Υψηλής απόδοσης γρανάζια Λύση σε θέματα αποδοτικότητας στη μεταποίηση

Προδιαγραφές προϊόντος

Υλικό: χάλυβα υψηλής αντοχής

Τύπος επιφανειακής επίστρωσης: Επιφάνεια: αντιδιαβρωτική επίστρωση

Εύρος ανοχής: ±0.01mm

Μέθοδος επεξεργασίας: τεχνολογία λείανσης εργαλείων

Επιθεώρηση ποιότητας: Επιθεώρηση οργάνων μέτρησης

Η μετάδοση με γρανάζια είναι μια μηχανική μετάδοση που χρησιμοποιεί τα δόντια δύο γραναζιών για να συμπλέκονται μεταξύ τους για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης. Μεταξύ όλων των μηχανικών μεταδόσεων, η μετάδοση με γρανάζια χρησιμοποιείται ευρέως και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μετάδοση κίνησης και ισχύος μεταξύ δύο αξόνων που δεν απέχουν πολύ μεταξύ τους.
Χαρακτηριστικά της μετάδοσης ταχυτήτων:
- Υψηλή απόδοση. Μεταξύ των κοινώς χρησιμοποιούμενων μηχανικών μεταδόσεων, η απόδοση μετάδοσης με γρανάζια είναι η υψηλότερη και η κλειστή απόδοση μετάδοσης είναι 96%~99%, η οποία έχει μεγάλη οικονομική σημασία για τη μετάδοση υψηλής ισχύος,
- Συμπαγής δομή, μικρότερος χώρος από τη μετάδοση με ιμάντα και αλυσίδα,
- Σταθερή αναλογία μετάδοσης, η οποία αποτελεί συχνά τη βασική απαίτηση για την απόδοση της μετάδοσης. Η μετάδοση με γρανάζια χρησιμοποιείται ευρέως ακριβώς λόγω αυτού του χαρακτηριστικού,
- Αξιόπιστη λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η μετάδοση με γρανάζια με σωστό και λογικό σχεδιασμό και κατασκευή και καλή χρήση και συντήρηση είναι πολύ αξιόπιστη και μπορεί να διαρκέσει έως και 10 έως 20 χρόνια, κάτι που δεν συγκρίνεται με άλλες μηχανικές μεταδόσεις. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για οχήματα και μηχανήματα που εργάζονται σε ορυχεία,
Ωστόσο, η ακρίβεια κατασκευής και εγκατάστασης της μετάδοσης με γρανάζια είναι υψηλή, η τιμή είναι σχετικά ακριβή και δεν είναι κατάλληλη για περιπτώσεις όπου η απόσταση μετάδοσης είναι πολύ μεγάλη.
Ταξινόμηση της μετάδοσης ταχυτήτων:
Η μετάδοση με γρανάζια μπορεί να διαχωριστεί σε μετάδοση με κυλινδρικά γρανάζια, μετάδοση με κωνικά γρανάζια, μετάδοση με μη κυκλικά γρανάζια, μετάδοση με ράφια και μετάδοση με σκουλήκια ανάλογα με το σχήμα του γραναζιού.
Μετάδοση με κυλινδρικό γρανάζι
Ένα γρανάζι μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης μεταξύ παράλληλων αξόνων. Ανάλογα με τη σχετική σχέση μεταξύ των οδόντων του γραναζιού και του άξονα του γραναζιού, η μετάδοση με κυλινδρικό γρανάζι μπορεί να χωριστεί σε τρεις τύπους: μετάδοση με οδοντωτό γρανάζι, μετάδοση με ελικοειδές γρανάζι και μετάδοση με γρανάζι ψαροκόκαλου.
Η μετάδοση με κυλινδρικό γρανάζι έχει ευρύ φάσμα ισχύος και ταχύτητας μετάδοσης, με ισχύ που κυμαίνεται από λιγότερο από ένα χιλιοστό του βατ έως 100.000 κιλοβάτ και ταχύτητα που κυμαίνεται από εξαιρετικά χαμηλή έως 300 μέτρα ανά δευτερόλεπτο.
Χαρακτηριστικά ματίσματος Από τη διαδικασία σχηματισμού της επιφάνειας του προφίλ του δοντιού προκύπτει ότι όταν το οδοντωτό γρανάζι ματιάζεται, η γραμμή επαφής της επιφάνειας του προφίλ του δοντιού είναι μια ευθεία γραμμή παράλληλη προς τον άξονα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εμπλοκής, ολόκληρο το πλάτος του δοντιού εισέρχεται και εξέρχεται από την εμπλοκή ταυτόχρονα και η δύναμη στα δόντια του γραναζιού προστίθεται ή αφαιρείται επίσης ξαφνικά, οπότε η σταθερότητα της μετάδοσης είναι φτωχή και οι επιπτώσεις και ο θόρυβος είναι μεγάλοι.
Κωνικό γρανάζι μετάδοσης κίνησης
Η μετάδοση με κωνικά γρανάζια είναι μια μετάδοση μεταξύ τεμνόμενων αξόνων που αποτελείται από ένα ζεύγος κωνικών γραναζιών, γνωστή επίσης ως μετάδοση με κωνικά γρανάζια. Ανάλογα με το σχήμα της γραμμής των δοντιών, η μετάδοση με κωνικό γρανάζι μπορεί να χωριστεί σε μετάδοση με κωνικό γρανάζι, μετάδοση με ελικοειδές γρανάζι και μετάδοση με καμπύλο γρανάζι, μεταξύ των οποίων χρησιμοποιούνται ευρέως το κωνικό γρανάζι και το καμπύλο γρανάζι.

