Valčekový dopravník (nazývaný aj valčekový dopravník alebo valčekový dopravník) je kontinuálny dopravný stroj, ktorý sa používa najmä na kompletnú prepravu hotových výrobkov a má dlhú históriu použitia v modernej výrobe. V druhej polovici 20. storočia sa všetky oblasti života vyvíjali míľovými krokmi a stupeň mechanizácie a automatizácie výroby sa neustále zlepšoval. Najmä rozšírené používanie kontinuálnych výrobných liniek vlialo novú vitalitu do širokého uplatnenia a rozvoja valčekových dopravníkov.
Pri preprave hotových výrobkov sú valčekové dopravníky najčastejšie používanými dopravnými strojmi. Majú nielen jednoduchú konštrukciu a ľahko sa udržiavajú, ale aj flexibilné usporiadanie a spoľahlivú prevádzku. Investície do zariadení sú tiež nižšie ako v prípade iných dopravníkov hotových výrobkov. Zároveň sa môžu používať samostatne alebo v spojení s inými systémami dopravných strojov, takže majú široký rozsah použitia a silnú prispôsobivosť. V posledných dvoch desaťročiach sa v dôsledku prudkého rozvoja priemyselných odvetví, ako sú domáce spotrebiče, objavili rôzne výrobné linky a montážne linky zložené z valčekových dopravníkov. Preto sa valčekové dopravníky široko používajú vo výrobných linkách v oblasti strojárskej výroby, výroby automobilov, výroby domácich spotrebičov, potravinárskeho a nápojového priemyslu a poštových a telekomunikačných oddelení na dokončenie rôznych procesných operácií, ako je spracovanie, montážne skúšky, balenie, skladovanie, preprava a triedenie.
Vďaka použitiu nových technológií a nových materiálov, ako aj vďaka dômyselnému využitiu rôznych podporných pomocných mechanizmov sa funkcie valčekových dopravníkov výrazne rozšírili a rozvinuli. Prevádzkové charakteristiky moderných valčekových dopravníkov sú tieto:
1) Má mnoho druhov dopravných výkonov, ako je doprava po priamke, doprava pod pravým uhlom, doprava po krivke a gravitačná doprava.
2) Výškový rozdiel spôsobený požiadavkami na proces a vybavenie možno doplniť zdvíhacou plošinou na integráciu výrobnej linky; výrobné linky na rôznych poschodiach možno tiež integrovať pomocou zdvíhacieho zariadenia, čím sa vytvorí trojrozmerná výrobná linka.
3) Počas operácie možno obrobok riadiť tak, aby sa pozastavil, aby sa dokončilo spracovanie určitého procesu alebo aby sa počkalo na ďalší proces, a možno ho tiež uložiť a uvoľniť v pevnej vzdialenosti.
4) Valčekový dopravník sa môže horizontálne otáčať alebo obracať, aby sa korigoval obrobok požadovaný určitým procesom.
Nový valčekový dopravník je nový typ valčekového dopravníka vyvinutý na základe základnej teórie trojfázových striedavých lineárnych motorov. Nový valčekový dopravník sa používa najmä na prepravu ťažkých predmetov, ako sú pásy a bloky. Je to druh dopravného zariadenia s valčekmi ako ťažným mechanizmom a zároveň nosným mechanizmom. Valčekové dopravníky sa široko používajú pri výrobe oceľových polotovarov valcovaných za tepla a odlievaných za tepla, valcovaných oceľových rúr, oceľových plechov a profilov v hutníckom priemysle, plochého skla, dreva a dosiek v priemysle stavebných materiálov, liniek na prepravu letiskovej batožiny v logistickom priemysle a liniek na montáž mechanických zariadení, ako sú motory, prevodovky, reduktory a motocykle v strojárskom priemysle.
Existujú literárne správy o výskume a použití valčekových dopravníkov a o vývoji a použití lineárnych indukčných motorov v Číne. Medzi nimi sú aj správy o špecifickom použití lineárnych indukčných motorov v dopravníkoch. Súvisiace správy sú tieto:
Konštrukcia a použitie oblúkových motorových valčekových dopravníkov, typy a výber valčekových dopravníkov, teleskopické valčekové dopravníky, otočné valčekové dopravníky, viackanálové pravouhlé otočné valčekové dopravníky, lineárne motorom poháňané doskové dopravníky, pásové dopravníky s priamym pohonom atď.

1、 Úvod do bubnového dopravníka
Dopravné bubny sa vo všeobecnosti skladajú z nepoháňaných bubnov, poháňaných dopravných bubnov a elektrických bubnov a často sa spájajú s inými dopravnými zariadeniami, aby vytvorili dopravný systém na prepravu tovaru.

