Specificațiile produsului

Material: Oțel aliat de înaltă rezistență

Tipul de acoperire a suprafeței: Acoperire anti-coroziune

Interval de toleranță: ±0.02mm

Metoda de prelucrare: Forjare de precizie și tehnologie de sudare

Inspecția calității: Detectarea defectelor cu ultrasunete și testul de încărcare

Componente ale macaralelor marine:

Macaralele maritime sunt utilizate în prezent în vrachiere, nave container, petroliere, nave multifuncționale și așa mai departe. Cum ar fi macarale de marfă pentru vracheri și nave container, macarale pentru furtunuri pentru petroliere și macarale de punte pentru nave multifuncționale. În comparație cu macaralele terestre generale, macaralele marine, datorită instalării lor pe nave instabile, pot suferi înclinări, oscilații și alte mișcări în timpul funcționării, iar mediul lor de lucru este dur și variabil, ceea ce le impune să reziste la eroziunea provocată de vânturile marine, apa de mare și alți factori; atunci când nu funcționează, trebuie să reziste, de asemenea, la forțe externe, cum ar fi vântul, zăpada, valurile, oscilațiile, ridicările și impactul în timpul navigației navelor. Există diferite forme structurale de macarale marine, cum ar fi brațul rotativ, mersul pe jos, amplitudinea variabilă a cablului, amplitudinea variabilă a cilindrului de ulei, brațul telescopic, brațul pliabil, cadrul A, compozit etc. Metodele de acționare variază, incluzând acționarea electrică, electro-hidraulică, electro-pneumatică, motorul pe benzină (diesel) și manuală. Cea mai tipică este macaraua electro-hidraulică instalată pe vrachiere pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor. Structura portantă a macaralelor maritime, cum ar fi coloana de fundație, corpul turnului și brațul, sunt componente structurale sudate realizate din plăci metalice de oțel. Partea inferioară a coloanei de fundație este sudată la structura carenei, suportând sarcina gravitațională a macaralei, iar partea superioară a coloanei de fundație este echipată cu un suport rotativ; corpul turnului este structura de susținere a macaralei, cu partea inferioară conectată la suportul rotativ și articulată cu brațul. Partea superioară are un grup de scripeți și un cablu de oțel pentru deplasare. Interiorul corpului turnului este utilizat ca sală de calculatoare, iar cabina șoferului este situată în partea din față; Cadrul brațului este o structură simetrică în formă de fermă utilizată pentru a susține obiecte grele.
Mecanismele macaralelor maritime includ mecanisme de ridicare, mecanisme de amplitudine variabilă, mecanisme de rotație și alte mecanisme executive. Mecanismul de ridicare este acționat de un motor printr-un reductor pentru a roti tamburul și a retrage cablul de oțel, determinând cârligul să se deplaseze în sus și în jos pentru a ridica mărfurile și a efectua mișcarea de ridicare; Mecanismul de amplitudine variabilă este acționat de un motor printr-un reductor pentru a roti tamburul și a retrage cablul de oțel, determinând brațul să se rotească în sus și în jos în jurul punctului de articulație inferior pentru a schimba unghiul și a permite cârligului să efectueze mișcarea de amplitudine variabilă la diferite amplitudini; Pe partea mecanismului rotativ, există un motor care antrenează angrenajul mic printr-un reductor pentru a se angrena cu angrenajul mare al suportului rotativ, determinând corpul turnului și cadrul brațului să se rotească și să efectueze mișcarea de rotație; Toate cele trei cutii de viteze ale mecanismului sunt echipate cu frâne închise în mod normal pentru a asigura funcționarea normală a mișcărilor lor respective. Coordonați funcționarea a trei instituții pentru a ridica încărcătura în poziția necesară în cadrul domeniului de activitate.
Sistemul electric al părților de conducere și de control este format din diverse componente de control din interiorul cutiei de comandă electrică, care sunt necesare pentru a forma un sistem de control. Acestea sunt acționate și controlate prin butoane și mânere instalate pe consola de comandă de pe ambele părți ale scaunului șoferului. Sistemul hidraulic este format din pompe, motoare, grupuri de supape, conducte și accesoriile acestora pentru a controla și acționa mișcarea mai multor actuatoare. Macaralele marine au, de asemenea, dispozitive auxiliare, cum ar fi canale și dispozitive de ventilație.

