Spesifikasi Produk

Bahan: Baja paduan berkekuatan tinggi, baja tahan karat

Jenis pelapisan permukaan: galvanis, pelapisan krom, pelapisan nikel

Kisaran toleransi: sesuai dengan standar internasional

Metode pemrosesan: pengecoran dan pemesinan presisi

Pemeriksaan kualitas: Sertifikasi sistem manajemen mutu ISO 9001

Klasifikasi anjungan lepas pantai
Berdasarkan posisinya, anjungan ini dibagi menjadi anjungan lepas pantai tetap dan anjungan lepas pantai terapung.
Anjungan lepas pantai tetap
Posisi tetap tidak berubah selama masa pakai, dan bentuknya meliputi tipe tiang pancang, tipe tali, dan tipe gravitasi.
Platform tiang pancang terdiri dari tutup dan pondasi tiang pancang. Pondasi tiang pancang meliputi tiang pancang kayu, tiang pancang baja, dan tiang pancang beton bertulang. Tiang pancang didorong ke dasar laut selama konstruksi, dan tutupnya dipasang di atasnya. Platform tali juga disebut platform menara tambat. Menara baja prefabrikasi ditempatkan di blok pondasi dasar laut dan ditambatkan dan dikencangkan dengan kabel baja ke arah yang berbeda. Platform gravitasi mengandalkan berat platform itu sendiri untuk duduk dengan kokoh di atas lapisan tanah padat di dasar laut, dan memiliki kemampuan yang kuat untuk menahan badai dan ombak.
(I) Platform tiang pancang
Terdiri dari tutup (dek atas) dan pondasi tiang pancang. Menurut bahan tiang pancang, itu dibagi menjadi platform tiang pancang kayu, platform tiang pancang baja dan platform tiang pancang beton bertulang. Pada akhir 1940-an, platform jaket muncul. Pertama kali dilas menjadi kerangka ruang berbentuk kerucut dengan pipa baja di darat, kemudian diangkut atau diapungkan ke lokasi lepas pantai. Setelah berada di tempatnya, tiang pancang baja ditancapkan ke dasar laut dari jaket, dan kemudian dek dipasang di atasnya. Platform menara yang muncul pada tahun 1970-an terdiri dari jaket vertikal dan beberapa kelompok tiang pancang bawah. Tiang pancang bawah didorong ke dasar laut di sepanjang pinggiran luar jaket. Platform tiang pancang telah banyak digunakan dalam pembangunan dermaga lepas pantai, mercusuar, stasiun radar, stasiun pengamatan hidrologi dan meteorologi, dll. Di antara mereka, anjungan jaket dan anjungan menara sebagian besar digunakan untuk mengebor dan mengekstraksi minyak atau gas alam bawah laut. Keuntungan utama dari struktur ini adalah bahwa beban gelombang dan aliran air kecil, tetapi biayanya meningkat secara eksponensial dengan kedalaman air, dan kedalaman air terbatas.
(ii) Platform tali tegang
Juga dikenal sebagai platform menara yang ditambatkan, ini adalah badan menara baja prefabrikasi yang ditempatkan di blok fondasi dasar laut, dan ditambatkan dan dikencangkan dengan kabel baja di sekelilingnya. Sangat cocok untuk area perairan dalam.
(iii) Platform gravitasi
Platform ini mengandalkan berat platform itu sendiri untuk duduk dengan kokoh di atas lapisan tanah padat di dasar laut. Bagian bawah platform ini adalah alas yang terdiri dari satu atau lebih caisson beton bertulang, yang di atasnya terdapat kolom baja atau kolom beton bertulang untuk menopang dek atas. Karena seluruh strukturnya relatif besar, alasnya umumnya dibangun di dermaga lumpur yang digali di pantai, kemudian ditarik ke area perairan dalam yang terlindung untuk menghubungkannya, dan kemudian diapungkan ke lokasi, dimuat, dan ditenggelamkan. Platform ini umumnya digunakan sebagai tangki penyimpanan minyak bawah laut atau untuk pengeboran dan ekstraksi minyak bawah laut. Fitur utamanya adalah kemampuan yang kuat untuk menahan badai dan serangan gelombang, struktur yang tahan lama dan biaya perawatan yang rendah, tetapi perlu menggali lubang dermaga di pantai dan memiliki perairan konstruksi air dalam di dekat pantai, sehingga ketinggian strukturnya terbatas.
