Produktspezifikationen

Werkstoff: Hochfester legierter Stahl

Art der Oberflächenbeschichtung: Anti-Korrosions-Beschichtung

Toleranzbereich: ±0,02 mm

Verarbeitungsmethode: Präzisionsschmieden und Schweißtechnik

Qualitätsprüfung: Ultraschall-Fehlererkennung und Belastungsprüfung

Komponenten von Schiffskränen:

Marinekräne werden derzeit in Massengutfrachtern, Containerschiffen, Öltankern, Mehrzweckschiffen usw. eingesetzt. Es handelt sich um Frachtkräne für Massengutfrachter und Containerschiffe, Schlauchkräne für Öltanker und Deckkräne für Mehrzweckschiffe. Im Vergleich zu allgemeinen Landkränen können Schiffskräne aufgrund ihrer Installation auf instabilen Schiffen während des Betriebs Kipp-, Schwank- und andere Bewegungen erfahren, und ihre Arbeitsumgebung ist rau und variabel, so dass sie der Erosion durch Seewinde, Seewasser und andere Faktoren standhalten müssen; wenn sie nicht in Betrieb sind, müssen sie auch externen Kräften wie Wind, Schnee, Wellen, Schwanken, Hebung und Stößen während der Schiffsfahrt standhalten. Es gibt verschiedene Bauformen von Schiffskränen, wie z.B. drehbare Ausleger, Laufkräne, Seilkräne mit variabler Amplitude, Ölzylinderkräne mit variabler Amplitude, Teleskopkräne, Faltkräne, A-Rahmenkräne, Kompositkräne usw. Die Antriebsmethoden variieren, einschließlich elektrischer, elektro-hydraulischer, elektro-pneumatischer, Benzin- (Diesel-) Motoren und manueller Antrieb. Am typischsten ist der elektro-hydraulische Kran, der auf Schüttgutfrachtern zum Be- und Entladen von Gütern eingesetzt wird. Die tragende Struktur von Schiffskranen, wie z. B. die Fundamentstütze, der Turmkörper und der Ausleger, sind geschweißte Bauteile aus Stahlblechen. Der untere Teil der Fundamentsäule ist mit der Rumpfstruktur verschweißt und trägt die Schwerkraftlast des Krans, und der obere Teil der Fundamentsäule ist mit einer drehbaren Stütze ausgestattet; der Turmkörper ist die tragende Struktur des Krans, wobei der untere Teil mit der drehbaren Stütze verbunden und an den Ausleger angelenkt ist. Der obere Teil ist mit einer Flaschenzuggruppe und einem Stahlseil für die Bewegung ausgestattet. Das Innere des Turmkörpers wird als Computerraum genutzt, und die Fahrerkabine befindet sich an der Vorderseite; Der Armrahmen ist eine symmetrische Fachwerkstruktur, die zum Tragen schwerer Gegenstände verwendet wird.
Zu den Mechanismen von Schiffskränen gehören Hebemechanismen, Mechanismen mit variabler Amplitude, Drehmechanismen und andere Ausführungsmechanismen. Der Hebemechanismus wird von einem Motor über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben, um die Trommel zu drehen und das Stahldrahtseil einzuziehen, wodurch sich der Haken auf und ab bewegt, um die Güter anzuheben und die Hebebewegung auszuführen. Der Mechanismus mit variabler Amplitude wird von einem Motor über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben, um die Trommel zu drehen und das Stahldrahtseil einzuziehen, wodurch sich der Ausleger um den unteren Scharnierpunkt auf und ab dreht, um den Winkel zu ändern und es dem Haken zu ermöglichen, eine Bewegung mit variabler Amplitude mit unterschiedlichen Amplituden durchzuführen; Auf der Seite des Drehmechanismus befindet sich ein Motor, der das kleine Zahnrad über ein Untersetzungsgetriebe antreibt, um mit dem großen Zahnrad der Drehhalterung in Eingriff zu kommen, wodurch sich der Turmkörper und der Armrahmen drehen und eine Drehbewegung ausführen; alle drei Getriebe sind mit normalerweise geschlossenen Bremsen ausgestattet, um den normalen Betrieb ihrer jeweiligen Bewegungen zu gewährleisten. Koordinieren Sie den Betrieb der drei Einrichtungen, um die Last an die gewünschte Position innerhalb des Arbeitsbereichs zu heben.
Das elektrische System der Antriebs- und Steuerungsteile besteht aus verschiedenen Steuerungskomponenten im Inneren des Schaltkastens, die zur Bildung eines Steuerungssystems erforderlich sind. Die Bedienung und Steuerung erfolgt über Tasten und Griffe, die auf der Bedienkonsole auf beiden Seiten des Fahrersitzes angebracht sind. Das Hydrauliksystem besteht aus Pumpen, Motoren, Ventilgruppen, Rohrleitungen und deren Zubehör, um die Bewegung mehrerer Aktuatoren zu steuern und anzutreiben. Schiffskräne verfügen auch über Hilfsvorrichtungen wie Kanäle und Belüftungsvorrichtungen.

