Podrobnosti o izdelku

Celoten hidravlični sistem je sestavljen iz petih delov, in sicer iz pogonskih komponent, pogonskih komponent, krmilnih komponent, pomožnih komponent in hidravličnega medija. Naloga pogonskih komponent je pretvorba mehanske energije pogonskega motorja v tlačno energijo tekočine, kar se nanaša na oljno črpalko v hidravličnem sistemu, ki zagotavlja moč celotnemu hidravličnemu sistemu. Konstrukcijske oblike hidravličnih črpalk na splošno vključujejo zobniške črpalke, lamelne črpalke in batne črpalke. Funkcija izvedbenih elementov (kot so hidravlični cilindri in hidravlični motorji) je pretvorba tlačne energije tekočine v mehansko energijo, ki poganja breme za izvajanje linearnega vrtilnega ali rotacijskega gibanja. Krmilne komponente (npr. različni hidravlični ventili) nadzorujejo in uravnavajo tlak, pretok in smer tekočin v hidravličnih sistemih. Glede na različne krmilne funkcije lahko hidravlične ventile razdelimo na ventile za regulacijo tlaka, ventile za regulacijo pretoka in smerne ventile. Ventili za nadzor tlaka se nadalje delijo na razbremenilne ventile (varnostne ventile), ventile za zmanjšanje tlaka, zaporedne ventile, tlačne releje itd.; ventil za nadzor pretoka vključuje dušilni ventil, regulacijski ventil, preusmeritveni in zbiralni ventil itd.; ventili za krmiljenje smeri vključujejo enosmerne ventile, hidravlične krmilne enosmerne ventile, shuttle ventile, smerne ventile itd. Glede na različne metode krmiljenja lahko hidravlične ventile razdelimo na krmilne ventile s stikali, krmilne ventile s fiksno vrednostjo in proporcionalne krmilne ventile. Pomožne komponente vključujejo rezervoar za olje, oljni filter, oljno cev in cevni spoj, tesnilni obroč, manometer, merilnik nivoja in temperature olja itd. Hidravlično olje je delovni medij za prenos energije v hidravličnih sistemih, vključno z različnimi mineralnimi olji, emulzijami in sintetičnimi hidravličnimi olji.

