Informācija par produktu

Mūsu uzņēmuma celtņa korpuss tiek plaši un plaši izmantots daudzās jomās, piemēram, augstceltņu būvniecībā, smago iekārtu uzstādīšanā un ostas kravu iekraušanā un izkraušanā, pateicoties tā augstas izturības materiāliem, izcilai aizsardzības veiktspējai un ērtai apkopei. Mūsu uzņēmuma celtņa korpuss ir palīdzējis klientiem sasniegt daudzus uzlabojumus, piemēram, uzlabot iekārtu stabilitāti, samazināt bojājumu skaitu un uzlabot ekspluatācijas drošību, palīdzot uzlabot izstrādājumu un projektu darbības efektivitāti, uzlabot drošību un samazināt ekspluatācijas izmaksas. Lai panāktu šīs pārmaiņas, mūsu uzņēmums ir uzlabojis un optimizējis celtņa korpusa materiāla kvalitāti, konstrukcijas dizainu un pārklājuma aizsardzību, veicot ilgtermiņa produktu izpēti un uzlabojot tehnoloģijas; vienlaikus mēs regulāri sazināsimies ar klientiem par tehniskajām vajadzībām, tirgus atsauksmēm un produktu uzlabošanas ieteikumiem, lai iegūtu jaunākās tirgus vajadzības un pašreizējās tirgus sāpju vietas, tādējādi uzlabojot mūsu uzņēmuma pielāgotu produktu apstrādes iespējas.

Jūras celtņu sastāvdaļas:

Piekares stieņa ierīce

To veido piekaramais stienis, pacelšanas statnis (vai masts), takelāža un vinča (vai kravas celtnis). Strēles ierīce ir tradicionāla kravas celšanas iekārta uz kuģiem. Lai gan ir daudz trošu un darbība ir sarežģīta, tā ir plaši izmantota, jo ir vienkāršas konstrukcijas, viegli izgatavojama un lēta.

Darbība ar vienu sviru un dubultu sviru

Ir divi veidi, kā iekraut un izkraut preces, izmantojot piekaramo stieņu ierīci: ar vienu stieņu un ar diviem stieņiem. Viena stieņa darbība ir kravas iekraušanai un izkraušanai izmantotā piekarināmā stieņa izmantošana. Pēc tam, kad piekares stienis paceļ preci, pavelk auklu, lai izvērstu preci uz āru vai kravas nodalījuma virzienā, tad nolaiž preci un pēc tam pagriež piekares stieni atpakaļ sākotnējā stāvoklī, lai darbotos turp un atpakaļ. Iekraušanas un izkraušanas laikā piekaramais stienis katru reizi ir jāgriež ar auklu, kas rada zemu efektivitāti un lielu darbietilpību. Dubultā stieņa darbība darbojas ar diviem balststieņiem, no kuriem viens ir novietots virs kravas nodalījuma, bet otrs stiepjas uz āru. Abi piekares stieņi tiek fiksēti noteiktā darba stāvoklī ar virvēm. Abu piekares stieņu pacelšanas troses ir savienotas ar vienu un to pašu āķi. Kamēr divas kravas troses tiek saņemtas un atlaistas atsevišķi, kravu var izkraut no kuģa uz doku vai iekraut uz kuģa no doka. Dubultstieņa iekraušanas un izkraušanas efektivitāte ir augstāka nekā viena stieņa iekraušanas un izkraušanas efektivitāte, un arī darba intensitāte ir mazāka.

