Προδιαγραφές προϊόντος
Υλικό: χάλυβα υψηλής αντοχής
Τύπος επιφανειακής επίστρωσης: Επιφάνεια: αντιδιαβρωτική επίστρωση
Εύρος ανοχής: ±0.02mm
Μέθοδος επεξεργασίας: τεχνολογία σφυρηλάτησης και συγκόλλησης
Επιθεώρηση ποιότητας: Δοκιμή φορτίου: ανίχνευση σφαλμάτων υπερήχων και δοκιμή φορτίου
Εξαρτήματα ναυτικών γερανών:
Οι θαλάσσιοι γερανοί χρησιμοποιούνται σήμερα σε πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πετρελαιοφόρα, πλοία πολλαπλών χρήσεων και ούτω καθεξής. Όπως γερανοί φορτίου για πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, γερανοί σωλήνων για πετρελαιοφόρα και γερανοί καταστρώματος για πλοία πολλαπλών χρήσεων. Σε σύγκριση με τους γενικούς γερανούς ξηράς, οι ναυτικοί γερανοί, λόγω της εγκατάστασής τους σε ασταθή πλοία, μπορεί να παρουσιάζουν κλίση, ταλάντωση και άλλες κινήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, και το περιβάλλον εργασίας τους είναι σκληρό και μεταβλητό, απαιτώντας να αντέχουν στη διάβρωση από θαλάσσιους ανέμους, θαλασσινό νερό και άλλους παράγοντες. Υπάρχουν διάφορες δομικές μορφές γερανών θαλάσσης, όπως περιστροφικός βραχίονας, περιπατητικός, συρματόσχοινο μεταβλητού πλάτους, κύλινδρος πετρελαίου μεταβλητού πλάτους, τηλεσκοπικός βραχίονας, πτυσσόμενος βραχίονας, πλαίσιο Α, σύνθετο, κ.λπ.Οι μέθοδοι οδήγησης ποικίλλουν, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών, ηλεκτροϋδραυλικών, ηλεκτρο-πνευματικών, βενζινοκινητήρων (ντίζελ) και χειροκίνητης οδήγησης. Ο πιο χαρακτηριστικός είναι ο ηλεκτροϋδραυλικός γερανός που εγκαθίσταται σε πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου για φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου. Η φέρουσα δομή των γερανών θαλάσσης, όπως η στήλη θεμελίωσης, το σώμα του πύργου και ο βραχίονας, είναι συγκολλημένα δομικά στοιχεία κατασκευασμένα από μεταλλικές χαλύβδινες πλάκες. Το κατώτερο τμήμα της στήλης θεμελίωσης είναι συγκολλημένο στη δομή του κύτους και φέρει το φορτίο βαρύτητας του γερανού, ενώ το ανώτερο τμήμα της στήλης θεμελίωσης είναι εξοπλισμένο με περιστρεφόμενο στήριγμα- το σώμα του πύργου είναι η δομή στήριξης του γερανού, με το κατώτερο τμήμα να συνδέεται με το περιστρεφόμενο στήριγμα και να αρθρώνεται με τον βραχίονα. Το άνω μέρος διαθέτει ομάδα τροχαλιών και χαλύβδινο συρματόσχοινο για την κίνηση. Το εσωτερικό του σώματος του πύργου χρησιμοποιείται ως αίθουσα υπολογιστών και η καμπίνα του οδηγού βρίσκεται στο μπροστινό μέρος- Το πλαίσιο του βραχίονα είναι μια συμμετρική δομή δικτυώματος που χρησιμοποιείται για τη στήριξη βαρέων αντικειμένων.
