Specifiche del prodotto

Materiale: Acciaio legato ad alta resistenza

Tipo di rivestimento superficiale: Rivestimento anticorrosione

Intervallo di tolleranza: ±0,02 mm

Metodo di lavorazione: Tecnologia di forgiatura e saldatura di precisione

Ispezione di qualità: Rilevamento dei difetti e prova di carico a ultrasuoni

Componenti delle gru marine:

Le gru marine sono attualmente utilizzate in navi portarinfuse, navi container, petroliere, navi multiuso e così via. Ad esempio, le gru da carico per le navi portarinfuse e le navi container, le gru per tubi flessibili per le petroliere e le gru da ponte per le navi multiuso. Rispetto alle gru terrestri generiche, le gru marine, a causa della loro installazione su navi instabili, possono subire inclinazioni, oscillazioni e altri movimenti durante il funzionamento; inoltre, il loro ambiente di lavoro è duro e variabile e richiede che resistano all'erosione dei venti marini, dell'acqua di mare e di altri fattori; quando non sono in funzione, devono anche resistere a forze esterne come vento, neve, onde, oscillazioni, ondeggiamenti e impatti durante la navigazione. Esistono varie forme strutturali di gru marine, come braccio rotante, a piedi, a fune metallica ad ampiezza variabile, a cilindro oleodinamico ad ampiezza variabile, a braccio telescopico, a braccio pieghevole, con telaio ad A, composito, ecc. La più tipica è la gru elettroidraulica installata sulle navi portarinfuse per il carico e lo scarico del carico. La struttura portante delle gru marine, come la colonna di fondazione, il corpo della torre e il braccio, è costituita da componenti strutturali saldati realizzati con piastre metalliche in acciaio. La parte inferiore della colonna di fondazione è saldata alla struttura dello scafo e sostiene il carico di gravità della gru, mentre la parte superiore della colonna di fondazione è dotata di un supporto rotante; il corpo della torre è la struttura portante della gru, con la parte inferiore collegata al supporto di rotazione e incernierata con il braccio. La parte superiore è dotata di un gruppo di pulegge e di una fune d'acciaio per il movimento. L'interno del corpo della torre è utilizzato come sala computer e la cabina di guida si trova nella parte anteriore; il telaio del braccio è una struttura a traliccio simmetrica utilizzata per sostenere oggetti pesanti.
I meccanismi delle gru marine comprendono meccanismi di sollevamento, meccanismi ad ampiezza variabile, meccanismi rotanti e altri meccanismi esecutivi. Il meccanismo di sollevamento è azionato da un motore attraverso un riduttore per ruotare il tamburo e ritrarre la fune d'acciaio, facendo muovere il gancio verso l'alto e verso il basso per sollevare la merce ed eseguire il movimento di sollevamento; il meccanismo ad ampiezza variabile è azionato da un motore attraverso un riduttore per ruotare il tamburo e ritrarre la fune d'acciaio, facendo ruotare il braccio verso l'alto e verso il basso intorno al punto di cerniera inferiore per modificare l'angolo e consentire al gancio di eseguire un movimento ad ampiezza variabile a diverse ampiezze; Sul lato del meccanismo rotante, c'è un motore che aziona l'ingranaggio piccolo attraverso un riduttore per ingranare con l'ingranaggio grande del supporto rotante, facendo ruotare il corpo della torre e il telaio del braccio ed eseguendo il movimento rotatorio; tutti e tre i riduttori del meccanismo sono dotati di freni normalmente chiusi per garantire il normale funzionamento dei rispettivi movimenti. Coordinare il funzionamento di tre istituzioni per sollevare il carico nella posizione richiesta nell'ambito del lavoro.
L'impianto elettrico delle parti di guida e di controllo è costituito da vari componenti di controllo all'interno della centralina elettrica, che sono necessari per formare un sistema di controllo. I componenti sono azionati e controllati tramite pulsanti e maniglie installati sulla console operativa su entrambi i lati del sedile del conducente. L'impianto idraulico è composto da pompe, motori, gruppi di valvole, tubazioni e relativi accessori per controllare e pilotare il movimento di diversi attuatori. Le gru marine dispongono anche di dispositivi ausiliari come canali e dispositivi di ventilazione.

