Podrobnosti o produktu
Jeřábová skříň naší společnosti je široce a hluboce používána v mnoha oblastech, jako je výstavba výškových budov, instalace těžkých zařízení a nakládání a vykládání nákladu v přístavech díky svým vysoce pevným materiálům, vynikajícím ochranným vlastnostem a snadné údržbě. Pouzdra jeřábů naší společnosti pomohla zákazníkům dosáhnout mnoha zlepšení, jako je zlepšení stability zařízení, snížení poruchovosti a zvýšení bezpečnosti provozu, což jim pomáhá zlepšit efektivitu provozu výrobků a projektů, zvýšit bezpečnost a snížit provozní náklady. Za účelem dosažení těchto změn naše společnost zlepšila a optimalizovala kvalitu materiálu, konstrukční provedení a ochranu povlaku jeřábového pouzdra prostřednictvím dlouhodobého výzkumu výrobků a zlepšování technologií; zároveň budeme pravidelně komunikovat se zákazníky o technických potřebách, zpětné vazbě z trhu a návrzích na zlepšení výrobků, abychom získali nejnovější potřeby trhu a aktuální bolestivé body trhu, a zlepšili tak možnosti naší společnosti v oblasti zpracování výrobků na míru.
Součásti lodních jeřábů:
Závěsné tyčové zařízení
Skládá se ze závěsné tyče, zvedacího sloupu (nebo stožáru), lanoví a navijáku (nebo nákladního jeřábu). Výložník je tradiční zařízení pro zvedání nákladu na lodích. Přestože je v něm mnoho lan a obsluha je složitá, je široce používáno díky své jednoduché konstrukci, snadné výrobě a nízkým nákladům.
Ovládání jednou pákou a ovládání dvěma pákami
Existují dva způsoby nakládání a vykládání zboží pomocí závěsného tyčového zařízení: s jednou tyčí a se dvěma tyčemi. Provoz s jednou tyčí je použití závěsné tyče pro nakládání a vykládání zboží. Poté, co závěsná tyč zvedne zboží, zatáhněte za táhlo, aby se zboží vychýlilo směrem ven nebo k nákladovému prostoru, pak zboží spusťte a poté otočte závěsnou tyč zpět do původní polohy tak, aby fungovala tam a zpět. Během nakládky a vykládky je třeba závěsnou tyč pokaždé otočit pomocí táhla, což má za následek nízkou účinnost a vysokou pracnost. Provoz se dvěma tyčemi funguje na dvou závěsných tyčích, z nichž jedna je umístěna nad nákladovým prostorem a druhá vyčnívá ven. Obě závěsné tyče jsou fixovány v určité pracovní poloze pomocí lan. Zvedací lana obou závěsných tyčí jsou připojena ke stejnému háku. Dokud jsou dvě nákladní lana přijímána a uvolňována odděleně, může být zboží vykládáno z lodi do doku nebo nakládáno na loď z doku. Účinnost nakládky a vykládky při provozu na dvou tyčích je vyšší než při provozu na jedné tyči a také pracovní náročnost je nižší.
Zařízení s dvojitou zátěžovou tyčí a zařízení se závěsnou tyčí Ebel
Vylepšené zařízení závěsné tyče se objevilo později. Zařízení s dvojitým zátěžovým lanem je zdokonalenou verzí zařízení s jednoduchým zátěžovým lanem, které obsahuje pouze nákladní lano a dvě sady levých a pravých oddělených zátěžových lan. Závěsná tyč je ovládána jedním nákladním navijákem a dvěma tisíci zátěžovými lany, což je pohodlné na obsluhu a má vysokou účinnost nakládání a vykládání. Závěsné tyčové zařízení Eber je zdokonalenou verzí závěsného tyčového zařízení ovládaného dvojitou tyčí, které zahrnuje nákladní naviják, zvedací lano a naviják s tažnou šňůrou. Závěsnou tyč lze pomocí navijáku rychle umístit do libovolné polohy. Současně je možné zvedat a umisťovat zboží na určená místa v rámci pracovního poloměru výložníku, aby se zvýšila efektivita nakládky a vykládky. Jedná se o důležitý krok směrem k plně automatizované manipulaci s nákladem.