Μη κυκλική μετάδοση ταχυτήτων
Αναφέρεται σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων στο οποίο η επιφάνεια βήματος τουλάχιστον ενός γραναζιού στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι περιστρεφόμενη επιφάνεια.
Μετάδοση με ράφι
Η δομή μετάδοσης του γραναζιού και του ραφιού. Η σχάρα χωρίζεται σε οδοντωτή και ελικοειδή σχάρα, οι οποίες χρησιμοποιούνται σε ζεύγη με οδοντωτό κυλινδρικό γρανάζι και ελικοειδή κυλινδρικό γρανάζι αντίστοιχα. το προφίλ των δοντιών της σχάρας είναι μια ευθεία γραμμή και όχι μια ελικοειδής (είναι ένα επίπεδο για την επιφάνεια των δοντιών), το οποίο είναι ισοδύναμο με ένα κυλινδρικό γρανάζι με άπειρη ακτίνα κύκλου βήματος.
Μετάδοση σκουληκιών
Είναι μια μετάδοση που μεταδίδει κίνηση και ισχύ μεταξύ δύο αξόνων που διαπλέκονται στο χώρο. Η γωνία μεταξύ των δύο αξόνων μπορεί να είναι οποιαδήποτε τιμή, ενώ η συνήθως χρησιμοποιούμενη είναι 90°.
Η σκουληκοειδής μετάδοση αποτελείται από ένα σκουλήκι και έναν σκουληκοειδή τροχό και το σκουλήκι είναι γενικά το ενεργό μέρος. Όπως και τα νήματα, τα σκουλήκια μπορούν να είναι δεξιόχειρα ή αριστερόχειρα, που ονομάζονται αντίστοιχα δεξιόχειρα και αριστερόχειρα σκουλήκια. Ένα σκουλήκι με μία μόνο σπειροειδή γραμμή ονομάζεται σκουλήκι μονής εκκίνησης, δηλαδή το σκουλήκι περιστρέφεται με ένα δόντι όταν το σκουλήκι περιστρέφεται με έναν κύκλο. Εάν υπάρχουν δύο σπειροειδείς γραμμές στο σκουλήκι, ονομάζεται σκουλήκι διπλής εκκίνησης, δηλαδή το σκουλήκι περιστρέφεται κατά έναν κύκλο όταν το σκουλήκι περιστρέφει δύο δόντια.
Ανάλογα με την καμπύλη του προφίλ των δοντιών του οδοντωτού τροχού, μπορεί να διαχωριστεί σε μετάδοση οδοντωτού τροχού με σπειροειδή οδόντωση, μετάδοση οδοντωτού τροχού με κυκλικό τόξο και μετάδοση οδοντωτού τροχού με κυκλικό τόξο. Μια μετάδοση που αποτελείται από περισσότερους από δύο οδοντωτούς τροχούς ονομάζεται οδοντωτός συρμός. Η μετάδοση με γρανάζια μπορεί να διαχωριστεί σε συνήθη μετάδοση με γρανάζια και σε πλανητική μετάδοση με γρανάζια ανάλογα με το αν υπάρχουν γρανάζια με αξονική κίνηση στην αλυσίδα ταχυτήτων. Οι οδοντωτοί τροχοί με αξονική κίνηση στην αλυσίδα ταχυτήτων ονομάζονται πλανητικά γρανάζια.

