Toote spetsifikatsioonid

Materjal: teras, roostevaba teras

Pinnakatte tüübid: galvaniseerimine, kroomimine, nikeldamine

Tolerantsvahemik: vastavalt rahvusvahelistele standarditele

Töötlemismeetodid: täppisvalu ja mehaaniline töötlemine

Kvaliteedikontroll: ISO 9001 kvaliteedijuhtimissüsteemi sertifitseerimine

Avamereplatvormi klassifikatsioon
Vastavalt sellele, kas selle asukoht on fikseeritud või mitte, jagatakse see fikseeritud avamereplatvormiks ja ujuvaks avamereplatvormiks.
Fikseeritud avamereplatvorm
Asend jääb kogu kasutusaja jooksul muutumatuks ja selle vormid on vaiatüüpi, köietüüpi ja raskustüüpi.
Paaluplatvorm koosneb müürist ja vundamendist. Vundamendivundament hõlmab puitvaiba, terasvaiba ja raudbetoonvaiba. See lüüakse ehitamise ajal merepõhja ja sellele paigaldatakse kate. Trossiplatvormi nimetatakse ka sildumisplatvormiks. Eeltoodud terastorn asetatakse merepõhja vundamendiplokile ning ankurdatakse ja pinguldatakse terastrossidega erinevates suundades. Gravitatsiooniplatvorm tugineb platvormi enda kaalule, mis istub kindlalt merepõhja tahkele pinnasekihile ning on tugevalt vastupidav tormidele ja lainetele.
(I) Vaiba platvorm
See koosneb korgist (ülemine tekk) ja vaiade vundamendist. Vastavalt vaiade materjalile jaguneb see puust vaiaplatvormiks, terasest vaiaplatvormiks ja raudbetoonist vaiaplatvormiks. 1940. aastate lõpus ilmus mantelplatvorm. See keevitati esmalt koonusekujuliseks ruumikraamistikuks terastorude abil maismaal, seejärel transporditi või ujuti avamereplatsile. Kui see oli paigas, löödi merepõhja teraspostid mantli küljest ja seejärel paigaldati selle peale tekk. 1970. aastatel ilmunud tornplatvorm koosneb vertikaalsest mantlist ja mitmest põhjapostide rühmast. Alumised vaiad löödi merepõhja piki mantli väliskülge. Vaalaplatvorme on laialdaselt kasutatud avameredokkide, tuletornide, radarijaamade, hüdroloogiliste ja meteoroloogiliste vaatlusjaamade jne ehitamisel. Neist mantelplatvorme ja tornplatvorme kasutatakse enamasti merealuse nafta või maagaasi puurimiseks ja kaevandamiseks. Selle konstruktsiooni peamine eelis on see, et laine- ja veevoolukoormus on väike, kuid maksumus suureneb eksponentsiaalselt koos veesügavusega ja veesügavus on piiratud.
(ii) pingutusköie platvorm
See on ka ankurdatud torniplatvorm, mis on merepõhja vundamendiplokile asetatud monteeritav terastorni kere, mis on ankurdatud ja pingutatud terastrossidega ümberringi. See sobib sügavates veekogudes kasutamiseks.
(iii) Gravitatsiooniplatvorm
See tugineb platvormi enda kaalule, et istuda kindlalt merepõhja tahkele pinnasekihile. Selle platvormi põhja moodustab ühest või mitmest raudbetoonist kessonist koosnev alus, mille peal on teraskolonnid või raudbetoonkolonnid, mis toetavad ülemist tekki. Kuna kogu konstruktsioon on suhteliselt suur, ehitatakse alus tavaliselt kaldal välja kaevatud muda-dokis, mis seejärel pukseeritakse kaitstud süvaveealale, et seda ühendada, ning seejärel ujutatakse kohale, lastitakse ja uputatakse. Sellist platvormi kasutatakse tavaliselt veealuse naftasäilituspaagina või veealuse nafta puurimiseks ja kaevandamiseks. Selle peamised omadused on tugev võime taluda tormi ja lainerünnakuid, vastupidav konstruktsioon ja madalad hoolduskulud, kuid kaldal on vaja kaevata dokikaevu ja kalda lähedal on sügav vesi ehitusvees, nii et konstruktsiooni kõrgus on piiratud.