Specifikace produktu
Materiál: Vysokopevnostní legovaná ocel
Typ povrchové úpravy: Antikorozní povlak
Rozsah tolerance: ±0,02 mm
Způsob zpracování: Přesné kování a technologie svařování
Kontrola kvality: Ultrazvuková detekce vad a zatěžovací zkoušky
Námořní palubní jeřáby - slouží k efektivní nakládce a vykládce nákladních lodí.
Námořní palubní jeřáby jsou instalovány na lodích pro přepravu volně loženého zboží, zásobovacích lodích, kontejnerových lodích, chladírenských lodích a dalších lodích. Používají se hlavně ke zvedání nákladu nebo personálu a jejich přemísťování na jiná místa. Námořní palubní jeřáby výrazně zvyšují efektivitu operací na moři a přepravy. Jejich bezpečnostní faktor je mnohem vyšší než u pozemních jeřábů a mohou se přizpůsobit složitému prostředí na moři.
Námořní palubní jeřáby musí mít dostatečnou pevnost a stabilitu pro každý náklad. Jsou vyrobeny z vysokopevnostních ocelových plechů. Mezi hlavní součásti patří ocelová lana, kladky, výložníky, háky, podstavce atd. Na palubu lodi mohou být připevněny přírubami nebo svařováním. Během provozu je nutné zajistit, aby loď, jeřáb, výložník nebo jiné zdvihací zařízení a nosná konstrukce měly dostatečnou pevnost, aby vydržely zatížení, které přináší provoz při velkém zatěžovacím momentu. Kromě pevnosti a stability jeřábu je třeba vzít v úvahu také faktory prostředí na moři, jako je náklon a sklon. Jeřáby, které vyhovují podmínkám na moři, mohou být uvedeny do provozu!
Námořní jeřáby a související příslušenství musí splňovat certifikační požadavky klasifikačních společností a certifikace musí být v souladu s lodí, například ABS, CCS, BV atd. Velmi důležitý je také proces svařování námořních palubních jeřábů. Musí být v souladu s příslušnými normami a také zajišťovat estetiku. Během procesu certifikace klasifikačními společnostmi bude kontrolován také proces svařování.
Kontejnerový jeřáb na straně dotazu
1. Komplexní přehled
Pobřežní kontejnerový jeřáb je specializovaný jeřáb pro nakládku a vykládku kontejnerových lodí v čele kontejnerových terminálů, který používá především specializované kontejnerové zvedací zařízení pro dokončení nakládky a vykládky kontejnerů. Aby se přizpůsobily nakládce a vykládce těžkého nákladu na jednotlivých kontejnerových lodích, jsou některé pobřežní kontejnerové jeřáby vybaveny háky na těžký náklad, zatímco několik přístavních pobřežních kontejnerových jeřábů má dvě funkce: nakládku a vykládku kontejnerů a nakládku a vykládku drapákem. Výměnou zdvihacího zařízení lze dosáhnout přepínání nakládky a vykládky mezi hromadným nákladem a kontejnery.
2. Mechanická struktura
Pobřežní most se obvykle skládá z kovových konstrukcí, hlavních konstrukcí, elektrických systémů, hydraulických systémů, zdvihacích zařízení, strojoven, žebříkových plošin, bezpečnostních zařízení a dalších částí. Kovová konstrukce se skládá především z několika částí, včetně hlavního nosníku (přední a zadní nosník), závěsů nosníku, systémů táhla a portálových systémů. Hlavní konstrukce zahrnuje zvedací, výkyvné, vozíkové, jeřábové a související systémy navíjení ocelových lan.