Οι μηχανισμοί των θαλάσσιων γερανών περιλαμβάνουν μηχανισμούς ανύψωσης, μηχανισμούς μεταβλητού πλάτους, μηχανισμούς περιστροφής και άλλους εκτελεστικούς μηχανισμούς. Ο μηχανισμός ανύψωσης οδηγείται από έναν κινητήρα μέσω ενός μειωτήρα για να περιστρέψει το τύμπανο και να ανασύρει το χαλύβδινο συρματόσχοινο, προκαλώντας την κίνηση του γάντζου προς τα πάνω και προς τα κάτω για να ανυψώσει τα εμπορεύματα και να εκτελέσει την κίνηση ανύψωσης- Ο μηχανισμός μεταβλητού πλάτους οδηγείται από έναν κινητήρα μέσω ενός μειωτήρα για να περιστρέψει το τύμπανο και να ανασύρει το χαλύβδινο συρματόσχοινο, προκαλώντας την περιστροφή του βραχίονα προς τα πάνω και προς τα κάτω γύρω από το κατώτερο σημείο άρθρωσης για να αλλάξει η γωνία και να μπορέσει ο γάντζος να εκτελέσει κίνηση μεταβλητού πλάτους σε διαφορετικά πλάτη, Από την πλευρά του περιστρεφόμενου μηχανισμού, υπάρχει ένας κινητήρας που κινεί το μικρό γρανάζι μέσω ενός μειωτήρα για να συμπλέξει με το μεγάλο γρανάζι του περιστρεφόμενου υποστηρίγματος, προκαλώντας την περιστροφή του σώματος του πύργου και του πλαισίου του βραχίονα και την εκτέλεση περιστροφικής κίνησης- Και τα τρία κιβώτια ταχυτήτων του μηχανισμού είναι εξοπλισμένα με κανονικά κλειστά φρένα για να διασφαλίζουν την κανονική λειτουργία των αντίστοιχων κινήσεών τους. Συντονίστε τη λειτουργία των τριών θεσμών για την ανύψωση του φορτίου στην απαιτούμενη θέση εντός του πεδίου εργασιών.
Το ηλεκτρικό σύστημα των τμημάτων οδήγησης και ελέγχου αποτελείται από διάφορα εξαρτήματα ελέγχου στο εσωτερικό του ηλεκτρικού κιβωτίου ελέγχου, τα οποία απαιτούνται για να σχηματίσουν ένα σύστημα ελέγχου. Ο χειρισμός και ο έλεγχος τους γίνεται μέσω κουμπιών και χειρολαβών που είναι εγκατεστημένα στην κονσόλα χειρισμού και στις δύο πλευρές του καθίσματος του οδηγού. Το υδραυλικό σύστημα αποτελείται από αντλίες, κινητήρες, ομάδες βαλβίδων, σωληνώσεις και τα παρελκόμενά τους για τον έλεγχο και την οδήγηση της κίνησης διαφόρων ενεργοποιητών. Οι ναυτικοί γερανοί διαθέτουν επίσης βοηθητικές συσκευές, όπως κανάλια και συσκευές εξαερισμού.
Με την ανάπτυξη της υπεράκτιας βιομηχανίας πλατφόρμων γεώτρησης πετρελαίου, έχουν τεθεί όλο και υψηλότερες απαιτήσεις για την εγκατάσταση και τη συντήρηση των μεγάλων θαλάσσιων γερανών, οι οποίες εκδηλώνονται κυρίως με τη συνεχή βελτίωση των βασικών λειτουργικών παραμέτρων. Η ανυψωτική ικανότητα ενός μεμονωμένου μηχανήματος είναι γενικά πάνω από 1000t και το εύρος λειτουργίας μπορεί να φτάσει σχεδόν τα 100 μέτρα, φτάνοντας σε ύψος ανύψωσης 2000 μέτρων για υποβρύχιες εργασίες και απαιτώντας ο γερανός να μπορεί να περιστρέφεται πλήρως. Υψηλότερες απαιτήσεις έχουν επίσης τεθεί για την αποτελεσματική επιφάνεια λειτουργίας του