00e9ho priemyslu a po\u0161tov\u00fdch a telekomunika\u010dn\u00fdch oddelen\u00ed na dokon\u010denie r\u00f4znych procesn\u00fdch oper\u00e1ci\u00ed, ako je spracovanie, mont\u00e1\u017ene sk\u00fa\u0161ky, balenie, skladovanie, preprava a triedenie.
\nV\u010faka pou\u017eitiu nov\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed a nov\u00fdch materi\u00e1lov, ako aj v\u010faka d\u00f4myseln\u00e9mu vyu\u017eitiu r\u00f4znych podporn\u00fdch pomocn\u00fdch mechanizmov sa funkcie val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov v\u00fdrazne roz\u0161\u00edrili a rozvinuli. Prev\u00e1dzkov\u00e9 charakteristiky modern\u00fdch val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov s\u00fa tieto:
\n1) M\u00e1 mnoho druhov dopravn\u00fdch v\u00fdkonov, ako je doprava po priamke, doprava pod prav\u00fdm uhlom, doprava po krivke a gravita\u010dn\u00e1 doprava.
\n2) V\u00fd\u0161kov\u00fd rozdiel sp\u00f4soben\u00fd po\u017eiadavkami na proces a vybavenie mo\u017eno doplni\u0165 zdv\u00edhacou plo\u0161inou na integr\u00e1ciu v\u00fdrobnej linky; v\u00fdrobn\u00e9 linky na r\u00f4znych poschodiach mo\u017eno tie\u017e integrova\u0165 pomocou zdv\u00edhacieho zariadenia, \u010d\u00edm sa vytvor\u00ed trojrozmern\u00e1 v\u00fdrobn\u00e1 linka.
\n3) Po\u010das oper\u00e1cie mo\u017eno obrobok riadi\u0165 tak, aby sa pozastavil, aby sa dokon\u010dilo spracovanie ur\u010dit\u00e9ho procesu alebo aby sa po\u010dkalo na \u010fal\u0161\u00ed proces, a mo\u017eno ho tie\u017e ulo\u017ei\u0165 a uvo\u013eni\u0165 v pevnej vzdialenosti.
\n4) Val\u010dekov\u00fd dopravn\u00edk sa m\u00f4\u017ee horizont\u00e1lne ot\u00e1\u010da\u0165 alebo obraca\u0165, aby sa korigoval obrobok po\u017eadovan\u00fd ur\u010dit\u00fdm procesom.
\nNov\u00fd val\u010dekov\u00fd dopravn\u00edk je nov\u00fd typ val\u010dekov\u00e9ho dopravn\u00edka vyvinut\u00fd na z\u00e1klade z\u00e1kladnej te\u00f3rie trojf\u00e1zov\u00fdch striedav\u00fdch line\u00e1rnych motorov. Nov\u00fd val\u010dekov\u00fd dopravn\u00edk sa pou\u017e\u00edva najm\u00e4 na prepravu \u0165a\u017ek\u00fdch predmetov, ako s\u00fa p\u00e1sy a bloky. Je to druh dopravn\u00e9ho zariadenia s val\u010dekmi ako \u0165a\u017en\u00fdm mechanizmom a z\u00e1rove\u0148 nosn\u00fdm mechanizmom. Val\u010dekov\u00e9 dopravn\u00edky sa \u0161iroko pou\u017e\u00edvaj\u00fa pri v\u00fdrobe oce\u013eov\u00fdch polotovarov valcovan\u00fdch za tepla a odlievan\u00fdch za tepla, valcovan\u00fdch oce\u013eov\u00fdch r\u00far, oce\u013eov\u00fdch plechov a profilov v hutn\u00edckom priemysle, ploch\u00e9ho skla, dreva a dosiek v priemysle stavebn\u00fdch materi\u00e1lov, liniek na prepravu letiskovej bato\u017einy v logistickom priemysle a liniek na mont\u00e1\u017e mechanick\u00fdch zariaden\u00ed, ako s\u00fa motory, prevodovky, reduktory a motocykle v stroj\u00e1rskom priemysle.
\nExistuj\u00fa liter\u00e1rne spr\u00e1vy o v\u00fdskume a pou\u017eit\u00ed val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov a o v\u00fdvoji a pou\u017eit\u00ed line\u00e1rnych induk\u010dn\u00fdch motorov v \u010c\u00edne. Medzi nimi s\u00fa aj spr\u00e1vy o \u0161pecifickom pou\u017eit\u00ed line\u00e1rnych induk\u010dn\u00fdch motorov v dopravn\u00edkoch. S\u00favisiace spr\u00e1vy s\u00fa tieto:
\nKon\u0161trukcia a pou\u017eitie obl\u00fakov\u00fdch motorov\u00fdch val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov, typy a v\u00fdber val\u010dekov\u00fdch dopravn\u00edkov, teleskopick\u00e9 val\u010dekov\u00e9 dopravn\u00edky, oto\u010dn\u00e9 val\u010dekov\u00e9 dopravn\u00edky, viackan\u00e1lov\u00e9 pravouhl\u00e9 oto\u010dn\u00e9 val\u010dekov\u00e9 dopravn\u00edky, line\u00e1rne motorom poh\u00e1\u0148an\u00e9 doskov\u00e9 dopravn\u00edky, p\u00e1sov\u00e9 dopravn\u00edky s priamym pohonom at\u010f.<\/span><\/p>\n