Podoba pobřežních kontejnerových jeřábů závisí na jejich provozních vlastnostech a funkcích. V současné době mají pobřežní kontejnerové jeřáby na celém světě různé styly způsobené rozdíly ve výrobních závodech a terminálech, ale jejich základní formy se příliš neliší. Přední výložník, hlavní nosník a zadní výložník jsou podepřeny rámy dveří na mořské a pozemní straně a zavěšeny na předních a zadních táhlech spojených lichoběžníkovými rámy. Rámy dveří na mořské a pozemní straně jsou spojeny šikmými podpěrami a nosníky rámů dveří. Pojezdový vozík zavěšuje speciální rozmetadlo kontejnerů pomocí zvedacího lana a jezdí dopředu a dozadu po kolejnici instalované na předním výložníku, hlavním nosníku a zadním výložníku. Hnací mechanismus a elektrické zařízení jsou obvykle umístěny na hlavním nosníku nebo zadním výložníku. Pro usnadnění obsluhy řidiče je kabina zpravidla umístěna v dolní zadní části pojízdného vozíku a pohybuje se s vozíkem.
3. Elektrický řídicí systém
1) Systém napájení
Vysoké napětí: (2-24kV, 3PH, třífázový čtyřvodičový systém), z nichž většina jsou vysokonapěťové kabely na cívce. Vysokonapěťové přípojkové skříně je třeba instalovat během výstavby základů doku na straně mořské dráhy.
Napětí pohonu: Zvolte vhodnou úroveň napětí podle značky dodavatele elektronického řízení. Obecně se používá univerzální vyšší úroveň napětí pro snadnější údržbu v pozdější fázi. Použití vyššího hnacího napětí může snížit ztráty na vedení.
Pomocné napětí: (400VAC, 3PH)
Napětí osvětlení: (230VAC, 3PH)
Kabina řidiče je zpravidla poháněna přívěsem, vlečným řetězem nebo posuvným trolejovým vedením. Velké vozidlo je poháněno navíjecími lany a posuvnými kontaktními dráty. Nouzové zásuvky jsou zpravidla instalovány v počítačové místnosti.
2) Systém pohonu
Na jeřábu jsou k dispozici měniče střídavého napětí/frekvence, které ovládají motory zdvihacích, naklápěcích, vozíkových a jeřábových mechanismů, čímž se dosahuje rychlého, plynulého a přesného nakládání a vykládání kontejnerů. Hlavní pohonný systém je zpravidla umístěn v elektrotechnické místnosti s klimatizací a vytápěním, s konstantní teplotou a vlhkostí po celý rok.
Pohonný systém je vybaven funkcí kompenzace účiníku, díky které může být účiník jeřábu během provozu vyšší než 0,9, a funkcí potlačení harmonických, která snižuje harmonické rušení.
3) Řídicí systém a nízkonapěťové napájení a rozvod energie
Jako řídicí jádro jeřábů je naprostá většina detekce, ovládání a blokování realizována pomocí PLC. V současné době patří mezi běžné dodavatele PLC pro přístavní stroje a elektrické řízení ve světě německá společnost Siemens, švýcarská ABB, japonská Yaskawa, japonská Fuji a korejská Harvest. Přestože již existují značky přístavních strojů, většina elektronických řídicích systémů jsou stále dovážené díly. V současné době jsou domácí elektronické řídicí systémy zastoupeny společností Huichuan.
4. Bezpečnostní opatření
Elektrické blokování, například signály nouzového zastavení. Ochrana rozteče. Ochrana vozu. Ochrana velkých vozů. Uzemnění a ochrana před bleskem. Ochrana proti větru. Ochrana proti zemětřesení. Ochrana proti překročení rychlosti. Ochrana proti přetížení. Ochrana proti sedlovým paprskům. Ochrana paprsku. Prevence srážky s velkým vozem.
5. Konvenční subsystémy
Systém pro snímání typu lodi, systém pro polohování nákladu, systém pro navádění kontejnerů, systém pro sledování provozu, systém proti zvedání kontejnerů atd.
6. nejmodernější technologie
Inteligentní systém inteligentních přístavů podporovaný různými technologiemi, jako je umělá inteligence, cloud computing a big data. Je to způsobeno použitím technologie F5G (pevná síť páté generace) ve scénářích provozu ultra dálkového ovládání přístavu.
