Specifiche del prodotto:

Materiale: acciaio ad alta resistenza, lega resistente alla corrosione

Tipo di rivestimento superficiale: rivestimento speciale anticorrosione

Intervallo di tolleranza: ±0,02 mm

Metodo di lavorazione: Lavorazione a macchina CNC, saldatura laser

Ispezione di qualità: test a ultrasuoni, test delle particelle magnetiche, test di pressione dell'acqua

Sistema di misurazione della profondità della nave
Sistema di tubazioni per la misurazione dell'altezza del liquido in compartimenti e serbatoi per liquidi
Il sistema di misurazione della profondità della nave è un sistema di tubazioni utilizzato per misurare l'altezza del liquido nei compartimenti e nei serbatoi.
Principi di progettazione dei sistemi di misurazione della profondità delle navi
Disposizione dei tubi
L'estremità inferiore dei tubi del sistema di misurazione della profondità della nave deve essere disposta nel punto più basso della cabina.
La curvatura del tubo
I tubi del sistema di misurazione della profondità della nave devono essere il più possibile dritti. Se è necessario utilizzare tubi curvi, la curvatura non deve superare i 25°.
Sigillatura di tubi
L'estremità inferiore del tubo del sistema di misurazione della profondità della nave deve essere incisa e sigillata con una piastra di ferro.
Trattamento superficiale dei tubi
Il metodo di trattamento superficiale dei tubi del sistema di misurazione della profondità della nave è la zincatura nel serbatoio dell'acqua e il lavaggio acido nel serbatoio dell'olio.
Lavoro del sistema di misurazione della profondità della nave
I tubi del sistema di misurazione della profondità della nave sono solitamente sigillati con tappi di rame. Al momento della misurazione, si utilizza una chiave speciale per aprire il tappo di chiusura, quindi il profondimetro viene lentamente abbassato dal profondimetro al fondo e poi scosso per calcolare la profondità del liquido nel serbatoio in base alla posizione bagnata visualizzata sul profondimetro.

