Podrobnosti o izdelku

Ohišje žerjava našega podjetja se zaradi materialov visoke trdnosti, odlične zaščite in enostavnega vzdrževanja pogosto in temeljito uporablja na številnih področjih, kot so gradnja visokih stavb, namestitev težke opreme ter nakladanje in razkladanje tovora v pristanišču. Ohišje žerjava našega podjetja je strankam pomagalo doseči številne izboljšave, kot so izboljšanje stabilnosti opreme, zmanjšanje števila okvar in izboljšanje varnosti delovanja, ter jim pomagalo izboljšati učinkovitost delovanja izdelkov in projektov, izboljšati varnost in zmanjšati stroške delovanja. Da bi dosegli te spremembe, je naše podjetje z dolgoročnimi raziskavami izdelkov in tehnološkimi izboljšavami izboljšalo in optimiziralo kakovost materialov, strukturno zasnovo in zaščito premazov ohišja žerjava; hkrati bomo redno komunicirali s strankami o tehničnih potrebah, povratnih informacijah s trga in predlogih za izboljšanje izdelkov, da bi pridobili najnovejše potrebe trga in trenutne bolečine na trgu ter tako izboljšali zmogljivosti našega podjetja za obdelavo izdelkov po meri.

Sestavni deli ladijskih žerjavov:

Naprava za vzmetenje palice

Sestavljajo ga nosilna palica, dvižni steber (ali jambor), okovje in vitel (ali tovorni žerjav). Naprava za dvigovanje tovora je tradicionalna oprema za dvigovanje tovora na ladjah. Čeprav ima veliko vrvi in je upravljanje zapleteno, se zaradi preproste strukture, enostavne izdelave in nizkih stroškov pogosto uporablja.

Upravljanje z enim vzvodom in upravljanje z dvema vzvodoma

Z napravo z visečo palico lahko blago nakladate in razkladate na dva načina: z eno palico in z dvojno palico. Pri delovanju z eno palico se za nakladanje in razkladanje blaga uporablja viseča palica. Ko viseča palica dvigne blago, potegnite vrvico, da se blago pomakne navzven ali proti tovornemu prostoru, nato blago spustite, nato pa visečo palico obrnite nazaj v prvotni položaj, tako da deluje naprej in nazaj. Med natovarjanjem in raztovarjanjem je treba visečo palico vsakič premakniti z vrvico, kar povzroča nizko učinkovitost in visoko delovno intenzivnost. Operacija z dvema palicama deluje na dveh visečih palicah, od katerih je ena nameščena nad tovornim prostorom, druga pa sega navzven. Obe viseči palici sta z vrvmi pritrjeni na določen delovni položaj. Dvigalni vrvi obeh visečih palic sta povezani z istim kavljem. Dokler se dve tovorni vrvi sprejemata in sproščata ločeno, se lahko blago raztovori z ladje v pristanišče ali naloži na ladjo iz pristanišča. Učinkovitost natovarjanja in raztovarjanja pri delovanju z dvema palicama je večja kot pri delovanju z eno palico, manjša pa je tudi intenzivnost dela.

Naprava za vzmetenje z dvojno utežjo in naprava za vzmetenje Ebel

Izboljšana naprava z vzmetno palico se je pojavila pozneje. Naprava z dvojno obtežitveno vrvjo je izboljšana različica naprave z enojno obtežitveno vrvjo, ki vključuje le tovorno vrv in dva kompleta leve in desne ločene obtežitvene vrvi. Vzmetno palico upravlja en tovorni vitel in dva vitla s tisoč utežnimi vrvmi, kar je priročno za upravljanje ter ima visoko učinkovitost nakladanja in razkladanja. Naprava z visečo palico Eber je izboljšana različica naprave z visečo palico z dvojno palico, ki vključuje tovorni vitel, dvižno vrv in vlečno vrvico. Visečo palico je mogoče s pomočjo vitla hitro postaviti v poljuben položaj. Hkrati je mogoče blago dvigniti in postaviti na določene točke znotraj delovnega polmera droga, da se izboljša učinkovitost nakladanja in razkladanja. To je pomemben korak k popolnoma avtomatiziranemu ravnanju s tovorom.