καταστρώματος των ανυψωτικών σκαφών και οι χρήστες συχνά απαιτούν ότι όσο μικρότερη είναι η επιφάνεια του καταστρώματος που καταλαμβάνουν οι θαλάσσιοι γερανοί, τόσο το καλύτερο. Επιπλέον, ορισμένοι χρήστες έχουν ζητήσει να μειωθεί η ακτίνα στροφής της ουράς, να τοποθετηθεί ο μηχανισμός κίνησης μέσα στην περιστρεφόμενη στήλη και να μειωθούν οι εξωτερικές διαστάσεις του γερανού, δεν επιτρέπεται η χρήση της μεθόδου της προσθήκης βαρών ισορροπίας για τη μείωση της ροπής ανατροπής. Συνοπτικά, η ανάπτυξη των ναυτικών γερανών που χρησιμοποιούνται στη ναυπηγική απαιτεί οι επιδόσεις τους να είναι όλο και πιο ανώτερες και οι μορφές τους να είναι πιο συνοπτικές. Οι απαιτήσεις αυτές αποτελούν σοβαρή πρόκληση για τον σχεδιασμό και την κατασκευή των διατάξεων στήριξης περιστροφής γερανών. Για την ικανοποίηση αυτών των απαιτήσεων, η στήριξη περιστροφής είναι συνήθως τύπου στήλης και εγκαθίσταται κάτω από το κατάστρωμα του πλοίου. Επί του παρόντος, το περιστροφικό έδρανο περιστροφής τύπου στήλης αποτελείται συνήθως από ένα σύνολο άνω κυλίνδρων και ένα κάτω κεντρομόλο έδρανο ώθησης. Οι άνω κύλινδροι αναλαμβάνουν την οριζόντια δύναμη που παράγεται από τη ροπή ανατροπής, ενώ το κάτω κεντρομόλο ωστικό έδρανο αναλαμβάνει τόσο τις οριζόντιες όσο και τις κατακόρυφες δυνάμεις. Η ροπή ανύψωσης ενός πλήρως περιστρεφόμενου γερανού μεγάλης χωρητικότητας μπορεί να φτάσει πάνω από 100000 τόνους ανά μέτρο. Στην περίπτωση αυτή, οι οριζόντιες και κατακόρυφες δυνάμεις του περιστρεφόμενου υποστηρίγματος είναι σχετικά μεγάλες και το φορτίο μπορεί να φτάσει πάνω από 3000 τόνους. Για να επιτευχθεί η φέρουσα ικανότητα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διάμετρος και ο αριθμός των κυλίνδρων, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα οι κύλινδροι να καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο κατάστρωμα και είναι απαράδεκτο για τους χρήστες. επιπλέον, ο συντελεστής τριβής μεταξύ του κυλίνδρου και της τροχιάς είναι σχετικά υψηλός, με αποτέλεσμα την αύξηση της αντίστασης περιστροφής και την αύξηση της κινητήριας ισχύος περιστροφής. Για το κάτω κεντρομόλο έδρανο ώθησης, φέρει αμφίδρομα φορτία οριζόντιων και κατακόρυφων δυνάμεων. Στις υπάρχουσες μορφές περιστροφικών ρουλεμάν τύπου στήλης, αυτό το ακτινικό ωστικό ρουλεμάν αναλύεται επίσης σε ένα ακτινικό σφαιρικό ρουλεμάν και ένα αυτοευθυγραμμιζόμενο ωστικό ρουλεμάν. Τα δύο αυτά έδρανα φέρουν οριζόντιες και κατακόρυφες δυνάμεις αντίστοιχα. Για να εξασφαλιστεί η αυτόματη τοποθέτηση, τα κέντρα των δύο σφαιρικών επιφανειών των ρουλεμάν συμπίπτουν σε ένα σημείο. Συνήθως κατάλληλο για περιπτώσεις με μικρά φορτία και διαστάσεις και η ακρίβεια μπορεί να εξασφαλιστεί μόνο μέσω μηχανικής κατεργασίας.
