Productieproces van flenzen
Als verbindings- en afdichtingscomponent zullen flenzen gaan lekken als er kwaliteitsproblemen optreden tijdens het productieproces, wat kan leiden tot economische verliezen, milieuschade en zelfs veiligheidsongelukken, dus flenslassen en -productie zijn erg belangrijk.
Momenteel zijn er twee belangrijke productieprocessen voor flenzen: smeden en gieten. Laten we eens kijken naar deze twee belangrijkste productieprocessen en zien wat de verschillen zijn.
Gesmede flens
Gesmede flenzen worden gemaakt door de smeedmachine talloze keren in te hameren om de interne structuur van het staal strak te maken, zodat de mechanische eigenschappen beter zijn en de sterkte hoog. De gesmede flenzen zijn voornamelijk geschikt voor pijpen met hoge druk.
Eerst wordt de cilindrische stalen staaf op een bepaalde maat gesneden, verhit tot een bepaalde temperatuur om het thermoplastisch te maken en op het koud smeden geplaatst om de smeedmachine de stalen staaf continu te laten hameren, zodat de binnenkant van de stalen staaf strakker is en de mechanische eigenschappen beter zijn dan de originele stalen staaf.
Het ronde gat op de flens wordt ook uitgestanst op de stalen staaf door een stansmachine. De gevormde blanke flens wordt in een elektrische oven geplaatst voor een warmtebehandeling om de sterkte van de flens te verhogen. Tot slot wordt de flens gesneden en gepolijst tot een bruikbare flens.
Gietflens
Gietflens heeft de kenmerken van lage productiekosten en hoge efficiëntie. Het kan flenzen met complexe vormen produceren. De gegoten flenzen zijn voornamelijk geschikt voor pijpen met lage druk.
Het gieten van flenzen is ook een veelgebruikt productieproces. Hierbij wordt het metaal gesmolten tot vloeibaar staal en wordt het staal in een voorverwarmde metalen mal van constante temperatuur gegoten om de vorm van de flens te vormen. Nadat het gietstuk binnen een bepaalde tijd op natuurlijke wijze is afgekoeld en gevormd, wordt het snel afgekoeld en ontvormd met water, wat ook de sterkte van de flens kan verhogen. Tot slot kan het worden gebruikt na polijsten en roestpreventie.

Belangrijkste oorzaken van flenslekkage
Er zijn veel redenen voor flenslekkage en de belangrijkste oorzaken van flenslekkage tijdens de bouwfase zijn de volgende:
1) Schade aan afdichtende oppervlakken zoals flenzen en pakkingen;
2) Er worden verkeerde materialen gebruikt, zoals pakkingen of bouten, die niet kunnen voldoen aan de bedrijfsomstandigheden van de pijpleiding;
3) Doorbuiging van de flens veroorzaakt lekkage;
4) Verkeerd aandraaien veroorzaakt schade aan de pakking;
5) Door onvoldoende aandraaimoment kan de pakking niet goed afdichten;
6) Door overmatige aandraaibelasting gaat de pakking rotten.
Classificatie van flenzen?

