Especificaciones del producto

Material: acero de aleación de alta resistencia, acero inoxidable, aleación de aluminio, etc.

Tipos de revestimiento superficial: revestimiento anticorrosión, revestimiento resistente al desgaste, etc.

Tolerancia: ±0,01 mm

Métodos de procesamiento: forja de precisión, torneado CNC, tratamiento de superficies, etc.

Inspección de calidad: detección de defectos por ultrasonidos, prueba de dureza, prueba de tracción

 

1. Precalentador de aire
El precalentador de aire es un dispositivo de reciclaje de calor residual. Según el método de transferencia de calor, el precalentador de aire puede dividirse en dos categorías: tipo de conducción de calor y tipo de regeneración. Entre ellos, el precalentador de aire de placas pertenece al tipo de conducción de calor. Su función principal es lograr la recuperación de calor a través del medio con una diferencia de temperatura de alta a baja. Por lo tanto, se utiliza sobre todo en industrias como la química, centrales eléctricas de carbón y laminación de acero con emisiones de gases de combustión a alta temperatura.
2. La composición del precalentador de aire de placas
El precalentador de aire de placas utiliza placas onduladas de acero inoxidable como elementos de intercambio de calor. Las placas onduladas se empalman para formar un grupo de haces de placas, y varios haces de placas forman un módulo de intercambio de calor. Cuando se realiza el intercambio de calor, los gases de combustión pasan por el exterior de arriba a abajo, y el aire pasa por el interior de la caja horizontalmente, girando hacia arriba en la parte inferior para conseguir un flujo inverso, mejorar la eficiencia de la transferencia de calor, y después de que los medios frío y caliente estén completamente en contacto y se hayan intercambiado calor, el aire calentado vuelve a la caldera para ayudar en la combustión del combustible de carbón.
3. Ventajas del precalentador de aire de placas
1. Alta eficacia de conducción del calor. El elemento de transferencia de calor de la placa ondulada cambia su forma transversal a lo largo de la dirección de flujo del fluido, lo que puede aumentar la perturbación del fluido y mejorar el rendimiento de conducción de calor del fluido. Combinado con la transferencia de calor de la placa delgada, el coeficiente global es superior al de otros tipos de precalentadores de aire.
2. Resistencia a la corrosión y acumulación de polvo. La placa metálica tiene una fuerte resistencia a la corrosión, y el equipo bajo la estructura de la placa no tiene corrientes parásitas, y la adherencia de polvo en la superficie de intercambio de calor es pequeña. El funcionamiento a largo plazo no ralentizará el rendimiento, y no es necesario limpiar el polvo.

1. Principio de funcionamiento del precalentador de aire
Afectado por las políticas de ahorro energético, el precalentador de aire se ha utilizado ampliamente en la industria de calderas industriales. También es una parte importante de las centrales eléctricas, que puede recuperar parte del calor de los gases de combustión y reducir la temperatura de escape. Su principio es sencillo y fácil de entender. El precalentador de aire recupera el calor residual de los gases de combustión a alta temperatura de calderas, hornos de calefacción e incineradores catalíticos de gases de escape y el aire frío necesario para la combustión. Por un lado, el precalentador de aire puede aumentar la temperatura del aire utilizado para las calderas, los hornos de calefacción y la incineración catalítica de gases de escape.
2. El papel del precalentador de aire de la caldera
1. Reduce la pérdida de calor. Dado que el precalentador de aire utiliza el calor de los gases de combustión en la chimenea de la cola de la caldera para calentar el aire que entra en la caldera, aprovecha plenamente el calor de los gases de combustión, reduciendo así la pérdida de calor.
2. Mejorar la eficiencia de la caldera. Al utilizar el calor de los gases de combustión para calentar el aire que entra en la caldera, al tiempo que se aprovecha eficazmente el calor de los gases de combustión, también aumenta la temperatura del aire de entrada en la caldera, mejorando así la eficiencia de la caldera.
3. Mejora la eficiencia de la combustión. El precalentador de aire aprovecha al máximo el calor de los gases de combustión y reduce al mismo tiempo la temperatura de los gases de escape. Calienta el aire necesario para la combustión, con lo que también mejora la eficiencia de la combustión en la caldera.