Ταξινόμηση του εξοπλισμού θαλάσσιων γερανών:
Η συσκευή ράβδου ανάρτησης μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: ελαφριά και βαριά. Οι ελαφριές συσκευές ράβδων ανάρτησης χρησιμοποιούνται για την ανύψωση βάρους κάτω των 10 τόνων και οι βαριές συσκευές ράβδων ανάρτησης χρησιμοποιούνται για την ανύψωση βάρους άνω των 10 τόνων. Η ανυψωτική ικανότητα του βραχίονα ανάρτησης καθορίζεται με βάση τον σκοπό του σκάφους. Η ανυψωτική ικανότητα της λειτουργίας μονής ράβδου ενός ελαφρού φορτηγού πλοίου είναι 3-5 τόνοι και η λειτουργία διπλής ράβδου είναι 1,5-3 τόνοι- Η ανυψωτική ικανότητα της λειτουργίας μονής ράβδου ενός ξηρού φορτηγού πλοίου 10000 τόνων μπορεί να φτάσει τους 10 τόνους και η λειτουργία διπλής ράβδου μπορεί να φτάσει τους 5 τόνους. Τα σύγχρονα πλοία πολλαπλών χρήσεων πρέπει να φορτώνουν και να εκφορτώνουν εμπορευματοκιβώτια και η ανυψωτική ικανότητα του βραχίονα θα πρέπει να μπορεί να ανυψώσει τουλάχιστον 20 πόδια (20 τόνους) εμπορευματοκιβωτίων. Οι βαριές ράβδοι ανύψωσης χρησιμοποιούνται για τη φόρτωση και εκφόρτωση μεγάλων μηχανημάτων, ατμομηχανών και άλλων βαρέων εμπορευμάτων. Γενικά, μόνο 1-2 ράβδοι εγκαθίστανται σε φορτηγά πλοία, με ανυψωτική ικανότητα κυρίως 10-60 τόνων, μερικές 60-150 τόνων και μερικές έως 300 τόνων. Γενικά, τα πλοία ξηρού φορτίου διαθέτουν δύο ράβδους ελαφριάς ανάρτησης σε κάθε αμπάρι- τα γιγαντιαία πλοία ξηρού φορτίου έχουν συχνά τέσσερις ράβδους ελαφριάς ανάρτησης εγκατεστημένες σε κάθε αμπάρι.
Γερανός καταστρώματος
Μηχανήματα εγκατεστημένα στο κατάστρωμα ενός πλοίου. Αυτός ο τύπος γερανού έχει συμπαγή δομή, επιτρέποντας στο πλοίο να έχει μεγαλύτερη επιφάνεια καταστρώματος διαθέσιμη για χρήση και λιγότερες επιπτώσεις στην οπτική γραμμή πάνω από τη γέφυρα. Ο γερανός καταστρώματος είναι εύχρηστος, με υψηλή απόδοση φόρτωσης και εκφόρτωσης, ευέλικτη κινητικότητα και χωρίς κουραστικές εργασίες προετοιμασίας πριν από τη λειτουργία, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιείται όλο και πιο ευρέως.
Οι συνήθως χρησιμοποιούμενοι γερανοί καταστρώματος περιλαμβάνουν σταθερούς περιστρεφόμενους γερανούς, κινητούς περιστρεφόμενους γερανούς και γερανούς γερανογέφυρας. Υπάρχουν δύο τύποι μεθόδων μετάδοσης: ηλεκτρική μετάδοση και ηλεκτρική υδραυλική μετάδοση.
Σταθερός περιστρεφόμενος γερανός
Αυτός ο τύπος γερανού είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος και μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα ή σε ζεύγη στη δεξιά και τη δεξιά πλευρά. Η ανυψωτική ικανότητα είναι γενικά 3-5 τόνοι. Στα πλοία πολλαπλών χρήσεων, απαιτείται ένας απλός γερανός να μπορεί να ανυψώσει ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών και ένας διπλός γερανός να μπορεί να ανυψώσει ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών (30 τόνοι), με ανυψωτική ικανότητα 25-30 τόνων.
