Válečkový dopravník (nazývaný také válečkový dopravník nebo válečkový dopravník) je kontinuální dopravní stroj, který se používá hlavně pro kompletní dopravu hotových výrobků a má dlouhou historii použití v moderní výrobě. Ve druhé polovině 20. století se všechny oblasti života vyvíjely mílovými kroky a stupeň mechanizace a automatizace výroby se neustále zlepšoval. Zejména rozšířené používání kontinuálních výrobních linek vlilo novou vitalitu do širokého uplatnění a rozvoje válečkových dopravníků.
Při přepravě hotových výrobků jsou válečkové dopravníky nejčastěji používanými dopravními stroji. Mají nejen jednoduchou konstrukci a snadnou údržbu, ale také flexibilní uspořádání a spolehlivý provoz. Investice do zařízení jsou také nižší než u jiných dopravníků hotových výrobků. Zároveň je lze používat samostatně nebo ve spojení s jinými systémy dopravních strojů, takže mají širokou škálu použití a silnou přizpůsobivost. V posledních dvou desetiletích se v důsledku prudkého rozvoje průmyslových odvětví, jako jsou domácí spotřebiče, objevily různé výrobní linky a montážní linky složené z válečkových dopravníků. Proto se válečkové dopravníky široce používají ve výrobních linkách v oblasti strojírenské výroby, výroby automobilů, výroby domácích spotřebičů, potravinářského a nápojového průmyslu a poštovních a telekomunikačních oddělení k provádění různých procesních operací, jako je zpracování, montážní zkoušky, balení, skladování, přeprava a třídění.
Díky použití nových technologií a nových materiálů, jakož i důmyslnému využití různých podpůrných pomocných mechanismů se funkce válečkových dopravníků značně rozšířily a rozvinuly. Provozní charakteristiky moderních válečkových dopravníků jsou následující:
1) Má mnoho druhů dopravních výkonů, jako je doprava po přímce, doprava pod pravým úhlem, doprava po křivce a gravitační doprava.
2) Výškový rozdíl způsobený požadavky na proces a zařízení lze doplnit zvedací plošinou pro integraci výrobní linky; výrobní linky na různých podlažích lze také integrovat pomocí zvedáku, čímž vznikne trojrozměrná výrobní linka.
3) Během operace lze obrobek ovládat tak, aby se zastavil a dokončil určitý proces nebo aby se čekalo na další proces, a lze jej také uložit a uvolnit v pevné vzdálenosti.
4) Válečkový dopravník lze horizontálně otáčet nebo obracet, aby se obrobek přizpůsobil požadavkům určitého procesu.
Nový válečkový dopravník je nový typ válečkového dopravníku vyvinutý na základě základní teorie třífázových střídavých lineárních motorů. Nový válečkový dopravník se používá především k přepravě těžkých předmětů, jako jsou pásy a bloky. Jedná se o druh dopravního zařízení s válečky jako tažným i nosným mechanismem. Válečkové dopravníky se široce používají v hutním průmyslu při výrobě ocelových sochorů válcovaných za tepla a litých za tepla, válcovaných ocelových trubek, ocelových plechů a profilů, v průmyslu stavebních materiálů při výrobě plochého skla, dřeva a desek, v logistickém průmyslu na linkách pro přepravu zavazadel na letištích a ve strojírenském průmyslu na linkách pro montáž strojních zařízení, jako jsou motory, převodovky, reduktory a motocykly.
Existují literární zprávy o výzkumu a použití válečkových dopravníků a o vývoji a použití lineárních indukčních motorů v Číně. Mezi nimi jsou také zprávy o konkrétním použití lineárních indukčních motorů v dopravních prostředcích. Související zprávy jsou následující:
Konstrukce a použití obloukových válečkových dopravníků, typy a výběr válečkových dopravníků, teleskopické válečkové dopravníky, otočné válečkové dopravníky, vícekanálové pravoúhlé otočné válečkové dopravníky, lineární motorové deskové dopravníky, pásové dopravníky s přímým pohonem atd.

1、 Úvod do bubnového dopravníku
Dopravní bubny se obecně skládají z nepoháněných bubnů, poháněných dopravních bubnů a elektrických bubnů a často se spojují s dalšími dopravními zařízeními, aby vytvořily dopravní systém pro přepravu zboží.