Specifikacije izdelka

Material: Visoko trdno legirano jeklo

Vrsta površinskega premaza: Premaz: protikorozijski premaz

Toleranca: ±0,02 mm

Način obdelave: Precizno kovanje in tehnologija varjenja

Preverjanje kakovosti: Ultrazvočno odkrivanje napak in testiranje obremenitve

Pomorski krovni žerjavi - uporabljajo se za učinkovito natovarjanje in raztovarjanje tovornih ladij

Pomorski krovni žerjavi so nameščeni na ladjah za prevoz razsutega tovora, oskrbovalnih ladjah, kontejnerskih ladjah, ladjah za hlajenje in drugih ladjah. Uporabljajo se predvsem za dvigovanje tovora ali osebja in njihov prenos na druge lokacije. Pomorski krovni žerjavi močno izboljšajo učinkovitost operacij na morju in prevoza. Njihov varnostni faktor je veliko višji kot pri kopenskih žerjavih in se lahko prilagodijo zapletenim okoljem na morju.

Pomorski krovni žerjavi morajo imeti zadostno trdnost in stabilnost za vsak tovor. Izdelani so iz jeklenih plošč visoke trdnosti. Glavni sestavni deli so žične vrvi, jermenice, nosilci, kavlji, podstavki itd. Na ladijski krov se lahko pritrdijo s prirobnicami ali varjenjem. Med obratovanjem je treba zagotoviti, da imajo ladja, žerjav, strela ali druga dvižna naprava in podporna konstrukcija zadostno trdnost, da prenesejo obremenitev, ki jo prinaša obratovanje z velikim navorom. Poleg trdnosti in stabilnosti žerjava je treba upoštevati tudi dejavnike okolja na morju, kot sta naklon in nagib. Žerjave, ki ustrezajo pogojem na morju, se lahko začnejo uporabljati!

Pomorski žerjavi in pripadajoči dodatki morajo izpolnjevati zahteve za certificiranje klasifikacijskih zavodov, certificiranje pa mora biti skladno z ladjo, kot so ABS, CCS, BV itd. Zelo pomemben je tudi postopek varjenja ladijskih krovnih žerjavov. Ustrezati mora ustreznim standardom in zagotavljati tudi estetiko. Med postopkom certificiranja pri klasifikacijskih zavodih bo pregledan tudi postopek varjenja.

Žerjav za zabojnike na strani poizvedbe

1. Celovit pregled

Zabojniški žerjav na obali je specializiran žerjav za nakladanje in razkladanje zabojniških ladij na čelu zabojniških terminalov, pri čemer se za nakladanje in razkladanje zabojnikov večinoma uporablja specializirana oprema za dvigovanje zabojnikov. Za prilagoditev nakladanju in razkladanju težkega tovora na posameznih kontejnerskih ladjah so nekateri obalni kontejnerski žerjavi opremljeni s kavlji za težki tovor, medtem ko ima nekaj pristaniških obalnih kontejnerskih žerjavov dve funkciji: nakladanje in razkladanje kontejnerjev ter nakladanje in razkladanje grabelj. Z zamenjavo dvižne opreme je mogoče preklapljati med nakladanjem in razkladanjem razsutega tovora in zabojnikov.

2. Mehanska struktura

Obalni most je običajno sestavljen iz kovinskih konstrukcij, glavnih konstrukcij, električnih sistemov, hidravličnih sistemov, dvižne opreme, strojnic, lestev, varnostnih naprav in drugih delov. Kovinska konstrukcija je večinoma sestavljena iz več delov, vključno z glavnim nosilcem (sprednji in zadnji nosilec), točkami tečajev nosilca, sistemi veznih palic in portali. Glavna konstrukcija vključuje sisteme za dvigovanje, nagibanje, voziček, žerjav in povezane sisteme za navijanje žične vrvi.

