Спецификации на продукта:

Материал: високоякостна стомана, устойчива на корозия сплав

Тип на повърхностното покритие: специално антикорозионно покритие

Диапазон на допустимите отклонения: ±0,02 мм

Метод на обработка: CNC машина обработка, лазерно заваряване

Проверка на качеството: ултразвуково изпитване, изпитване на магнитни частици, изпитване на водно налягане

Система за измерване на дълбочината на кораба
Тръбопроводна система за измерване на височината на течността в отделенията и резервоарите за течност
Системата за измерване на дълбочината на кораба е тръбопроводна система, която се използва за измерване на височината на течността в отделенията и резервоарите за течност.
Принципи на проектиране на корабни системи за измерване на дълбочината
Разположение на тръбите
Долният край на тръбите на корабната система за измерване на дълбочината трябва да бъде разположен в най-ниската точка на кабината.
Кривината на тръбата
Тръбите на корабната система за измерване на дълбочината трябва да бъдат колкото е възможно по-прави. Ако е необходимо да се използват огънати тръби, кривината им не трябва да надвишава 25°.
Уплътняване на тръби
Долният край на тръбата на корабната система за измерване на дълбочината трябва да бъде прорязан и запечатан с желязна плоча.
Повърхностна обработка на тръби
Методът за повърхностна обработка на тръбите на корабната система за измерване на дълбочината е поцинковане във водния резервоар и измиване с киселина в масления резервоар.
Работа на системата за измерване на дълбочината на кораба
Тръбите на корабната система за измерване на дълбочината обикновено са запечатани с медни капачки. При измерването се използва специален ключ за отваряне на уплътнителната капачка, след което дълбокомерът се спуска бавно от дълбокомера към дъното и след това се разклаща, за да се изчисли дълбочината на течността в резервоара въз основа на мокрото положение, показано на дълбокомера.

