Špecifikácie produktu
Materiál: Vysokopevnostná legovaná oceľ
Typ povrchovej úpravy: Antikorózny povlak
Rozsah tolerancie: ±0,02 mm
Spôsob spracovania: Presné kovanie a technológia zvárania
Kontrola kvality: Ultrazvuková detekcia chýb a záťažová skúška
Komponenty lodných žeriavov:
Námorné žeriavy sa v súčasnosti používajú na lodiach na hromadný náklad, kontajnerových lodiach, ropných tankeroch, viacúčelových lodiach atď. Napríklad nákladné žeriavy pre lode na hromadný náklad a kontajnerové lode, hadicové žeriavy pre ropné tankery a palubné žeriavy pre viacúčelové lode. V porovnaní so všeobecnými pozemnými žeriavmi môžu námorné žeriavy vzhľadom na ich inštaláciu na nestabilných lodiach počas prevádzky zažívať nakláňanie, kývanie a iné pohyby a ich pracovné prostredie je drsné a premenlivé, čo si vyžaduje, aby odolávali erózii spôsobenej morským vetrom, morskou vodou a inými faktormi; keď nepracujú, musia odolávať aj vonkajším silám, ako je vietor, sneh, vlny, kývanie, náklon a nárazy počas plavby lode. Existujú rôzne konštrukčné formy lodných žeriavov, ako napríklad otočný výložník, kráčajúci výložník, lanový žeriav s premenlivou amplitúdou, žeriav s premenlivou amplitúdou olejového valca, teleskopické rameno, sklopné rameno, A-rám, kompozitný žeriav atď; spôsoby pohonu sa líšia, vrátane elektrického, elektrohydraulického, elektropneumatického, benzínového (dieselového) motora a ručného pohonu. Najtypickejší je elektrohydraulický žeriav inštalovaný na lodiach na prepravu voľne loženého tovaru na účely nakládky a vykládky. Nosná konštrukcia lodných žeriavov, ako napríklad základový stĺp, teleso veže a výložník, sú zvárané konštrukčné prvky vyrobené z kovových oceľových plechov. Spodná časť základového stĺpa je privarená ku konštrukcii trupu a znáša gravitačné zaťaženie žeriavu a horná časť základového stĺpa je vybavená otočnou podperou; teleso veže je nosnou konštrukciou žeriavu, pričom spodná časť je spojená s otočnou podperou a zavesená na výložníku. Horná časť má skupinu kladiek a oceľové lano na pohyb. Vnútro vežového telesa sa používa ako počítačová miestnosť a kabína vodiča je umiestnená v prednej časti; Rám ramena je symetrická priehradová konštrukcia používaná na podopieranie ťažkých predmetov.
Mechanizmy lodných žeriavov zahŕňajú zdvíhacie mechanizmy, mechanizmy s premenlivou amplitúdou, rotačné mechanizmy a iné výkonné mechanizmy. Zdvíhací mechanizmus je poháňaný motorom cez reduktor na otáčanie bubna a navíjanie oceľového lana, čo spôsobuje pohyb háku hore a dole na zdvíhanie tovaru a vykonávanie zdvíhacieho pohybu; mechanizmus s premenlivou amplitúdou je poháňaný motorom cez reduktor na otáčanie bubna a navíjanie oceľového lana, čo spôsobuje otáčanie výložníka hore a dole okolo spodného bodu závesu na zmenu uhla a umožňuje háku vykonávať pohyb s premenlivou amplitúdou pri rôznych amplitúdach; Na strane rotačného mechanizmu je motor, ktorý poháňa malé ozubené koleso cez reduktor, aby sa spojilo s veľkým ozubeným kolesom rotujúcej podpery, čo spôsobuje, že teleso veže a rám ramena sa otáčajú a vykonávajú rotačný pohyb; všetky tri prevodovky mechanizmu sú vybavené normálne zatvorenými brzdami, aby sa zabezpečila normálna prevádzka ich príslušných pohybov. Koordinácia činnosti troch inštitúcií na zdvíhanie bremena do požadovanej polohy v rámci rozsahu práce.
Elektrický systém hnacích a riadiacich častí pozostáva z rôznych riadiacich komponentov vo vnútri elektrickej riadiacej skrine, ktoré sú potrebné na vytvorenie riadiaceho systému. Ovládajú a kontrolujú sa prostredníctvom tlačidiel a rukovätí inštalovaných na ovládacom pulte po oboch stranách sedadla vodiča. Hydraulický systém pozostáva z čerpadiel, motorov, ventilových skupín, potrubí a ich príslušenstva na ovládanie a riadenie pohybu viacerých akčných členov. Námorné žeriavy majú aj pomocné zariadenia, ako sú kanály a ventilačné zariadenia.