Mit der Entwicklung der Offshore-Ölbohrplattformen werden immer höhere Anforderungen an die Installation und Wartung von großen Schiffskränen gestellt, die sich vor allem in der kontinuierlichen Verbesserung der grundlegenden Funktionsparameter niederschlagen. Die Hebekapazität einer einzelnen Maschine liegt in der Regel bei über 1000 t, und der Arbeitsbereich kann fast 100 m betragen, wobei bei Unterwassereinsätzen eine Hubhöhe von 2000 m erreicht wird und der Kran in der Lage sein muss, sich vollständig zu drehen. Höhere Anforderungen wurden auch an den effektiven Betriebsbereich des Decks von Hebeschiffen gestellt, und die Benutzer fordern häufig, dass die von Schiffskranen belegte Decksfläche umso kleiner sein sollte, je kleiner sie ist. Darüber hinaus haben einige Anwender gefordert, den Wenderadius des Hecks zu verringern, den Antriebsmechanismus im Inneren der Drehsäule unterzubringen und die Außenabmessungen des Krans zu verringern, wobei die Methode des Hinzufügens von Ausgleichsgewichten zur Verringerung des Kippmoments nicht zulässig ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entwicklung von Schiffskranen, die in der Schiffstechnik eingesetzt werden, immer bessere Leistungen und kompaktere Formen erfordert. Diese Anforderungen stellen eine große Herausforderung für die Konstruktion und Fertigung von Krandrehvorrichtungen dar. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wird die Drehstütze in der Regel als Säule ausgeführt und unter dem Schiffsdeck installiert. Gegenwärtig besteht das Säulendrehkranzlager in der Regel aus einem Satz oberer Rollen und einem unteren zentripetalen Drucklager. Die oberen Rollen tragen die durch das Kippmoment erzeugte horizontale Kraft, während das untere zentripetale Axiallager sowohl horizontale als auch vertikale Kräfte aufnimmt. Das Hubmoment eines voll drehbaren Krans mit großer Tonnage kann über 100000 Tonnen pro Meter erreichen. In diesem Fall sind die horizontalen und vertikalen Kräfte der drehbaren Stütze relativ groß, und die Last kann über 3000 Tonnen erreichen. Um die Tragfähigkeit zu erreichen, müssen der Durchmesser und die Anzahl der Rollen erhöht werden, was dazu führt, dass die Rollen zu viel Platz auf dem Deck beanspruchen und für die Benutzer nicht akzeptabel sind. Das untere zentripetale Axiallager trägt horizontale und vertikale Kräfte in zwei Richtungen. In den bestehenden Formen von Säulen-Drehlagern wird dieses Radialdrucklager ebenfalls in ein Radialkugellager und ein Axialpendellager unterteilt. Die beiden Lager nehmen jeweils horizontale und vertikale Kräfte auf. Um eine automatische Positionierung zu gewährleisten, fallen die Mittelpunkte der beiden sphärischen Lagerflächen in einem Punkt zusammen. Sie eignen sich in der Regel für Situationen mit kleinen Lasten und Abmessungen, in denen die Genauigkeit nur durch Bearbeitung gewährleistet werden kann.