Oblika obalnih žerjavov za zabojnike je odvisna od njihovih operativnih značilnosti in funkcij. Trenutno imajo obalni žerjavi za zabojnike po vsem svetu različne sloge zaradi različnih proizvodnih obratov in terminalov, vendar se njihove osnovne oblike ne razlikujejo veliko. Sprednji drog, glavni nosilec in zadnji drog so podprti z okvirji vrat na morski in kopenski strani ter obešeni s sprednjimi in zadnjimi vlečnimi palicami, povezanimi s trapezoidnimi okvirji. Okvirja vrat na morski in kopenski strani sta povezana s poševnimi nosilci in nosilci okvirjev vrat. Potovalni voziček z dvižno vrvjo obesi poseben razsmernik zabojnikov ter vozi naprej in nazaj po tirnicah, nameščenih na sprednjem nosilcu, glavnem nosilcu in zadnjem nosilcu. Pogonski mehanizem in električna oprema sta običajno nameščena na glavnem ali zadnjem nosilcu. Za lažje upravljanje voznika je kabina običajno nameščena na spodnjem zadnjem delu vozička in se premika skupaj z vozičkom.

3. Električni nadzorni sistem

1) Sistem napajanja

Visoka napetost: (2-24kV, 3PH, trifazni sistem s štirimi žicami), večinoma gre za visokonapetostne kable. Visokonapetostne priključne omarice je treba namestiti med gradnjo temeljev pomola na tirni strani na morski strani.

Napetost pogona: Izberite ustrezno raven napetosti glede na blagovno znamko dobavitelja elektronskega krmiljenja. Na splošno se uporablja univerzalna višja raven napetosti zaradi lažjega vzdrževanja v poznejši fazi. Z uporabo višje pogonske napetosti lahko zmanjšate izgube na vodih.

Pomožna napetost: (400VAC, 3PH)

Napetost razsvetljave: (230VAC, 3PH)

Voznikovo kabino običajno poganja prikolica, vlečna veriga ali drsna kontaktna žica. Veliko vozilo poganjajo navijalni kabli in drsne kontaktne žice. Zasilne vtičnice so običajno nameščene v računalniški sobi.

2) Pogonski sistem

Na žerjavu so nameščeni pretvorniki izmenične napetosti/frekvence za krmiljenje motorjev mehanizmov za dviganje, nagibanje, voziček in delovanje žerjava, kar omogoča hitro, gladko in natančno nakladanje in razkladanje zabojnikov. Glavni pogonski sistem je običajno nameščen v električnem prostoru s klimatsko napravo in ogrevanjem, s stalno temperaturo in vlažnostjo skozi vse leto.

Pogonski sistem je integriran s funkcijo kompenzacije faktorja moči, ki lahko med delovanjem zagotovi, da je faktor moči žerjava večji od 0,9, in ima funkcijo zatiranja harmonskih za zmanjšanje harmonskih motenj.

3) Nadzorni sistem ter nizkonapetostno napajanje in distribucija

Kot krmilno jedro žerjavov večino zaznavanja, krmiljenja in blokiranja opravi PLC. Trenutno so v svetu običajni dobavitelji PLC za pristaniške stroje in električni nadzor Siemens iz Nemčije, ABB iz Švice, Yaskawa iz Japonske, Fuji iz Japonske in Harvest iz Koreje. Čeprav že obstajajo blagovne znamke pristaniških strojev, je večina elektronskih krmilnih sistemov še vedno uvoženih delov. Domače elektronske nadzorne sisteme trenutno zastopa podjetje Huichuan.

4. Varnostni ukrepi

Električno blokiranje, kot so signali za zaustavitev v sili. Zaščita proti vpadu. Zaščita vozila. Zaščita velikih avtomobilov. Ozemljitev in zaščita pred strelo. Zaščita pred vetrom. Zaščita pred potresi. Zaščita pred preveliko hitrostjo. Zaščita pred preobremenitvijo. Zaščita pred sedlastim žarkom. Zaščita žarka. Preprečevanje trkov velikih avtomobilov.

5. Konvencionalni podsistemi

Sistem za skeniranje tipa ladje, sistem za pozicioniranje tovora, sistem za vodenje zabojnikov, sistem za video nadzor delovanja, sistem za preprečevanje dvigovanja zabojnikov itd.

6. vrhunska tehnologija

Inteligentni pametni pristaniški sistem, ki ga podpirajo različne tehnologije, kot so umetna inteligenca, računalništvo v oblaku in veliki podatki. To je posledica uporabe tehnologije F5G (fiksno omrežje pete generacije) v scenarijih upravljanja pristanišča na daljavo.

