Specifikace výrobku:
Materiál: vysokopevnostní ocel, slitina odolná proti korozi
Typ povrchové úpravy: speciální antikorozní nátěr
Rozsah tolerance: ±0,02 mm
Způsob zpracování: CNC strojní zpracování, laserové svařování
Kontrola kvality: ultrazvuková zkouška, zkouška magnetických částic, tlaková zkouška vodou.
Systém měření hloubky lodi
Potrubní systém pro měření výšky kapaliny v oddílech a nádržích na kapalinu
Systém měření hloubky lodi je potrubní systém používaný k měření výšky kapaliny v oddílech a nádržích s kapalinou.
Konstrukční zásady pro systémy měření hloubky lodí
Uspořádání potrubí
Spodní konec potrubí lodního systému měření hloubky by měl být umístěn v nejnižším bodě kabiny.
Zakřivení potrubí
Trubky lodního systému měření hloubky by měly být pokud možno přímé. Pokud je nutné použít ohnuté trubky, nemělo by zakřivení přesáhnout 25°.
Těsnění potrubí
Spodní konec trubky lodního systému měření hloubky by měl být opatřen drážkou a utěsněn železnou deskou.
Povrchová úprava trubek
Povrchová úprava trubek lodního systému měření hloubky se provádí galvanizací ve vodní nádrži a mytím kyselinou v olejové nádrži.
Práce systému měření hloubky lodí
Trubky lodního systému měření hloubky jsou obvykle utěsněny měděnými krytkami. Při měření se k otevření těsnícího uzávěru použije speciální klíč a poté se hloubkoměr pomalu spustí z hloubkoměru na dno a následně se protřepává, aby se na základě mokré polohy zobrazené na hloubkoměru vypočítala hloubka kapaliny v nádrži.
1. Která oddělení vyžadují sondážní potrubí?
Podle specifikací by mělo být zařízení pro měření hloubky instalováno v nádrži na kapalinu a ve všech nesnadno přístupných oddílech. Například všechny nádrže na olej a vodu, izolační prostory, potrubní tunely a odpadní jímky, které nejsou snadno přístupné, by měly být vybaveny sondami. Trubku měřte co nejblíže sacímu otvoru. U nádrží na pitnou vodu někteří majitelé lodí kvůli hygienickým požadavkům sondážní trubky neinstalují a místo toho je vybavují jinými měřicími zařízeními. Pokud se používá bublinkové měřicí zařízení, měl by se použít převodník tlaku, aby se zabránilo přímému kontaktu stlačeného vzduchu s pitnou vodou.
Konec sondážní trubice obvykle končí na snadno přístupném místě nad přepážkovou nebo volnou palubou a je vybaven účinným trvale připevněným kovovým uzavíracím zařízením. Minulý týden se jeden z přátel ve skupině zeptal, jaký materiál je potřeba na kryt sondážní trubice? Pokud se podíváte do předpisů klasifikační společnosti, nemělo by být těžké odpovědět. Podle oborových norem existují tři typy měřicích hlavic, a to typ A (ocelová paluba) a typ B (dřevěná paluba) instalované v jedné rovině s palubou a typ C (zvýšený typ).
Ve strojovnách a šachtových tunelech však není praktické, aby sondážní trubka končila nad přepážkovou nebo volnou palubou. Předpisy proto umožňují, aby byla kratší sondážní trubka vyvedena na přístupné místo nad květinovou ocelovou deskou a vybavena účinným uzavíracím zařízením. Obecně je vzdálenost mezi hlavou krátké sondážní trubky a ocelovou deskou s květinami přibližně 800 mm až 1 metr.
2. Zvláštní uspořádání sondážních trubek pro nádrže s hořlavým olejem
Konvence a předpisy vyžadují, aby konec hloubkoměrné trubky používané pro palivo (s výjimkou mazacího oleje) byl ukončen v otevřeném prostředí, kde nehrozí nebezpečí přetečení hloubkoměrné trubky a požáru. Zejména by její konce neměly být umístěny v kabině nebo v prostoru pro cestující. Vzpomínám si, že Liu Laogui jednou vyprávěl o případu, kdy na lodi pro přepravu volně loženého nákladu v Japonsku, Zhan Xiaomu, probíhala kontrola PSC a zjistilo se, že sondážní potrubí nádrže na těžký olej bylo ukončeno v uličce obytného prostoru hlavní paluby,
Obvykle nelze sondážní trubku ukončit v místě stroje. Pokud to klasifikační společnost považuje za obtížně dosažitelné, může být konec sondážní trubky umístěn v prostoru stroje, ale musí být splněny tři zvláštní požadavky:
Kromě toho nainstalujte měřič hladiny kapaliny, který splňuje požadavky.