Ujuv avamereplatvorm
Ujuv avamereplatvorm on suur ujuv keha, millest osa saab liigutada ja osa mitte. Liikuv ujuvplatvorm, mida nimetatakse ka liikuvaks platvormiks, on välja töötatud selleks, et täita avamereoperatsioonide, näiteks uuringute, ehitustööde ja hooldustööde sagedaste asukohamuutuste vajadusi.
Olemasolevad mobiilsed platvormid jagunevad nelja tüüpi: põhja paigaldatavad, isetõstetavad, poolsukelduvad ja laevatüüpi platvormid.
① Põhjalaskeplatvormi (tuntud ka kui ujuvplatvorm) kasutatakse enamasti madalates vetes. Selle ülemine osa on töötekk ja alumine osa on pontoon, mis on ühtlasi ka uputusalus, mille keskel on sambad või trussid. Töö ajal valatakse pontoonile vett, et see istuks merepõhja; pärast tööd pumbatakse kastis olev vesi välja ja platvorm tõuseb omaenda ujuvuse tõttu.
② Isetõstetav platvorm kohandub mitmesuguste veesügavustega. Kui see ujub, on tegemist praamiga. See on varustatud mitmete silindriliste või truss-tahvlijalgadega neljal küljel ning selle tõstmist ja langetamist juhitakse hammasrataste, hammasrataste või hüdrauliliste mehhanismide abil. Töötamise ajal lastakse vaiade jalad alla ja sisestatakse merepõhja teatud sügavusele, et tõsta laeva põhi veest välja ja muuta see töötekiks. Pärast tööd lastakse laevakere alla, vaiajalad tõmmatakse üles ja laeva saab pukseerida uude kohta. Paalijalgasid, mille põhjas on kastikujuline vajutusalune, nimetatakse vajutusaluse isetõstetavaks platvormiks ja neid, millel ei ole vajutusalust, nimetatakse paadiga varustatud isetõstetavateks platvormideks.
③ Poolsukelplatvorme kasutatakse enamasti sügavates vetes ja need koosnevad samuti kolmest osast: ülemine tööplatvorm, alumine ujuvkonstruktsioon ja keskmine sammas või truss. Alumine ujuvkonstruktsioon jaguneb kahte tüüpi: alumine kere tüüp ja pontoonitüüp. Alumine kere on navigatsioonile soodsam, mistõttu uued iseliikuvad poolsukelaparaadid kasutavad enamasti kahekordset alumist kere tüüpi. Seda tüüpi platvormid on töö ajal pooleldi sukeldunud olekus, kasutades ankurdamispositsioneerimist või dünaamilist positsioneerimist. Pärast tööd lastitakse ballastimahutis olev vesi välja ja see ujub pukseerimisveepiirile ning seejärel saab ankrut sisse tõmmata ja liigutada. Mõnel varem ehitatud poolsukelduva platvormi funktsiooniks on põhja peal istumine ja seda saab tööks paigutada ka merepõhja madalates vetes.
④ Laevatüüpi platvorm (st puurlaev) on tavalisele laevale lisatud tööplatvorm. Laev jaguneb ühe- ja kahekorpuseliseks. Üldiselt võib see olla iseliikuv ja töö käigus kasutatakse ankurdatud positsioneerimist või dünaamilist positsioneerimist. Liikuvat ujuvplatvormi kasutatakse kõige laialdasemalt veealustes nafta- ja maagaasiuuringutes.

