Toote spetsifikatsioonid

Materjal: Alumiiniumisulam: kõrgtugev teras, roostevaba teras, alumiiniumisulam.

Pinnakatte tüübid: galvaniseerimine, pulbervärvimine, libisemisvastane kate

Tolerantsvahemik: vastavalt rahvusvahelistele standarditele

Töötlemismeetodid: täppisvalu ja mehaaniline töötlemine

Kvaliteedikontroll: ISO 9001 kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifitseerimine

1. Peamine struktuur
Puurplatvormi põhikonstruktsioon koosneb laevakere, sillast, tõstesüsteemist, horisontaalsest stabiilsussüsteemist, energiajaotus- ja juhtimissüsteemist jne.
Kere on puurplatvormi vundament ja kannab kogu puurplatvormi koormust. Sild ühendab kere ja puurtorni, toetab ja kannab puurtorni koormust. Tõstesüsteemi kasutatakse peamiselt puurtorni tõstmise ja positsioneerimise toimingute teostamiseks. Horisontaalne stabiilsussüsteem on üks peamisi seadmeid, mis tagab puurplatvormi stabiilsuse merel. Elektrijaotus- ja juhtimissüsteem vastutab puurplatvormi energiavarustuse, juhtimise ja järelevalve eest.
2. Derricki konstruktsioon
Puurplatvormi kõige olulisem osa on puurtornide konstruktsioon. Puurimisseadmed paigaldatakse puurtornile ja puurvarras saadetakse puurimistöödeks puurkaevu läbi puurtorni.
Puurtorni konstruktsioon koosneb sambadest, taladest, diagonaalidest, rippsildadest, kaitsepiirdeist, platvormidest ja põrandatest, mis teevad omavahel koostööd, et viia puurimine lõpule. Neist kolonn on tugipuurtorni peamine osa, mis nõuab suurt materjalitugevust ja tugevat tuulekoormuse vastupidavust ning vastab ka ehitus- ja transpordinõuetele. Talad ja diagonaalrepid on konstruktsioonid, mis tugevdavad ja stabiliseerivad sambaid.
Rippsild on horisontaalne sild, mis ühendab sambaid ja vastutab töötajate ja materjalide vedamise eest. Kaitseraud ja platvorm vastutavad töötajate ohutuse tagamise eest ning võivad hõlbustada ka töötajate tööd ja seadmete hooldust. Põrand pakub mugavamaid funktsioone, nagu kohapealne juhtimine ja andmekoolitus.
3. Puurimisseadmed
Puurimisseadmed on puurimisplatvormi põhiline osa, sealhulgas puurtornid, puurtorud, puurimispuurid, puurimisseadmed, muda ringlusseadmed jne. Puurtorn on peamine seade puurimistööde lõpuleviimiseks ning see võib teostada erinevaid puurimistöid vastavalt erinevatele konfiguratsioonidele ja nõuetele. Puurtoru on oluline osa, mis ühendab puurvarda ja puurtorni.
Puurpuur on peamine tööriist puurimisel ja üks alus puurimisplaanide koostamisel. Logimisseadmed ja muda ringlusseadmed suudavad täpselt mõõta ja jälgida puuraugu seisundit, et tagada puurimistööde sujuv kulg.
4. Abiruumid
Lisaks eespool nimetatud peamistele osadele ja puurimisseadmetele on puurplatvorm varustatud ka rea abiruumidega, sealhulgas eluruumid, elektrivarustus, sanitaarseadmed, sööklad, laod, kontorid jne. Need rajatised tagavad puurplatvormi töötajatele vajalikud elu- ja töötingimused ning tagavad töötajate ohutuse ja töö tõhususe.

Mereliste nafta- ja gaasivarude arendamisel on olemas üks liiki seadmed, mille kohta võib öelda, et need on andnud asendamatu panuse, see on avamerepuurplatvorm. Merepuurplatvormide hulka kuuluvad tavaliselt põhja kinnitatud platvormid, tõstukplatvormid, puurlaevad, FPSOd, poolsukelplatvormid, mantelplatvormid, betoonist gravitatsiooniplatvormid, süvaveetorni platvormid jne. Süvaveepuurimise ja -arenduse vajaduste rahuldamiseks on tekkinud süvavee nõuetele vastavad platvormid, nagu pingutusjalgplatvormid (TLP) ja ühe samba platvormid (SPAR).