7. Outlook
Vývojový trend pobřežních mostů zahrnuje především následující body:
1) Velký rozsah
V současné době dosáhla vzdálenost předního výsuvu pobřežního kontejnerového jeřábu 70 metrů, vzdálenost zadního výsuvu dosáhla 25 metrů, rozchod kolejí je obecně nastaven na 26-30 metrů a výška zdvihu dosáhla 48-52,5 metrů, což je obecně známo jako superpanamský model.
Uživatelé kontejnerových terminálů sice neustále usilují o pobřežní kontejnerové jeřáby se zvětšeným předním a zadním výsuvem, rozchodem kolejnic a výškou zdvihu, ale zároveň požadují, aby se produktivita tohoto ultrapanamského modelu nesnížila nebo dokonce zvýšila. Aby bylo možné tento požadavek splnit, byly odpovídajícím způsobem zlepšeny hlavní technické parametry, zejména rychlostní parametry. Rychlost zdvihu při plném zatížení činí 90 metrů za minutu a bez zatížení 180 metrů za minutu. Rychlost jízdy vozíku je 240 metrů za minutu a jmenovitá nosnost 65-70 tun.
2) Diverzifikace
Poptávka po nábřežních mostech ze strany globálních uživatelů kontejnerových terminálů souvisí s mnoha faktory, jako je místní klima, zeměpisné prostředí, kapacita terminálu, procesy nakládky a vykládky a horizontální dopravní zařízení. Proto je diverzifikace nábřežních mostů nevyhnutelným směrem budoucího vývoje, jako jsou nábřežní mosty se sníženým nosníkem, samovyvažovací nábřežní mosty, nábřežní mosty s půlkruhovým nosníkem, nábřežní mosty s husím krkem, nábřežní mosty s teleskopickým nosníkem, nábřežní mosty odolné proti zemětřesení a nábřežní mosty s dvojitým vozíkem pro automatizované operace.
3) Efektivní
Jak zkrátit dobu kotvení kontejnerových lodí v přístavu, zejména jak dosáhnout rychlé nakládky a vykládky poté, co se loď zvětší, je naléhavý problém, který musí kontejnerové terminály vyřešit. V posledních letech se ve velkých přístavech hojně používá dvojitý vozík a dvojité zvedací zařízení pro pobřežní mosty. V současné době byl vyvinut algoritmus plánování společného provozu pro více pobřežních mostů, který dále zlepšuje účinnost nakládky a vykládky pobřežních mostů.
4) Úspora energie a ochrana životního prostředí
maximální emise oxidu uhličitého a uhlíkovou neutralitu Pobřežní most využívá nové energetické technologie, jako je skladování energie v lithiových bateriích, a některá zařízení mají na střeše počítačové místnosti instalována fotovoltaická zařízení pro výrobu energie pro napájení pomocných zařízení, čímž skutečně dosahují nízkouhlíkové ochrany životního prostředí.
5) Automatizace
Ve světě již existuje mnoho přístavů, které dosáhly plné automatizace. První evropská města, jako je Rotterdam a Hamburk, a v posledních letech města, jako je Čching-tao, Šanghaj Jang-šan a Singapur, prokázala inteligenci přístavů.
Údržba výložníku jeřábu
Námořní jeřáby jsou běžným mechanickým zařízením v lodní dopravě a při stavbě plošin na moři. Jsou to velké zdvihací stroje. Při používání lodních jeřábů bychom měli věnovat pozornost jejich údržbě, protože to je hlavní způsob, jak prodloužit jejich životnost. Čím lepší je údržba, tím delší je doba používání. Pokud není údržba dobrá nebo je provoz nesprávný, životnost jeřábu se zkrátí a hrozí také skrytá nebezpečí a nebezpečí poruchy. Proto musíme údržbě lodních jeřábů věnovat pozornost!