Pokud neexistují opatření, jako je účinné stínění, která by zajistila, že palivo přetékající ze sondážní trubky nepřijde do styku se zdrojem vznícení, měl by být konec sondážní trubky umístěn mimo oblast ohroženou požárem.
Hloubkoměrná trubková svorkovnice je vybavena samočinným uzavíracím zařízením a samočinným uzavíracím kohoutem malého průměru, který by měl být umístěn pod samočinným uzavíracím zařízením, aby se zajistilo, že před otevřením samočinného uzavíracího zařízení nedojde k přetečení paliva. Měla by být rovněž přijata odpovídající opatření, aby se zajistilo, že palivo přetékající ze zátky nevytéká do prostoru ohroženého požárem,
U vypouštěcích nádrží na olej a pohonné hmoty menších než 2 m3 však mohou být výše uvedené hladinoměry a regulační kohouty vyjmuty, pokud jsou na sondážním potrubí instalována vhodná uzavírací zařízení,
3. Podrobnosti o uspořádání sondážních trubek
Sondážní trubky jsou obvykle rovné, ale mnoho malých lodí má v podpalubí větší zakřivení a sondážní trubky musí sahat co nejdále ke dnu podpalubí, což je nutí k ohybu.
Pokud je nutné ohnutí, měl by být poloměr zakřivení co nejmenší, aby se usnadnil průchod hloubkoměru. U nákladních lodí by měla klasifikační společnost věnovat zvláštní pozornost zakřiveným sondážním trubkám procházejícím jinými oddíly. Toto uspořádání je obvykle proveditelné pouze v případě, že procházející oddělení je izolované prázdné oddělení nebo že je v oddělení sondážní trubky uložena stejná kapalina. Zakřivená část sondážní trubky by měla být vhodně zesílena a podepřena, ale předpisy klasifikační společnosti nevyžadují výrazný úhel sklonu. V technologických příručkách některých loděnic se pouze orientačně uvádí maximální úhel 15°.
Vezmeme-li jako příklad specifikaci BV, vnitřní průměr hloubkoměru by neměl být menší než 32 mm. U sondážních trubek procházejících chladicími nebo izolovanými prostory, kde může být teplota nižší než 0 ℃, by měl být vnitřní průměr alespoň 60 mm. Předpisy jiných klasifikačních společností rovněž vyžadují vnitřní průměr 65 mm, s malými rozdíly.
V nejnižším bodě měřicí trubice by měla být instalována krycí deska, aby se zabránilo poškození trupu. Při použití měřicích trubek se spodním těsněním by měla být těsnicí deska vhodně vyztužena. Kromě toho u některých lodí, kde se odběr vzorků balastní vody provádí přes hloubkoměrnou trubici, věnujte pozornost poloze drážky hloubkoměrné trubice a otevřete několik dalších otvorů podél délky, abyste zajistili lepší promíchání balastní vody v hloubkoměrné trubici. Podle některých lodních postupů se ukázalo, že použití metody přelévání k výměně balastní vody je účinné u sondážních trubek s menším počtem otvorů po celé délce. Při výměně balastní vody není voda v potrubí ovlivněna. Navíc při vyprázdnění a opětovném naplnění balastní nádrže zůstává balastní voda v potrubí díky vakuovému efektu uvnitř sondážních trubek. Proto se doporučuje, aby loděnice při výrobě sondážních trubek otevřely co nejvíce otvorů, aby se usnadnilo úplné promíchání balastní vody v trubkách a vody v nádržích.
Kontaktní informace pro dotazy týkající se měření hloubky potrubí
Pro více informací o hloubkoměrech nebo pro získání řešení na míru nás prosím kontaktujte:
Kontaktní osoba: Frank
Tel: 86-510-82305188-8060
Mobil: 86-18605101203
Mail: [email protected]
Adresa: 15-16F, budova A10, č. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China
Těšíme se na spolupráci s vámi a na poskytování spolehlivé podpory a služeb pro vaše podnikání.