Odată cu dezvoltarea industriei platformelor de foraj petrolier offshore, au fost înaintate cerințe din ce în ce mai ridicate pentru instalarea și întreținerea macaralelor maritime mari, care se manifestă în principal prin îmbunătățirea continuă a parametrilor funcționali de bază. Capacitatea de ridicare a unei singure mașini este, în general, de peste 1000t, iar raza de acțiune poate ajunge la aproape 100 de metri, atingând o înălțime de ridicare de 2000 de metri pentru operațiunile subacvatice și necesitând ca macaraua să se poată roti complet. De asemenea, au fost înaintate cerințe mai ridicate privind suprafața de operare efectivă a punții navelor de ridicare, iar utilizatorii solicită adesea ca suprafața de punte ocupată de macaralele marine să fie cu atât mai mică cu cât este mai bună. În plus, unii utilizatori au solicitat reducerea razei de întoarcere a cozii, montarea mecanismului de acționare în interiorul coloanei rotative și reducerea dimensiunilor externe ale macaralei, nu este permisă utilizarea metodei de adăugare a greutăților de echilibrare pentru a reduce cuplul de răsturnare. Pe scurt, dezvoltarea macaralelor marine utilizate în ingineria navală necesită ca performanțele acestora să fie din ce în ce mai superioare și formele lor să fie mai concise. Aceste cerințe reprezintă o provocare majoră pentru proiectarea și fabricarea dispozitivelor de susținere a macaralelor pivotante. Pentru a îndeplini aceste cerințe, suportul de pivotare este de obicei de tip coloană și este instalat sub puntea navei. În prezent, suportul pivotant de tip coloană rotativă este compus, de obicei, dintr-un set de role superioare și un rulment de împingere centripetă inferior. Rolele superioare suportă forța orizontală generată de momentul de răsturnare, în timp ce rulmentul axial centripet inferior suportă atât forțele orizontale, cât și pe cele verticale. Cuplul de ridicare al unei macarale complet rotative de mare tonaj poate ajunge la peste 100 000 de tone pe metru. În acest caz, forțele orizontale și verticale ale suportului pivotant sunt relativ mari, iar sarcina poate ajunge la peste 3000 de tone. Pentru a obține capacitatea portantă, este necesar să se mărească diametrul și numărul de role, ceea ce duce la faptul că rolele ocupă prea mult spațiu pe punte și este inacceptabil pentru utilizatori; În plus, coeficientul de frecare dintre rolă și șină este relativ ridicat, ceea ce duce la o creștere a rezistenței la rotație și la o creștere a puterii de antrenare la rotație. În cazul rulmentului axial centripet inferior, acesta suportă sarcini bidirecționale de forțe orizontale și verticale. În formele existente de rulmenți rotativi tip coloană, acest rulment axial radial este, de asemenea, descompus într-un rulment radial sferic și un rulment axial cu auto-aliniere. Cei doi rulmenți suportă forțe orizontale și, respectiv, verticale. Pentru a asigura poziționarea automată, centrele celor două suprafețe sferice ale rulmenților coincid într-un punct. De obicei, potrivite pentru situații cu sarcini și dimensiuni mici, iar precizia poate fi garantată numai prin prelucrare.