Isetõstetavad avamereplatvormid koosnevad peamiselt vajutuspadjadest, vaiade jalgadest, tõsteseadmetest, platvormidest (moodulitest) jne.
1. Sinking pad: Isetõstetava platvormi vajutamisalus peab vajuma merepõhja ja selle alusel kasutatakse platvormi tõstmiseks ja langetamiseks ülekandemehhanismi. Seetõttu, välja arvatud juhul, kui platvormi on vaja töökohta liigutada, ei ole selle uppumisaluse puhul peamine kaalutlus mitte hüdrodünaamilised omadused, vaid rõhu suurus pärast selle vajumist merepõhja. Sel põhjusel on isetõstetavate platvormide vajutuspadjad üldiselt projekteeritud tervete plokkidena, mille A-kujuline kuju on tavaliselt näha, ja nende põhiline konstruktsioonivorm on endiselt sarnane platvormiga (mooduliga). Uppumispadi sisaldab peamiselt ballastvee mahuteid, mõned ruumid on ka muudel eesmärkidel.
2. Pile jala: See on isetõstetava platvormi sammas, mis ei ole mitte ainult sammas, vaid toimib ka platvormi tõstmise ajal juht- ja tõsteseadmena. Paaljalgade arv varieerub kolmest kuni neljani, kuid enamasti kasutatakse kolme samba stiili, mis on kasulik taseme reguleerimiseks, kui platvormi kere tõuseb või langeb. Vaiade konstruktsioonivormid võib jagada kahte kategooriasse: truss- ja silindrilised vaiade jalad. Truss-tüüpi vaiajalg koosneb põhihõrestiku torust, põhipingestus-torust ja horisontaalpingestus-torust ning on varustatud hammastatud ribaplaadiga (kahepoolsed hambad) põhihõrestiku torul; silindrilised vaiajalad on valmistatud terasplaatidest, et moodustada suletud silindriline struktuur, ja seejärel keevitatakse silindri telgedele vastavalt vajadusele hammasrataste (ühepoolsed hambad) välisseina telgjoonele. Lainete mõju vähendamiseks vaiade jalgadele kasutatakse enamasti trusskonstruktsioone. Paalajalgadel on isetõstmisseadmega seotud komponendid ja kolmnurkse võrajalgadel on tavaliselt hammasrattaid, mis sobivad isetõstmisseadme hammasratastega; Silindriline paalajalg, millel on lame ristkülikukujuline auk ja mis sobitatakse isetõstmisseadme kiilplokkide tihvtidega.
3. Tõstevahend: Tõsteseade on paigaldatud platvormi korpuse ja vaiade jalgade ühenduskohale. Tõsteseade võimaldab vaiade jalad ja platvormi korpus üksteise suhtes üles ja alla liigutada ning asetada platvormi korpus konkreetsesse asendisse vaiade jalgadel. Tavaliselt kasutatavad tõsteseadmed on elektrilised hüdraulilised ja elektrilised hammasrataste tüüpi tõsteseadmed. Rõhtpalk-tüüpi isetõstetavate platvormide jaoks sobiv tõsteseade on elektriline hammasrataste tüüpi tõsteseade, mida ajab elektrimootor reduktorimehhanismi kaudu hammasrataste pööramiseks, mis paneb need haakuma hammasjalgadel olevate hammasratastega, saavutades seeläbi platvormi keha ja haakjalgade vahelise suhtelise liikumise. Kui elektrimootor on pidurdusseisundis, saab platvormi selles asendis fikseerida. Löögi leevendamiseks on tõsteseadme käiguraami ülemisele ja alumisele osale paigaldatud puhvripadjad.