Námořní jeřáby musí být vždy v bezpečném provozním stavu. Vizuální kontroly se musí provádět každý den. Všechny zjištěné závady a opravy musí být zaznamenány a pro tento účel archivovány. Základní požadavky na kontroly jsou časté a pravidelné. Časté znamenají každý den nebo každý měsíc a pravidelné znamenají denní a měsíční údržbu. Námořní jeřáby podléhají také každoročním kontrolám. Po 12 měsících používání jeřábu by uživatelé měli požádat certifikační společnost o provedení komplexní kontroly jeřábu.
Na základě bezpečnostních hledisek pečlivě zkontrolujte každou závadu. V případě závady je třeba zastavit práci jeřábu, opravit ji a závadu zaznamenat. Před každou opravou je třeba informovat výrobce, aby vám poradil s opravou. Záznam o kontrole obsahuje také zprávy během údržby a musí být uvedeno datum. Ať už se jedná o měsíční, čtvrtletní nebo roční prohlídky, všechny záznamy musí provozovatel řádně vést. Údržbu lodních jeřábů musí provádět certifikovaný jeřábník nebo pracovníci zajištění výrobcem.
Údržba hlavních součástí lodních jeřábů je následující:
Údržba ocelových lan
Denně-měsíčně
- Zkontrolujte, zda je ocelové lano navijáku na bubnu a zda je neporušené.
- Zkontrolujte opotřebení ocelového lana, zejména okraje desek a otvorů, očistěte korozi a rez na povrchu a v případě dotazů se obraťte na odborníka.
- Zkontrolujte další abnormální stavy, jako je zkroucení, rozmělnění atd.
- Zkontrolujte konec a bezpečnost lana.
- Zkontrolujte mazání ocelového lana.
Každé tři měsíce
Pokud pracujete v nestandardních podmínkách, požádejte dodavatele o kontrolu jeřábového lana.
Roční
Výměna lana jeřábu
V závislosti na stavu ocelového lana rozhodněte, zda původní lano zlikvidovat.
- Zkontrolujte stav ocelového lana, zda odpovídá specifikacím výrobce.
- Ujistěte se, že na navijáku nejsou žádné zamotané nebo zauzlované části.
- Vyvarujte se vůle v jeřábovém laně, aby bylo lano dobře uloženo na bubnu od navijáku.
- Ujistěte se, že jsou všechny šrouby lanové přípojky na bubnu navijáku dobře spojeny.
Údržba navijáku
Denně - každý měsíc
- Pravidelně provádějte vizuální kontrolu šroubů a ložisek navijáku.
- Pravidelně provádějte vizuální kontrolu základů navijáku a svarů samotného navijáku.
- Před zahájením práce s jeřábem zkontrolujte bezpečnost navijáku a jeřábového lana.
- Pravidelně kontrolujte mazání ložisek navijáku.
- Pravidelně kontrolujte, zda buben navijáku a příruba nejsou poškozeny.
- Zkontrolujte bezpečnost ocelového lana a navijáku.
Každý měsíc - každých šest měsíců
Zkontrolujte těsnost, zejména těsnost navijáku.
Obsah kontroly je následující:
- Upevňovací šrouby části bubnu.
- Šrouby příruby navijáku.
- Šrouby brzdy navijáku.
- Zkontrolujte bezpečnost navijáku, včetně převodů, čepů, navijáků atd.
- Pravidelně kontrolujte sváry navijáku.
Údržba háku a kladky
Každý den - každý měsíc
- Zkontrolujte bezpečnostní blokování, aniž byste zvedali výložník.
- Zkontrolujte, zda se kladka háku otáčí plynule a zda nejsou patrné známky pohybu ložiska.
- Zkontrolujte mazání kladky háku a připojení jednotlivých součástí.
- Zkontrolujte, zda nejsou na háčku uvolněné kolíky nebo záhyby.
- Ujistěte se, že připojení kladky je správné a splňuje bezpečnostní požadavky.
- Zkontrolujte těsnění řemenice a háku, zda nedochází k neobvyklému hluku.