Con lo sviluppo dell'industria delle piattaforme di trivellazione petrolifera offshore, sono stati proposti requisiti sempre più elevati per l'installazione e la manutenzione delle gru marine di grandi dimensioni, che si manifestano principalmente nel continuo miglioramento dei parametri funzionali di base. La capacità di sollevamento di una singola macchina è generalmente superiore a 1000 t e il raggio d'azione può arrivare a quasi 100 metri, raggiungendo un'altezza di sollevamento di 2000 metri per le operazioni subacquee e richiedendo che la gru sia in grado di ruotare completamente. Sono stati avanzati requisiti più elevati anche per l'area operativa effettiva del ponte delle navi di sollevamento e gli utenti spesso chiedono che quanto più piccola è l'area del ponte occupata dalle gru marine, tanto meglio è. Inoltre, alcuni utenti hanno richiesto di ridurre il raggio di rotazione della coda, di inserire il meccanismo di azionamento all'interno della colonna rotante e di ridurre le dimensioni esterne della gru; non è consentito utilizzare il metodo dell'aggiunta di pesi di bilanciamento per ridurre la coppia di ribaltamento. In sintesi, lo sviluppo delle gru marine utilizzate nell'ingegneria navale richiede prestazioni sempre più elevate e forme più concise. Questi requisiti rappresentano una sfida impegnativa per la progettazione e la produzione dei dispositivi di supporto delle gru. Per soddisfare questi requisiti, il supporto di rotazione è solitamente di tipo a colonna e viene installato sotto il ponte della nave. Attualmente, il supporto di rotazione a colonna è solitamente composto da una serie di rulli superiori e da un cuscinetto di spinta centripeto inferiore. I rulli superiori sopportano la forza orizzontale generata dal momento di ribaltamento, mentre il cuscinetto di spinta centripeto inferiore sopporta le forze orizzontali e verticali. La coppia di sollevamento di una gru di grande tonnellaggio completamente rotante può raggiungere oltre 100.000 tonnellate al metro. In questo caso, le forze orizzontali e verticali della ralla sono relativamente elevate e il carico può superare le 3000 tonnellate. Per raggiungere la capacità di carico, è necessario aumentare il diametro e il numero dei rulli, con il risultato che i rulli occupano troppo spazio sul ponte e sono inaccettabili per gli utenti; inoltre, il coefficiente di attrito tra il rullo e il binario è relativamente alto, con conseguente aumento della resistenza alla rotazione e della potenza motrice. Il cuscinetto reggispinta centripeto inferiore sopporta carichi bidirezionali di forze orizzontali e verticali. Nelle forme esistenti di cuscinetti rotanti a colonna, anche questo cuscinetto reggispinta radiale è scomposto in un cuscinetto sferico radiale e in un cuscinetto reggispinta autoallineante. I due cuscinetti sopportano rispettivamente le forze orizzontali e verticali. Per garantire il posizionamento automatico, i centri delle superfici sferiche dei due cuscinetti coincidono in un punto. Solitamente è adatto a situazioni con carichi e dimensioni ridotte e la precisione può essere garantita solo attraverso la lavorazione.