Dubultā svara troses piekares stieņa ierīce un Ebel piekares stieņa ierīce

Uzlabotā piekares stieņa ierīce parādījās vēlāk. Dubultā svara trošu balstiekārta ir uzlabota viena stieņa balstiekārtas versija, kurā ietilpst tikai kravas virve un divi atsevišķi atdalītu svara trošu komplekti pa kreisi un pa labi. Piekares stieni darbina viena kravas vinča un divas tūkstoš svara trošu vinčas, kas ir ērti lietojama un kam ir augsta iekraušanas un izkraušanas efektivitāte. Eber piekaramā stieņa ierīce ir uzlabota versija ar dubultu stieņa darbību darbināmai piekaramā stieņa ierīcei, kurā ietilpst kravas vinča, pacelšanas virve un savilces troses vinča. Piekares stieni ar vinčas palīdzību var ātri novietot jebkurā pozīcijā. Vienlaikus ir iespējams pacelt un novietot preces noteiktās vietās stieņa darba rādiusā, lai uzlabotu iekraušanas un izkraušanas efektivitāti. Tas ir svarīgs solis ceļā uz pilnībā automatizētu kravu pārkraušanu.

Produkta specifikācijas

Materiāls: Augstas stiprības leģētais tērauds

Virsmas pārklājuma veids: Pretkorozijas pārklājums

Pielaides diapazons: ±0,02 mm

Apstrādes metode: Precīzas kalšanas un metināšanas tehnoloģija

Kvalitātes pārbaude: Ultraskaņas defektu noteikšana un slodzes pārbaude

Jūras klāja celtņi - tiek izmantoti efektīvai kravas kuģu iekraušanai un izkraušanai.

Jūras klāja celtņi tiek uzstādīti uz beramkravu kuģiem, apgādes kuģiem, konteinerkuģiem, refrižeratorkuģiem un citiem kuģiem. Tos galvenokārt izmanto, lai paceltu kravu vai personālu un pārvietotu tos uz citām vietām. Jūras klāja celtņi ievērojami uzlabo jūras operāciju un pārvadājumu efektivitāti. To drošības koeficients ir daudz augstāks nekā sauszemes celtņiem, un tie var pielāgoties sarežģītai ārzonas videi.

Jūras kuģu klāja celtņiem jābūt pietiekami izturīgiem un stabiliem katrai kravai. Tie ir izgatavoti no augstas stiprības tērauda plāksnēm. Galvenie komponenti ir stiepļu troses, trīši, strēles, āķi, pamatnes utt. Tos var piestiprināt pie kuģa klāja ar atlokiem vai metināšanu. Ekspluatācijas laikā ir jānodrošina, lai kuģim, celtnim, strēlei vai citai pacelšanas ierīcei un atbalsta konstrukcijai būtu pietiekama izturība, lai izturētu slodzi, ko rada darbība ar lielu slodzes griezes momentu. Papildus celtņa izturībai un stabilitātei jāņem vērā arī tādi jūras vides faktori kā sānsveres un slīpuma pakāpe. Jūras apstākļiem atbilstošus celtņus var nodot ekspluatācijā!

Jūras celtņiem un ar tiem saistītajiem piederumiem ir jāatbilst klasifikācijas sabiedrību sertifikācijas prasībām, un sertifikācijai ir jābūt atbilstošai kuģim, piemēram, ABS, CCS, BV utt. Ļoti svarīgs ir arī kuģu klāja celtņu metināšanas process. Tam jāatbilst attiecīgajiem standartiem un jānodrošina arī estētika. Klasifikācijas sabiedrību sertifikācijas procesa laikā tiks pārbaudīts arī metināšanas process.

Pieprasījuma puses konteineru celtnis

1. Visaptverošs pārskats

Krasta konteineru celtnis ir specializēts celtnis konteineru kuģu iekraušanai un izkraušanai konteineru termināļu priekšgalā, galvenokārt izmantojot specializētas konteineru pacelšanas iekārtas, lai pabeigtu konteineru iekraušanas un izkraušanas operācijas. Lai pielāgotos smago kravu iekraušanai un izkraušanai uz atsevišķiem konteinerkuģiem, daži krasta konteineru celtņi ir aprīkoti ar smagkravu āķiem, savukārt dažiem ostas krasta konteineru celtņiem ir divas funkcijas: konteineru iekraušana un izkraušana un greiferu iekraušana un izkraušana. Nomainot pacelšanas iekārtas, var mainīt iekraušanas un izkraušanas režīmu starp beramkravu un konteineru iekraušanu un izkraušanu.