Περιεχόμενο και απαιτήσεις της διαδικασίας κατεργασίας κυλινδρικών οδοντωτών τροχών
Η διαδικασία κατεργασίας των κυλινδρικών οδοντωτών τροχών περιλαμβάνει γενικά τα ακόλουθα περιεχόμενα: κατεργασία του ακατέργαστου εργαλείου, κατεργασία της επιφάνειας των δοντιών, διαδικασία θερμικής επεξεργασίας και κατεργασία ακριβείας των επιφανειών των δοντιών. Κατά τη διαδικασία διατύπωσης των διεργασιών, συχνά υιοθετούνται διάφορα σχέδια διεργασιών λόγω των διαφορών στη δομή των οδοντωτών τροχών, στο επίπεδο ακρίβειας, στην παρτίδα παραγωγής και στο περιβάλλον παραγωγής.
Η διαδικασία διαμόρφωσης της τεχνολογίας κατεργασίας εργαλείων μπορεί να χωριστεί χονδρικά στα ακόλουθα στάδια:
1) Ο σχηματισμός κενών εργαλείων: σφυρηλατημένα, ράβδοι ή χυτά,
2) Χονδρή κατεργασία: αποκοπή σημαντικού περιθωρίου,
3) Κατεργασία ημι-ακρίβειας: τόρνευση, έλαση και διαμόρφωση γραναζιών,
4) Θερμική επεξεργασία: απόσβεση και σκλήρυνση, ενανθράκωση και απόσβεση, επαγωγική θέρμανση υψηλής συχνότητας και απόσβεση των επιφανειών των δοντιών κ.λπ.
5) Κατεργασία ακριβείας: σημείο αναφοράς κατεργασίας ακριβείας, προφίλ δοντιών κατεργασίας ακριβείας
Ανάλυση της διαδικασίας τεχνολογίας επεξεργασίας εργαλείων
1. Επιλογή των κριτηρίων αναφοράς
Η επιλογή των σημείων αναφοράς για την κατεργασία των οδοντωτών τροχών συχνά ποικίλλει ανάλογα με το δομικό σχήμα των οδοντωτών τροχών. Τα γρανάζια με άξονες χρησιμοποιούν κυρίως τοποθέτηση οπών κορυφής- Για κοίλο άξονα, μετά τη διάνοιξη της κεντρικής εσωτερικής οπής, τοποθετήστε την με το κεκλιμένο επίπεδο των δύο ανοιγμάτων των ακραίων οπών- Όταν το άνοιγμα είναι μεγάλο, χρησιμοποιείται κωνικό πώμα. Η ακρίβεια της τοποθέτησης κορυφής είναι υψηλή και μπορεί να επιτύχει επικάλυψη και ομοιομορφία αναφοράς. Οι ακόλουθες δύο μέθοδοι τοποθέτησης και σύσφιξης χρησιμοποιούνται συχνά για την κατεργασία διάτρητων οδοντωτών τροχών στην επιφάνεια των δοντιών.
(1) Η μέθοδος τοποθέτησης της εσωτερικής οπής και της ακραίας όψης βασίζεται στην τοποθέτηση της εσωτερικής οπής του τεμαχίου, στον προσδιορισμό της θέσης τοποθέτησης και, στη συνέχεια, στη χρήση της ακραίας όψης ως αναφοράς αξονικής τοποθέτησης και στη σύσφιξή της έναντι της ακραίας όψης. Αυτό μπορεί να κάνει την αναφορά τοποθέτησης, την αναφορά σχεδιασμού, την αναφορά συναρμολόγησης και την αναφορά μέτρησης να συμπίπτουν, με υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης και κατάλληλη για μαζική παραγωγή. Υπάρχει όμως υψηλή απαίτηση για την ακρίβεια κατασκευής του εξαρτήματος.