7. Outlook

Razvojni trend obalnih mostov vključuje predvsem naslednje točke:

1) Velik obseg

Trenutno je razdalja podaljšanja naprej pri obrežnem žerjavu za zabojnike dosegla 70 metrov, razdalja podaljšanja nazaj je dosegla 25 metrov, tirna širina je na splošno določena na 26-30 metrov, višina dviga pa je dosegla 48-52,5 metra, kar je splošno znano kot super panamski model.

Medtem ko uporabniki kontejnerskih terminalov nenehno povprašujejo po kontejnerskih žerjavih na obali s povečanim sprednjim in zadnjim podaljškom, tirno širino in višino dvigovanja, zahtevajo tudi, da se produktivnost tega ultra panamskega modela ne sme zmanjšati ali celo izboljšati. Za izpolnitev te zahteve so bili ustrezno izboljšani glavni tehnični parametri, zlasti parametri hitrosti. Hitrosti dvigovanja pri polni obremenitvi znašajo 90 metrov na minuto, brez obremenitve pa 180 metrov na minuto. Hitrost vožnje vozička je 240 metrov na minuto, nazivna dvižna zmogljivost pa 65-70 ton.

2) Diverzifikacija

Povpraševanje po pomičnih mostovih s strani globalnih uporabnikov kontejnerskih terminalov je povezano s številnimi dejavniki, kot so lokalno podnebje, geografsko okolje, zmogljivost terminala, postopki nakladanja in razkladanja ter horizontalna transportna oprema. Zato je diverzifikacija pomičnih mostov neizogibna smer prihodnjega razvoja, kot so pomični mostovi s spuščenim nosilcem, samobalansirni pomični mostovi, pomični mostovi s polkrožnim nosilcem, pomični mostovi z gosjim vratom, pomični mostovi s teleskopskim nosilcem, potresno odporni pomični mostovi in pomični mostovi z dvojnim vozičkom za avtomatizirano delovanje.

3) Učinkovito

Kako skrajšati čas privezovanja kontejnerskih ladij v pristanišču, zlasti kako doseči hitro nakladanje in razkladanje, ko ladja postane večja, je nujen problem, ki ga morajo rešiti kontejnerski terminali. V zadnjih letih se v večjih pristaniščih pogosto uporabljajo dvojni vozički in dvojna dvižna oprema za obalne mostove. Trenutno je bil razvit algoritem za skupno načrtovanje delovanja za več obalnih mostov, ki dodatno izboljšuje učinkovitost nakladanja in razkladanja obalnih mostov.

4) Varčevanje z energijo in varstvo okolja

največje emisije ogljikovega dioksida in ogljična nevtralnost Obalni most uporablja nove energetske tehnologije, kot je skladiščenje energije z litijevimi baterijami, nekatera oprema pa ima na strehi računalniške sobe nameščene fotovoltaične naprave za proizvodnjo električne energije za napajanje pomožne opreme, kar resnično omogoča nizkoogljično varstvo okolja.

5) Avtomatizacija

Na svetu je že veliko pristanišč, ki so dosegla popolno avtomatizacijo. Zgodnja evropska mesta, kot sta Rotterdam in Hamburg, ter v zadnjih letih mesta, kot so Qingdao, Shanghai Yangshan in Singapur, so pokazala, da so pristanišča inteligentna.

Vzdrževanje žerjava Boom

Pomorski žerjavi so običajna mehanska oprema za prevoz ladij in gradnjo platform na morju. So veliki stroji za dvigovanje. Med uporabo pomorskih žerjavov moramo biti pozorni na vzdrževanje, saj je to glavni način za podaljšanje življenjske dobe pomorskih žerjavov. Boljše kot je vzdrževanje, daljši je čas uporabe. Če vzdrževanje ni dobro ali če je delovanje nepravilno, se življenjska doba žerjava skrajša, pojavijo pa se tudi skrite nevarnosti in nevarnosti okvare. Zato moramo biti pozorni na vzdrževanje pomorskih žerjavov!