Klassifizierung von Schiffskrananlagen:
Die Hängestangenvorrichtung kann in zwei Kategorien unterteilt werden: leicht und schwer. Leichte Aufhängevorrichtungen werden zum Heben von Gewichten unter 10 Tonnen verwendet, während schwere Aufhängevorrichtungen zum Heben von Gewichten von mehr als 10 Tonnen verwendet werden. Die Tragfähigkeit des Auslegers richtet sich nach dem Verwendungszweck des Schiffes. Die Hebekapazität eines einpoligen Auslegers für ein leichtes Frachtschiff beträgt 3 bis 5 Tonnen und die eines zweipoligen Auslegers 1,5 bis 3 Tonnen. Die Hebekapazität eines einpoligen Auslegers für ein 10000-Tonnen-Trockenfrachtschiff kann bis zu 10 Tonnen und die eines zweipoligen Auslegers bis zu 5 Tonnen betragen. Moderne Mehrzweckschiffe müssen Container be- und entladen, und die Hubkapazität des Auslegers sollte in der Lage sein, mindestens 20 Fuß (20 Tonnen) an Containern zu heben. Schwere Hebestangen werden für das Be- und Entladen von großen Maschinen, Lokomotiven und anderen schweren Gütern verwendet. In der Regel sind auf Frachtschiffen nur 1-2 Stangen mit einer Tragfähigkeit von meist 10-60 Tonnen, einige 60-150 Tonnen und einige wenige bis zu 300 Tonnen installiert. Trockenfrachtschiffe verfügen in der Regel über zwei leichte Aufhängestangen in jedem Laderaum; bei riesigen Trockenfrachtschiffen sind oft vier leichte Aufhängestangen in jedem Laderaum installiert.
Deckkran
Auf dem Deck eines Schiffes installierte Maschinenanlage. Dieser Krantyp hat eine kompakte Struktur, so dass auf dem Schiff mehr Deckfläche zur Verfügung steht und die Sichtlinie über der Brücke weniger beeinträchtigt wird. Der Deckskran ist einfach zu bedienen, hat eine hohe Lade- und Löscheffizienz, ist flexibel einsetzbar und erfordert keine langwierigen Vorbereitungsarbeiten vor dem Betrieb, so dass er immer häufiger eingesetzt wird.
Zu den am häufigsten verwendeten Deckkränen gehören feststehende Drehkräne, mobile Drehkräne und Portalkräne. Es gibt zwei Arten von Übertragungsmethoden: elektrische Übertragung und elektrisch-hydraulische Übertragung.
Feststehender Drehkran
Dieser Krantyp ist am weitesten verbreitet und kann unabhängig oder paarweise an Steuerbord und Steuerbord eingesetzt werden. Die Hebekapazität beträgt im Allgemeinen 3-5 Tonnen. Auf Mehrzweckschiffen ist es erforderlich, dass ein Einzelkran einen 20-Fuß-Container und ein Doppelkran einen 40-Fuß-Container (30 Tonnen) heben kann, mit einer Tragfähigkeit von 25-30 Tonnen.
Mobiler Drehkran
Beim Be- und Entladen von Gütern ist es oft notwendig, einen mobilen Drehkran zu verwenden, wenn die Kranspannweite groß und der Kranausleger nicht zu lang ist. Es gibt zwei Arten von mobilen Drehkränen: horizontale Bewegung entlang des Schiffs und vertikale Bewegung.
Brückenkran
Dieser Krantyp ist auf Containerschiffen und Lastkähnen weit verbreitet und hat in der Regel die Form eines Vierfüßlers oder eines C-Krans. Er verfügt über einen ausfahrbaren Ausleger, eine Hubtraverse, eine bewegliche Brücke und eine Kabine. Der waagerechte Hauptträger der Brücke ist höher als der auf dem Deck gestapelte Container und verfügt über eine automatische Positionierungsvorrichtung, mit der der Container während des Beladens genau im Containerfach platziert oder auf dem Deck gestapelt werden kann. Auf dem Lastkahn befinden sich mehr Portalkräne als auf dem Containerschiff, mit einer Hubkapazität von mehreren hundert Tonnen.
Sonstige Be- und Entlademaschinen
Es gibt hauptsächlich Aufzüge, Hebezeuge und Förderanlagen. Ein Aufzug ist ein mechanisches Gerät, das sich vertikal entlang einer Führungsschiene auf einem Schiff bewegt und zum Heben und Senken von Fracht zwischen verschiedenen Decks verwendet wird. Auf Roll-on/Roll-off-Schiffen werden Aufzüge häufig eingesetzt, um die einzelnen Decks für den Transport von Gütern zu verbinden. Es gibt verschiedene Arten von Aufzügen auf Roll-on/Roll-off-Schiffen, darunter Scherenaufzüge und Kettenaufzüge mit einer Länge von 9-18,5 Metern und einer Breite von 3-5 Metern. Einige Frachtkähne sind ebenfalls mit Aufzügen für das Be- und Entladen von Frachtkähnen ausgestattet, aber ihre Hebekapazität ist viel größer als die von Roll-on/Roll-off-Schiffen. Elevatoren werden für den kontinuierlichen Transport von Gütern in vertikaler oder stärker geneigter Richtung eingesetzt. Ein Förderer transportiert Güter kontinuierlich in horizontaler oder leicht geneigter Richtung. Diese beiden Maschinentypen werden meist auf selbstkippenden Schiffen oder auf Schiffen eingesetzt, die über Gangways be- und entladen werden.

