Špecifikácie produktu

Materiál: Vysokopevnostná legovaná oceľ

Typ povrchovej úpravy: Antikorózny povlak

Rozsah tolerancie: ±0,01 mm

Spôsob spracovania: Presné kovanie a technológia brúsenia ozubených kolies

Kontrola kvality: Kontrola súradnicových meracích prístrojov

Ozubený prevod je mechanický prevod, pri ktorom sa na prenos výkonu a pohybu používajú zuby dvoch ozubených kolies. Spomedzi všetkých mechanických prevodov je ozubený prevod široko používaný a môže sa používať na prenos pohybu a výkonu medzi dvoma hriadeľmi, ktoré nie sú od seba vzdialené.
Charakteristiky prevodovky:
- Vysoká účinnosť. Spomedzi bežne používaných mechanických prevodov je účinnosť prevodovky najvyššia a účinnosť uzavretého prevodu je 96% ~ 99%, čo má veľký ekonomický význam pre prenos veľkého výkonu;
- Kompaktná konštrukcia, menší priestor ako pri remeňovom a reťazovom prevode;
- Stabilný prenosový pomer, ktorý je často základnou požiadavkou na prenosový výkon. Ozubený prevod je široko používaný práve kvôli tejto vlastnosti;
- Spoľahlivá prevádzka a dlhá životnosť. Prevodovka so správnou a rozumnou konštrukciou a výrobou a dobrým používaním a údržbou je veľmi spoľahlivá a môže vydržať až 10 až 20 rokov, čo je neporovnateľné s inými mechanickými prevodovkami. To je dôležité najmä pre vozidlá a stroje pracujúce v baniach;
Presnosť výroby a inštalácie prevodovky je však vysoká, cena je pomerne vysoká a nie je vhodná pre prípady, keď je prenosová vzdialenosť príliš veľká.
Klasifikácia prevodovky:
Podľa tvaru ozubeného kolesa možno prevody rozdeliť na valcové prevody, kužeľové prevody, nekruhové prevody, ozubené prevody a šnekové prevody.
Valcový prevod
Prevodovka používaná na prenos výkonu a pohybu medzi rovnobežnými osami. Podľa vzájomného vzťahu medzi zubami ozubeného kolesa a osou ozubeného kolesa možno valcový prevod rozdeliť na tri typy: prevod čelným ozubeným kolesom, prevod šikmým ozubeným kolesom a prevod rybinovým ozubeným kolesom.
Valcový prevod má široký rozsah prenosového výkonu a rýchlosti, pričom výkon sa pohybuje od menej ako jednej tisíciny wattu až po 100 000 kilowattov a rýchlosť od extrémne nízkej až po 300 metrov za sekundu.
Charakteristiky ozubenia Z procesu tvorby povrchu profilu zubov je zrejmé, že pri ozubení evolventného čelného ozubeného kolesa je styčná čiara povrchu profilu zubov priamka rovnobežná s osou. Počas procesu zasekávania celá šírka zubu vstupuje do zasekávania a vystupuje z neho súčasne a sila na zuby ozubeného kolesa sa tiež náhle pridáva alebo uberá, takže stabilita prenosu je nízka a nárazy a hluk sú veľké.
Prevodovka s kužeľovým prevodom
Kuželový prevod je prevod medzi pretínajúcimi sa osami zložený z dvojice kuželových ozubených kolies, známy aj ako prevod kuželovým prevodom. Podľa tvaru línie zubov možno prevody kužeľových ozubených kolies rozdeliť na prevody s čelným kužeľovým ozubeným kolesom, prevody so šikmým kužeľovým kolesom a prevody so zakriveným kužeľovým kolesom, z ktorých sa široko používajú čelné a zakrivené kolesá.