Pomorski žerjavi morajo biti vedno v varnem obratovalnem stanju. Vizualne preglede je treba opravljati vsak dan. Vse ugotovljene okvare in popravila je treba zabeležiti in jih v ta namen arhivirati. Osnovne zahteve za preglede so pogosti in redni. Pogosti pomenijo vsak dan ali vsak mesec, redni pa pomenijo dnevno in mesečno vzdrževanje. Za pomorske žerjave veljajo tudi letni pregledi. Po 12 mesecih uporabe žerjava morajo uporabniki zaprositi certifikacijsko podjetje, da opravi celovit pregled žerjava.

Glede na varnostne vidike skrbno preverite vsako napako. V primeru okvare je treba ustaviti delovanje žerjava in jo odpraviti ter zabeležiti okvaro. Pred vsakim popravilom je treba obvestiti proizvajalca, da pridobi nasvet o popravilih. Zapisnik o pregledu vključuje tudi poročila med vzdrževanjem, pri čemer je treba navesti datum. Upravljavec mora vse zapise ustrezno hraniti, ne glede na to, ali gre za mesečne, četrtletne ali letne preglede. Vzdrževanje pomorskih žerjavov mora opravljati pooblaščeni upravljavec žerjava ali osebje, ki ga zagotovi proizvajalec.

Vzdrževanje glavnih sestavnih delov pomorskih žerjavov je naslednje:

Vzdrževanje žične vrvi

Dnevno - mesečno

  1. Preverite, ali je žična vrv na vitlu na bobnu in ali je nepoškodovana.
  2. Preverite obrabo žične vrvi, zlasti robove plošč in lukenj, očistite korozijo in rjo na površini ter se v primeru vprašanj posvetujte s strokovnjakom.
  3. Preverite druge neobičajne razmere, kot so zvijanje, razmikanje itd.
  4. Preverite konec in varnost vrvi.
  5. Preverite mazanje žične vrvi.

vsake tri mesece

Če delate v neobičajnih razmerah, prosite dobavitelja, naj preveri žično vrv žerjava.

Letno

Zamenjajte žično vrv žerjava

Glede na stanje žične vrvi se odločite, ali boste originalno žično vrv zavrgli.

  1. Preverite stanje žične vrvi in se prepričajte, da ustreza specifikacijam proizvajalca.
  2. Prepričajte se, da na vitlu ni zapletov ali vozlov.
  3. Izogibajte se ohlapnosti žične vrvi žerjava in zagotovite, da je žična vrv dobro shranjena na bobnu iz vitla.
  4. Prepričajte se, da so vsi vijaki priključka žične vrvi na bobnu vitla dobro povezani.

 

Vzdrževanje vitla

Dnevno - vsak mesec

  1. Redno izvajajte vizualni pregled vijakov in ležajev vitla.
  2. Redno izvajajte vizualne preglede temelja vitla in zvarov samega vitla.
  3. Pred uporabo žerjava preverite varnost vitla in žice žerjava.
  4. Redno preverjajte mazanje ležajev vitla.
  5. Redno preverjajte, ali sta boben in prirobnica vitla poškodovana.
  6. Preverite varnost žične vrvi in vitla.

Vsak mesec - vsakih šest mesecev

Preverite zategnjenost, zlasti zategnjenost vitla.

Vsebina pregleda je naslednja:

  1. Pritrdilni vijaki dela bobna.
  2. Vijaki prirobnice vitla.
  3. Vijaki zavore vitla.
  4. Preverite varnost vitla, vključno z zobniki, zatiči, vitli itd.
  5. Redno preverjajte zvare vitla.

 

Vzdrževanje kljuk in jermenic

Vsak dan - vsak mesec

  1. Preverite varnostno blokado, ne da bi dvignili bambor.
  2. Preverite, ali se jermenica kavlja vrti nemoteno in ali so prisotni znaki premikanja ležaja.
  3. Preverite mazanje jermenice kavlja in povezavo posameznih sestavnih delov.
  4. Preverite, ali so na kavlju zrahljani zatiči ali gube.
  5. Prepričajte se, da je priključek jermenice dober in ustreza varnostnim zahtevam.
  6. Preverite tesnenje jermenice in kavlja, da ugotovite, ali se pojavlja neobičajen hrup.
  7. Prepričajte se, da utor na jermenici ni poškodovan ali ima ostro stran, da ne poškodujete vzmetne vrvi.
  8. Prepričajte se, da jermenica deluje pravilno, in preverite, ali je poškodovana.
  9. Prepričajte se, da so vse mazalne točke čiste.