2. Mehāniskā struktūra

Krasta tiltu parasti veido metāla konstrukcijas, galvenās konstrukcijas, elektriskās sistēmas, hidrauliskās sistēmas, pacelšanas iekārtas, mašīntelpas, kāpņu platformas, drošības ierīces un citas daļas. Metāla konstrukcija galvenokārt sastāv no vairākām daļām, tostarp galvenās sijas (priekšējās un aizmugurējās sijas), sijas viru punktiem, stieņu sistēmu un portālceltņu sistēmām. Galvenajā konstrukcijā ietilpst pacelšanas, pārbīdes, ratiņu, celtņa un saistītās stiepļu trošu uztīšanas sistēmas.

Krasta konteineru celtņu forma ir atkarīga no to ekspluatācijas īpašībām un funkcijām. Pašlaik krasta konteineru celtņiem visā pasaulē ir atšķirīgs stils, ko nosaka ražotņu un termināļu atšķirības, bet to pamatformas daudz neatšķiras. Priekšējo strēli, galveno siju un aizmugurējo strēli balsta jūras puses un sauszemes puses durvju rāmji, un tos piekarina ar trapecveida rāmjiem savienoti priekšējie un aizmugurējie stieņi. Jūras puses un sauszemes puses durvju rāmji ir savienoti ar slīpām atbalsta un durvju rāmju sijām. Pārvietošanas ratiņi piekarina īpašo konteineru izkliedētāju, izmantojot pacelšanas trosi, un pārvietojas uz priekšu un atpakaļ pa sliedēm, kas uzstādītas uz priekšējās strēles, galvenās sijas un aizmugurējās strēles. Vadības mehānisms un elektroiekārtas parasti ir novietotas uz galvenās sijas vai aizmugurējās strēles. Lai atvieglotu vadītāja darbu, kabīne parasti ir novietota pārvietojamā ratiņa apakšējā aizmugurē un pārvietojas kopā ar ratiņiem.

3. Elektriskā vadības sistēma

1) barošanas sistēma

Augstspriegums: (2-24kV, 3PH, trīsfāzu četru vadu sistēma), no kuriem lielākā daļa ir augstsprieguma spoles kabeļi. Augstsprieguma pieslēguma kārbas jāuzstāda piestātnes pamatu izbūves laikā jūras puses sliežu ceļa pusē.

Piedziņas spriegums: Izvēlieties atbilstošu sprieguma līmeni, pamatojoties uz elektroniskās vadības piegādātāja zīmolu. Parasti tiek izmantots universāls augstāks sprieguma līmenis, lai atvieglotu apkopi vēlākā posmā. Izmantojot augstāku piedziņas spriegumu, var samazināt līnijas zudumus.

Papildu spriegums: (400VAC, 3PH)

Apgaismes spriegums: (230VAC, 3PH)

Vadītāja kabīni parasti darbina piekabe, vilkšanas ķēde vai slīdošais kontakttīkls. Lielais transportlīdzeklis tiek darbināts ar spolēšanas trosēm un bīdāmajiem kontakttīkliem. Avārijas strāvas rozetes parasti ir uzstādītas datoru telpā.

2) Piedziņas sistēma

Uz celtņa ir uzstādīti maiņstrāvas mainīga sprieguma/frekvences pārveidotāji, lai kontrolētu pacelšanas, slīpēšanas, ratiņu un celtņa darbības mehānismu motorus, nodrošinot ātru, vienmērīgu un precīzu konteineru iekraušanu un izkraušanu. Galvenā piedziņas sistēma parasti atrodas elektriskā telpā ar gaisa kondicionēšanu un apsildi, kurā visu gadu ir nemainīga temperatūra un mitrums.

Piedziņas sistēmā ir integrēta jaudas koeficienta kompensācijas funkcija, kas var nodrošināt, ka celtņa jaudas koeficients darbības laikā ir lielāks par 0,9, un tai ir harmoniku slāpēšanas funkcija, lai samazinātu harmoniku traucējumus.