(2) Όταν το διάκενο μεταξύ του τεμαχίου και της ατράκτου εντατικοποίησης είναι μεγάλο, χρησιμοποιήστε ένα μετρητή για να διορθώσετε τον εξωτερικό κύκλο για να προσδιορίσετε την κεντρική θέση και εκτελέστε αξονική τοποθέτηση στην ακραία πλευρά, σφίγγοντας από την άλλη ακραία πλευρά. Αυτή η μέθοδος τοποθέτησης έχει χαμηλή παραγωγικότητα, επειδή κάθε τεμάχιο πρέπει να βαθμονομηθεί- ταυτόχρονα, τίθενται υψηλές απαιτήσεις για την ομοαξονικότητα του εσωτερικού και του εξωτερικού κύκλου του ακατέργαστου γραναζιού, ενώ τίθενται χαμηλές απαιτήσεις για την ακρίβεια του προσαρτήματος, καθιστώντας την κατάλληλη για παραγωγή ενός τεμαχίου και μικρών παρτίδων.
Συνοψίζοντας, για να μειωθούν τα σφάλματα τοποθέτησης και να βελτιωθεί η ακρίβεια της κατεργασίας των οδοντωτών τροχών, θα πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις κατά τη διάρκεια της κατεργασίας:
1) Θα πρέπει να επιλέξουμε μια ενιαία μέθοδο εντοπισμού θέσης με επικαλυπτόμενα σημεία αναφοράς,
2) Κατά τον εντοπισμό της εσωτερικής οπής, το κενό προσαρμογής πρέπει να ελαχιστοποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο,
3) Η ακραία επιφάνεια τοποθέτησης και η οπή τοποθέτησης ή ο εξωτερικός κύκλος θα πρέπει να κατεργαστούν με μία διαδικασία σύσφιξης για να εξασφαλιστούν οι απαιτήσεις καθετότητας.
2. Επεξεργασία κενών εργαλείων
Η κατεργασία των κενών εργαλείων πριν από την κατεργασία της επιφάνειας των δοντιών παίζει πολύ σημαντικό ρόλο σε ολόκληρη τη διαδικασία κατεργασίας των εργαλείων. Επειδή το σημείο αναφοράς που χρησιμοποιείται για την κατεργασία της επιφάνειας των δοντιών και την επιθεώρηση πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία σε αυτό το στάδιο και το ποσοστό των ωρών εργασίας για την κατεργασία των κενών οδοντωτών τροχών είναι σχετικά μεγάλο, τόσο η βελτίωση της παραγωγικότητας όσο και η διασφάλιση της ποιότητας της κατεργασίας των οδοντωτών τροχών πρέπει να αποδίδουν σημασία στην κατεργασία των κενών οδοντωτών τροχών.
Στις τεχνικές απαιτήσεις του σχεδίου γραναζιών, εάν ορίζεται η χρήση του ποσού αραίωσης του πάχους του δοντιού που επιλέγεται από τον κύκλο ευθυγράμμισης για τη μέτρηση του πλευρικού διακένου του δοντιού, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στις απαιτήσεις ακρίβειας του κορυφαίου κύκλου του δοντιού, επειδή η ανίχνευση του πάχους του δοντιού βασίζεται στον κορυφαίο κύκλο του δοντιού ως σημείο αναφοράς μέτρησης. Η χαμηλή ακρίβεια του κύκλου κορυφής του δοντιού θα καταστήσει αναπόφευκτα το μετρούμενο πάχος του δοντιού ανίκανο να αντικατοπτρίζει με ακρίβεια το μέγεθος του πλευρικού κενού του δοντιού. Επομένως, θα πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα τρία ζητήματα σε αυτή τη διαδικασία κατεργασίας:
1) Όταν χρησιμοποιείται ο κύκλος της άκρης του δοντιού ως αναφορά μέτρησης, η ακρίβεια των διαστάσεων του κύκλου της άκρης του δοντιού πρέπει να ελέγχεται αυστηρά,