S rozvojom priemyslu ropných vrtných plošín na mori sa na inštaláciu a údržbu veľkých námorných žeriavov kladú čoraz vyššie požiadavky, ktoré sa prejavujú najmä v neustálom zlepšovaní základných funkčných parametrov. Zdvíhacia kapacita jedného stroja je spravidla nad 1 000 t a prevádzkový dosah môže dosiahnuť takmer 100 metrov, pričom pri operáciách pod vodou dosahuje zdvíhacia výška 2 000 metrov a vyžaduje sa, aby sa žeriav mohol plne otáčať. Vyššie požiadavky sa kladú aj na efektívnu prevádzkovú plochu paluby zdvíhacích plavidiel a používatelia často požadujú, aby plocha paluby, ktorú zaberajú námorné žeriavy, bola tým menšia, čím lepšie. Okrem toho niektorí používatelia požadujú zmenšenie polomeru otáčania chvosta, nastavenie hnacieho mechanizmu vo vnútri otočného stĺpa a zmenšenie vonkajších rozmerov žeriavu, nie je povolené používať metódu pridávania vyvažovacích závaží na zníženie krútiaceho momentu pri prevrátení. Celkovo možno konštatovať, že vývoj lodných žeriavov používaných v námornej technike si vyžaduje, aby ich výkon bol čoraz lepší a ich formy stručnejšie. Tieto požiadavky predstavujú vážnu výzvu pre konštrukciu a výrobu podporných zariadení na otáčanie žeriavov. Na splnenie týchto požiadaviek je otočná podpera zvyčajne stĺpového typu a inštalovaná pod palubou lode. V súčasnosti sa otočné ložisko stĺpového typu zvyčajne skladá zo súpravy horných valčekov a spodného ťažného ložiska. Horné valčeky prenášajú horizontálnu silu generovanú momentom prevrátenia, zatiaľ čo spodné ťažné ložisko prenáša horizontálne aj vertikálne sily. Zdvíhací moment veľkotonážneho plne otočného žeriavu môže dosiahnuť viac ako 100 000 ton na meter. V tomto prípade sú horizontálne a vertikálne sily otočnej podpery pomerne veľké a zaťaženie môže dosiahnuť viac ako 3000 ton. Na dosiahnutie nosnosti je potrebné zväčšiť priemer a počet valčekov, čo má za následok, že valčeky zaberajú príliš veľa priestoru na palube a je to pre používateľov neprijateľné; Okrem toho je koeficient trenia medzi valčekom a koľajnicou pomerne vysoký, čo má za následok zvýšenie rotačného odporu a zvýšenie hnacej sily pri otáčaní. V prípade spodného ťažného ložiska znáša obojsmerné zaťaženie horizontálnymi a vertikálnymi silami. V existujúcich formách rotačných ložísk stĺpového typu sa toto radiálne axiálne ložisko tiež rozkladá na radiálne guľové ložisko a samosmerné axiálne ložisko. Tieto dve ložiská znášajú horizontálne, resp. vertikálne sily. Na zabezpečenie automatického polohovania sa stredy oboch guľových plôch ložiska zhodujú v bode. Zvyčajne sa hodí pre situácie s malými zaťaženiami a rozmermi, pričom presnosť možno zaručiť len obrábaním.
Klasifikácia zariadení námorných žeriavov:
Závesné tyčové zariadenie možno rozdeliť do dvoch kategórií: ľahké a ťažké. Ľahké závesné tyčové zariadenia sa používajú na zdvíhanie hmotností pod 10 ton a ťažké závesné tyčové zariadenia sa používajú na zdvíhanie hmotností nad 10 ton. Zdvíhacia kapacita závesného tyčového zariadenia sa určuje na základe účelu plavidla. Zdvíhacia kapacita ľahkej nákladnej lode s jednou tyčou je 3 - 5 ton a s dvojitou tyčou 1,5 - 3 tony; zdvíhacia kapacita lode so suchým nákladom s hmotnosťou 10 000 ton s jednou tyčou môže dosiahnuť 10 ton a s dvojitou tyčou 5 ton. Moderné viacúčelové lode musia nakladať a vykladať kontajnery a zdvíhacia kapacita výložníka by mala byť schopná zdvihnúť aspoň 20 stôp (20 ton) kontajnerov. Ťažké zdvíhacie tyče sa používajú na nakladanie a vykladanie veľkých strojov, lokomotív a iného ťažkého tovaru. Vo všeobecnosti sa na nákladných lodiach inštalujú len 1 - 2 tyče so zdvíhacou kapacitou väčšinou 10 - 60 ton, niektoré 60 - 150 ton a niekoľko až 300 ton. Vo všeobecnosti majú suché nákladné lode v každom nákladnom priestore dve ľahké závesné tyče; obrovské suché nákladné lode majú často v každom nákladnom priestore nainštalované štyri ľahké závesné tyče.