3) Vadības sistēma un zemsprieguma barošanas un sadales sistēma

Kā celtņu vadības kodols, lielāko daļu noteikšanas, vadības un bloķēšanas darbību veic ar PLC. Pašlaik pasaulē izplatītākie PLC piegādātāji ostu mašīnām un elektriskajai vadībai ir Siemens no Vācijas, ABB no Šveices, Yaskawa no Japānas, Fuji no Japānas un Harvest no Korejas. Lai gan jau ir ostas mašīnu zīmoli, lielākā daļa elektroniskās vadības sistēmu joprojām ir importētas detaļas. Pašlaik vietējās elektroniskās vadības sistēmas pārstāv Huichuan.

4. Drošības pasākumi

elektriskā bloķēšana, piemēram, avārijas apstāšanās signāli. Pitch aizsardzība. Automašīnu aizsardzība. Lielo automobiļu aizsardzība. Zemējuma un zibens aizsardzība. Vēja aizsardzība. Aizsardzība pret zemestrīcēm. Aizsardzība pret ātruma pārsniegšanu. Pārslodzes aizsardzība. Aizsardzība pret sēdekļa staru kūli. Sijas aizsardzība. Lielu automobiļu sadursmju novēršana.

5. Parastās apakšsistēmas

Kuģa tipa skenēšanas sistēma, kravas pozicionēšanas sistēma, konteineru vadības sistēma, darbības videonovērošanas sistēma, konteineru pretcelšanas sistēma u. c.

6. modernākās tehnoloģijas

Inteliģenta viedo ostu sistēma, ko atbalsta dažādas tehnoloģijas, piemēram, mākslīgais intelekts, mākoņdatošana un lielie dati. Tas ir saistīts ar F5G tehnoloģijas (piektās paaudzes fiksētais tīkls) izmantošanu ostas īpaši tālvadības operāciju scenārijos.

7. Outlook

Krasta tiltu attīstības tendences galvenokārt ietver šādus punktus:

1) Liela mēroga

Pašlaik krasta konteineru celtņa pagarinājuma attālums uz priekšu ir sasniedzis 70 metrus, pagarinājuma attālums uz aizmuguri ir sasniedzis 25 metrus, sliežu ceļa platums parasti ir 26-30 metri, un pacelšanas augstums ir sasniedzis 48-52,5 metrus, ko parasti sauc par super Panamas modeli.

Lai gan konteineru termināļu lietotāji pastāvīgi meklē krasta konteineru celtņus ar lielāku priekšējo un aizmugurējo pagarinājumu, sliežu platumu un pacelšanas augstumu, viņi arī pieprasa, lai šī īpaši Panamas modeļa produktivitāte netiktu samazināta vai pat uzlabota. Lai izpildītu šo prasību, ir attiecīgi uzlaboti galvenie tehniskie parametri, jo īpaši ātruma parametri. Celšanas ātrums pilnā slodzē un bez slodzes ir attiecīgi 90 metri minūtē un 180 metri minūtē. Ratiņu kustības ātrums ir 240 metri minūtē, un nominālā celtspēja ir 65-70 tonnas.

2) Diversifikācija

Piestātņu tiltu pieprasījums no konteineru termināļu lietotājiem pasaulē ir saistīts ar daudziem faktoriem, piemēram, vietējo klimatu, ģeogrāfisko vidi, termināļu jaudu, iekraušanas un izkraušanas procesiem un horizontālo transporta aprīkojumu. Tāpēc nākotnē neizbēgams attīstības virziens ir piestātņu tiltu diversifikācija, piemēram, nolaižamo siju piestātņu tilti, pašbalansējošie piestātņu tilti, pusapļveida siju piestātņu tilti, piestātņu tilti ar zilo kaklu, teleskopisko siju piestātņu tilti, pret zemestrīcēm izturīgi piestātņu tilti un dubultie ratiņu piestātņu tilti automatizētām operācijām.