El intercambiador de calor de placas es más eficiente
1. Ventajas de la estructura de intercambio de calor de placas
El precalentador de aire de placas adopta un diseño estructural compacto. En comparación con los equipos tradicionales de recuperación de calor residual de gases de combustión, es más pequeño, ligero y ocupa menos espacio. Este diseño compacto permite que el precalentador de aire de placas se adapte mejor a las limitaciones de espacio de los centros de producción industrial y es fácil de instalar y mantener.
2. Menor resistencia y transferencia de calor más rápida
El precalentador de aire de placas adopta un método optimizado de flujo de gases de combustión y aire en el diseño. Gracias a una disposición razonable de los canales de flujo y al análisis de la dinámica de fluidos, consigue un contacto y un intercambio de calor completos entre los gases de combustión y el aire, maximiza el efecto de intercambio de calor entre los gases de combustión y el aire, y permite que el calor a alta temperatura de los gases de combustión se transfiera de forma eficaz al aire.
3. Buena conductividad térmica del material
El elemento de intercambio de calor del precalentador de aire de placas es una placa metálica ondulada. La superficie de intercambio de calor de la placa metálica de alta temperatura y resistente a la corrosión es mayor. Tiene una buena conductividad térmica y puede funcionar durante mucho tiempo en entornos de alta temperatura y alta presión, lo que puede aumentar aún más el efecto de transferencia de calor.
El precalentador de aire de placas se ha convertido en un equipo importante para mejorar la eficiencia de utilización de la energía en la producción industrial debido a su diseño estructural compacto, menor resistencia, transferencia de calor más rápida, alta temperatura y resistencia a la corrosión.

Introducción del precalentador de aire
El precalentador de aire es un equipo de precalentamiento que mejora el rendimiento del intercambio térmico de las calderas y reduce la pérdida de calor. La función de un precalentador de aire es transferir el calor transportado por los gases de combustión descargados por la chimenea de cola de la caldera a través de las aletas de disipación de calor al aire antes de entrar en la caldera, precalentando el aire a una temperatura determinada.
Generalmente denominado precalentador de aire. Se utiliza comúnmente en calderas de centrales eléctricas de carbón. Se puede dividir en dos tipos: tipo caja y tipo rotativo, y el tipo rotativo se divide a su vez en tipo rotativo de campana y tipo rotativo de superficie de calefacción. Las calderas de centrales eléctricas suelen utilizar precalentadores rotativos de superficie de calefacción. La aplicación en calderas se divide generalmente en dos compartimentos, tres compartimentos y cuatro compartimentos, entre los cuales cuatro compartimentos se utilizan más comúnmente en calderas de lecho fluidizado circulante.

Principio de funcionamiento del precalentador de aire
Tomando como ejemplo un precalentador de aire rotativo para ilustrar el principio de un precalentador de aire, éste gira lentamente durante su funcionamiento, y los gases de combustión entran por el lado de los gases de combustión del precalentador de aire antes de ser descargados. El calor transportado por los gases de combustión es absorbido por las aletas de disipación de calor del precalentador de aire. A continuación, el precalentador de aire gira lentamente, y las aletas de disipación de calor se desplazan hacia el lado del aire, transfiriendo el calor al aire antes de entrar en la caldera.
La aplicación de precalentadores de aire en calderas es principalmente del tipo de tres compartimentos, equipados con sistemas de alarma contra incendios, sistemas de ajuste de separación y sistemas de control de frecuencia variable. El precalentador de aire se utiliza ampliamente en los sistemas de calderas de gases de combustión debido a su uso conveniente, operación simple, operación segura, y la capacidad de mejorar el rendimiento de intercambio de calor del sistema de caldera.