Anjungan lepas pantai terapung
Anjungan lepas pantai terapung adalah benda terapung yang besar, beberapa di antaranya dapat dipindahkan dan beberapa tidak. Anjungan terapung yang dapat dipindahkan, juga dikenal sebagai anjungan bergerak, dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan perubahan lokasi yang sering terjadi pada operasi lepas pantai seperti eksplorasi, konstruksi, dan pemeliharaan.
Platform bergerak yang ada saat ini dibagi menjadi empat jenis: duduk di bawah, mengangkat sendiri, semi-submersible dan tipe kapal.
① Platform duduk di bawah (juga dikenal sebagai platform terapung) sebagian besar digunakan di perairan dangkal. Bagian atasnya adalah dek kerja, dan bagian bawahnya adalah ponton yang juga berfungsi sebagai alas penenggelaman, dengan kolom atau rangka di tengahnya. Selama operasi, air dituangkan ke dalam ponton untuk membuatnya berada di dasar laut; setelah operasi, air di dalam kotak dipompa keluar, dan platform naik dengan daya apungnya sendiri.
② Platform yang dapat terangkat sendiri beradaptasi dengan berbagai macam kedalaman air. Saat mengambang, ini adalah tongkang. Platform ini dilengkapi dengan beberapa kaki tiang pancang berbentuk silinder atau rangka pada keempat sisinya, dan pengangkatan serta penurunannya dikontrol oleh roda gigi, rak, atau mekanisme hidraulik. Selama operasi, kaki tiang pancang diturunkan dan dimasukkan ke dasar laut hingga kedalaman tertentu, sehingga dapat mengangkat bagian bawah kapal keluar dari air dan menjadi dek kerja. Setelah operasi, lambung kapal diturunkan, kaki tiang pancang ditarik ke atas, dan dapat ditarik ke lokasi baru. Kaki tiang pancang dengan bantalan penenggelaman berbentuk kotak di bagian bawah disebut platform pengangkat mandiri bantalan penenggelaman, dan yang tanpa bantalan penenggelaman disebut platform pengangkat mandiri yang dimasukkan tiang pancang.
③ Platform semi-submersible sebagian besar digunakan di perairan dalam, dan juga terdiri dari tiga bagian: dek kerja bagian atas, struktur terapung bagian bawah, dan kolom atau rangka bagian tengah. Struktur apung bawah dibagi menjadi dua jenis: tipe lambung bawah dan tipe ponton. Jenis lambung bawah lebih kondusif untuk navigasi, sehingga platform semi-submersible self-propelled yang baru dibangun sebagian besar mengadopsi jenis lambung bawah ganda. Jenis platform ini berada dalam kondisi setengah terendam selama operasi, menggunakan pemosisian penahan atau pemosisian dinamis. Setelah operasi, air dalam tangki pemberat dibuang, dan mengapung ke garis air penarik, lalu jangkar dapat ditarik dan dipindahkan. Beberapa anjungan semi-submersible yang dibangun di masa lalu memiliki fungsi duduk di dasar, dan juga dapat ditempatkan di dasar laut di perairan dangkal untuk pengoperasian.
④ Platform tipe kapal (yaitu kapal pengeboran) adalah platform operasi yang ditambahkan ke kapal biasa. Kapal ini dibagi menjadi badan tunggal dan badan ganda. Umumnya dapat digerakkan sendiri, dan pemosisian penahan atau pemosisian dinamis digunakan selama operasi. Platform terapung bergerak paling banyak digunakan dalam eksplorasi minyak dan gas alam bawah laut.

