Ingranaggi ad alte prestazioni: la soluzione per i problemi di efficienza della produzione

Specifiche del prodotto

Materiale: Acciaio legato ad alta resistenza

Tipo di rivestimento superficiale: Rivestimento anticorrosione

Intervallo di tolleranza: ±0,01 mm

Metodo di lavorazione: Tecnologia di forgiatura di precisione e rettifica degli ingranaggi

Ispezione della qualità: Ispezione degli strumenti di misura a coordinate

La trasmissione a ingranaggi è una trasmissione meccanica che utilizza i denti di due ingranaggi per ingranare tra loro e trasmettere potenza e movimento. Tra tutte le trasmissioni meccaniche, quella a ingranaggi è molto diffusa e può essere utilizzata per trasmettere il moto e la potenza tra due alberi non distanti tra loro.
Caratteristiche della trasmissione a ingranaggi:
- Alta efficienza. Tra le trasmissioni meccaniche comunemente utilizzate, l'efficienza della trasmissione a ingranaggi è la più elevata e l'efficienza della trasmissione chiusa è pari a 96%~99%, che ha una grande importanza economica per la trasmissione ad alta potenza;
- Struttura compatta, spazio ridotto rispetto alla trasmissione a cinghia e a catena;
- Rapporto di trasmissione stabile, che spesso è il requisito fondamentale per le prestazioni della trasmissione. La trasmissione a ingranaggi è ampiamente utilizzata proprio per questa caratteristica;
- Funzionamento affidabile e lunga durata. La trasmissione a ingranaggi, se progettata e realizzata in modo corretto e ragionevole e se utilizzata e manutenuta in modo corretto, è molto affidabile e può durare fino a 10-20 anni, un valore ineguagliato da altre trasmissioni meccaniche. Ciò è particolarmente importante per i veicoli e le macchine che lavorano nelle miniere;
Tuttavia, la precisione di produzione e di installazione della trasmissione a ingranaggi è elevata, il prezzo è relativamente alto e non è adatta a occasioni in cui la distanza di trasmissione è troppo grande.
Classificazione della trasmissione a ingranaggi:
La trasmissione a ingranaggi può essere suddivisa in trasmissione a ingranaggi cilindrici, trasmissione a ingranaggi conici, trasmissione a ingranaggi non circolari, trasmissione a cremagliera e trasmissione a vite senza fine in base alla forma dell'ingranaggio.
Trasmissione a ingranaggi cilindrici
Una trasmissione a ingranaggi utilizzata per trasmettere potenza e movimento tra assi paralleli. In base al rapporto relativo tra i denti dell'ingranaggio e l'asse dell'ingranaggio, la trasmissione a ingranaggi cilindrici può essere suddivisa in tre tipi: trasmissione a ingranaggi cilindrici, trasmissione a ingranaggi elicoidali e trasmissione a ingranaggi a spina di pesce.
La trasmissione a ingranaggi cilindrici ha un'ampia gamma di potenze e velocità di trasmissione, con potenze che vanno da meno di un millesimo di watt a 100.000 kilowatt e velocità che vanno da un livello estremamente basso a 300 metri al secondo.
Caratteristiche dell'ingranamento Dal processo di formazione della superficie del profilo del dente si evince che quando l'ingranaggio cilindrico involuto si ingrana, la linea di contatto della superficie del profilo del dente è una linea retta parallela all'asse. Durante il processo di ingranamento, l'intera larghezza del dente entra ed esce dall'ingranamento allo stesso tempo, e la forza sui denti dell'ingranaggio viene aggiunta o rimossa improvvisamente, per cui la stabilità della trasmissione è scarsa e l'impatto e il rumore sono elevati.
Trasmissione ad ingranaggi conici
La trasmissione ad ingranaggi conici è una trasmissione tra assi intersecanti composta da una coppia di ingranaggi conici, nota anche come trasmissione ad ingranaggi conici. In base alla forma della linea del dente, la trasmissione ad ingranaggi conici può essere suddivisa in trasmissione ad ingranaggi conici cilindrici, trasmissione ad ingranaggi conici elicoidali e trasmissione ad ingranaggi conici curvi.