1. Volgens de chemische (HG) industrienorm:
Integrale flens (IF), draadflens (Th), vlakke plaatlasflens (PL), stompe lasflens met hals (WN), vlakke lasflens met hals (SO), moflasflens (SW), stompe lasring losse flens (PJ/SE), vlakke lasring losse flens (PJ/RJ), voeringflensafdekking (BL(S)), flensafdekking (BL).
2. Volgens de normen van de petrochemische (SH) industrie: Schroefdraadflens (PT), stuiklasflens (WN), vlakke lasflens (SO), moflasflens (SW), losse flens (LJ), flenskap (niet aangegeven). 3. Volgens de mechanische (JB) industrienormen: Integrale flens, stuiklasflens, vlakke lasflens, stuiklasringplaat losse flens, vlakke lasringplaat losse flens, flensringplaat losse flens, flenskap. 4. Volgens de nationale (GB) normen: Integrale flens, draadflens, stuiklasflens, halsflens vlak lassen, halsmoflasflens, stuiklasringnek losse flens, plaatflens vlak lassen, stuiklasringplaat losse flens, vlaklasringplaat losse flens, flensringplaat losse flens, flenskap. Flensnormen Flenzen worden internationaal veel gebruikt als verbindingsstuk, waarvoor een uniforme standaard nodig is. Er zijn bijvoorbeeld twee belangrijke standaardsystemen voor pijpflenzen, namelijk het Europese pijpflenssysteem vertegenwoordigd door de Duitse DIN (inclusief de voormalige Sovjet-Unie) (DIN, GB, JB, HG20592) en het Amerikaanse pijpflenssysteem vertegenwoordigd door de Amerikaanse ANSI pijpflens (inclusief ANSI, GB, HG20615). Daarnaast zijn er Japanse JIS-pijpflenzen, maar deze worden over het algemeen alleen gebruikt voor openbare werken in petrochemische fabrieken en hebben internationaal weinig invloed. Hier volgt een korte introductie van pijpflenzen uit verschillende landen:
1. Europees flenssysteem
Europees flenssysteem: Duits DIN (inclusief de Sovjet-Unie)
- Nominale druk: 0,1, 0,25, 0,6, 1,0, 1,6, 2,5, 4,0, 6,4, 10,0, 16,0, 25,0, 32,0, 40,0, Mpa;
- Berekende diameter: 15~600mm;
- Type flensstructuur: type vlakke lasplaat, type vlakke lasring losse mof, type gerolde rand losse mof, type stuiklas gerolde rand losse mof, type stuiklasring losse mof, type stuiklas, type halsdraadverbinding, integraal type en flensdekking;
- Flensafdichtingsoppervlakken zijn onder andere: vlak oppervlak, concaaf oppervlak, concaaf en convex oppervlak, tand en groef oppervlak, rubberen ring verbindingsoppervlak, lensoppervlak en diafragmalasoppervlak;
- De registratiestandaard voor LGO-pijpflenzen die in 1980 door de Sovjet-Unie werd uitgegeven, is vergelijkbaar met de Duitse DIN-norm.
2. Amerikaans flenssysteem
Amerikaans flenssysteem: Amerikaanse ANSI B16.5 "Stalen pijpflenzen en flensfittingen".
- Nominale druk: 150psi (2,0Mpa), 300psi (5,0Mpa), 400psi (6,8Mpa), 600psi (10,0Mpa), 900psi (15,0Mpa), 1500psi (25,0Mpa), 2500psi (42,0Mpa);
- Berekende diameter: 6~4000mm;
- Type flensconstructie: bandlassen, moflassen, schroefdraadverbinding, losse mof, stomplassen en flensafdekking;
- Flensafdichtingsoppervlak: concaaf oppervlak, concaaf en convex oppervlak, tong en groef oppervlak, metalen ring verbindingsoppervlak.
3. JIS (Japanse standaard) pijpflens
JIS-pijpflens: Het wordt over het algemeen alleen gebruikt voor openbare techniek in petrochemische fabrieken, heeft internationaal weinig invloed en heeft internationaal geen onafhankelijk systeem gevormd.
Aangekoppeld GB-systeem (nationale norm)
Het nationale standaardsysteem van mijn land voor stalen pijpflenzen is GB.
1. Nominale druk: 0.25Mpa~42.0Mpa
- Serie 1: PN1.0, PN1.6, PN2.0, PN5.0, PN10.0, PN15.0, PN25.0, PN42 (hoofdserie)
- Serie 2: PN0,25, PN0,6, PN2,5, PN4,0
Onder hen, PN0.25, PN0.6, PN1.0, PN1.6, PN2.5, PN4.0, een totaal van 6 niveaus van flensmaten behoren tot de Europese flens systeem vertegenwoordigd door de Duitse flens, en de rest zijn de Amerikaanse flens systeem vertegenwoordigd door de Amerikaanse flens.
In de GB standaard is de maximale nominale druk die bij het Europese flenzensysteem hoort 4Mpa, en de maximale nominale druk die bij het Amerikaanse flenzensysteem hoort 42Mpa.
2. Nominale diameter: 10mm~4000mm
3. Flensstructuur:
① Integrale flens ② Eenheidsflens
- Flens met schroefdraad;
- Gelaste flens, stuikgelaste flens;
- Vlakgelaste flens met hals, vlakgelaste flens met hals, vlakgelaste flens van het plaatstype: loszittende flens, stuikgelaste ring loszittende halsflens, stuikgelaste ring loszittende flens van het plaatstype, vlakgelaste ring loszittende flens van het plaatstype, flens van het plaatstype met flip-over loszittende flens
- Flensafdekking (flens met blind gat).
4. Flensafdichtingsoppervlak: vlak oppervlak, hol oppervlak, hol-convex oppervlak, messing-en-groef oppervlak, ringverbindingsoppervlak