Classificazione dell'equipaggiamento delle gru marine:
I dispositivi ad asta di sospensione possono essere suddivisi in due categorie: leggeri e pesanti. I dispositivi ad asta di sospensione leggeri sono utilizzati per il sollevamento di pesi inferiori a 10 tonnellate, mentre i dispositivi ad asta di sospensione pesanti sono utilizzati per il sollevamento di pesi superiori a 10 tonnellate. La capacità di sollevamento dell'asta viene determinata in base allo scopo della nave. La capacità di sollevamento di una nave da carico leggera a palo singolo è di 3-5 tonnellate, mentre quella a palo doppio è di 1,5-3 tonnellate; la capacità di sollevamento di una nave da carico secco da 10000 tonnellate a palo singolo può raggiungere le 10 tonnellate, mentre quella a palo doppio può raggiungere le 5 tonnellate. Le moderne navi multiuso devono caricare e scaricare container e la capacità di sollevamento del braccio deve essere in grado di sollevare almeno 20 piedi (20 tonnellate) di container. Le aste di sollevamento pesanti sono utilizzate per il carico e lo scarico di grandi macchinari, locomotive e altre merci pesanti. In genere, sulle navi da carico sono installate solo 1-2 aste, con una capacità di sollevamento per lo più di 10-60 tonnellate, alcune di 60-150 tonnellate e alcune fino a 300 tonnellate. In genere, le navi da carico secco hanno due aste di sospensione leggere in ogni stiva; le navi da carico secco giganti hanno spesso quattro aste di sospensione leggere installate in ogni stiva.
Gru a ponte
Macchinario installato sul ponte di una nave. Questo tipo di gru ha una struttura compatta, che consente alla nave di avere una maggiore superficie di ponte disponibile per l'uso e un minore impatto sulla linea di vista sopra il ponte. La gru a ponte è facile da usare, con un'elevata efficienza di carico e scarico, una mobilità flessibile e nessun noioso lavoro di preparazione prima del funzionamento, il che la rende sempre più diffusa.
Le gru a ponte comunemente utilizzate comprendono gru rotanti fisse, gru rotanti mobili e gru a cavalletto. Esistono due tipi di trasmissione: la trasmissione elettrica e la trasmissione idraulica elettrica.
Gru fissa rotante
Questo tipo di gru è il più diffuso e può operare in modo indipendente o in coppia sui lati di dritta e di rovescio. La capacità di sollevamento è generalmente di 3-5 tonnellate. Sulle navi polivalenti, è richiesto che una gru singola possa sollevare un container da 20 piedi e una doppia possa sollevare un container da 40 piedi (30 tonnellate), con una capacità di sollevamento di 25-30 tonnellate.
Gru rotante mobile
Per le operazioni di carico e scarico delle merci, è spesso necessario utilizzare una gru mobile rotante quando la luce della gru è ampia e il braccio della gru non è troppo lungo. Esistono due tipi di gru mobili rotanti: il movimento orizzontale lungo la nave e il movimento verticale.
Gru a cavalletto
Questo tipo di gru è ampiamente utilizzato dalle navi portacontainer e dalle chiatte, di solito sotto forma di quadrupede o di tipo C. È composta da un braccio estensibile, una traversa di sollevamento, un ponte mobile e una cabina. La trave principale orizzontale del ponte è più alta del container impilato sul ponte ed è dotata di un dispositivo di posizionamento automatico, in grado di posizionare con precisione il container nel vano container o di impilarlo sul ponte durante il carico. Sulla chiatta sono presenti più gru a cavalletto che sulla nave portacontainer, con una capacità di sollevamento di diverse centinaia di tonnellate.
Altri macchinari di carico e scarico
Esistono principalmente ascensori, montacarichi e trasportatori. Un ascensore è un dispositivo meccanico che si muove verticalmente lungo un binario di guida su una nave, utilizzato per sollevare e abbassare il carico tra diversi ponti. Sulle navi roll on/roll off, gli ascensori sono spesso utilizzati per collegare ogni ponte per il trasporto delle merci. Sulle navi roll on/roll off esistono diversi tipi di ascensori, tra cui quelli a forbice e a catena, con una lunghezza di 9-18,5 metri e una larghezza di 3-5 metri. Anche alcune chiatte da carico sono dotate di ascensori per il carico e lo scarico delle chiatte da carico, ma la loro capacità di sollevamento è molto maggiore di quella delle navi roll on/roll off. Gli ascensori sono utilizzati per il trasporto continuo di merci in direzione verticale o più inclinata. Un trasportatore trasporta continuamente le merci in direzione orizzontale o leggermente inclinata. Questi due tipi di macchinari sono utilizzati soprattutto su navi autosvuotanti o su navi che caricano e scaricano attraverso passerelle.