Nekruhový prevod
Vzťahuje sa na prevodovku, v ktorej rozstupová plocha aspoň jedného ozubeného kolesa v prevodovke nie je rotujúcou plochou.
Rack prenos
Prevodová štruktúra ozubeného kolesa a ozubeného hrebeňa. Ozubené koleso sa delí na čelné ozubené koleso a šikmé ozubené koleso, ktoré sa používajú v pároch s čelným valcovým ozubeným kolesom a šikmým valcovým ozubeným kolesom; profil zubov ozubeného kolesa je skôr priamka ako evoluta (je to rovina pre povrch zubov), čo zodpovedá valcovému ozubenému kolesu s nekonečným polomerom rozstupovej kružnice.
Prenos červov
Je to prenos, ktorý prenáša pohyb a výkon medzi dvoma osami prepletenými v priestore. Uhol medzi oboma osami môže mať ľubovoľnú hodnotu, bežne sa používa 90°.
Šnekový prevod pozostáva zo šneka a šnekového kolesa, pričom šnek je vo všeobecnosti aktívnou časťou. Podobne ako nite, aj šneky môžu byť pravotočivé alebo ľavotočivé, resp. nazývané pravotočivé šneky a ľavotočivé šneky. Šnek s iba jednou špirálovou líniou sa nazýva jednobežný šnek, to znamená, že šnek sa otáča o jeden zub, keď sa šnek otáča o jedno koleso. Ak sú na červíku dve špirálové čiary, nazýva sa dvojštartový červík, to znamená, že červík sa otáča o jeden kruh, keď sa otáčajú dva zuby.
Podľa krivky profilu zubov ozubeného kolesa ho možno rozdeliť na evolventný prevod, cykloidný prevod a prevod s kruhovým oblúkom. Prevod pozostávajúci z viac ako dvoch ozubených kolies sa nazýva prevodovka. Podľa toho, či sa v prevodovom súkolesí nachádzajú ozubené kolesá s axiálnym pohybom, možno prevody rozdeliť na bežné prevody a planetové prevody. Ozubené kolesá s axiálnym pohybom v prevodovom súkolesí sa nazývajú planetové prevody.