- Ujistěte se, že drážka na řemenici není poškozená nebo nemá ostrou stranu, aby nedošlo k poškození závěsného vedení.
- Ujistěte se, že řemenice funguje správně, a zkontrolujte, zda není poškozená.
- Zkontrolujte, zda jsou všechna mazací místa čistá.
Nosnost a upevňovací prvky s krouticím momentem
Každý měsíc - každých 6 měsíců
- Zkontrolujte, zda nejsou matice na jednotlivých přípojkách uvolněné.
- Zkontrolujte, zda je těsnění hlavních mechanických součástí v dobrém stavu.
- Ujistěte se, že ozubená kola rotujících dílů normálně zapadají a že nedochází k neobvyklému hluku a vibracím.
- Zkontrolujte, zda jsou všechna ochranná zařízení správně a bezpečně nainstalována.
- Ujistěte se, že jsou všechny výplně v dobrém stavu a čisté.
Každých šest měsíců - ročně
- Z upevňovacího prvku odstraňte alespoň jeden šroub, zejména pokud je poškozený, a nahraďte jej novým.
- Zkontrolujte, zda v mazacích místech není voda nebo zrnité nečistoty.
Svařované díly
Každých 6 měsíců - každý rok
Zkontrolujte svařované díly, zda nejsou poškozené nebo prasklé.
Každých pět let
Vyčistěte všechny svařované části celého jeřábu a obraťte se na certifikovanou firmu, která tuto kontrolu provede, zejména spoje paluby.
V případě dotazů se obraťte na výrobce jeřábu, který vám poradí s postupy oprav a svařování.
Podpora šroubů
- Zkontrolujte těsnost pomocí certifikovaného zařízení (nářadí).
Každých 6 měsíců - každý rok
- Z upevňovacího prvku odstraňte alespoň jeden šroub, zejména pokud je poškozený, a nahraďte jej novým.
- Zkontrolujte, zda v mazacích místech není voda nebo zrnité nečistoty.
Výložník
Denně - měsíčně
- Zkontrolujte všechna poplašná zařízení na výložníku, ujistěte se, že světla a další instalovaná zařízení jsou v pořádku.
- Ujistěte se, že jsou všechna instalovaná zařízení upevněna a všechny šrouby jsou v dobrém stavu.
- Zkontrolujte bezpečnost kladek a ocelových lan z hlediska jejich napnutí.
- Zkontrolujte instalaci a stav konektoru snímače hmotnosti.
- Zajistěte, aby všechny mechanické systémy byly v bezpečném provozním stavu.
- Zkontrolujte barvu na svárech, zda není poškozená. V případě potřeby poškozený nátěr obnovte.
Každých 6 měsíců - každý rok
- Zkontrolujte korozi řemenice a zkontrolujte, zda je příruba připojená ke sloupku neporušená. Po kontrole znovu namontujte všechny šrouby.
- Ručním otáčením řemenice zkontrolujte její stav. To je nejlepší způsob výměny lana.
- Zkontrolujte znečištění ocelového lana.
Jednou za pět let
Požádejte výrobce o kontrolu stavu svařování a svarů.
Motor
Každý den - každý měsíc
- Zkontrolujte, zda jsou všechny díly správně nainstalovány.
- Zkontrolujte, zda všechny přístroje fungují správně.
- Ujistěte se, že jsou všechny kabely nainstalovány v bezpečném stavu.
- Zkontrolujte funkci nouzového spuštění/zastavení.
- Zkontrolujte funkci pomocných zařízení, jako jsou kompresory.
Kontaktní informace pro dotazy týkající se bydlení pro jeřáby
Další informace o Pouzdro jeřábu nebo získat řešení na míru, kontaktujte nás:
- Kontaktní osoba: Frank
- Tel: 86-510-82305188-8060
- Mobilní: 86-18605101203
- Mail: [email protected]
- Adresa: 15-16F, budova A10, č. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China
Těšíme se na spolupráci s vámi a na poskytování spolehlivé podpory a služeb pro vaše podnikání.