1. Quali compartimenti richiedono tubi sonda?
Secondo le specifiche, il dispositivo di misurazione della profondità deve essere installato nel serbatoio dei liquidi e in tutti i compartimenti non facilmente accessibili. Ad esempio, tutti i serbatoi dell'olio e dell'acqua, i vuoti di isolamento, i tunnel delle tubazioni e i pozzi fognari non facilmente accessibili devono essere dotati di tubi di sondaggio. Misurare il tubo il più vicino possibile alla porta di aspirazione. Per quanto riguarda i serbatoi dell'acqua potabile, alcuni armatori, a causa di esigenze igieniche, non installano tubi sonda, ma utilizzano altri dispositivi di misurazione. Se si utilizza un dispositivo di misurazione a bolla, è necessario utilizzare un convertitore di pressione per evitare che l'aria compressa entri in contatto diretto con l'acqua potabile.
Di solito, l'estremità del tubo di scandaglio termina in un punto facilmente accessibile sopra il ponte delle paratie o il ponte di bordo libero ed è dotata di un efficace dispositivo di chiusura metallico fissato in modo permanente. La scorsa settimana, un amico del gruppo ha chiesto quale materiale è necessario per la copertura del tubo sonda? Se si esaminano le norme della società di classificazione, non dovrebbe essere difficile rispondere. Secondo gli standard del settore, esistono tre tipi di teste di misura: il tipo A (ponte in acciaio) e il tipo B (ponte in legno), installati a filo del ponte, e il tipo C (tipo rialzato).
Tuttavia, nei locali macchine e nelle gallerie degli alberi, non è pratico far terminare il tubo di scandaglio sopra il ponte delle paratie o il ponte di bordo libero. Per questo motivo, la normativa prevede che un tubo di sondaggio più corto venga condotto in una posizione accessibile sopra la piastra di acciaio per fiori e dotato di un dispositivo di chiusura efficace. In genere, la distanza tra la testa del tubo di scandaglio corto e la piastra di acciaio del fiore è di circa 800 mm - 1 metro.
2. Disposizione speciale dei tubi di sondaggio per i serbatoi di olio infiammabile
Le convenzioni e i regolamenti prevedono che l'estremità di un tubo di misurazione della profondità utilizzato per il carburante (escluso l'olio lubrificante) debba terminare in un'atmosfera aperta, dove non vi sia il rischio di tracimazione dal tubo di misurazione della profondità e di incendio. In particolare, i suoi terminali non dovrebbero trovarsi nella cabina o nell'abitacolo. Ricordo che Liu Laogui una volta raccontò un caso in cui una nave portarinfuse in Giappone, la Zhan Xiaomu, era sottoposta a un'ispezione PSC e scoprì che il tubo di scandaglio del serbatoio dell'olio pesante terminava nel corridoio della zona abitativa del ponte principale,
Di solito, il tubo di sondaggio non può terminare nel locale macchina. Se la società di classificazione lo ritiene difficile da realizzare, l'estremità del tubo di sondaggio può essere collocata nella sala macchine, ma devono essere soddisfatti tre requisiti speciali:
Inoltre, installare un indicatore di livello del liquido che soddisfi i requisiti.
A meno che non esistano misure, come una schermatura efficace, per garantire che il combustibile che trabocca dal tubo di sondaggio non entri in contatto con la fonte di accensione, l'estremità del tubo di sondaggio deve essere tenuta lontana dall'area a rischio di incendio.
Il terminale del tubo di misurazione della profondità è dotato di un dispositivo di interruzione cieca a chiusura automatica e di un rubinetto di controllo a chiusura automatica di piccolo diametro, che deve essere posizionato sotto il dispositivo di interruzione cieca per garantire che non vi sia traboccamento di combustibile prima dell'apertura del dispositivo di interruzione cieca. È inoltre necessario adottare misure corrispondenti per garantire che il combustibile che trabocca dal tappo non fluisca nell'area a rischio di incendio,
Tuttavia, per i serbatoi di scarico dell'olio e del carburante di dimensioni inferiori a 2 m3 , gli indicatori di livello e i rubinetti di controllo di cui sopra possono essere esentati se vengono installati dispositivi di intercettazione adeguati sul tubo di sondaggio,
3. Dettagli di layout dei tubi di sondaggio
I tubi sonda sono solitamente tubi dritti, ma molte piccole imbarcazioni hanno una curvatura maggiore in sentina e i tubi sonda devono estendersi il più possibile fino al fondo della stiva, costringendoli a piegarsi.
Se è necessario curvare, il raggio di curvatura deve essere il più piccolo possibile per facilitare il passaggio dello strumento di misurazione della profondità. Per le navi da carico, i tubi sonda curvi che attraversano altri compartimenti devono essere presi in particolare considerazione dalla società di classificazione. Questa soluzione è di solito realizzabile solo quando il compartimento che attraversa è un compartimento vuoto isolato o quando c'è lo stesso liquido immagazzinato nel compartimento del tubo di scandaglio. La parte curva del tubo sonda deve essere ispessita e sostenuta in modo adeguato, ma le norme della società di classificazione non richiedono un angolo di inclinazione significativo. Alcuni manuali di processo dei cantieri navali citano un massimo di 15° solo come riferimento.
Prendendo come esempio le specifiche BV, il diametro interno del tubo di misurazione della profondità non deve essere inferiore a 32 mm. Per i tubi di sondaggio che attraversano aree refrigerate o isolate dove la temperatura può essere inferiore a 0 ℃, il diametro interno deve essere di almeno 60 mm. Anche altre società di classificazione richiedono un diametro interno di 65 mm, con lievi differenze.
Nel punto più basso del tubo di misura deve essere installata una piastra di copertura per evitare danni allo scafo. Quando si utilizzano tubi di misurazione sigillati sul fondo, la piastra di tenuta deve essere adeguatamente rinforzata. Inoltre, per alcune navi in cui il campionamento dell'acqua di zavorra viene completato attraverso un tubo di misurazione della profondità, si prega di prestare attenzione alla posizione della scanalatura del tubo di misurazione della profondità e di aprire più fori lungo la direzione della lunghezza per garantire una migliore miscelazione dell'acqua di zavorra nel tubo di misurazione della profondità. Secondo alcune pratiche navali, l'uso del metodo di tracimazione per sostituire l'acqua di zavorra si è dimostrato efficace per i tubi di scandaglio con un numero inferiore di aperture su tutta la lunghezza. Durante la sostituzione dell'acqua di zavorra, l'acqua nei tubi non viene intaccata. Inoltre, quando il serbatoio di zavorra viene svuotato e riempito di nuovo, l'acqua di zavorra rimane nei tubi a causa dell'effetto vuoto all'interno dei tubi di scandaglio. Pertanto, si raccomanda ai cantieri navali di aprire il maggior numero possibile di fori durante la realizzazione dei tubi di scandaglio, al fine di facilitare la completa miscelazione dell'acqua di zavorra nei tubi e dell'acqua nelle cisterne.

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