Clasificarea echipamentelor macaralelor maritime:
Dispozitivul cu tijă de suspensie poate fi împărțit în două categorii: ușor și greu. Dispozitivele cu tijă de suspendare ușoare sunt utilizate pentru ridicarea greutăților sub 10 tone, iar dispozitivele cu tijă de suspendare grele sunt utilizate pentru ridicarea greutăților de peste 10 tone. Capacitatea de ridicare a brațului este determinată în funcție de scopul navei. Capacitatea de ridicare a operațiunii cu un singur pol a unei nave de mărfuri ușoare este de 3-5 tone, iar operațiunea cu doi poli este de 1,5-3 tone; capacitatea de ridicare a operațiunii cu un singur pol a unei nave de mărfuri uscate de 10000 de tone poate ajunge la 10 tone, iar operațiunea cu doi poli poate ajunge la 5 tone. Navele moderne multifuncționale trebuie să încarce și să descarce containere, iar capacitatea de ridicare a brațului trebuie să poată ridica cel puțin 6 metri (20 tone) de containere. Tijele de ridicare grele sunt utilizate pentru încărcarea și descărcarea mașinilor mari, a locomotivelor și a altor mărfuri grele. În general, doar 1-2 tije sunt instalate pe navele de marfă, cu o capacitate de ridicare de 10-60 de tone, unele de 60-150 de tone și câteva de până la 300 de tone. În general, navele de marfă uscată au două tije de suspensie ușoare în fiecare cală de marfă; navele de marfă uscată gigant au adesea patru tije de suspensie ușoare instalate în fiecare cală de marfă.
Macara de punte
Mașini instalate pe puntea unei nave. Acest tip de macara are o structură compactă, permițând navei să aibă mai multă suprafață de punte disponibilă pentru utilizare și mai puțin impact asupra liniei de vizibilitate de deasupra punții. Macaraua de punte este ușor de utilizat, cu o eficiență ridicată de încărcare și descărcare, mobilitate flexibilă și fără lucrări de pregătire plictisitoare înainte de operare, ceea ce o face din ce în ce mai utilizată.
Macaralele de punte utilizate în mod obișnuit includ macarale rotative fixe, macarale rotative mobile și macarale portal. Există două tipuri de metode de transmisie: transmisie electrică și transmisie hidraulică electrică.
Macara rotativă fixă
Acest tip de macara este cel mai utilizat și poate funcționa independent sau în perechi la tribord și tribord. Capacitatea de ridicare este în general de 3-5 tone. Pe navele multifuncționale, este necesar ca o singură macara să poată ridica un container de 20 de picioare și o macara dublă să poată ridica un container de 40 de picioare (30 de tone), cu o capacitate de ridicare de 25-30 de tone.
Macara rotativă mobilă
La încărcarea și descărcarea mărfurilor, este adesea necesar să se utilizeze o macara rotativă mobilă atunci când întinderea macaralei este mare și brațul macaralei nu este prea lung. Există două tipuri de macarale rotative mobile: mișcare orizontală de-a lungul navei și mișcare verticală.
Macara gantry
Acest tip de macara este utilizat pe scară largă de navele de containere și de barje, de obicei sub forma unui patruped sau de tip C. Există un braț extensibil, o bară transversală de ridicare, o punte mobilă și o cabină. Grinda principală orizontală a podului este mai înaltă decât containerul stivuit pe punte și are un dispozitiv de poziționare automată, care poate plasa cu precizie containerul în compartimentul containerului sau îl poate stivui pe punte în timpul încărcării. Pe barjă există mai multe poduri rulante decât pe nava de containere, cu o capacitate de ridicare de câteva sute de tone.
Alte utilaje de încărcare și descărcare
Există în principal ascensoare, trolii și transportoare. Un ascensor este un dispozitiv mecanic care se deplasează vertical de-a lungul unei șine de ghidare pe o navă, utilizat pentru a ridica și coborî încărcătura între diferite punți. Pe navele roll on/roll off, lifturile sunt adesea utilizate pentru a conecta fiecare punte pentru transportul mărfurilor. Există mai multe tipuri de lifturi pe navele roll on/roll off, inclusiv tip foarfecă și tip lanț, cu o lungime de 9-18,5 metri și o lățime de 3-5 metri. Unele barje de marfă sunt, de asemenea, echipate cu lifturi pentru încărcarea și descărcarea barjelor de marfă, dar capacitatea lor de ridicare este mult mai mare decât cea a navelor roll on/roll off. Elevatoarele sunt utilizate pentru transportul continuu al mărfurilor în direcție verticală sau înclinată mai mare. O bandă transportoare transportă în mod continuu mărfuri în direcție orizontală sau ușor înclinată. Aceste două tipuri de utilaje sunt utilizate mai ales pe navele cu descărcare automată sau pe navele care încarcă și descarcă prin pasarele.

Cum de a alege o macara marină în funcție de tipul de navă

Tipurile comune de nave includ vrachierele, navele mari de containere, navele cisternă, bărcile de pescuit și iahturile. Fiecare tip de navă are propriile sale utilizări unice și cerințe speciale. Prin urmare, atunci când alegem o macara maritimă, trebuie să luăm în considerare următorii factori:

