Specificațiile produsului:

Material: oțel de înaltă rezistență, aliaj rezistent la coroziune

Tipul de acoperire a suprafeței: acoperire specială anti-coroziune

Interval de toleranță: ±0.02mm

Metoda de prelucrare: Prelucrarea mașinii CNC, sudarea cu laser

Inspecția calității: testarea cu ultrasunete, testarea particulelor magnetice, testarea presiunii apei

Sistem de măsurare a adâncimii navei
Sistem de conducte pentru măsurarea înălțimii lichidului în compartimente și rezervoare de lichid
Sistemul de măsurare a adâncimii navei este un sistem de conducte utilizat pentru a măsura înălțimea lichidului în compartimente și rezervoare de lichid.
Principii de proiectare pentru sistemele de măsurare a adâncimii navelor
Dispunerea țevilor
Capătul inferior al conductelor sistemului de măsurare a adâncimii navei trebuie să fie amplasat în punctul cel mai de jos al cabinei.
Curbura conductei
Conductele sistemului de măsurare a adâncimii navei trebuie să fie, pe cât posibil, conducte drepte. Dacă este necesar să se utilizeze țevi curbate, curbura nu trebuie să depășească 25 °.
Etanșarea conductelor
Capătul inferior al țevii sistemului de măsurare a adâncimii navei trebuie să fie tăiat și sigilat cu o placă de fier.
Tratamentul de suprafață al țevilor
Metoda de tratare a suprafeței pentru țevile sistemului de măsurare a adâncimii navei este galvanizarea în rezervorul de apă și spălarea acidă în rezervorul de ulei.
Activitatea sistemului de măsurare a adâncimii navei
Conductele sistemului de măsurare a adâncimii navei sunt de obicei sigilate cu capace de cupru. La măsurare, se utilizează o cheie specială pentru a deschide capacul de etanșare, iar apoi adâncimetrul este coborât încet de la adâncime până la fund și apoi agitat pentru a calcula adâncimea lichidului din rezervor pe baza poziției umede afișate pe adâncimetru.