Obsah a požiadavky na proces obrábania valcového ozubenia
Proces obrábania valcových ozubených kolies vo všeobecnosti zahŕňa tieto činnosti: obrábanie polotovaru ozubeného kolesa, obrábanie povrchu zubov, proces tepelného spracovania a presné obrábanie povrchu zubov. V procese formulovania procesov sa často prijímajú rôzne plány procesov vzhľadom na rozdiely v štruktúre ozubených kolies, úrovni presnosti, výrobnej dávke a výrobnom prostredí.
Proces formulovania technológie obrábania ozubených kolies možno zhruba rozdeliť do nasledujúcich etáp:
1) Tvorba polotovarov ozubených kolies: výkovky, tyče alebo odliatky;
2) Hrubé opracovanie: odrezanie značnej časti rezervy;
3) Polopresné obrábanie: sústruženie, valcovanie a tvarovanie ozubených kolies;
4) Tepelné spracovanie: kalenie a popúšťanie, nauhličovanie a kalenie, vysokofrekvenčný indukčný ohrev a kalenie povrchov zubov atď.
5) Presné obrábanie: presné obrábanie benchmarku, presné obrábanie profilu zubu
Analýza technologického procesu spracovania ozubených kolies
1. Výber referenčných hodnôt
Výber kritérií na obrábanie ozubených kolies sa často líši v závislosti od konštrukčného tvaru ozubených kolies. Pri ozubených kolesách s hriadeľmi sa používa najmä polohovanie vrcholových otvorov; pri dutom hriadeli sa po vyvŕtaní stredového vnútorného otvoru polohuje so šikmou rovinou oboch koncových otvorov; pri veľkom otvore sa používa kužeľová zátka. Presnosť vrcholového polohovania je vysoká a možno ním dosiahnuť prekrývanie a rovnomernosť referenčných bodov. Na obrábanie perforovaných ozubených kolies na povrchu zubov sa často používajú tieto dve metódy polohovania a upínania.
(1) Metóda polohovania vnútorného otvoru a polohovania čelnej plochy je založená na polohovaní vnútorného otvoru obrobku, určení polohy polohovania a následnom použití čelnej plochy ako referenčného bodu pre axiálne polohovanie a jej upnutí k čelnej ploche. Takto sa môže zjednotiť referencia polohovania, referencia konštrukcie, referencia montáže a referencia merania s vysokou presnosťou polohovania a vhodnosťou pre hromadnú výrobu. Na výrobnú presnosť prípravku sa však kladú vysoké požiadavky.
(2) Ak je vôľa medzi obrobkom a intenzifikačným vretenom veľká, použite na určenie stredovej polohy číselník na korekciu vonkajšieho kruhu a vykonajte axiálne polohovanie na čelnej strane, upnutie z druhej čelnej strany. Táto metóda polohovania má nízku produktivitu, pretože každý obrobok sa musí kalibrovať; Zároveň sa kladú vysoké požiadavky na súosovosť vnútorných a vonkajších kružníc polotovaru ozubeného kolesa, pričom sa kladú nízke požiadavky na presnosť upínacieho prípravku, takže je vhodná na výrobu jedného kusu a malých sérií.
Aby sa znížili chyby polohovania a zvýšila presnosť obrábania ozubených kolies, mali by sa pri obrábaní splniť tieto požiadavky:
1) Mali by sme zvoliť jednotnú metódu určovania polohy s prekrývajúcimi sa referenčnými hodnotami;
2) Pri umiestňovaní vnútorného otvoru je potrebné čo najviac minimalizovať medzeru v uložení;
3) Polohovacia čelná plocha a polohovací otvor alebo vonkajší kruh by mali byť opracované v jednom upínacom procese, aby sa zabezpečili požiadavky na vertikalitu.
2. Spracovanie polotovarov ozubených kolies
Obrábanie polotovaru ozubeného kolesa pred obrábaním povrchu zubov zohráva veľmi dôležitú úlohu v celom procese obrábania ozubeného kolesa. Keďže v tejto fáze sa musí spracovať referenčný materiál použitý na opracovanie povrchu zubov a kontrolu a podiel pracovného času na opracovanie polotovarov ozubených kolies je relatívne veľký, musí sa spracovaniu polotovarov ozubených kolies prikladať dôležitosť tak z hľadiska zvýšenia produktivity, ako aj z hľadiska zabezpečenia kvality opracovania ozubených kolies.
Ak je v technických požiadavkách výkresu ozubeného kolesa uvedené, že na meranie bočnej vôle zuba sa má použiť veľkosť ztenčenia hrúbky zuba vybraná pomocou indexovacieho kruhu, mala by sa venovať pozornosť požiadavkám na presnosť horného kruhu zuba, pretože zisťovanie hrúbky zuba je založené na hornom kruhu zuba ako meracom etalóne. Nízka presnosť kružnice špičky zuba nevyhnutne spôsobí, že nameraná hrúbka zuba nebude môcť presne odrážať veľkosť bočnej vôle zuba. Preto by sa pri tomto procese obrábania mali zohľadniť nasledujúce tri problémy:
1) Pri použití kruhu hrotu zuba ako referenčného meradla by sa mala prísne kontrolovať rozmerová presnosť kruhu hrotu zuba;
2) Zabezpečte vertikalitu medzi polohovacou koncovou plochou a polohovacím otvorom alebo vonkajším kruhom;
3) Zlepšite presnosť výroby vnútorného otvoru ozubeného kolesa a znížte vôľu v upínacom vretene;
3. Tvar zubu a obrábanie koncov zubu
Obrábanie profilu ozubených kolies je kľúčom k obrábaniu ozubených kolies a výber jeho schémy závisí od rôznych faktorov, ako sú podmienky zariadenia, úroveň presnosti ozubených kolies, drsnosť povrchu, tvrdosť atď. Bežne používané schémy obrábania profilu zubov boli vysvetlené v predchádzajúcej časti a na tomto mieste sa nimi nebudeme zaoberať.
Obrábanie koncov zubov ozubených kolies možno vykonať zaoblením, zrazením, zrezaním a odihlením. Ako je znázornené na obrázkoch 9 až 13. Ozubené kolesá, ktoré boli zošikmené a zašpicatené, sú náchylné na zošikmenie počas radenia, čím sa znižuje náraz. Fazetovaním možno odstrániť ostré rohy a otrepy na konci zubov. Pri zaobľovaní sa fréza otáča a kýva pozdĺž oblúka. Po opracovaní jedného zuba sa obrobok vzďaľuje od frézy a po indexovaní sa rýchlo približuje ku koncu ďalšieho zuba.
Obrábanie koncov zubov sa musí vykonať pred kalením, zvyčajne po valcovaní (vkladaní) zubov a pred holením.
4. Požiadavky na tepelné spracovanie počas spracovania kolies
V procese obrábania ozubených kolies je veľmi dôležité usporiadanie polohy procesu tepelného spracovania, ktoré priamo ovplyvňuje mechanické vlastnosti a reznú schopnosť ozubených kolies. Pri obrábaní ozubených kolies sa vo všeobecnosti vykonávajú dva procesy tepelného spracovania, a to tepelné spracovanie polotovaru a tepelné spracovanie profilu zuba

Kontaktné informácie pre otázky týkajúce sa výstroja

Ďalšie informácie o Prevodovka alebo získať riešenia na mieru, kontaktujte nás:

  • Kontaktná osoba: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobilný portál: 86-18605101203
  • Mail: [email protected]
  • Adresa: 15-16F, budova A10, č. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Čína

Tešíme sa na spoluprácu s vami a na poskytovanie spoľahlivej podpory a služieb pre vaše podnikanie.