  1. Capacitatea de încărcare: Diferitele tipuri de nave pot transporta diferite greutăți ale încărcăturii. Prin urmare, atunci când alegeți o macara maritimă, trebuie să vă asigurați că aceasta poate îndeplini cerințele de greutate ale încărcăturii de la bord. De exemplu, navele de marfă trebuie de obicei să aibă o capacitate de încărcare ridicată pentru a încărca o cantitate mare de marfă.
  2. Intervalul de lucru: Intervalul de lucru al unei macarale maritime este, de asemenea, un aspect important. Diferitele tipuri de nave pot necesita intervale de lucru diferite atunci când încarcă și descarcă mărfuri. De exemplu, navele de containere au nevoie, de obicei, de o rază mare de acțiune pentru a încărca și descărca mărfuri deasupra docului.
  3. Adaptabilitatea la mediu: Macaralele marine trebuie să se adapteze la diferite condiții de mediu, inclusiv medii marine și vreme rea. Prin urmare, atunci când alegeți o macara marină, trebuie să vă asigurați că aceasta are o bună rezistență la coroziune și la vânt pentru a-i asigura fiabilitatea și siguranța în diferite medii.
  4. Confortul de operare: Ușurința de operare a unei macarale maritime este foarte importantă pentru membrii echipajului. Atunci când alegeți o macara maritimă, trebuie să aveți în vedere dacă interfața sa de operare este simplă și ușor de utilizat și dacă are o bună interacțiune om-computer, astfel încât echipajul să poată stăpâni cu ușurință abilitățile de operare. În unele cazuri speciale, operarea simplă a macaralei marine poate permite, de asemenea, echipajului să răspundă mai rapid la urgențe.
  5. Ușurința întreținerii: Trebuie să luăm în considerare activitatea de întreținere a macaralei după utilizarea pe termen lung. Macaraua ar trebui să fie ușor de utilizat și de întreținut, astfel încât să fie convenabil pentru echipaj să o opereze și să o întrețină. Prin urmare, se recomandă alegerea unui producător mai bun și a unui produs de macara care este relativ simplu și convenabil de întreținut, astfel încât costul de reparare și înlocuire a pieselor va fi redus, iar întreținerea va fi mai simplă și mai rapidă.
  6. Raportul cost-eficacitate: Pe premisa îndeplinirii funcției, calității și siguranței, prețul este un alt factor important în alegerea unei macarale maritime. Prețurile rezonabile pot ajuta companiile de transport maritim să reducă costurile, asigurând în același timp eficiența și siguranța.

Pe baza factorilor de mai sus, analizați macaralele marine potrivite pentru diferite tipuri de nave:

  1. Transportator de mărfuri în vrac: Pentru navele de marfă care trebuie să încarce o cantitate mare de marfă, este mai indicat să alegeți o macara marină cu o capacitate de încărcare mai mare și o rază de acțiune mai mare. Acest lucru asigură că nava de marfă poate încărca și descărca încărcătura în mod eficient și îndeplinește cerințele de greutate ale încărcăturii.
  2. Nave mari pentru containere: Macaraua utilizată pentru navele cu containere mari trebuie să aibă o capacitate mare de încărcare și o gamă largă de lucru pentru a satisface nevoile de încărcare și descărcare a navelor. Și, de obicei, are o viteză de ridicare rapidă și o performanță de funcționare flexibilă pentru a îmbunătăți eficiența încărcării și descărcării, precum și echipate cu dispozitive de siguranță, cum ar fi sistemul de protecție la suprasarcină și dispozitivul anti-capsulare pentru a asigura siguranța procesului de operare.
  3. Cisterne: Cisternele trebuie de obicei să încarce și să descarce nave de transport de mărfuri lichide pentru petrol în vrac sau ulei rafinat. Prin urmare, macaralele marine cu o bună rezistență la coroziune, la explozii, la cutremure și la vânt pot fi selectate pentru a-și asigura fiabilitatea și siguranța în mediul marin.
  4. Bărci de pescuit: De obicei, bărcile de pescuit trebuie să încarce și să descarce pește capturat și alte fructe de mare. În general, bărcile de pescuit sunt de dimensiuni mici, astfel încât este mai adecvat să se aleagă macarale marine cu o gamă de lucru mică și o funcționare convenabilă pentru a facilita echipajului bărcii de pescuit încărcarea și descărcarea încărcăturii. În plus, bărcile de pescuit trebuie să lucreze în condiții de mare dificile, astfel încât stabilitatea și siguranța macaralei sunt deosebit de importante.

5. Iahturi: Iahturile sunt nave care au ca scop principal divertismentul și petrecerea timpului liber, necesitând macarale care să nu afecteze confortul pasagerilor la încărcarea și descărcarea încărcăturii. Macaralele telescopice mici sunt portabile și flexibile. Acestea pot fi utilizate atunci când este necesar și pliate atunci când nu sunt necesare, fără a ocupa prea mult spațiu.

Informații de contact pentru întrebări privind baza macaralei și componentele

Pentru mai multe informații despre Baza și componentele macaralei sau pentru a obține soluții personalizate, vă rugăm să ne contactați:

  • Persoană de contact: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobil: 86-18605101203
  • Poștă: [email protected]
  • Adresă: 15-16F, Building A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. R.P. China

Așteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu dvs. și să vă oferim suport și servicii robuste pentru afacerea dvs.