Anjungan lepas pantai yang dapat mengangkat sendiri terutama terdiri dari bantalan penenggelaman, kaki tiang pancang, alat pengangkat, anjungan (modul), dll.
1. Bantalan penenggelaman: Sinking pad pada anjungan yang dapat meninggi sendiri harus tenggelam ke dasar laut, dan berdasarkan hal ini, mekanisme transmisi digunakan untuk menaikkan dan menurunkan anjungan. Oleh karena itu, kecuali jika platform perlu memindahkan lokasi kerja, pertimbangan utama untuk bantalan penenggelaman ini bukanlah karakteristik hidrodinamika, tetapi besarnya tekanan setelah tenggelam ke dasar laut. Untuk alasan ini, bantalan tenggelam dari platform yang dapat mengangkat sendiri umumnya dirancang sebagai blok utuh, dengan bentuk berbentuk A yang umum terlihat, dan bentuk struktur dasarnya masih mirip dengan platform (modul). Bantalan yang tenggelam terutama berisi tangki air pemberat, dan beberapa kompartemen juga digunakan untuk tujuan lain.
2. Kaki tiang pancang: Ini adalah kolom dari platform yang dapat naik sendiri, yang tidak hanya berfungsi sebagai kolom, tetapi juga berfungsi sebagai pemandu dan alat pengangkat selama pengangkatan platform. Jumlah kaki tiang bervariasi dari tiga hingga empat, tetapi dalam banyak kasus, gaya tiga kolom digunakan, yang bermanfaat untuk menyesuaikan level saat badan platform naik atau turun. Bentuk struktural kaki tiang pancang dapat dibagi lagi menjadi dua kategori: kaki tiang pancang rangka dan kaki tiang silinder. Kaki tiang pancang tipe rangka terdiri dari tabung akor utama, tabung penyangga tegangan utama, dan tabung penyangga tegangan horizontal, dan dilengkapi dengan pelat strip bergigi (gigi dua sisi) pada tabung akor utama; Kaki tiang pancang silinder terbuat dari pelat baja untuk membentuk struktur silinder tertutup, dan kemudian rak roda gigi (gigi satu sisi) dilas pada dinding luar aksial silinder sesuai dengan jumlah yang dibutuhkan. Untuk mengurangi dampak gelombang pada kaki tiang pancang, struktur rangka sebagian besar digunakan. Ada komponen yang terkait dengan perangkat pengangkat sendiri pada kaki tiang pancang, dan kaki tiang pancang rangka segitiga umumnya dilengkapi dengan rak yang sesuai dengan roda gigi pada perangkat pengangkat sendiri; Jenis kaki tiang silinder yang memiliki lubang persegi panjang datar dan dicocokkan dengan pin blok baji pada perangkat pengangkat sendiri.
3. Perangkat pengangkat: Alat pengangkat dipasang pada sambungan antara badan platform dan kaki tiang. Alat pengangkat dapat memungkinkan kaki tiang pancang dan badan platform bergerak ke atas dan ke bawah relatif terhadap satu sama lain, dan menempatkan badan platform pada posisi tertentu pada kaki tiang pancang. Alat pengangkat yang umum digunakan termasuk jenis rak roda gigi hidrolik dan listrik. Perangkat pengangkat yang cocok untuk platform pengangkat otomatis tipe rangka adalah tipe rak roda gigi elektrik, yang digerakkan oleh motor listrik melalui mekanisme reduksi untuk memutar roda gigi, menyebabkannya menyatu dengan rak pada kaki tiang, sehingga mencapai gerakan relatif antara badan platform dan kaki tiang. Saat motor listrik dalam kondisi pengereman, platform dapat dipasang pada posisi ini. Untuk mengurangi benturan, bantalan penyangga dipasang di bagian atas dan bawah rangka roda gigi perangkat pengangkat.