Nende hulgas on praegu peamiselt madalavee puurplatvormid, mille hulka kuuluvad mantelplatvormid (fikseeritud) ja tõsteplatvormid (liikuvad). Mantelplatvormi maksimaalne töösügavus võib ulatuda nelja- või viiesaja meetrini, kuid kui naftavälja asukoht muutub, on platvormi kohanemisvõime ebapiisav. Jack-up platvormid on muutunud kõige laialdasemalt kasutatavateks platvormideks, sest nad suudavad paindlikult kükitada ja seista merealadel kuni 200 meetri sügavusel ning on hea stabiilsusega.
Tõstepuurplatvormid koosnevad platvormidest, vaiade jalgadest ja tõstemehhanismidest. Platvormi saab tõsta ja langetada piki vaiade jalgu ning üldiselt ei ole sellel iseliikumisvõimet. Töö ajal lastakse vaiade jalad alla ja asetatakse merepõhja, platvorm tõstetakse merepinnast ohutusse töökõrgusesse ja vaiade jalad surutakse eelnevalt kokku, et tagada, et platvormi sattumisel tormi ei vajuksid vaiade jalad alla. Pärast puuraugu valmimist lastakse platvorm merepinnale, vaiade jalad tõmmatakse välja ja tõstetakse täielikult üles, kogu platvorm ujub merepinnal ja pukseeritakse puksiirlaeva abil uuele puuraugu asukohale.
Isetõstetava avamereplatvormi tööetapid
Isetõstetav puurimisplatvorm koosneb kolmest osast: puurimismoodul, kere moodul ja tõstemoodul. Puurimismoodul koosneb erinevatest tööseadmetest; kere moodul on sarnane praamiga, mida kasutatakse puurimismooduli ja eluruumide vedamiseks. Tõstemoodul vastutab peamiselt platvormi tõstmise ja langetamise eest, mida tavaliselt nimetatakse ka tõstesüsteemiks, ja selle põhikomponent on vaiade jalad.
Tavainimese mõistes on isetõstetav puurplatvorm funktsionaalne platvorm, millel on isetõstmisvõime. See saavutab kõrguse muutmise teatud pikkusega vaiade abil, mida saab ise tõsta ja langetada, et kohaneda erinevate töösügavuste nõuetega.
Avamere tõsteplatvormi koostis
Kui töötav veesügavus suureneb, suureneb kiiresti vaiade jalgade suurus, pikkus ja mass, mis halvendab puurimistööde ja platvormi pukseerimise stabiilsust. Seetõttu on töötav veesügavus tõstepuurplatvormi kitsaskoht. Praegu on selle tööpiirkond piiratud 200 meetri veesügavusega mandrilaval.
Tänu väiksemale terase kasutamisele, madalale maksumusele ja suurele stabiilsusele on meremagistraalplatvormil endiselt võrreldamatud eelised teiste platvormide ees.
Avamereplatvormi tõstetakse ja lastakse alla täieliku tõstesüsteemide komplekti abil. Tavalised tõstesüsteemid hõlmavad hammasrataste ja hammasrataste tõstesüsteeme ning hüdraulilisi lukustussüsteeme. Neist kõige enam kasutatakse hammasratastega tõstesüsteeme.
Hammasrataste ja hammasrataste tõstesüsteem seisneb selles, et puurplatvormi igale vaiba jalale pannakse kaks hammasratast ja igale hammasrattapaarile pannakse mitu hammasrattapaari. Võimsus käivitatakse vaiade külgmootori poolt, et ajada reduktorit ja seejärel edastada hammasratta hammasratta hammasratta võrgus, mis ajab platvormi tõstma ja langetama.
hammasratta tõsteseadme abil tõstetav seade
Võrreldes selliste tõstesüsteemidega nagu hüdraulilised lukustid, on hammasratta tõstesüsteem odavam. Veelgi tähtsam on see, et hammasrataste ja hammasrataste abil on võimalik saavutada pidev tõstmine, kiire kiirus ja paindlik töö. Keerulises ja muutlikus merekeskkonnas saab platvormi kiiresti tõsta ja langetada, mis tähendab, et see on ohutum.
Kui kuhjajalad on avamerepuurplatvormi pikad jalad, siis on hammasraam skelett. Pikad jalad saavad vabalt liikuda tänu terase ja rauast luidete toele.
Ise tõstetavate avamereplatvormide puhul määrab platvormi ohutuse ja kasutusaja vaiajalgade jõudlus ning platvormi vaiajalgade valmistamisel on põhiline materjal ülipaks terasplaat.

Kontaktandmed kõnnitee rööbastee platvormide päringute kohta

Lisateave Kõnnitee raudtee platvormid või saada kohandatud lahendusi, võtke meiega ühendust:

  • Kontaktisik: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobiilne: 86-18605101203
  • Mail: [email protected]
  • Aadress: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. Hiina Rahvavabariik

Ootame teiega koostööd ning pakume teie ettevõttele tugevat tuge ja teenuseid.