2) Βεβαιωθείτε για την κατακόρυφοτητα μεταξύ της ακραίας επιφάνειας τοποθέτησης και της οπής τοποθέτησης ή του εξωτερικού κύκλου,
3) Βελτιώστε την ακρίβεια κατασκευής της εσωτερικής οπής του εργαλείου και μειώστε το διάκενο προσαρμογής με τον άξονα του εξαρτήματος,
3. Σχήμα δοντιού και κατεργασία του άκρου του δοντιού
Η κατεργασία του προφίλ του γραναζιού είναι το κλειδί για την κατεργασία του γραναζιού και η επιλογή του σχήματος εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως οι συνθήκες του εξοπλισμού, το επίπεδο ακρίβειας του γραναζιού, η τραχύτητα της επιφάνειας, η σκληρότητα κ.λπ. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα σχήματα κατεργασίας προφίλ οδοντωτών τροχών έχουν εξηγηθεί στην προηγούμενη ενότητα και δεν θα συζητηθούν εδώ.
Η κατεργασία του άκρου των δοντιών των οδοντωτών τροχών μπορεί να γίνει με στρογγυλοποίηση, λοξότμηση, λοξότμηση και απογύμνωση. Όπως φαίνεται στα σχήματα 9-13. Τα γρανάζια που έχουν λοξοτομηθεί και μυριστεί είναι επιρρεπή στο σύμπλεγμα κατά την αλλαγή ταχυτήτων, μειώνοντας την πρόσκρουση. Η λοξότμηση μπορεί να αφαιρέσει τις αιχμηρές γωνίες και τα γρέζια στο άκρο των δοντιών. Κατά τη στρογγυλοποίηση, το φρεζάκι περιστρέφεται και ταλαντώνεται κατά μήκος του τόξου. Μετά την κατεργασία ενός δοντιού, το τεμάχιο απομακρύνεται από το φρεζάρισμα και πλησιάζει γρήγορα το άκρο του δοντιού του επόμενου δοντιού μετά από ευθυγράμμιση.
Η κατεργασία των άκρων των δοντιών πρέπει να πραγματοποιείται πριν από την απόσβεση, συνήθως μετά την έλαση (τοποθέτηση) των δοντιών και πριν από το ξύρισμα.
4. Απαιτήσεις θερμικής επεξεργασίας κατά την επεξεργασία τροχού
Κατά τη διαδικασία κατεργασίας οδοντωτών τροχών, η διάταξη θέσης της διαδικασίας θερμικής επεξεργασίας είναι πολύ σημαντική, η οποία επηρεάζει άμεσα τις μηχανικές ιδιότητες και την ικανότητα κοπής των οδοντωτών τροχών. Γενικά, στην κατεργασία οδοντωτών τροχών πραγματοποιούνται δύο διεργασίες θερμικής κατεργασίας, δηλαδή θερμική κατεργασία ακατέργαστου και θερμική κατεργασία προφίλ δοντιού.

Στοιχεία επικοινωνίας για ερωτήσεις σχετικά με τον εξοπλισμό

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με Εργαλείο ή για να λάβετε εξατομικευμένες λύσεις, επικοινωνήστε μαζί μας:

• Πρόσωπο επικοινωνίας: Frank
• Τηλ: 86-510-82305188-8060
• Κινητό: 86-18605101203
• Ταχυδρομείο: [email protected]
• Διεύθυνση: 15-16F, κτίριο A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China

Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί σας και να παρέχουμε ισχυρή υποστήριξη και υπηρεσίες για την επιχείρησή σας.