4. Platform (Modul): Bentuk datar platform umumnya meliputi segitiga, persegi panjang, dan segi lima. Platform biasanya berupa struktur kotak dek tunggal dengan alas tunggal atau ganda, dan pengaturan sekat melintang dan memanjang internalnya tergantung pada persyaratan operasi dan tata letaknya. Untuk mengurangi osilasi cairan di dalam kabin selama pergerakan platform, terkadang sekat anti osilasi juga dipasang di kabin cairan yang lebih besar. Pelat bawah, sekat, geladak, dll. dari struktur utama juga dilengkapi dengan bahan penguat seperti kapal biasa. Pada modul sekunder, terdapat kaki tiang pancang yang melewati bukaan, yang disebut area tiang pancang tetap. Strukturnya diperkuat untuk memastikan keamanan, stabilitas mekanisme pengangkatan sendiri, dan integritas geladak. Kontrol posisi relatif dari beberapa area tiang pancang tetap pada platform yang sama sangat ketat untuk memastikan pengangkatan platform yang mulus selama operasi di masa mendatang.
Analisis jenis dan kelebihan serta kekurangan kaki tiang pancang platform yang dapat mengangkat sendiri
Ada dua tipe dasar kaki tiang pancang platform yang dapat meninggi sendiri: kaki tiang pancang rangka dan kaki tiang silinder.
Struktur kaki tiang pancang tipe rangka terdiri dari tabung akor dan tabung penyangga. Tabung penyangga dapat menahan tegangan geser kaki tiang pancang, sedangkan tabung chord terutama menahan kekakuan aksial dan tekukan. Struktur ini mencapai konfigurasi optimal dalam penggunaan baja, mengurangi massa struktur, dan mengurangi beban tarik [3]. Penampangnya berbentuk segitiga atau bujur sangkar, dan kedalaman air yang bekerja dalam 100 meter. Umumnya, pile leg box dipasang di bagian bawah kaki tiang pancang, dan tipe bantalan bawah digunakan untuk kedalaman air kerja dalam 150 meter.
Kaki tiang pancang silinder terdiri dari pipa baja berongga dengan struktur yang diperkuat di dalamnya, dan kulit terluarnya dilengkapi dengan rak atau bukaan untuk mencapai pengangkatan dan penurunan kapal. Jumlah kaki tiang pancang umumnya 3-4, dengan maksimum 14-18. Diameter silinder bervariasi tergantung pada kedalaman air yang dirancang. Keuntungan terbesar dari struktur kaki tiang pancang silinder adalah volumenya yang kecil dan menempati area geladak yang lebih sedikit, sehingga proses konstruksinya relatif sederhana. Namun, ketika menahan beban lingkungan yang sama, struktur kaki tiang pancang silinder membutuhkan lebih banyak baja.
Sebagian besar anjungan pengeboran yang dapat ditinggikan sendiri di dunia memiliki tiga atau empat kaki tiang pancang. Keuntungan terbesar dari struktur tiga tiang pancang adalah stabilitasnya yang sangat baik dan gaya gelombang yang minimal. Selain itu, struktur ini dapat menghemat lebih banyak ruang geladak, mengurangi jumlah alat pengangkat, mengurangi kualitas struktural, dan mengurangi biaya. Kelemahan terbesar dari struktur ini adalah kebutuhan akan tangki air pemberat. Struktur empat tiang hampir tidak memerlukan tangki preloading, dan dapat "dimuat secara diagonal" dengan massa lambung utama sebagai berat preloading. Struktur empat tiang pancang akan mengalami beban angin, gelombang, dan arus tambahan, yang juga akan meningkatkan massa penarik.

Informasi Kontak untuk Pertanyaan Tabung Ekstensi

Untuk informasi lebih lanjut tentang Extension Tubes atau untuk mendapatkan solusi khusus, silakan hubungi kami:

  • Kontak Person: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Seluler: 86-18605101203
  • Surat: [email protected]
  • Alamat: 15-16F, Gedung A10, No. 777, Jalan Barat JianZhu, Distrik Binhu, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Tiongkok

Kami berharap dapat berkolaborasi dengan Anda dan memberikan dukungan dan layanan yang kuat untuk bisnis Anda.