1. В кои отделения са необходими сондажни тръби?
Съгласно спецификациите устройството за измерване на дълбочината трябва да се монтира в резервоара за течност и във всички отделения, които не са лесно достъпни. Например всички резервоари за нефт и вода, изолационни кухини, тръбни тунели и канализационни кладенци, които не са лесно достъпни, трябва да бъдат оборудвани със сондиращи тръби. Измерете тръбата възможно най-близо до смукателния отвор. За резервоарите за питейна вода някои корабособственици, поради хигиенни изисквания, не монтират сондиращи тръби и вместо това оборудват други измервателни устройства. Ако се използва устройство за измерване на мехурчета, трябва да се използва преобразувател на налягането, за да се предотврати пряк контакт на сгъстения въздух с питейната вода.
Обикновено краят на сондажната тръба завършва на леснодостъпно място над палубата на преградата или надводния борд и е оборудван с ефективно постоянно прикрепено метално затварящо устройство. Миналата седмица един приятел от групата попита какъв материал е необходим за капака на сондажната тръба? Ако погледнете правилата на класификационната организация, отговорът не би трябвало да е труден. Според отрасловите стандарти има три вида измервателни глави, а именно тип А (стоманена палуба) и тип В (дървена палуба), монтирани на едно ниво с палубата, и тип С (повдигнат тип)
В машинните отделения и тунелите на шахтите обаче не е практично сондажната тръба да завършва над палубата на преградата или надпалубната палуба. Поради това правилата позволяват по-къса сондажна тръба да бъде изведена на достъпно място над стоманената плоча на цветето и да бъде оборудвана с ефективно затварящо устройство. Обикновено разстоянието между главата на късата тръба за сондиране и стоманената плоча за цветя е около 800 mm до 1 метър.
2. Специално разположение на сондажните тръби за резервоари за запалими масла
В конвенциите и нормативните документи се изисква краят на тръбата за измерване на дълбочина, използвана за гориво (с изключение на смазочно масло), да бъде завършен в открита атмосфера, където няма риск от преливане на тръбата за измерване на дълбочина и пожар. По-специално, нейните накрайници не трябва да се намират в кабината или в отделението за пътници. Спомням си, че Liu Laogui веднъж разказа случай, в който кораб за насипни товари в Япония, Zhan Xiaomu, е бил подложен на инспекция на PSC и е установил, че сондажната тръба на резервоара за тежко масло е завършвала в коридора на жилищната зона на главната палуба,
Обикновено сондажната тръба не може да бъде прекратена на мястото на машината. Ако класификационната организация смята, че това е трудно постижимо, краят на сондиращата тръба може да бъде поставен в машинното отделение, но трябва да бъдат изпълнени три специални изисквания:
Освен това монтирайте манометър за нивото на течността, който отговаря на изискванията.
Освен ако не съществуват мерки, като например ефективно екраниране, които да гарантират, че горивото, преливащо от тръбата за сондиране, няма да влезе в контакт с източника на запалване, краят на тръбата за сондиране трябва да се държи далеч от зоната на опасност от пожар.
Терминалът на тръбата за измерване на дълбочината е оборудван със самозатварящо се устройство за прекъсване и самозатварящ се контролен кран с малък диаметър, който трябва да бъде разположен под устройството за прекъсване, за да се гарантира, че няма преливане на гориво преди отварянето на устройството за прекъсване. Трябва да се вземат и съответните мерки, за да се гарантира, че горивото, преливащо от пробката, няма да попадне в пожароопасна зона,
Въпреки това, за резервоари за изхвърляне на масла и горива с обем по-малък от 2 m3 , измервателните уреди за ниво и контролните кранове, споменати по-горе, могат да бъдат освободени, ако на сондажната тръба са монтирани подходящи спирателни устройства,
3. Подробности за разположението на сондажните тръби
Звукозаписните тръби обикновено са прави, но много малки лодки имат по-големи извивки в трюма и звукозаписните тръби трябва да се простират възможно най-дълбоко до дъното на трюма, което ги принуждава да се огъват.
Ако е необходимо огъване, радиусът на извивката трябва да е възможно най-малък, за да се улесни преминаването на инструмента за измерване на дълбочината. За товарните кораби, извитите сондажни тръби през други отделения трябва да бъдат специално разгледани от класификационната организация. Това решение обикновено е осъществимо само когато преминаващото отделение е изолирано празно отделение или когато в отделението на сондажната тръба се съхранява същата течност. Извитата част на сондажната тръба трябва да бъде удебелена и подпряна по подходящ начин, но правилата на класификационната организация не изискват значителен ъгъл на наклона. В технологичните ръководства на някои корабостроителници се споменава максимум 15° само за справка.
Ако вземем за пример спецификацията на BV, вътрешният диаметър на тръбата за измерване на дълбочината не трябва да бъде по-малък от 32 mm. За сондажни тръби, преминаващи през хладилни зони или изолирани зони, където температурата може да бъде под 0 ℃, вътрешният диаметър трябва да бъде най-малко 60 mm. Други правила на класификационните организации също изискват вътрешен диаметър от 65 mm, с малки разлики.
В най-ниската точка на измервателната тръба трябва да се монтира капак, за да се предотврати повреда на корпуса. Когато се използват измервателни тръби с долно уплътнение, уплътнителната плоча трябва да бъде подходящо подсилена. Освен това, при някои кораби, при които вземането на проби от баластни води се извършва чрез дълбочинна измервателна тръба, моля, обърнете внимание на положението на жлеба на дълбочинната измервателна тръба и отворете още няколко отвора по посока на дължината, за да осигурите по-добро смесване на баластните води в дълбочинната измервателна тръба. Според някои корабни практики използването на метода на преливане за подмяна на баластната вода е доказано ефективно за сондажни тръби с по-малко отвори по цялата дължина. По време на подмяната на баластната вода водата в тръбите не се засяга. Освен това, когато баластният резервоар се изпразни и напълни отново, баластната вода остава в тръбите поради ефекта на вакуума в сондажните тръби. Поради това се препоръчва корабостроителниците да отварят възможно най-много отвори при изработването на сондажните тръби, за да се улесни пълното смесване на баластната вода в тръбите и водата в резервоарите.

Информация за контакт за запитвания за тръби за измерване на дълбочината

За повече информация относно тръбите за измерване на дълбочина или за получаване на персонализирани решения, моля, свържете се с нас:

Лице за контакт: Франк

Телефон: 86-510-82305188-8060

Мобилен телефон: 86-18605101203

Поща: [email protected]

Адрес: 15-16F, сграда A10, № 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. П.Р. Китай

Очакваме с нетърпение да си сътрудничим с вас и да осигурим надеждна поддръжка и услуги за вашия бизнес.