Celková konštrukcia je jednoduchá, doprava je stabilná, spoľahlivosť je vysoká a prevádzka a údržba sú veľmi pohodlné. Môže dosiahnuť funkciu spájania alebo presmerovania zložitých a vysoko zaťažených objektov do viacerých sekcií.

2、 Typy a praktické použitie dopravných bubnov
1. Bubon dopravníka bez pohonu

(1) Nepoháňaný dopravný bubon je najjednoduchšou a najpoužívanejšou metódou dopravy. Bubon pracuje v pasívnom stave, pričom sa spolieha najmä na gravitáciu alebo ručné nakladanie a vykladanie, aby sa dosiahol posun a preprava tovaru.

(2) Spôsob usporiadania: ① Zvyčajne usporiadané vodorovne alebo šikmo; ② Môžu byť usporiadané na zadnom konci zrýchlenej prepravy nákladu, aby slúžili ako vodidlo pre nakladanie a vykladanie predmetov; ③ Používajú sa ako podporný valec na pásovom dopravníku.
(3) Univerzálne nepoháňané dopravné koleso

Vďaka konštrukcii čelného a zadného plastového krytu ložiska môže do určitej miery zabrániť prachu a vode, zabezpečiť plynulú prepravu a znížiť hluk.
(4) Ťažké koleso dopravníka bez pohonu

Vďaka konštrukcii oceľového lisovaného koncového krytu ložiska je robustný, odolný, s vynikajúcim výkonom pri zaťažení a komplexnejším radom priemerov. (Nie je vhodný pre voľnobežky pásového dopravníka, napínacie a iné polohy, pretože môže spôsobiť zaseknutie bubna.)
2. Výkonný dopravný bubon

Dopravný bubon je poháňané zariadenie s prevodovou konštrukciou, ktoré je poháňané najmä elektrickým bubnom alebo motorom na pohyb. Medzi bežné spôsoby prevodu patria typ s drážkou "O", typ s reťazovým kolesom, typ so synchrónnym remeňovým kolesom a typ s viacklínovým remeňovým kolesom.

(1) Výkonný dopravný bubon s drážkou typu "O": Na prenos používa kruhový pás a je vhodný na prepravu ľahkých nákladov. (Napínací trecí prenos pomocou kruhového remeňa; aby sa zabránilo opotrebovaniu kruhového remeňa, pri usporiadaní uhla bubna musia byť susedné drážky v priamej línii).

(2) Bubon dopravníka s dvojitým reťazovým kolesom: Je poháňaný prevodmi a reťazami a má stabilný prepravný výkon, vhodný pre veľmi vysoké zaťaženie.
(3) Synchrónny dopravný bubon s kolesami: používa sa v kombinácii so synchrónnymi kolesami a synchrónnymi pásmi, bez sklzu a so synchrónnym štartom a zastavením, môže sa použiť na presné polohovanie požadovaných úsekov.
(4) Viacklínový dopravníkový bubon: Keď sa používa v kombinácii s viacklínovými kolesami, šetrí viac miesta a má určitú schopnosť znižovať hluk v porovnaní s bubnami s reťazovými kolesami. Má dobrý protišmykový účinok a je vhodný pre stredné až vysoké zaťaženie.
3. Elektrický bubon

Elektrický bubon je nový typ hnacieho zariadenia, ktoré umiestňuje motor a reduktor spoločne do bubna. V porovnaní s tradičným externým motorovým prevodom elektrický bubon šetrí viac miesta a je pohodlnejší na usporiadanie a inštaláciu.

(1) Elektrický bubon s dvojitým reťazovým kolesom
(2) Elektrický bubon s dvojitou drážkou
(3) Elektrický bubon s priamym pohonom
(4) Elektrický bubon so synchrónnym remeňom
(5) Používanie elektrického bubna

V procese návrhu vyberte zodpovedajúci spôsob prenosu bubna, kód rýchlosti a požiadavky na množstvo ťahu na základe zaťaženia objektu, lineárnej rýchlosti, rozmiestnenia atď. Elektrický bubon a výkonný dopravný bubon sa zvyčajne používajú v kombinácii podľa typu prenosu a nastavenie funkcie sa dosahuje prostredníctvom karty pohonu. Môže sa používať ako aktívny bubon v dopravníkovom páse alebo ako samostatný prechod v nastavovacej časti.

Kontaktné informácie pre Oceľové dopravné bubny pre veľké zaťaženie Dotazy

Ak chcete získať viac informácií o ťažkých oceľových dopravných bubnoch alebo získať riešenia na mieru, kontaktujte nás:

  • Kontaktná osoba: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobilný portál: 86-18605101203
  • Mail: [email protected]
  • Adresa: 15-16F, budova A10, č. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Čína

Tešíme sa na spoluprácu s vami a na poskytovanie spoľahlivej podpory a služieb pre vaše podnikanie.