4. Platvorm (moodul): Platvormi lamedate kujundite hulka kuuluvad tavaliselt kolmnurgad, ristkülikud ja viisnurgad. Platvorm on tavaliselt ühekorruseline kastiline konstruktsioon, millel on üks või kaks põhja ning selle sisemiste põik- ja pikivaheseinte paigutus sõltub selle toimimisest ja paigutusnõuetest. Selleks, et vähendada vedeliku võnkumist kabiinis platvormi liikumise ajal, paigaldatakse mõnikord suurematesse vedeliku kabiinidesse ka võnkumisvastased vaheseinad. Põhikonstruktsiooni põhiplaat, vaheseinad, tekid jne on samuti varustatud tugevdusmaterjalidega nagu tavalised laevad. Sekundaarmoodulil on läbi avause kulgevad vaiajalad, mida nimetatakse fikseeritud vaiapiirkonnaks. Selle konstruktsioon on vastavalt tugevdatud, et tagada ohutus, isetõstmismehhanismi stabiilsus ja teki terviklikkus. Samal platvormil asuvate mitme fikseeritud vaiade ala suhtelise asendi kontroll on äärmiselt range, et tagada platvormi sujuv tõstmine tulevase töö ajal.
Analüüs isekõrgendatavate platvormi vaiade jalgade tüüpide ning eeliste ja puuduste kohta
On olemas kaks põhitüüpi isetõstetavaid platvormi vaiade jalgu: truss- ja silindrilised vaiade jalad.
Ristiku tüüpi vaiade jalakonstruktsioon koosneb aknatoorikutest ja tugitoorikutest. Tugitorud suudavad vastu pidada vaiade jalgade nihkepingele, samas kui soonetorud peavad vastu peamiselt aksiaal- ja painutusjäikusele. Selle konstruktsiooniga saavutatakse terase kasutamise optimaalne konfiguratsioon, vähendatakse konstruktsioonimassi ja lohutuskoormust [3]. Selle ristlõige on kolmnurkne või ruudukujuline ja töötava vee sügavus on 100 meetri piires. Üldiselt paigaldatakse vaiajalgade põhja kasti ja 150 meetri piires töötava vee sügavuse korral kasutatakse põhjapadja tüüpi.
Silindrilised vaiade jalad koosnevad õõnsatest terastorudest, mille sees on tugevdatud konstruktsioonid, ja väliskoor on varustatud hammaste või avadega, et saavutada laeva tõstmine ja langetamine. Paaljalgade arv on tavaliselt 3-4, maksimaalselt 14-18. Silindri läbimõõt varieerub sõltuvalt kavandatud töösügavusest. Silindrilise vaiajalgade konstruktsiooni suurimaks eeliseks on selle väike maht ja väiksema tekipinna hõivamine, mis muudab ehitusprotsessi suhteliselt lihtsaks. Samasuguse keskkonnakoormuse talumisel vajab silindriline vaiade jalakonstruktsioon siiski rohkem terast.
Enamikul maailma isetõstetavatest puurplatvormidest on kolm või neli kuhjajalga. Kolme vaiaga konstruktsiooni suurimaks eeliseks on suurepärane stabiilsus ja minimaalsed lainetusjõud. Lisaks saab sellega säästa rohkem tekipinda, vähendada tõsteseadmete arvu, vähendada konstruktsiooni kvaliteeti ja vähendada kulusid. Selle konstruktsiooni suurimaks puuduseks on vajadus eelballastvee mahutite järele. Nelipooluseline konstruktsioon ei vaja peaaegu üldse eelpallasti mahuteid ja seda saab "diagonaalselt koormata", kusjuures kere põhimass on eelpallasti massiks. Nelipooluselisele konstruktsioonile mõjub täiendav tuule-, laine- ja hoovuskoormus, mis suurendab ka pukseerimismassi.

Kontaktandmed pikendusvoolikute päringute jaoks

Lisateabe saamiseks pikendustorude kohta või kohandatud lahenduste saamiseks võtke meiega ühendust:

  • Kontaktisik: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobiilne: 86-18605101203
  • Mail: [email protected]
  • Aadress: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. Hiina Rahvavabariik

Ootame teiega koostööd ning pakume teie ettevõttele tugevat tuge ja teenuseid.