1\u3001 \u00davod do bubnov\u00e9ho dopravn\u00edka
\nDopravn\u00e9 bubny sa vo v\u0161eobecnosti skladaj\u00fa z nepoh\u00e1\u0148an\u00fdch bubnov, poh\u00e1\u0148an\u00fdch dopravn\u00fdch bubnov a elektrick\u00fdch bubnov a \u010dasto sa sp\u00e1jaj\u00fa s in\u00fdmi dopravn\u00fdmi zariadeniami, aby vytvorili dopravn\u00fd syst\u00e9m na prepravu tovaru.<\/p>\n

Celkov\u00e1 kon\u0161trukcia je jednoduch\u00e1, doprava je stabiln\u00e1, spo\u013eahlivos\u0165 je vysok\u00e1 a prev\u00e1dzka a \u00fadr\u017eba s\u00fa ve\u013emi pohodln\u00e9. M\u00f4\u017ee dosiahnu\u0165 funkciu sp\u00e1jania alebo presmerovania zlo\u017eit\u00fdch a vysoko za\u0165a\u017een\u00fdch objektov do viacer\u00fdch sekci\u00ed.<\/p>\n

2\u3001 Typy a praktick\u00e9 pou\u017eitie dopravn\u00fdch bubnov
\n1. Bubon dopravn\u00edka bez pohonu<\/p>\n

(1) Nepoh\u00e1\u0148an\u00fd dopravn\u00fd bubon je najjednoduch\u0161ou a najpou\u017e\u00edvanej\u0161ou met\u00f3dou dopravy. Bubon pracuje v pas\u00edvnom stave, pri\u010dom sa spolieha najm\u00e4 na gravit\u00e1ciu alebo ru\u010dn\u00e9 nakladanie a vykladanie, aby sa dosiahol posun a preprava tovaru.<\/p>\n

(2) Sp\u00f4sob usporiadania: \u2460 Zvy\u010dajne usporiadan\u00e9 vodorovne alebo \u0161ikmo; \u2461 M\u00f4\u017eu by\u0165 usporiadan\u00e9 na zadnom konci zr\u00fdchlenej prepravy n\u00e1kladu, aby sl\u00fa\u017eili ako vodidlo pre nakladanie a vykladanie predmetov; \u2462 Pou\u017e\u00edvaj\u00fa sa ako podporn\u00fd valec na p\u00e1sovom dopravn\u00edku.
\n(3) Univerz\u00e1lne nepoh\u00e1\u0148an\u00e9 dopravn\u00e9 koleso<\/p>\n

V\u010faka kon\u0161trukcii \u010deln\u00e9ho a zadn\u00e9ho plastov\u00e9ho krytu lo\u017eiska m\u00f4\u017ee do ur\u010ditej miery zabr\u00e1ni\u0165 prachu a vode, zabezpe\u010di\u0165 plynul\u00fa prepravu a zn\u00ed\u017ei\u0165 hluk.
\n(4) \u0164a\u017ek\u00e9 koleso dopravn\u00edka bez pohonu<\/p>\n

V\u010faka kon\u0161trukcii oce\u013eov\u00e9ho lisovan\u00e9ho koncov\u00e9ho krytu lo\u017eiska je robustn\u00fd, odoln\u00fd, s vynikaj\u00facim v\u00fdkonom pri za\u0165a\u017een\u00ed a komplexnej\u0161\u00edm radom priemerov. (Nie je vhodn\u00fd pre vo\u013enobe\u017eky p\u00e1sov\u00e9ho dopravn\u00edka, nap\u00ednacie a in\u00e9 polohy, preto\u017ee m\u00f4\u017ee sp\u00f4sobi\u0165 zaseknutie bubna.)
\n2. V\u00fdkonn\u00fd dopravn\u00fd bubon<\/p>\n

Dopravn\u00fd bubon je poh\u00e1\u0148an\u00e9 zariadenie s prevodovou kon\u0161trukciou, ktor\u00e9 je poh\u00e1\u0148an\u00e9 najm\u00e4 elektrick\u00fdm bubnom alebo motorom na pohyb. Medzi be\u017en\u00e9 sp\u00f4soby prevodu patria typ s dr\u00e1\u017ekou \"O\", typ s re\u0165azov\u00fdm kolesom, typ so synchr\u00f3nnym reme\u0148ov\u00fdm kolesom a typ s viackl\u00ednov\u00fdm reme\u0148ov\u00fdm kolesom.<\/p>\n