Wie man einen Schiffskran je nach Schiffstyp auswählt

Zu den gängigen Schiffstypen gehören Massengutfrachter, große Containerschiffe, Tanker, Fischerboote und Yachten. Jeder Schiffstyp hat seine eigenen einzigartigen Einsatzmöglichkeiten und besonderen Anforderungen. Daher müssen wir bei der Auswahl eines Schiffskrans die folgenden Faktoren berücksichtigen:

  1. Tragfähigkeit: Verschiedene Schiffstypen können unterschiedlich schwere Ladungen befördern. Daher müssen Sie bei der Auswahl eines Schiffskrans darauf achten, dass er den Gewichtsanforderungen der Fracht an Bord gerecht wird. Frachtschiffe zum Beispiel benötigen in der Regel eine hohe Tragfähigkeit, um eine große Menge an Fracht zu laden.
  2. Arbeitsbereich: Auch der Arbeitsbereich eines Schiffskrans ist ein wichtiger Aspekt. Verschiedene Schiffstypen können beim Be- und Entladen unterschiedliche Arbeitsbereiche erfordern. So benötigen beispielsweise Containerschiffe in der Regel einen großen Arbeitsbereich, um die Fracht über dem Dock zu laden und zu löschen.
  3. Anpassungsfähigkeit an die Umwelt: Schiffskräne müssen sich an unterschiedliche Umweltbedingungen anpassen, einschließlich Meeresumgebungen und schlechtem Wetter. Daher müssen Sie bei der Auswahl eines Schiffskrans darauf achten, dass er korrosions- und windbeständig ist, um seine Zuverlässigkeit und Sicherheit in verschiedenen Umgebungen zu gewährleisten.
  4. Bequemer Betrieb: Die einfache Bedienung eines Schiffskrans ist für die Besatzungsmitglieder sehr wichtig. Bei der Auswahl eines Schiffskrans sollten Sie darauf achten, ob die Bedienoberfläche einfach und leicht zu handhaben ist und ob er über eine gute Mensch-Computer-Interaktion verfügt, so dass die Besatzung die Bedienung leicht erlernen kann. In einigen speziellen Fällen kann die einfache Bedienung des Schiffskrans auch dazu führen, dass die Besatzung schneller auf Notfälle reagieren kann.
  5. Wartungsfreundlichkeit: Wir müssen die Wartungsarbeiten des Krans nach der Langzeitnutzung berücksichtigen. Der Kran sollte einfach zu bedienen und zu warten sein, so dass es für die Besatzung bequem ist, ihn zu bedienen und zu warten. Daher empfiehlt es sich, einen besseren Hersteller und ein Kranprodukt zu wählen, das relativ einfach und bequem zu warten ist, so dass die Kosten für die Reparatur und den Austausch von Teilen reduziert werden und die Wartung einfacher und schneller vonstatten geht.
  6. Kosteneffizienz: Neben der Erfüllung von Funktion, Qualität und Sicherheit ist der Preis ein weiterer wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Schiffskrans. Angemessene Preise können Schifffahrtsunternehmen helfen, Kosten zu senken und gleichzeitig Effizienz und Sicherheit zu gewährleisten.