1. Care compartimente necesită tuburi de sondaj?
În conformitate cu specificațiile, dispozitivul de măsurare a adâncimii trebuie instalat în rezervorul de lichid și în toate compartimentele care nu sunt ușor accesibile. De exemplu, toate rezervoarele de ulei și apă, golurile de izolare, tunelurile de conducte și puțurile de canalizare care nu sunt ușor accesibile ar trebui să fie echipate cu tuburi de sondare. Măsurați tubul cât mai aproape posibil de orificiul de aspirație. Pentru rezervoarele de apă potabilă, unii armatori, din cauza cerințelor de igienă, nu instalează țevi de sondare și echipează în schimb alte dispozitive de măsurare. Dacă se utilizează un dispozitiv de măsurare a bulelor, trebuie utilizat un convertor de presiune pentru a împiedica aerul comprimat să intre în contact direct cu apa potabilă.
De obicei, capătul tubului de sondaj se termină într-un loc ușor accesibil, deasupra punții pereților etanși sau a punții de bord liber, și este echipat cu un dispozitiv de închidere metalic eficient, fixat permanent. Săptămâna trecută, un prieten din grup a întrebat ce material este necesar pentru capacul tubului de sondaj? Dacă vă uitați la reglementările societății de clasificare, răspunsul nu ar trebui să fie dificil. În conformitate cu standardele industriale, există trei tipuri de capete de măsurare, și anume tipul A (punte de oțel) și tipul B (punte de lemn) instalate la nivelul punții și tipul C (tip ridicat)
Cu toate acestea, în sălile mașinilor și în tunelurile puțurilor, nu este practic ca țeava de sondare să se termine deasupra punții pereților etanși sau a punții bordului liber. Prin urmare, reglementările permit ca o țeavă de sondare mai scurtă să fie condusă la un loc accesibil deasupra plăcii de oțel pentru flori și să fie echipată cu un dispozitiv de închidere eficient. În general, distanța dintre capul țevii de sondare scurte și placa de oțel pentru flori este de aproximativ 800 mm până la 1 metru
2. Dispunere specială a țevilor de sondaj pentru rezervoarele de ulei inflamabil
Convențiile și reglementările impun ca capătul unei țevi de măsurare a adâncimii utilizate pentru combustibil (cu excepția uleiului lubrifiant) să fie terminat într-o atmosferă deschisă, unde nu există riscul de revărsare a țevii de măsurare a adâncimii și de incendiu. În special, terminalele sale nu ar trebui să fie situate în cabină sau în compartimentul pasagerilor. Îmi amintesc că Liu Laogui a povestit o dată un caz în care un vrachier din Japonia, Zhan Xiaomu, a fost supus unei inspecții PSC și a constatat că țeava de sondare a rezervorului de ulei greu era terminată în culoarul zonei de zi de pe puntea principală,
De obicei, tubul de sondaj nu poate fi terminat în locația mașinii. Dacă societatea de clasificare consideră că acest lucru este dificil de realizat, capătul tubului de sondaj poate fi amplasat în sala mașinilor, dar trebuie îndeplinite trei cerințe speciale:
În plus, instalați un indicator de nivel al lichidului care îndeplinește cerințele.
Cu excepția cazului în care există măsuri, cum ar fi ecranarea eficientă, pentru a se asigura că combustibilul care se revarsă din conducta de sondaj nu intră în contact cu sursa de aprindere, capătul conductei de sondaj trebuie ținut departe de zona cu risc de incendiu.
Terminalul tubului de măsurare a adâncimii este echipat cu un dispozitiv de închidere automată a obturatorului și cu un robinet de control cu închidere automată cu diametru mic, care ar trebui amplasat sub dispozitivul de închidere automată a obturatorului pentru a se asigura că nu există nicio scurgere de combustibil înainte de deschiderea dispozitivului de închidere automată a obturatorului. De asemenea, trebuie luate măsuri corespunzătoare pentru a se asigura că combustibilul care se revarsă din dop nu se scurge în zona cu risc de incendiu,
Cu toate acestea, pentru rezervoarele de evacuare a uleiului și combustibilului mai mici de 2 m3, indicatoarele de nivel și robinetele de control menționate mai sus pot fi exceptate dacă sunt instalate dispozitive de închidere adecvate pe conducta de sondare,
3. Detalii privind amplasarea țevilor de sondare
Tuburile de sondare sunt de obicei tuburi drepte, dar multe bărci mici au o curbură mai mare la santină, iar tuburile de sondare trebuie să se extindă cât mai mult posibil până la fundul calei, forțându-le să se îndoaie.
Dacă este necesară curbarea, raza de curbură trebuie să fie cât mai mică posibil pentru a facilita trecerea instrumentului de măsurare a adâncimii. Pentru navele de marfă, societatea de clasificare ar trebui să acorde o atenție specială tuburilor de sondare curbate care trec prin alte compartimente. Acest aranjament este, de obicei, fezabil numai atunci când compartimentul prin care se trece este un compartiment gol izolat sau atunci când în compartimentul tubului de sondaj este stocat același lichid. Partea curbată a tubului de sondare trebuie să fie îngroșată și susținută corespunzător, dar reglementările societății de clasificare nu impun un unghi de înclinare semnificativ. Manualele de proceduri ale unor șantiere navale menționează un unghi maxim de 15 ° doar ca referință.
Luând ca exemplu specificația BV, diametrul interior al tubului de măsurare a adâncimii nu trebuie să fie mai mic de 32 mm. Pentru conductele de sondare care trec prin zone refrigerate sau izolate în care temperatura poate fi sub 0 ℃, diametrul interior trebuie să fie de cel puțin 60 mm. Regulamentele altor societăți de clasificare impun, de asemenea, un diametru interior de 65 mm, cu mici diferențe.
O placă de acoperire trebuie instalată în punctul cel mai de jos al tubului de măsurare pentru a preveni deteriorarea corpului navei. Atunci când se utilizează tuburi de măsurare etanșate la fund, placa de etanșare trebuie să fie întărită corespunzător. În plus, pentru unele nave la care eșantionarea apei de balast se realizează printr-un tub de măsurare a adâncimii, vă rugăm să acordați atenție poziției canelurii tubului de măsurare a adâncimii și să deschideți mai multe găuri pe direcția lungimii pentru a asigura un amestec mai bun al apei de balast în tubul de măsurare a adâncimii. În conformitate cu unele practici ale navelor, utilizarea metodei de revărsare pentru înlocuirea apei de balast s-a dovedit a fi eficientă pentru țevile de sondare cu mai puține deschideri pe întreaga lungime. În timpul înlocuirii apei de balast, apa din țevi nu este afectată. În plus, atunci când rezervorul de balast este golit și reumplut, apa de balast rămâne în conducte datorită efectului de vid din interiorul țevilor de sondare. Prin urmare, se recomandă ca șantierele navale să deschidă cât mai multe găuri atunci când realizează țevile de sondaj, pentru a facilita amestecarea completă a apei de balast din țevi și a apei din rezervoare.

Informații de contact pentru întrebări privind conductele de măsurare a adâncimii

Pentru mai multe informații despre țevile de măsurare a adâncimii sau pentru a obține soluții personalizate, vă rugăm să ne contactați:

Persoana de contact: Frank

Tel: 86-510-82305188-8060

Mobil: 86-18605101203

Mail: [email protected]

Address: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. R.P. China

Așteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu dvs. și să vă oferim suport și servicii robuste pentru afacerea dvs.