Hidravlični deli, znani tudi kot hidravlične komponente, so skupno ime za komponente, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih in vključujejo štiri kategorije: pogonske komponente, aktuatorje, krmilne komponente in pomožne komponente. Zobniške črpalke, lamelne črpalke, hidravlični cilindri, hidravlični motorji, hidravlični krmilni ventili, rezervoarji za olje, manometri in druge komponente so hidravlični deli. Funkcije hidravličnih delov se razlikujejo glede na različne vrste. Na primer, močnostni hidravlični deli pretvarjajo hidravlično tlačno energijo, pogonski hidravlični deli pa pretvarjajo hidravlično energijo tekočine v mehansko energijo.
1. Posebna razvrstitev:
1. Komponente za pogon: vključno z zobniškimi črpalkami, lamelnimi črpalkami, batnimi črpalkami, vijačnimi črpalkami itd.
2. Pogoni: predvsem hidravlični cilindri in hidravlični motorji. Hidravlične cilindre lahko glede na različne principe razdelimo na batne hidravlične cilindre, potisne hidravlične cilindre, nihajne hidravlične cilindre, kombinirane hidravlične cilindre itd.; hidravlični motorji so zobniški, lopaticni, potisni itd.
3. Krmilne komponente: vključno s krmilnimi ventili (povratni ventili, reverzni ventili), ventili za regulacijo tlaka (prelivni ventili, reducirni ventili, sekvenčni ventili, tlačni releji itd.), ventili za regulacijo pretoka (dušilni ventili, ventili za regulacijo hitrosti, preklopni ventili).
4. Pomožne komponente: vključno z akumulatorji, filtri, hladilniki, grelniki, oljnimi cevmi, cevnimi spoji, oljnimi rezervoarji, merilniki tlaka, merilniki pretoka, tesnilnimi napravami, cevnimi fitingi itd.
2. Namen vsake hidravlične komponente
1. Pogonski element (oljna črpalka) Njena naloga je pretvoriti mehansko energijo tekočine v hidravlično tlačno energijo s pomočjo motorja; je pogonski del hidravličnega prenosa.
2. Aktuator (oljni valj, hidravlični motor) Pretvarja hidravlično energijo tekočine v mehansko energijo. Med njimi oljni valj izvaja linearno gibanje, motor pa rotacijsko gibanje.
3. Krmilni elementi vključujejo tlačne ventile, pretočne ventile in smerne ventile. Njihova funkcija je po potrebi brezstopenjsko prilagajanje hitrosti hidravličnega motorja ter prilagajanje in krmiljenje tlaka, pretoka in smeri pretoka delovne tekočine v hidravličnem sistemu.
4. Pomožne komponente Poleg zgornjih treh delov so zelo pomembni tudi manometri, oljni filtri, akumulatorji, hladilniki, cevni priključki (različni cevni spoji, visokotlačni kroglični ventili, hitro zamenljivi spoji, sklopi cevi, spoji za merjenje tlaka, cevne objemke itd.), rezervoarji za olje itd.
5. Delovni medij je hidravlično olje ali emulzija v različnih vrstah hidravličnih prenosov, ki prek oljne črpalke in hidravličnega motorja pretvarja energijo.
Avtor: Hydraulic Zhihu
Povezava: https://zhuanlan.zhihu.com/p/113169473
Vir: Zhihu
Avtorske pravice pripadajo avtorju. Za komercialni ponatis se za dovoljenje obrnite na avtorja, za nekomercialni ponatis pa navedite vir.
Hidravlični sistem sestavljajo hidravlična črpalka, hidravlični krmilni ventil, hidravlični pogon (hidravlični valj in hidravlični motor itd.) in pomožni hidravlični deli (cevovod in akumulator itd.) pri hidravličnem prenosu. Hidravlična črpalka pretvarja mehansko energijo v tekočo tlačno energijo, hidravlični krmilni ventil in pomožni hidravlični deli nadzorujejo tlak, pretok in smer pretoka hidravličnega medija ter prenašajo tlačno energijo, ki jo proizvaja hidravlična črpalka, na aktuator, ki pretvarja tekočo tlačno energijo v mehansko energijo za izvedbo zahtevanega dejanja.
Načelo delovanja Motor poganja hidravlično črpalko, ki črpa olje iz oljne posode, hidravlična črpalka pa pretvarja mehansko energijo motorja v energijo tekočega tlaka. Hidravlični medij vstopa v levo komoro hidravličnega valja prek dušilnega ventila in povratnega ventila po cevovodu ter potiska bat, da poganja delovno mizo v desno, iz desne komore hidravličnega valja izpuščeni hidravlični medij pa se prek povratnega ventila vrača v oljni rezervoar. Ko je vzvratni ventil obrnjen, hidravlični medij vstopi v desno komoro hidravličnega valja, zaradi česar se bat premakne v levo in potisne delovno mizo v nasprotno smer. S spreminjanjem odprtosti dušilnega ventila lahko prilagodite hitrost gibanja hidravličnega cilindra. Tlak hidravličnega sistema je mogoče prilagoditi s prelivnim ventilom. Pri risanju diagrama hidravličnega sistema se zaradi enostavnosti za predstavitev hidravličnih komponent uporabljajo predpisani simboli. Ta simbol se imenuje funkcionalni simbol.
Osnovno vezje Tipično oljno vezje, sestavljeno iz ustreznih hidravličnih komponent za izvajanje določenih funkcij. Vsak hidravlični prenosni sistem je sestavljen iz več osnovnih tokokrogov, vsak osnovni tokokrog pa ima določeno nadzorno funkcijo. Več osnovnih tokokrogov je združenih skupaj za krmiljenje smeri gibanja, delovnega tlaka in hitrosti gibanja aktuatorja v skladu z določenimi zahtevami. Glede na različne krmilne funkcije se osnovni tokokrogi delijo na tokokroge za krmiljenje tlaka, tokokroge za krmiljenje hitrosti in tokokroge za krmiljenje smeri.
Trak za uravnavanje tlaka Trak, ki s pomočjo ventila za uravnavanje tlaka (glej hidravlični regulacijski ventil) uravnava tlak celotnega sistema ali lokalnega območja. Glede na različne funkcije lahko tokokroge za regulacijo tlaka razdelimo na štiri vrste: regulacija tlaka, preoblikovanje tlaka, razbremenitev tlaka in stabilizacija tlaka. (1) Obvod za regulacijo tlaka: To vezje uporablja razbremenilni ventil za uravnavanje največjega stalnega tlaka hidravličnega vira. Razbremenilni ventil ima to vlogo. Ko je tlak večji od nastavljenega tlaka varnostnega ventila, se odprtina varnostnega ventila poveča, da se zmanjša izhodni tlak hidravlične črpalke in ohrani načeloma konstanten tlak v sistemu. (2) Tokokrog za preoblikovanje tlaka: Uporablja se za spreminjanje tlaka na lokalnem območju sistema. Če je na primer na to vezje priključen reducirni ventil, se lahko tlak za reducirnim ventilom zmanjša; če je priključen ojačevalnik tlaka, je lahko tlak za ojačevalnikom višji od tlaka hidravličnega vira. (3) Tokokrog za razbremenitev tlaka: Kadar sistem ne potrebuje tlaka ali potrebuje le nizek tlak, se tlak v sistemu prek razbremenilnega tokokroga zmanjša na ničelni tlak ali nizek tlak. (4) Trak za stabilizacijo tlaka: Uporablja se za zmanjšanje ali absorpcijo nihanj tlaka, ki nastajajo na lokalnem območju sistema, in ohranjanje stabilnega tlaka v sistemu. V tem tokokrogu se na primer uporablja akumulator.