Palubný žeriav
Stroje inštalované na palube lode. Tento typ žeriava má kompaktnú konštrukciu, vďaka ktorej má loď k dispozícii väčšiu plochu paluby a menší vplyv na výhľad nad mostíkom. Palubný žeriav sa ľahko ovláda, má vysokú účinnosť nakladania a vykladania, flexibilnú mobilitu a pred prevádzkou nevyžaduje zdĺhavé prípravné práce, vďaka čomu sa čoraz viac používa.
Medzi bežne používané palubné žeriavy patria pevné rotačné žeriavy, mobilné rotačné žeriavy a portálové žeriavy. Existujú dva typy spôsobov prenosu: elektrický prenos a elektrický hydraulický prenos.
Pevný rotačný žeriav
Tento typ žeriava je najpoužívanejší a môže pracovať samostatne alebo v pároch na pravoboku a na pravej strane. Zdvíhacia kapacita je zvyčajne 3 - 5 ton. Na viacúčelových lodiach sa vyžaduje, aby jeden žeriav dokázal zdvihnúť 20 stôp dlhý kontajner a dvojitý žeriav 40 stôp dlhý kontajner (30 ton) s nosnosťou 25 - 30 ton.
Mobilný rotačný žeriav
Pri nakladaní a vykladaní tovaru je často potrebné použiť mobilný rotačný žeriav, ak je rozpätie žeriavu veľké a výložník žeriavu nie je príliš dlhý. Existujú dva typy mobilných rotačných žeriavov: horizontálny pohyb pozdĺž lode a vertikálny pohyb.
Portálový žeriav
Tento typ žeriava sa bežne používa na kontajnerových lodiach a člnoch, zvyčajne vo forme štvornožky alebo typu C. Má výsuvný výložník, zdvíhací priečnik, pohyblivý mostík a kabínu. Vodorovný hlavný nosník mosta je vyšší ako kontajner uložený na palube a má automatické polohovacie zariadenie, ktoré dokáže presne umiestniť kontajner do kontajnerového priestoru alebo ho počas nakladania uložiť na palubu. Na bárke je viac portálových žeriavov ako na kontajnerovej lodi s nosnosťou niekoľko sto ton.
Ostatné nakladacie a vykladacie stroje
Ide najmä o výťahy, zdvíhadlá a dopravníky. Výťah je mechanické zariadenie, ktoré sa pohybuje vertikálne po vodiacej koľajnici na lodi a používa sa na zdvíhanie a spúšťanie nákladu medzi rôznymi palubami. Na lodiach typu roll on/roll off sa výťahy často používajú na spojenie jednotlivých palúb na prepravu tovaru. Na lodiach typu roll on/roll off existuje niekoľko typov výťahov vrátane nožnicových a reťazových s dĺžkou 9 - 18,5 metra a šírkou 3 - 5 metrov. Niektoré nákladné člny sú tiež vybavené výťahmi na nakladanie a vykladanie nákladu, ale ich zdvíhacia kapacita je oveľa väčšia ako na lodiach typu roll on/roll off. Výťahy sa používajú na nepretržitú prepravu tovaru vo vertikálnom alebo väčšom šikmom smere. Dopravník nepretržite prepravuje tovar vo vodorovnom alebo mierne naklonenom smere. Tieto dva typy strojov sa väčšinou používajú na samovýklopných lodiach alebo na lodiach, ktoré sa nakladajú a vykladajú cez lávky.
Ako si vybrať lodný žeriav podľa typu lode
Medzi bežné typy lodí patria lode na prepravu voľne loženého tovaru, veľké kontajnerové lode, tankery, rybárske lode a jachty. Každý typ lode má svoje jedinečné použitie a špeciálne požiadavky. Preto pri výbere lodného žeriavu musíme zvážiť nasledujúce faktory:
- Nosnosť: Rôzne typy lodí môžu prepravovať rôznu hmotnosť nákladu. Preto sa pri výbere lodného žeriavu musíte uistiť, že dokáže splniť požiadavky na hmotnosť nákladu na palube. Napríklad nákladné lode zvyčajne potrebujú vysokú nosnosť, aby mohli naložiť veľké množstvo nákladu.
- Pracovný rozsah: Dôležitým faktorom je aj pracovný dosah lodného žeriavu. Rôzne typy lodí môžu vyžadovať rôzne pracovné dosahy pri nakladaní a vykladaní nákladu. Napríklad kontajnerové lode zvyčajne potrebujú veľký pracovný dosah, aby mohli nakladať a vykladať náklad nad prístavom.