Celková konstrukce je jednoduchá, doprava je stabilní, spolehlivost je vysoká a obsluha a údržba jsou velmi pohodlné. Může plnit funkci spojování nebo odklánění složitých a vysoce zatížených předmětů do více sekcí.

2、 Typy a praktické použití dopravníkových bubnů
1. Dopravní buben bez pohonu

(1) Nejjednodušší a nejpoužívanější metodou dopravy je nepoháněný dopravní buben. Buben pracuje v pasivním stavu a při přemísťování a přepravě zboží se spoléhá především na gravitaci nebo ruční nakládání a vykládání.

(2) Způsob uspořádání: ① Obvykle uspořádáno vodorovně nebo šikmo; ② Může být uspořádáno na zadním konci zrychlené přepravy nákladu, aby sloužilo jako vodítko pro nakládání a vykládání předmětů; ③ Použití jako podpůrný válec na pásovém dopravníku.
(3) Univerzální nepoháněné dopravníkové kolo

Přijatá konstrukce plastového krytu hlavy a zadního ložiska může do určité míry zabránit prachu a vodě, zajistit hladkou přepravu a snížit hlučnost.
(4) Těžké nepoháněné dopravníkové kolo

Díky konstrukci s ocelovým lisovaným krytem ložiska je robustní, odolný, s vynikajícím zatěžovacím výkonem a rozsáhlejší řadou průměrů. (Není vhodný pro napínací kladky pásových dopravníků, napínací a jiné pozice, protože může způsobit zaseknutí bubnu.)
2. Výkonný dopravní buben

Energetický dopravní buben je poháněné zařízení s převodovou konstrukcí, které je poháněno především elektrickým bubnem nebo motorem pro pohyb. Mezi běžné způsoby přenosu patří typ "O" drážky, typ ozubeného kola, typ synchronního řemenového kola a typ víceklínkového řemenového kola.

(1) Buben s drážkou typu "O": Pro přenos používá kruhový pás a je vhodný pro přepravu lehkých nákladů. (Třecí přenos napínáním pomocí kruhového řemene; aby se zabránilo opotřebení kruhového řemene, musí být sousední drážky při uspořádání úhlu bubnu v přímé linii).

(2) Buben dopravníku s dvojitým řetězovým kolem: Je poháněn převody a řetězy a má stabilní přepravní výkon, vhodný pro velmi vysoké zatížení.
(3) Synchronní pásový dopravník typu kola: používá se v kombinaci se synchronními koly a synchronními pásy, bez prokluzu a se synchronním startem stop, lze jej použít pro přesné polohování požadovaných úseků.
(4) Víceklínový pásový buben: Při použití v kombinaci s víceklínovými pásovými koly šetří více místa a má určitou schopnost snižovat hluk ve srovnání s bubny s řetězovými koly. Má dobrý protiskluzový účinek a je vhodný pro střední až vysoké zatížení.
3. Elektrický buben

Elektrický buben je nový typ hnacího zařízení, které umisťuje motor a reduktor společně do bubnu. Ve srovnání s tradičním externím motorovým převodem šetří elektrický buben více místa a je vhodnější na uspořádání a instalaci.

(1) Elektrický buben s dvojitým řetězovým kolem
(2) Elektrický buben s dvojitou drážkou
(3) Elektrický buben s přímým pohonem
(4) Elektrický buben se synchronním řemenem
(5) Použití elektrického bubnu

Při návrhu zvolte odpovídající způsob přenosu bubnu, kód rychlosti a požadavky na množství vlečených dílů na základě zatížení objektu, lineární rychlosti, rozteče uspořádání atd. Elektrický buben a buben motorového dopravníku se obvykle používají v kombinaci podle typu přenosu a nastavení funkce se provádí prostřednictvím karty pohonu. Může být použit jako aktivní buben v dopravním pásu nebo jako samostatný přechod v nastavovací části.

Kontaktní informace pro Ocelové dopravní bubny pro velkou zátěž Dotazy

Pro více informací o těžkých ocelových dopravních bubnech nebo pro získání řešení na míru nás prosím kontaktujte:

  • Kontaktní osoba: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobilní: 86-18605101203
  • Mail: [email protected]
  • Adresa: 15-16F, budova A10, č. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China

Těšíme se na spolupráci s vámi a na poskytování spolehlivé podpory a služeb pro vaše podnikání.