Vezje za nadzor hitrosti Vezje, ki nadzoruje hitrost gibanja aktuatorja z nadzorom pretoka medija. Glede na različne funkcije ga delimo na vezje za regulacijo hitrosti in sinhronizacijsko vezje. (1) Vezje za uravnavanje hitrosti: uporablja se za uravnavanje hitrosti gibanja posameznega aktuatorja. Za krmiljenje hitrosti pretoka se lahko uporablja dušilni ventil ali ventil za regulacijo hitrosti. To vlogo ima dušilni ventil na shematski shemi hidravličnega prenosnega sistema preprostega brusilnika. Dušilni ventil uravnava pretok hidravlične črpalke v hidravlični valj (presežek pretoka se prek prelivnega ventila vrača v rezervoar za olje) in tako uravnava hitrost gibanja hidravličnega valja. Ta oblika se imenuje krmiljenje hitrosti z dušilko. Hitrost je mogoče nadzorovati tudi s spreminjanjem izhodnega pretoka hidravlične črpalke, kar se imenuje volumetrično uravnavanje hitrosti. (2) Sinhrono vezje: vezje, ki krmili sinhrono delovanje dveh ali več aktuatorjev. Na primer, dva aktuatorja sta togo povezana, da se zagotovi sinhronizacija; z dušilnim ventilom ali ventilom za regulacijo hitrosti se prilagodi pretok obeh aktuatorjev, da je enak, da se zagotovi sinhronizacija; cevovodi hidravličnih cilindrov so povezani zaporedno, da se zagotovi enak pretok, ki vstopa v oba hidravlična cilindra, tako da sta oba hidravlična cilindra sinhronizirana.
Vezje za krmiljenje smeri Vezje, ki krmili smer pretoka hidravličnega medija. Vezje, ki s smernim krmilnim ventilom krmili smer gibanja posameznega pogona, tako da se lahko giblje v smeri naprej in nazaj ali se ustavi, se imenuje reverzno vezje. To vlogo ima reverzni ventil na shematski shemi hidravličnega prenosnega sistema preprostega brusilnika. Vezje, ki preprečuje premikanje aktuatorja zaradi puščanja, ki ga povzročajo zunanji dejavniki, kot je obremenitev, ko se aktuator ustavi, se imenuje blokirno vezje.

Kontaktni podatki za Hidravlične armature Povpraševanja

Za več informacij o hidravličnih spojkah ali za rešitve po meri nas kontaktirajte:

  • Kontaktna oseba: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobilni: 86-18605101203
  • Pošta: [email protected]
  • Naslov: 15-16F, stavba A10, št. 777, JianZhu West Road, okrožje Binhu, Wuxi, Jiangsu, 214072. Kitajska

Veselimo se sodelovanja z vami ter zagotavljanja zanesljive podpore in storitev za vaše podjetje.