3) Efektīva

Kā samazināt konteineru kuģu pietauvošanās laiku ostā, jo īpaši kā panākt ātru iekraušanu un izkraušanu pēc tam, kad kuģis kļūst lielāks, ir neatliekama problēma, kas jāatrisina konteineru termināļiem. Pēdējos gados lielākajās ostās ir plaši izmantoti dubultie ratiņi un dubultās pacelšanas iekārtas krasta tiltiem. Pašlaik ir izstrādāts vairāku krasta tiltu kopīgas darbības plānošanas algoritms, kas vēl vairāk uzlabo krasta tiltu iekraušanas un izkraušanas efektivitāti.

4) Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība

Maksimālās oglekļa dioksīda emisijas un oglekļa neitralitāte Krasta tilts izmanto jaunas enerģijas tehnoloģijas, piemēram, litija akumulatoru enerģijas uzglabāšanu, un dažās iekārtās ir uzstādītas fotoelementu enerģijas ražošanas ierīces uz datoru telpas jumta palīgiekārtu elektroapgādei, tādējādi patiesi panākot zema oglekļa satura vides aizsardzību.

5) Automatizācija

Pasaulē jau ir daudz ostu, kurās ir panākta pilnīga automatizācija. Pirmās Eiropas pilsētas, piemēram, Roterdama un Hamburga, un pēdējos gados tādas pilsētas kā Čingdao, Šanhajas Jangšāna un Singapūra ir demonstrējušas ostu inteliģenci.

Celtņa strēles apkope

Jūras celtņi ir izplatīts mehāniskais aprīkojums kuģu transportēšanā un jūras platformu projektēšanā. Tie ir liela mēroga celšanas iekārtas. Jūras celtņu lietošanas laikā jāpievērš uzmanība to apkopei, jo tas ir galvenais veids, kā pagarināt jūras celtņu kalpošanas laiku. Jo labāka apkope, jo ilgāks lietošanas laiks. Ja apkope nav laba vai ekspluatācija ir nepareiza, celtņa kalpošanas laiks saīsināsies, kā arī radīsies slēptas briesmas un bojājumu draudi. Tāpēc mums jāpievērš uzmanība kuģu celtņu apkopei!

Jūras celtņiem vienmēr jābūt drošā darba stāvoklī. Vizuālās pārbaudes jāveic katru dienu. Visi konstatētie defekti un remontdarbi ir jāreģistrē un jāreģistrē arhīvā. Pārbaužu pamatprasības ir biežas un regulāras. Bieža nozīmē katru dienu vai katru mēnesi, bet regulāra nozīmē ikdienas un ikmēneša apkopi. Jūras celtņiem veic arī ikgadējas pārbaudes. Pēc 12 mēnešu ilgas celtņa lietošanas lietotājiem jālūdz sertifikācijas uzņēmumam veikt visaptverošu celtņa pārbaudi.

Pamatojoties uz drošības apsvērumiem, rūpīgi pārbaudiet katru defektu. Ja konstatēts defekts, jāpārtrauc celtņa darbība, tas jānovērš un jānovērš, kā arī jāreģistrē defekts. Pirms jebkura remonta jāinformē ražotājs, lai saņemtu padomu par remontu. Pārbaudes protokolā jāiekļauj arī ziņojumi tehniskās apkopes laikā, un jānorāda datums. Neatkarīgi no tā, vai tā ir ikmēneša, ceturkšņa vai gada pārbaude, operatoram visi ieraksti ir pienācīgi jāglabā. Jūras celtņu apkope jāveic sertificētam celtņa operatoram vai ražotāja nodrošinātam personālam.