- Prispôsobivosť prostrediu: Morské žeriavy sa musia prispôsobiť rôznym podmienkam prostredia vrátane morského prostredia a zlého počasia. Pri výbere lodného žeriavu sa preto musíte uistiť, že má dobrú odolnosť proti korózii a vetru, aby sa zabezpečila jeho spoľahlivosť a bezpečnosť v rôznych prostrediach.
- Pohodlná obsluha: Pre členov posádky je veľmi dôležité jednoduché ovládanie lodného žeriavu. Pri výbere lodného žeriavu musíte zvážiť, či je jeho ovládacie rozhranie jednoduché a ľahko použiteľné a či má dobrú interakciu medzi človekom a počítačom, aby si posádka mohla ľahko osvojiť obsluhu. V niektorých špeciálnych prípadoch môže jednoduché ovládanie lodného žeriavu umožniť posádke aj rýchlejšie reagovať na núdzové situácie.
- Jednoduchá údržba: Po dlhodobom používaní musíme zvážiť údržbu žeriavu. Žeriav by sa mal ľahko používať a udržiavať, aby jeho obsluha a údržba bola pre posádku pohodlná. Preto sa odporúča vybrať si lepšieho výrobcu a výrobok žeriavu, ktorý je relatívne jednoduchý a pohodlný na údržbu, takže sa znížia náklady na opravu a výmenu dielov a údržba bude jednoduchšia a rýchlejšia.
- Nákladová efektívnosť: Ďalším dôležitým faktorom pri výbere lodného žeriavu je cena, ktorá je podmienkou splnenia funkcií, kvality a bezpečnosti. Rozumné ceny môžu pomôcť prepravným spoločnostiam znížiť náklady a zároveň zabezpečiť efektívnosť a bezpečnosť.
Na základe uvedených faktorov analyzujte námorné žeriavy vhodné pre rôzne typy lodí:
- Dopravca hromadného nákladu: Pre nákladné lode, ktoré potrebujú naložiť veľké množstvo nákladu, je vhodnejšie zvoliť lodný žeriav s vyššou nosnosťou a väčším pracovným rozsahom. Tým sa zabezpečí, že nákladná loď môže efektívne nakladať a vykladať náklad a spĺňať požiadavky na hmotnosť nákladu.
- Veľké kontajnerové lode: Žeriav používaný na veľkých kontajnerových lodiach musí mať vysokú nosnosť a veľký pracovný rozsah, aby vyhovoval potrebám nakladania a vykladania lodí. Zvyčajne má vysokú rýchlosť zdvíhania a flexibilný prevádzkový výkon na zlepšenie efektívnosti nakladania a vykladania, ako aj bezpečnostné zariadenia, ako je systém ochrany proti preťaženiu a zariadenie proti zapchávaniu, aby sa zabezpečila bezpečnosť prevádzkového procesu.
- Cisternové lode: Tankery zvyčajne potrebujú nakladať a vykladať lode na prepravu kvapalného nákladu pre voľne loženú ropu alebo rafinovanú ropu. Preto sa môžu vybrať lodné žeriavy s dobrou odolnosťou proti korózii, výbuchu, zemetraseniu a vetru, aby sa zabezpečila ich spoľahlivosť a bezpečnosť v morskom prostredí.
- Rybárske lode: Rybárske lode zvyčajne potrebujú nakladať a vykladať ulovené ryby a iné morské plody. Rybárske lode majú spravidla malé rozmery, preto je vhodnejšie zvoliť lodné žeriavy s malým pracovným rozsahom a pohodlnou obsluhou, aby sa posádke rybárskej lode uľahčilo nakladanie a vykladanie nákladu. Okrem toho rybárske lode musia pracovať v náročných morských podmienkach, takže stabilita a bezpečnosť žeriava sú obzvlášť dôležité.
5. Jachty: Jachty sú lode, ktorých hlavným účelom je zábava a voľný čas a ktoré si vyžadujú, aby žeriavy neovplyvňovali pohodlie cestujúcich pri nakladaní a vykladaní nákladu. Malé teleskopické žeriavy sú prenosné a flexibilné. Môžu sa použiť, keď sú potrebné, a zložiť, keď nie sú potrebné, bez toho, aby zaberali príliš veľa miesta.
Kontaktné informácie pre otázky týkajúce sa základne žeriava a komponentov
Ďalšie informácie o Základňa a komponenty žeriava alebo získať riešenia na mieru, kontaktujte nás:
- Kontaktná osoba: Frank
- Tel: 86-510-82305188-8060
- Mobilný portál: 86-18605101203
- Mail: [email protected]
- Adresa: 15-16F, budova A10, č. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Čína
Tešíme sa na spoluprácu s vami a na poskytovanie spoľahlivej podpory a služieb pre vaše podnikanie.
