Spesifikasi produk:

Bahan: baja berkekuatan tinggi, paduan tahan korosi

Jenis lapisan permukaan: lapisan anti-korosi khusus

Kisaran toleransi: ± 0,02mm

Metode pemrosesan: Pemrosesan mesin CNC, pengelasan laser

Pemeriksaan kualitas: pengujian ultrasonik, pengujian partikel magnetik, uji tekanan air

Sistem pengukuran kedalaman kapal
Sistem pipa untuk mengukur ketinggian cairan dalam kompartemen dan tangki cairan
Sistem pengukuran kedalaman kapal adalah sistem perpipaan yang digunakan untuk mengukur ketinggian cairan dalam kompartemen dan tangki cairan.
Prinsip-prinsip desain untuk sistem pengukuran kedalaman kapal
Pengaturan pipa
Ujung bawah pipa sistem pengukuran kedalaman kapal harus diatur pada titik terendah kabin.
Kelengkungan pipa
Pipa-pipa sistem pengukuran kedalaman kapal sebisa mungkin harus berupa pipa lurus. Jika perlu menggunakan pipa bengkok, kelengkungannya tidak boleh melebihi 25 °.
Penyegelan pipa
Ujung bawah pipa sistem pengukuran kedalaman kapal harus dilubangi dan disegel dengan pelat besi.
Perawatan permukaan pipa
Metode perawatan permukaan untuk pipa-pipa sistem pengukuran kedalaman kapal adalah galvanisasi di tangki air dan pencucian asam di tangki minyak.
Pekerjaan sistem pengukuran kedalaman kapal
Pipa-pipa sistem pengukuran kedalaman kapal biasanya disegel dengan tutup tembaga. Saat mengukur, kunci pas khusus digunakan untuk membuka tutup penyegelan, dan kemudian pengukur kedalaman secara perlahan diturunkan dari pengukur kedalaman ke bagian bawah, dan kemudian diguncang untuk menghitung kedalaman cairan di dalam tangki berdasarkan posisi basah yang ditampilkan pada pengukur kedalaman.