Jūras celtņu galveno sastāvdaļu apkope ir šāda:

Stiepļu trošu apkope

Dienas-mēneša

  1. Pārbaudiet, vai vinčas stiepļu virve atrodas uz cilindra un ir neskarta.
  2. Pārbaudiet stiepļu troses nodilumu, jo īpaši plāksnīšu malas un caurumus, notīriet koroziju un rūsu uz virsmas, un, ja jums ir kādi jautājumi, konsultējieties ar ekspertu.
  3. Pārbaudiet citus neparastus apstākļus, piemēram, savērpšanos, izplūšanu utt.
  4. Pārbaudiet virves galu un drošību.
  5. Pārbaudiet stiepļu troses eļļošanu.

Reizi trijos mēnešos

Ja strādājat neparastos apstākļos, lūdziet piegādātājam pārbaudīt celtņa trosi.

Gada

Nomainiet celtņa stiepļu trosi

Atkarībā no stiepļu troses stāvokļa izlemiet, vai sākotnējo stiepļu trosi izmest.

  1. Pārbaudiet stiepļu troses stāvokli, lai pārliecinātos, ka tā atbilst ražotāja specifikācijām.
  2. Pārliecinieties, ka vinča nav sasaistīta vai mezglota.
  3. Izvairieties no atslābuma celtņa trosē, lai nodrošinātu, ka troses virve ir labi uzglabāta uz vinčas cilindra.
  4. Pārliecinieties, ka visas stiepļu troses savienojuma skrūves uz vinčas cilindra ir labi savienotas.

 

Vinču apkope

Katru dienu - katru mēnesi

  1. Regulāri veiciet vinčas skrūvju un gultņu vizuālo pārbaudi.
  2. Regulāri veiciet vinčas pamatnes un pašas vinčas metinājumu vizuālo pārbaudi.
  3. Pirms sākat strādāt ar celtni, pārbaudiet vinčas un celtņa troses drošību.
  4. Regulāri pārbaudiet vinčas gultņu eļļošanu.
  5. Regulāri pārbaudiet, vai vinčas cilindrs un atloks nav bojāts.
  6. Pārbaudiet troses un vinčas drošību.

Katru mēnesi - reizi sešos mēnešos

Pārbaudiet hermētiskumu, īpaši vinčas hermētiskumu.

Pārbaudes saturs ir šāds:

  1. Bungas daļas stiprinājuma skrūves.
  2. Vinčas atloka skrūves.
  3. Vinčas bremzes skrūves.
  4. Pārbaudiet vinčas drošību, tostarp pārnesumus, tapas, vinčas utt.
  5. Regulāri pārbaudiet vinčas šuves.

 

Kloķu un skriemeļu apkope

Katru dienu - katru mēnesi

  1. Pārbaudiet drošības bloķēšanu, nepaceļot strēli.
  2. Pārbaudiet, vai āķa skriemelis griežas vienmērīgi un vai nav redzamas gultņa kustības pazīmes.
  3. Pārbaudiet āķa skriemeļa eļļošanu un katras detaļas savienojumu.
  4. Pārbaudiet, vai uz āķa nav atlīmējušos tapu vai rievu.
  5. Pārliecinieties, ka trīšu savienojums ir labs un atbilst drošības prasībām.
  6. Pārbaudiet skriemeļa un āķa blīvējumu, lai pārliecinātos, vai nerodas neparasts troksnis.
  7. Pārliecinieties, ka rullīša rievs nav bojāts vai tam nav asas malas, lai nesabojātu piekares līniju.
  8. Pārliecinieties, ka trīši darbojas pareizi, un pārbaudiet, vai nav bojājumu.
  9. Pārliecinieties, ka visi eļļošanas punkti ir tīri.

 

Griezes momenta nestspēja un stiprinājumi

Katru mēnesi - ik pēc 6 mēnešiem

  1. Pārbaudiet, vai katra savienojuma uzgriežņi nav vaļīgi.
  2. Pārliecinieties, ka galveno mehānisko sastāvdaļu blīvējums ir labā stāvoklī.
  3. Pārliecinieties, ka rotējošo daļu zobrati ir normāli saslēgti un nav neparasta trokšņa un vibrācijas.
  4. Pārliecinieties, ka visas aizsargierīces ir pareizi un droši uzstādītas.
  5. Pārliecinieties, ka visi pildvielas ir labā stāvoklī un tīras.