Trasmissione a ingranaggi non circolari
Si riferisce a una trasmissione a ingranaggi in cui la superficie del passo di almeno un ingranaggio della trasmissione non è una superficie rotante.
Trasmissione a cremagliera
La struttura di trasmissione è costituita da ingranaggi e cremagliera. La cremagliera si divide in cremagliera cilindrica e cremagliera elicoidale, che vengono utilizzate in coppia rispettivamente con l'ingranaggio cilindrico cilindrico cilindrico e l'ingranaggio cilindrico elicoidale; il profilo del dente della cremagliera è una linea retta anziché un'involuzione (è un piano per la superficie del dente), il che equivale a un ingranaggio cilindrico con un raggio del cerchio di passo infinito.
Trasmissione del verme
È una trasmissione che trasmette il movimento e la potenza tra due assi interlacciati nello spazio. L'angolo tra i due assi può essere di qualsiasi valore, quello comunemente usato è di 90°.
La trasmissione a vite è costituita da un verme e da una ruota elicoidale e il verme è generalmente la parte attiva. Come i fili, i vermi possono essere destrorsi o sinistrorsi, rispettivamente chiamati vermi destrorsi e vermi sinistrorsi. Un verme con una sola linea di spirale è chiamato verme a partenza singola, cioè il verme ruota di un dente quando ruota di un cerchio. Se il verme presenta due linee di spirale, si chiama verme a doppia partenza, cioè il verme ruota un cerchio quando ruota due denti.
In base alla curva del profilo dei denti dell'ingranaggio, può essere suddivisa in trasmissione a ingranaggi involuti, trasmissione a ingranaggi cicloidi e trasmissione a ingranaggi ad arco circolare. Una trasmissione composta da più di due ingranaggi è chiamata treno di ingranaggi. La trasmissione a ingranaggi può essere suddivisa in trasmissione a ingranaggi ordinari e trasmissione a ingranaggi planetari a seconda della presenza o meno di ingranaggi con movimento assiale nel treno di ingranaggi. Gli ingranaggi con movimento assiale nel treno di ingranaggi sono chiamati ingranaggi planetari.