Función del precalentador de aire
1. Mejorar y reforzar la combustión
Tras pasar por el intercambiador de calor residual, el aire entra en el horno, acelerando el proceso de secado, ignición y combustión del combustible, garantizando una combustión estable en la caldera y mejorando la eficiencia de la combustión.
2. Transferencia de calor mejorada
Debido a la mejora e intensificación de la combustión en el interior del horno, así como al aumento de la temperatura del aire caliente que entra en el horno, el nivel medio de temperatura en el interior del horno también ha aumentado, mejorando así la transferencia de calor por radiación en el interior del horno.
3. Reducir las pérdidas del horno, bajar la temperatura de los gases de escape y mejorar el rendimiento térmico de la caldera.
Por otra parte, el precalentador de aire utiliza el calor residual de los gases de combustión para reducir aún más las pérdidas de humos de escape, mejorando así la eficiencia térmica de la caldera. Según la experiencia, cuando el aire sube 1,5 ℃ en el precalentador, la temperatura de salida de humos puede reducirse 1 ℃. Después de instalar un precalentador de aire en la chimenea de la caldera, si el calor residual del aire se puede reducir en 150-160 ℃, la temperatura de escape se puede reducir en 110-120 ℃, y la eficiencia térmica de la caldera se puede aumentar en 7% -7,5%. Puede ahorrar combustible en 11% -12%.
4. El aire caliente puede utilizarse como combustible desecante
Para los hornos de combustión por capas, el aire caliente puede utilizarse como combustible con alto contenido de humedad y cenizas. Para las calderas de las centrales eléctricas, el aire caliente es un desecante importante y un medio de transporte de polvo de carbón en el sistema de fabricación de polvo.