Come scegliere una gru marina in base al tipo di nave

I tipi di nave più comuni sono le navi portarinfuse, le grandi navi container, le petroliere, i pescherecci e gli yacht. Ogni tipo di nave ha usi unici e requisiti speciali. Pertanto, quando si sceglie una gru marina, è necessario considerare i seguenti fattori:

  1. Capacità di carico: I diversi tipi di navi possono trasportare carichi di peso diverso. Pertanto, quando si sceglie una gru marina, è necessario assicurarsi che sia in grado di soddisfare i requisiti di peso del carico a bordo. Ad esempio, le navi da carico di solito devono avere un'elevata capacità di carico per poter caricare una grande quantità di merce.
  2. Campo di lavoro: Anche il raggio d'azione di una gru marina è una considerazione importante. I diversi tipi di navi possono richiedere campi di lavoro diversi per il carico e lo scarico del carico. Ad esempio, le navi portacontainer di solito hanno bisogno di un ampio raggio d'azione per caricare e scaricare il carico sopra la banchina.
  3. Adattabilità ambientale: Le gru marine devono adattarsi a diverse condizioni ambientali, compresi gli ambienti marini e il maltempo. Pertanto, quando si sceglie una gru marina, è necessario assicurarsi che abbia una buona resistenza alla corrosione e al vento per garantirne l'affidabilità e la sicurezza in vari ambienti.
  4. Comodità di funzionamento: La facilità di funzionamento di una gru marina è molto importante per i membri dell'equipaggio. Quando si sceglie una gru marina, è necessario considerare se la sua interfaccia operativa è semplice e facile da usare e se ha una buona interazione uomo-macchina, in modo che l'equipaggio possa facilmente padroneggiare le abilità operative. In alcuni casi particolari, la semplicità di funzionamento della gru marina può anche consentire all'equipaggio di rispondere più rapidamente alle emergenze.
  5. Facilità di manutenzione: È necessario considerare il lavoro di manutenzione della gru dopo l'uso a lungo termine. La gru deve essere facile da usare e da manutenere, in modo che sia conveniente per il personale operare e fare manutenzione. Pertanto, si raccomanda di scegliere un produttore migliore e un prodotto di gru relativamente semplice e comodo da manutenere, in modo da ridurre i costi di riparazione e sostituzione delle parti e rendere la manutenzione più semplice e veloce.
  6. Costo-efficacia: A fronte del rispetto della funzione, della qualità e della sicurezza, il prezzo è un altro fattore importante nella scelta di una gru marina. Prezzi ragionevoli possono aiutare le compagnie di navigazione a ridurre i costi, garantendo al contempo efficienza e sicurezza.

Sulla base di questi fattori, analizzare le gru marine adatte ai diversi tipi di navi:

  1. Navi portarinfuse: Per le navi da carico che devono caricare una grande quantità di merce, è più opportuno scegliere una gru marina con una capacità di carico più elevata e un raggio d'azione maggiore. Ciò garantisce che la nave da carico possa caricare e scaricare il carico in modo efficiente e soddisfare i requisiti di peso del carico.
  2. Grandi navi portacontainer: La gru utilizzata per le grandi navi portacontainer deve avere un'elevata capacità di carico e un ampio raggio d'azione per soddisfare le esigenze di carico e scarico della nave. Inoltre, è solitamente dotata di una velocità di sollevamento elevata e di prestazioni operative flessibili per migliorare l'efficienza di carico e scarico, nonché di dispositivi di sicurezza come il sistema di protezione da sovraccarico e il dispositivo anti-captazione per garantire la sicurezza del processo operativo.
  3. Navi cisterna: Le petroliere devono solitamente caricare e scaricare navi per il trasporto di carichi liquidi di petrolio alla rinfusa o di petrolio raffinato. Pertanto, per garantire l'affidabilità e la sicurezza nell'ambiente marino, si possono scegliere gru marine con una buona resistenza alla corrosione, all'esplosione, ai terremoti e al vento.
  4. Barche da pesca: I pescherecci devono solitamente caricare e scaricare il pesce pescato e altri frutti di mare. In genere, i pescherecci hanno dimensioni ridotte, per cui è più opportuno scegliere gru marine con un raggio d'azione ridotto e un funzionamento comodo, per agevolare l'equipaggio del peschereccio nelle operazioni di carico e scarico del carico. Inoltre, i pescherecci devono lavorare in condizioni di mare difficili, quindi la stabilità e la sicurezza della gru sono particolarmente importanti.

5. Yacht: Gli yacht sono navi che hanno come scopo principale l'intrattenimento e il tempo libero e richiedono gru che non compromettano il comfort dei passeggeri durante le operazioni di carico e scarico del carico. Le gru telescopiche piccole sono portatili e flessibili. Possono essere utilizzate quando servono e ripiegate quando non servono, senza occupare troppo spazio.

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