 

Nosilnost navora in pritrdilni elementi

Vsak mesec - vsakih 6 mesecev

  1. Preverite, ali so matice na vsakem priključku zrahljane.
  2. Prepričajte se, da je tesnjenje glavnih mehanskih sestavnih delov v dobrem stanju.
  3. Prepričajte se, da se zobniki vrtečih se delov normalno ujemajo ter da ni neobičajnega hrupa in vibracij.
  4. Prepričajte se, da so vse zaščitne naprave pravilno in varno nameščene.
  5. Prepričajte se, da so vsa polnila v dobrem stanju in čista.

Vsakih šest mesecev - letno

  1. Odstranite vsaj en vijak, zlasti če je poškodovan, in ga zamenjajte z novim.
  2. Na mazalnih mestih preverite, ali so onesnažena z vodo ali granulami.

 

Varjeni deli

Vsakih 6 mesecev - vsako leto

Preverite, ali so varjeni deli poškodovani ali razpokani.

Vsakih pet let

Očistite vse varjene dele celotnega žerjava in se za ta pregled obrnite na pooblaščeno podjetje, zlasti priključke na krovu.

Če imate kakršna koli vprašanja, se obrnite na proizvajalca žerjava, da vam svetuje glede postopkov popravila in varjenja.

 

Podpora za vijake

  1. Tesnost preverite s certificirano (orodno) opremo.

Vsakih 6 mesecev - vsako leto

  1. Odstranite vsaj en vijak, zlasti če je poškodovan, in ga zamenjajte z novim.
  2. Na mazalnih mestih preverite, ali so onesnažena z vodo ali granulami.

 

Jib

Dnevno - mesečno

  1. Preverite vse alarmne naprave na žerjavici, preverite, ali so luči in druga nameščena oprema v dobrem stanju.
  2. Prepričajte se, da je vsa nameščena oprema pritrjena in da so vsi vijaki v dobrem stanju.
  3. Preverite varnost jermenic in žičnih vrvi glede na zategnjenost.
  4. Preverite namestitev in stanje priključka senzorja teže.
  5. Zagotovite, da so vsi mehanski sistemi v varnem delovnem stanju.
  6. Preverite, ali je barva na zvarih poškodovana. Po potrebi obnovite poškodovano barvo.

Vsakih 6 mesecev - vsako leto

  1. Preverite korozijo jermenice in preverite, ali je prirobnica, povezana s stebrom, nepoškodovana. Po pregledu ponovno namestite vse vijake.
  2. Ročno zavrtite jermenico in preverite stanje. To je najboljši način za zamenjavo žične vrvi.
  3. Preverite onesnaženost žične vrvi.

Enkrat na pet let

Od proizvajalca zahtevajte, da preveri stanje varjenja in zvarov.

 

Motor

Vsak dan - vsak mesec

  1. Prepričajte se, da so vsi deli pravilno nameščeni.
  2. Preverite, ali vsi instrumenti pravilno delujejo.
  3. Prepričajte se, da so vsi kabli nameščeni v varnem stanju.
  4. Preverite funkcijo zagona/zaustavitve v sili.
  5. Preverite delovanje pomožne opreme, kot so kompresorji.

 

Kontaktni podatki za vprašanja o stanovanjih Crane

Za več informacij o Ohišje žerjava ali za rešitve po meri, se obrnite na nas:

  • Kontaktna oseba: Frank
  • Tel: 86-510-82305188-8060
  • Mobilni: 86-18605101203
  • Pošta: [email protected]
  • Naslov: 15-16F, stavba A10, št. 777, JianZhu West Road, okrožje Binhu, Wuxi, Jiangsu, 214072. Kitajska

Veselimo se sodelovanja z vami ter zagotavljanja zanesljive podpore in storitev za vaše podjetje.