Flensassemblage

1. Voordat de flens wordt gemonteerd, moet het flensoppervlak, vooral het afdichtingsoppervlak, worden gereinigd.
2. Bij het monteren van de vlakke plaatlasflens moet het uiteinde van de pijp in de dikte van de binnendiameter van de flens worden gestoken (2≤3), waarna de flens en de pijp puntgelast moeten worden. Als het een horizontale pijp is, moet de flens van bovenaf worden gepuntlast en vervolgens moet de positie van de flens vanuit verschillende richtingen worden gecontroleerd en gecorrigeerd met een liniaal met een hoek van 90°, zodat het afdichtingsvlak loodrecht op de middellijn van de pijpleiding staat en het tweede punt onder het puntlassen correct is.
3. Controleer en corrigeer de positie van de flens vanuit de linker- en rechterrichting met een 90°-hoekliniaal, puntlas het derde en vierde punt na het passeren en voltooi het puntlassen en het vastzetten van de flens.
4. Wat betreft de montage van het flenspaar moeten de boutgaten van de montageflens uitgelijnd zijn met de corresponderende boutgaten van de vaste flens en evenwijdig aan de vaste flens, en de afwijking mag niet minder zijn dan 1,5% van de buitendiameter van de flens per duizend, en niet meer dan 2mm.
5. Bij het kiezen van de passende flens van de apparatuur of klepcomponent moet erop worden gelet of de flens van de oorspronkelijke apparatuur of klepcomponent overeenkomt met de flensverbindingsmaat die in de pijpleiding wordt gebruikt.
Flensaansluiting

1. De flensverbinding moet op dezelfde as worden gehouden, de middenafwijking van het boutgat mag niet groter zijn dan 5% van de opening en de bout moet vrij geperforeerd zijn. De verbindingsbouten van de flens moeten dezelfde specificaties hebben, de montagerichting moet dezelfde zijn en de bouten moeten symmetrisch en gelijkmatig worden aangedraaid.
2. Afschuinringen van verschillende dikte mogen niet worden gebruikt om het niet-parallellisme van de flens te compenseren. Gebruik geen dubbele sluitringen. Wanneer sluitringen met een grote diameter moeten worden verbonden, mogen ze niet worden gestuikt met vlakke verbindingen, maar moeten ze de vorm hebben van schuine overlappen of labyrinten.
3. Om de montage en demontage van flenzen te vergemakkelijken, mag de afstand tussen de bevestigingsbouten en het flensoppervlak niet minder dan 200 mm bedragen.
4. Bij het aandraaien van de bouten moeten deze symmetrisch zijn en elkaar kruisen om een gelijkmatige kracht op de sluitringen te garanderen.
5. Bouten en moeren moeten worden gecoat met molybdeendisulfide, grafietolie of grafietpoeder voor latere verwijdering: roestvrij staal, bouten en moeren van gelegeerd staal; ontwerptemperatuur van de pijpleiding is 100℃ of lager dan 0℃; faciliteiten in de open lucht; atmosferische corrosie of corrosieve media.

Contactgegevens voor vragen over industriële flenzen

Neem contact met ons op voor meer informatie over industriële flenzen of voor oplossingen op maat:

  • Contactpersoon: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobiel: 86-18605101203
  • Mail: [email protected]
  • Adres: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China

We kijken ernaar uit om met u samen te werken en robuuste ondersteuning en services voor uw bedrijf te leveren.