1. Kompartemen mana saja yang memerlukan pipa suara?
Menurut spesifikasinya, alat pengukur kedalaman harus dipasang di tangki cairan dan semua kompartemen yang tidak mudah dijangkau. Sebagai contoh, semua tangki minyak dan air, lubang isolasi, terowongan pipa, dan sumur pembuangan yang tidak mudah diakses harus dilengkapi dengan pipa pengukur kedalaman. Ukur tabung sedekat mungkin dengan lubang hisap. Untuk tangki air minum, beberapa pemilik kapal, karena persyaratan kebersihan, tidak memasang pipa pengukur dan sebagai gantinya melengkapi alat pengukur lainnya. Jika menggunakan alat pengukur gelembung, konverter tekanan harus digunakan untuk mencegah udara bertekanan bersentuhan langsung dengan air minum.
Biasanya, ujung sounding tube berakhir di lokasi yang mudah diakses di atas dek sekat atau dek freeboard, dan dilengkapi dengan perangkat penutup logam yang terpasang secara permanen dan efektif. Minggu lalu, seorang teman di grup bertanya bahan apa yang dibutuhkan untuk penutup tabung suara? Jika Anda melihat peraturan masyarakat klasifikasi, seharusnya tidak sulit untuk menjawabnya. Menurut standar industri, ada tiga tipe kepala pengukur, yaitu tipe A (dek baja) dan tipe B (dek kayu) yang dipasang rata dengan dek, serta tipe C (tipe yang ditinggikan)
Namun, di ruang mesin dan terowongan poros, tidak praktis bagi pipa sounding untuk diakhiri di atas dek sekat atau dek freeboard. Oleh karena itu, peraturan mengizinkan pipa suara yang lebih pendek untuk diarahkan ke lokasi yang dapat diakses di atas pelat baja bunga dan dilengkapi dengan perangkat penutup yang efektif. Umumnya, jarak antara kepala pipa suara pendek dan pelat baja bunga adalah sekitar 800 mm hingga 1 meter
2. Pengaturan khusus pipa suara untuk tangki minyak yang mudah terbakar
Terdapat persyaratan dalam konvensi dan peraturan bahwa ujung pipa pengukur kedalaman yang digunakan untuk bahan bakar (tidak termasuk minyak pelumas) harus diakhiri di atmosfer terbuka, di mana tidak ada risiko meluapnya air dari pipa pengukur kedalaman dan kebakaran. Terutama, terminalnya tidak boleh berada di dalam kabin atau kompartemen penumpang. Saya ingat Liu Laogui pernah menceritakan sebuah kasus di mana sebuah kapal curah di Jepang, Zhan Xiaomu, sedang menjalani pemeriksaan PSC dan menemukan bahwa pipa pengukur kedalaman tangki minyak berat diakhiri di lorong ruang tamu geladak utama,
Biasanya, tabung suara tidak dapat diakhiri di lokasi mesin. Jika masyarakat klasifikasi merasa sulit untuk mencapainya, ujung pipa suara dapat ditempatkan di ruang mesin, tetapi tiga persyaratan khusus harus dipenuhi:
Selain itu, pasanglah pengukur level cairan yang memenuhi persyaratan.
Kecuali jika ada tindakan, seperti pelindung yang efektif, untuk memastikan bahwa bahan bakar yang meluap dari pipa sounding tidak bersentuhan dengan sumber penyalaan, ujung pipa sounding harus dijauhkan dari area bahaya kebakaran.
Terminal tabung pengukur kedalaman dilengkapi dengan perangkat pemutus buta yang dapat menutup sendiri dan kokang kontrol pemutus otomatis berdiameter kecil, yang harus ditempatkan di bawah perangkat pemutus buta untuk memastikan tidak ada bahan bakar yang meluap sebelum perangkat pemutus buta dibuka. Langkah-langkah yang sesuai juga harus dilakukan untuk memastikan bahwa bahan bakar yang meluap dari sumbat tidak mengalir ke area bahaya kebakaran,
Namun, untuk tangki pembuangan minyak dan bahan bakar yang lebih kecil dari 2m3, pengukur level dan kontol kontrol yang disebutkan di atas dapat dikecualikan jika perangkat pemutus yang sesuai dipasang pada pipa suara,
3. Detail tata letak pipa suara
Tabung sounding biasanya berupa tabung lurus, tetapi banyak kapal kecil yang memiliki kelengkungan yang lebih besar di lambung kapal, dan tabung sounding harus memanjang sejauh mungkin ke dasar palka, sehingga memaksanya untuk menekuk.
Jika perlu dilakukan pembengkokan, radius kelengkungan harus sekecil mungkin agar lebih mudah dilalui oleh instrumen pengukur kedalaman. Untuk kapal kargo, pipa suara melengkung yang melewati kompartemen lain harus diberi pertimbangan khusus oleh badan klasifikasi. Pengaturan ini biasanya hanya layak jika kompartemen yang dilewati adalah kompartemen kosong yang terisolasi atau jika ada cairan yang sama yang disimpan di dalam kompartemen tabung suara. Bagian melengkung dari pipa sounding harus ditebalkan dan ditopang dengan benar, tetapi peraturan lembaga klasifikasi tidak mensyaratkan sudut kemiringan yang signifikan. Beberapa manual proses galangan kapal menyebutkan maksimum 15° untuk referensi saja.
Mengambil spesifikasi BV sebagai contoh, diameter bagian dalam tabung pengukur kedalaman tidak boleh kurang dari 32 mm. Untuk pipa sounding yang melewati area berpendingin atau area berinsulasi yang suhunya mungkin di bawah 0℃, diameter bagian dalam harus minimal 60 mm. Peraturan lembaga klasifikasi lain juga mensyaratkan diameter dalam 65 mm, dengan sedikit perbedaan.
Pelat penutup harus dipasang pada titik terendah dari tabung pengukur untuk mencegah kerusakan pada lambung. Saat menggunakan tabung pengukur yang disegel di bagian bawah, pelat penutup harus diperkuat dengan benar. Selain itu, untuk beberapa kapal di mana pengambilan sampel air balas dilakukan melalui tabung pengukur kedalaman, harap perhatikan posisi alur tabung pengukur kedalaman dan buka beberapa lubang lagi di sepanjang arah panjangnya untuk memastikan pencampuran air balas yang lebih baik di dalam tabung pengukur kedalaman. Menurut beberapa praktik di kapal, penggunaan metode luapan untuk mengganti air balas telah terbukti efektif untuk pipa sounding dengan lubang yang lebih sedikit di seluruh panjangnya. Selama penggantian air balas, air di dalam pipa tidak terpengaruh. Selain itu, ketika tangki balas dikosongkan dan diisi ulang, air balas tetap berada di dalam pipa karena efek vakum di dalam pipa suara. Oleh karena itu, disarankan agar galangan kapal membuka lubang sebanyak mungkin ketika membuat pipa sounding, untuk memfasilitasi pencampuran penuh air balas di dalam pipa dan air di dalam tangki.

Informasi Kontak untuk Pertanyaan tentang Pipa Pengukuran Kedalaman

Untuk informasi lebih lanjut tentang Pipa Pengukuran Kedalaman atau untuk mendapatkan solusi khusus, silakan hubungi kami:

Kontak Person Frank

Tel: 86-510-82305188-8060

Seluler: 86-18605101203

Mail: [email protected]

Alamat 15-16F, Gedung A10, No. 777, Jalan Barat JianZhu, Distrik Binhu, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Tiongkok

Kami berharap dapat berkolaborasi dengan Anda dan memberikan dukungan dan layanan yang kuat untuk bisnis Anda.