Ik pēc sešiem mēnešiem - reizi gadā

  1. Noņemiet no stiprinājuma vismaz vienu skrūvi, īpaši, ja tā ir bojāta, un nomainiet to ar jaunu.
  2. Pārbaudiet eļļošanas punktus, vai tajos nav ūdens vai granulveida piemaisījumu.

 

Metinātās daļas

Ik pēc 6 mēnešiem - katru gadu

Pārbaudiet, vai metinātās detaļas nav bojātas vai ieplīsušas.

Reizi piecos gados

Notīriet visas visa celtņa metinātās daļas un sazinieties ar sertificētu uzņēmumu, lai veiktu šo pārbaudi, jo īpaši klāja savienojumus.

Ja rodas jautājumi, sazinieties ar celtņa ražotāju, lai saņemtu padomu; par remonta un metināšanas procedūrām.

 

Skrūves atbalsts

  1. Pārbaudiet hermētiskumu ar sertificētu (instrumentu) aprīkojumu.

Ik pēc 6 mēnešiem - katru gadu

  1. Noņemiet no stiprinājuma vismaz vienu skrūvi, īpaši, ja tā ir bojāta, un nomainiet to ar jaunu.
  2. Pārbaudiet eļļošanas punktus, vai tajos nav ūdens vai granulveida piemaisījumu.

 

Strēles

Ikdienas - ikmēneša

  1. Pārbaudiet visas signalizācijas ierīces uz strēles, pārliecinieties, ka gaismas un cits uzstādītais aprīkojums ir darba kārtībā.
  2. Pārliecinieties, ka visas uzstādītās iekārtas ir nostiprinātas un visas skrūves ir labā stāvoklī.
  3. Pārbaudiet trīšu un stiepļu trošu drošumu, pārbaudot to stingrību.
  4. Pārbaudiet svara sensora savienotāja uzstādīšanu un stāvokli.
  5. Pārliecinieties, ka visas mehāniskās sistēmas ir drošā darba kārtībā.
  6. Pārbaudiet, vai uz šuvēm nav bojājumu. Ja nepieciešams, atjaunojiet bojāto krāsu.

Ik pēc 6 mēnešiem - katru gadu

  1. Pārbaudiet skriemeļa koroziju un pārliecinieties, vai atloks, kas savienots ar kolonnu, nav bojāts. Pēc pārbaudes no jauna uzmontējiet visas skrūves.
  2. Manuāli pagrieziet trīsi, lai pārbaudītu tā stāvokli. Tas ir labākais veids, kā nomainīt trosi.
  3. Pārbaudiet stiepļu troses piesārņojumu.

Reizi piecos gados

Palūdziet ražotājam pārbaudīt metināšanas stāvokli un šuves.

 

Motors

Katru dienu - katru mēnesi

  1. Pārliecinieties, ka visas detaļas ir pareizi uzstādītas.
  2. Pārbaudiet, vai visi instrumenti darbojas pareizi.
  3. Pārliecinieties, ka visi kabeļi ir uzstādīti drošā stāvoklī.
  4. Pārbaudiet avārijas palaišanas/izslēgšanas funkciju.
  5. Pārbaudiet palīgiekārtu, piemēram, kompresoru, darbību.

 

Kontaktinformācija jautājumiem par Crane Housing

Lai iegūtu vairāk informācijas par Celtņu korpuss vai lai iegūtu pielāgotus risinājumus, lūdzu, sazinieties ar mums:

  • Kontaktpersona: Franks
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobilais: 86-18605101203
  • Pasts: [email protected]
  • Adrese: 15-16F, ēka A10, Nr. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. Ķīnas p.r. Ķīna

Mēs ceram sadarboties ar jums un sniegt stabilu atbalstu un pakalpojumus jūsu uzņēmumam.