clasificación del precalentador de aire
Según el método de transferencia de calor de los precalentadores de aire, pueden dividirse en dos categorías: de tipo conducción térmica y de tipo regenerativo. El tipo de precalentador de aire térmico más utilizado es el precalentador de aire tubular. Con el aumento de los parámetros y la capacidad de la caldera, también aumenta la superficie de calentamiento del precalentador de aire tubular, lo que conlleva dificultades para la disposición de la superficie de calentamiento de la cola. Por ello, en las unidades de gran capacidad se utilizan sobre todo precalentadores de aire rotativos compactos y ligeros. Los precalentadores de aire suelen dividirse en tres tipos: de placas, rotativos y tubulares.
Tipo de placa
Este tipo de precalentador de aire suele fabricarse con placas de acero delgadas de 1,5-4 mm. Se sueldan las placas de acero en cajas rectangulares, se ensamblan varias cajas en un grupo, y el precalentador de aire completo consta de 2-4 cajas. El humo pasa de arriba abajo, atravesando el lado exterior de la caja, mientras que el aire pasa horizontalmente por el interior de la caja y gira hacia arriba en la parte inferior. Interactúa con el humo dos veces para transferir energía, formando un flujo inverso entre el humo y el aire, consiguiendo una mayor eficacia en la transferencia de calor.
El precalentador de aire de placas no tiene una estructura compacta debido al alto consumo de acero; Hay muchas soldaduras que son propensas a fugas, y rara vez se utilizan hoy en día.
Tipo tubular
El principal componente de transferencia de calor de un precalentador de aire tubular es un tubo de acero de pared delgada. Los precalentadores de aire tubulares suelen tener forma cúbica, con tubos de acero dispuestos verticalmente y escalonados entre sí, y ambos extremos soldados a las placas tubulares superior e inferior. El precalentador de aire tubular está equipado con una placa tubular intermedia dentro de la caja de tubos, y los gases de combustión pasan a través del precalentador hacia arriba y hacia abajo a lo largo del tubo de acero. A continuación, el aire atraviesa el precalentador horizontalmente, completando la conducción del calor.
Las ventajas de un precalentador de aire tubular son su buena estanqueidad, su alta eficacia de transferencia de calor y su facilidad de fabricación y procesamiento, por lo que se utiliza ampliamente en calderas de centrales eléctricas y calderas industriales. Las desventajas de un precalentador de aire tubular son su gran volumen, la fácil obstrucción de cenizas en el interior del tubo de acero, la dificultad de limpieza y el fácil desgaste en la entrada de gases de combustión.
Tipo rotativo
El precalentador de aire rotativo es la forma más común de precalentador de aire regenerativo, que utiliza gases de combustión y aire para calentar alternativamente el aire a través de superficies calefactoras metálicas. El precalentador de aire rotativo puede dividirse en dos tipos según el modo de movimiento: la rotación de la superficie de calentamiento y la rotación de la campana de viento. Los dos precalentadores de aire de este horno son los precalentadores de aire rotativos de superficie de calentamiento de tres compartimentos.
El precalentador de aire rotativo consta de un rotor cilíndrico, una carcasa cilíndrica fija y un dispositivo de accionamiento.
El precalentador de aire rotativo puede dividirse en dos tipos: uno es el tipo rotativo de rotor con la superficie de calentamiento giratoria, y el otro es el tipo rotativo de conducto de aire con el conducto de aire giratorio.
El precalentador de aire rotativo se compone de un rotor circular giratorio y una carcasa fija. La superficie de calentamiento giratoria está dividida en muchos compartimentos, que están equipados con placas de almacenamiento de calor. Las placas de almacenamiento de calor absorben el calor del gas y lo acumulan. Cuando gira hacia el lado del aire, el calor acumulado se libera al aire, reduciendo su propia temperatura. La superficie de calentamiento gira continuamente, y el calor se transfiere continuamente de los gases de combustión al aire. El aire se calienta y los gases de combustión se enfrían. Este es el principio de funcionamiento de un precalentador de aire rotativo.
Las principales ventajas de un precalentador de aire rotativo son su pequeño tamaño, su poco peso y que permite un desgaste importante de los componentes de transferencia de calor, lo que lo hace especialmente adecuado para su uso en grandes calderas. Las desventajas son su compleja estructura, el consumo de energía y las elevadas fugas de aire.
Sistema adjunto
El precalentador rotativo incluye principalmente alarma de incendio (detección de puntos calientes), ajuste de separación, control de frecuencia variable, sistema de aceite lubricante, sistema de alarma de parada del rotor, sistema de soplado y limpieza de hollín, etc.
Los principales problemas que afectan al rendimiento de los precalentadores de aire rotativos son las fugas de aire, la corrosión y la obstrucción por cenizas. Al diseñar un precalentador de aire tubular, el caudal de aire y el tamaño de la caja deben seleccionarse razonablemente, o bien deben instalarse tabiques antivibración a lo largo de la dirección del caudal de aire para evitar la resonancia de la cavidad. Los tabiques antivibración también tienen la función de eliminar el ruido. La fuga de aire del precalentador de aire rotativo es una cuestión importante, y deben tomarse medidas desde los aspectos de diseño, fabricación, instalación y funcionamiento para mantener un espacio de sellado razonable entre los componentes dinámicos y estáticos en estado caliente. Cuando se utiliza combustible con alto contenido en azufre, tanto los precalentadores tubulares como los rotativos son propensos a la corrosión y a la obstrucción por cenizas. Las medidas preventivas incluyen la instalación de un calentador en la entrada de aire o el uso de recirculación de aire caliente; el uso de aditivos de combustión con bajo contenido en oxígeno o de co-combustión para reducir la generación de gas SO2 en los gases de combustión; el soplado regular de cenizas para mantener limpia la superficie de calentamiento; la superficie de calentamiento está fabricada con materiales resistentes a la corrosión, etc.

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