Contenuto e requisiti del processo di lavorazione degli ingranaggi cilindrici
Il processo di lavorazione degli ingranaggi cilindrici comprende generalmente i seguenti contenuti: lavorazione del grezzo dell'ingranaggio, lavorazione della superficie del dente, processo di trattamento termico e lavorazione di precisione delle superfici del dente. Nel processo di formulazione dei processi, spesso vengono adottati diversi piani di processo a causa delle differenze nella struttura dell'ingranaggio, nel livello di precisione, nel lotto di produzione e nell'ambiente di produzione.
Il processo di formulazione della tecnologia di lavorazione degli ingranaggi può essere suddiviso grossolanamente nelle seguenti fasi:
1) La formazione di ingranaggi grezzi: fucinati, barre o getti;
2) Lavorazione grossolana: taglio di una quantità significativa di margine;
3) Lavorazione di semi-precisione: tornitura, rullatura e sagomatura di ingranaggi;
4) Trattamento termico: tempra e rinvenimento, carburazione e tempra, riscaldamento a induzione ad alta frequenza e tempra delle superfici dei denti, ecc.
5) Lavorazione di precisione: benchmark di lavorazione di precisione, profilo del dente di lavorazione di precisione
Analisi del processo tecnologico di lavorazione degli ingranaggi
1. Selezione dei parametri di riferimento
La scelta dei parametri di riferimento per la lavorazione degli ingranaggi varia spesso a seconda della loro forma strutturale. Gli ingranaggi con alberi utilizzano principalmente il posizionamento dei fori al vertice; per un albero cavo, dopo aver praticato il foro interno centrale, lo si posiziona con il piano inclinato delle due aperture dei fori finali; quando l'apertura è grande, si utilizza un tappo conico. L'accuratezza del posizionamento del vertice è elevata e consente di ottenere una sovrapposizione e un'uniformità di riferimento. I seguenti due metodi di posizionamento e serraggio sono spesso utilizzati per la lavorazione di ingranaggi forati sulla superficie del dente.
(1) Il metodo di posizionamento del foro interno e della faccia terminale si basa sul posizionamento del foro interno del pezzo, sulla determinazione della posizione di posizionamento e sull'utilizzo della faccia terminale come riferimento di posizionamento assiale e sul bloccaggio contro la faccia terminale. In questo modo è possibile far coincidere il riferimento di posizionamento, il riferimento di progettazione, il riferimento di montaggio e il riferimento di misura, con un'elevata precisione di posizionamento e adatto alla produzione di massa. Tuttavia, l'accuratezza di produzione del dispositivo è molto elevata.
(2) Quando il gioco tra il pezzo e il mandrino di intensificazione è grande, si utilizza un comparatore per correggere il cerchio esterno e determinare la posizione centrale, e si esegue il posizionamento assiale sulla faccia finale, bloccando dall'altra faccia finale. Questo metodo di posizionamento ha una bassa produttività perché ogni pezzo deve essere calibrato; allo stesso tempo, sono richiesti elevati requisiti di coassialità dei cerchi interni ed esterni del pezzo grezzo dell'ingranaggio, mentre sono richiesti bassi requisiti di precisione dell'attrezzatura, il che lo rende adatto per la produzione di pezzi singoli e piccoli lotti.
In sintesi, per ridurre gli errori di posizionamento e migliorare l'accuratezza della lavorazione degli ingranaggi, durante la lavorazione devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:
1) Dovremmo scegliere un metodo di posizionamento unificato con parametri di riferimento sovrapposti;
2) Quando si individua il foro interno, lo spazio di accoppiamento deve essere ridotto il più possibile;
3) La faccia terminale di posizionamento e il foro di posizionamento o il cerchio esterno devono essere lavorati in un unico processo di serraggio per garantire i requisiti di verticalità.
2. Lavorazione degli ingranaggi grezzi
La lavorazione dello spezzone di ingranaggio prima della lavorazione della superficie del dente svolge un ruolo molto importante nell'intero processo di lavorazione degli ingranaggi. Poiché in questa fase devono essere lavorati i parametri di riferimento utilizzati per la lavorazione della superficie del dente e per l'ispezione, e poiché la percentuale di ore di lavoro per la lavorazione degli spezzoni di ingranaggi è relativamente elevata, sia il miglioramento della produttività che la garanzia della qualità della lavorazione degli ingranaggi devono attribuire importanza alla lavorazione degli spezzoni di ingranaggi.
Nei requisiti tecnici del disegno dell'ingranaggio, se si specifica di utilizzare l'assottigliamento dello spessore del dente selezionato dal cerchio di indicizzazione per misurare il gioco laterale del dente, occorre prestare attenzione ai requisiti di precisione del cerchio della punta del dente, poiché il rilevamento dello spessore del dente si basa sul cerchio della punta del dente come parametro di misura. La bassa precisione del cerchio della punta del dente renderà inevitabilmente lo spessore del dente misurato incapace di riflettere accuratamente le dimensioni del gioco laterale del dente. Pertanto, in questo processo di lavorazione è necessario tenere conto dei tre aspetti seguenti:
1) Quando si utilizza il cerchio della punta del dente come riferimento di misura, la precisione dimensionale del cerchio della punta del dente deve essere rigorosamente controllata;
2) Assicurare la verticalità tra la faccia terminale di posizionamento e il foro di posizionamento o il cerchio esterno;
3) Migliorare la precisione di produzione del foro interno dell'ingranaggio e ridurre il gioco di accoppiamento con il mandrino di fissaggio;
3. Forma del dente e lavorazione dell'estremità del dente
La lavorazione del profilo dell'ingranaggio è la chiave per la lavorazione degli ingranaggi e la scelta dello schema dipende da vari fattori, come le condizioni dell'attrezzatura, il livello di precisione dell'ingranaggio, la rugosità superficiale, la durezza, ecc. Gli schemi di lavorazione del profilo del dente comunemente utilizzati sono stati illustrati nella sezione precedente e non verranno discussi in questa sede.
La lavorazione dell'estremità del dente degli ingranaggi può essere eseguita mediante arrotondamento, smussatura, smussatura e sbavatura. Come mostrato nelle Figure 9-13. Gli ingranaggi smussati e appuntiti sono più inclini a ingranare durante il cambio di marcia, riducendo l'impatto. La smussatura consente di eliminare gli spigoli vivi e le bave all'estremità del dente. Quando si arrotonda, la fresa ruota e oscilla lungo l'arco. Dopo aver lavorato un dente, il pezzo si allontana dalla fresa e si avvicina rapidamente all'estremità del dente successivo dopo l'indicizzazione.
La lavorazione dell'estremità del dente deve essere eseguita prima della tempra, solitamente dopo la rullatura (inserimento) dei denti e prima della rasatura.
4. Requisiti del trattamento termico durante la lavorazione delle ruote
Nel processo di lavorazione degli ingranaggi, la posizione del processo di trattamento termico è molto importante e influisce direttamente sulle proprietà meccaniche e sulla capacità di taglio degli ingranaggi. In generale, nella lavorazione degli ingranaggi vengono eseguiti due processi di trattamento termico: il trattamento termico dello spezzone e il trattamento termico del profilo del dente.

Informazioni di contatto per le richieste di ingranaggi

Per maggiori informazioni su Ingranaggio o per ottenere soluzioni personalizzate, contattateci:

• Persona di contatto: Frank
• Tel: 86-510-82305188-8060
• Mobile: 86-18605101203
• Posta: [email protected]
• Indirizzo: 15-16F, Edificio A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Cina

Non vediamo l'ora di collaborare con voi e di fornirvi un solido supporto e servizi per la vostra attività.