(1) V\u00fdkonn\u00fd dopravn\u00fd bubon s dr\u00e1\u017ekou typu \"O\": Na prenos pou\u017e\u00edva kruhov\u00fd p\u00e1s a je vhodn\u00fd na prepravu \u013eahk\u00fdch n\u00e1kladov. (Nap\u00ednac\u00ed trec\u00ed prenos pomocou kruhov\u00e9ho reme\u0148a; aby sa zabr\u00e1nilo opotrebovaniu kruhov\u00e9ho reme\u0148a, pri usporiadan\u00ed uhla bubna musia by\u0165 susedn\u00e9 dr\u00e1\u017eky v priamej l\u00ednii).<\/p>\n

(2) Bubon dopravn\u00edka s dvojit\u00fdm re\u0165azov\u00fdm kolesom: Je poh\u00e1\u0148an\u00fd prevodmi a re\u0165azami a m\u00e1 stabiln\u00fd prepravn\u00fd v\u00fdkon, vhodn\u00fd pre ve\u013emi vysok\u00e9 za\u0165a\u017eenie.
\n(3) Synchr\u00f3nny dopravn\u00fd bubon s kolesami: pou\u017e\u00edva sa v kombin\u00e1cii so synchr\u00f3nnymi kolesami a synchr\u00f3nnymi p\u00e1smi, bez sklzu a so synchr\u00f3nnym \u0161tartom a zastaven\u00edm, m\u00f4\u017ee sa pou\u017ei\u0165 na presn\u00e9 polohovanie po\u017eadovan\u00fdch \u00fasekov.
\n(4) Viackl\u00ednov\u00fd dopravn\u00edkov\u00fd bubon: Ke\u010f sa pou\u017e\u00edva v kombin\u00e1cii s viackl\u00ednov\u00fdmi kolesami, \u0161etr\u00ed viac miesta a m\u00e1 ur\u010dit\u00fa schopnos\u0165 zni\u017eova\u0165 hluk v porovnan\u00ed s bubnami s re\u0165azov\u00fdmi kolesami. M\u00e1 dobr\u00fd proti\u0161mykov\u00fd \u00fa\u010dinok a je vhodn\u00fd pre stredn\u00e9 a\u017e vysok\u00e9 za\u0165a\u017eenie.
\n3. Elektrick\u00fd bubon<\/p>\n

Elektrick\u00fd bubon je nov\u00fd typ hnacieho zariadenia, ktor\u00e9 umiest\u0148uje motor a reduktor spolo\u010dne do bubna. V porovnan\u00ed s tradi\u010dn\u00fdm extern\u00fdm motorov\u00fdm prevodom elektrick\u00fd bubon \u0161etr\u00ed viac miesta a je pohodlnej\u0161\u00ed na usporiadanie a in\u0161tal\u00e1ciu.<\/p>\n

(1) Elektrick\u00fd bubon s dvojit\u00fdm re\u0165azov\u00fdm kolesom
\n(2) Elektrick\u00fd bubon s dvojitou dr\u00e1\u017ekou
\n(3) Elektrick\u00fd bubon s priamym pohonom
\n(4) Elektrick\u00fd bubon so synchr\u00f3nnym reme\u0148om
\n(5) Pou\u017e\u00edvanie elektrick\u00e9ho bubna<\/p>\n

V procese n\u00e1vrhu vyberte zodpovedaj\u00faci sp\u00f4sob prenosu bubna, k\u00f3d r\u00fdchlosti a po\u017eiadavky na mno\u017estvo \u0165ahu na z\u00e1klade za\u0165a\u017eenia objektu, line\u00e1rnej r\u00fdchlosti, rozmiestnenia at\u010f. Elektrick\u00fd bubon a v\u00fdkonn\u00fd dopravn\u00fd bubon sa zvy\u010dajne pou\u017e\u00edvaj\u00fa v kombin\u00e1cii pod\u013ea typu prenosu a nastavenie funkcie sa dosahuje prostredn\u00edctvom karty pohonu. M\u00f4\u017ee sa pou\u017e\u00edva\u0165 ako akt\u00edvny bubon v dopravn\u00edkovom p\u00e1se alebo ako samostatn\u00fd prechod v nastavovacej \u010dasti.<\/p>\n

Kontaktn\u00e9 inform\u00e1cie pre <\/span><\/strong>Oce\u013eov\u00e9 dopravn\u00e9 bubny pre ve\u013ek\u00e9 za\u0165a\u017eenie Dotazy<\/strong><\/span><\/p>\n

Ak chcete z\u00edska\u0165 viac inform\u00e1ci\u00ed o \u0165a\u017ek\u00fdch oce\u013eov\u00fdch dopravn\u00fdch bubnoch alebo z\u00edska\u0165 rie\u0161enia na mieru, kontaktujte n\u00e1s:<\/span><\/p>\n