Analysieren Sie auf der Grundlage der oben genannten Faktoren die Schiffskräne, die für verschiedene Schiffstypen geeignet sind:

  1. Massengutfrachter: Für Frachtschiffe, die eine große Menge an Fracht laden müssen, ist es sinnvoller, einen Schiffskran mit einer höheren Tragfähigkeit und einem größeren Arbeitsbereich zu wählen. Dadurch wird sichergestellt, dass das Frachtschiff die Ladung effizient be- und entladen und die Gewichtsanforderungen der Ladung erfüllen kann.
  2. Große Containerschiffe: Der Kran, der für große Containerschiffe eingesetzt wird, muss eine hohe Tragfähigkeit und einen großen Arbeitsbereich haben, um den Anforderungen des Be- und Entladens von Schiffen gerecht zu werden. Und er hat in der Regel eine schnelle Hubgeschwindigkeit und flexible Betriebsleistung, um die Be- und Entladeeffizienz zu verbessern, sowie mit Sicherheitsvorrichtungen wie Überlastschutzsystem und Anti-Kapselungsvorrichtung ausgestattet, um die Sicherheit des Betriebsprozesses zu gewährleisten.
  3. Tanker: Tanker müssen in der Regel Transportschiffe für flüssige Güter wie Erdöl oder raffiniertes Öl be- und entladen. Daher können Schiffskräne mit guter Korrosionsbeständigkeit, Explosionsschutz, Erdbebensicherheit und Windbeständigkeit ausgewählt werden, um ihre Zuverlässigkeit und Sicherheit in der Meeresumgebung zu gewährleisten.
  4. Fischerboote: Fischerboote müssen in der Regel gefangenen Fisch und andere Meeresfrüchte auf- und abladen. Da Fischerboote in der Regel klein sind, ist es sinnvoller, Schiffskräne mit einem kleinen Arbeitsbereich und einer bequemen Bedienung zu wählen, um der Besatzung des Fischerbootes das Be- und Entladen zu erleichtern. Außerdem müssen Fischerboote unter rauen Seebedingungen arbeiten, weshalb die Stabilität und Sicherheit des Krans besonders wichtig sind.

5. Jachten: Yachten sind Schiffe, deren Hauptzweck in der Unterhaltung und Freizeitgestaltung besteht. Sie benötigen Kräne, die den Komfort der Passagiere beim Be- und Entladen nicht beeinträchtigen. Kleine Teleskopkräne sind tragbar und flexibel. Sie können bei Bedarf eingesetzt und bei Nichtgebrauch zusammengeklappt werden, ohne zu viel Platz zu beanspruchen.

Kontaktinformationen für Anfragen zu Kransockeln und Komponenten

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