Κινητός περιστροφικός γερανός
Κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, είναι συχνά απαραίτητο να χρησιμοποιείται κινητός περιστρεφόμενος γερανός, όταν το άνοιγμα του γερανού είναι μεγάλο και ο βραχίονας του γερανού δεν είναι πολύ μακρύς. Υπάρχουν δύο τύποι κινητών περιστροφικών γερανών: οριζόντια κίνηση κατά μήκος του πλοίου και κατακόρυφη κίνηση.
Γερανός γερανογέφυρα
Αυτός ο τύπος γερανού χρησιμοποιείται ευρέως από πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγίδες, συνήθως με τη μορφή τετραπλού ή τύπου C. Διαθέτει έναν επεκτεινόμενο βραχίονα, μια ανυψωτική τραβέρσα, μια κινητή γέφυρα και μια καμπίνα. Η οριζόντια κύρια δοκός της γέφυρας είναι υψηλότερη από το εμπορευματοκιβώτιο που στοιβάζεται στο κατάστρωμα και διαθέτει μια αυτόματη συσκευή τοποθέτησης, η οποία μπορεί να τοποθετήσει με ακρίβεια το εμπορευματοκιβώτιο στο διαμέρισμα του εμπορευματοκιβωτίου ή να το στοιβάξει στο κατάστρωμα κατά τη διάρκεια της φόρτωσης. Υπάρχουν περισσότεροι γερανοί γερανογέφυρες στη φορτηγίδα από ό,τι στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με ανυψωτική ικανότητα αρκετών εκατοντάδων τόνων.
Άλλα μηχανήματα φόρτωσης και εκφόρτωσης
Υπάρχουν κυρίως ανελκυστήρες, ανελκυστήρες και μεταφορείς. Ο ανελκυστήρας είναι μια μηχανική συσκευή που κινείται κατακόρυφα κατά μήκος μιας ράγας καθοδήγησης σε ένα πλοίο, η οποία χρησιμοποιείται για την ανύψωση και τη μείωση του φορτίου μεταξύ διαφορετικών καταστρωμάτων. Στα πλοία roll on/roll off, οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται συχνά για τη σύνδεση κάθε καταστρώματος για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Υπάρχουν διάφοροι τύποι ανελκυστήρων στα πλοία roll on/roll off, συμπεριλαμβανομένων του τύπου ψαλιδιού και του τύπου αλυσίδας, με μήκος 9-18,5 μέτρα και πλάτος 3-5 μέτρα. Ορισμένες φορτηγίδες είναι επίσης εξοπλισμένες με ανελκυστήρες για τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτηγίδων, αλλά η ανυψωτική τους ικανότητα είναι πολύ μεγαλύτερη από εκείνη των πλοίων roll on/roll off. Οι ανελκυστήρες χρησιμοποιούνται για τη συνεχή μεταφορά εμπορευμάτων σε κατακόρυφη ή μεγαλύτερη κεκλιμένη κατεύθυνση. Ένας μεταφορέας μεταφέρει συνεχώς εμπορεύματα σε οριζόντια ή ελαφρώς κεκλιμένη κατεύθυνση. Αυτοί οι δύο τύποι μηχανημάτων χρησιμοποιούνται κυρίως σε πλοία με αυτοεκφόρτωση ή σε πλοία που φορτώνουν και εκφορτώνουν μέσω διαδρόμων.
Πώς να επιλέξετε έναν θαλάσσιο γερανό ανάλογα με τον τύπο του πλοίου
Οι συνήθεις τύποι πλοίων περιλαμβάνουν πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δεξαμενόπλοια, αλιευτικά σκάφη και γιοτ. Κάθε τύπος πλοίου έχει τις δικές του μοναδικές χρήσεις και ειδικές απαιτήσεις. Ως εκ τούτου, όταν επιλέγουμε έναν ναυτικό γερανό, πρέπει να λάβουμε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:
- Χωρητικότητα φορτίου: Διαφορετικοί τύποι πλοίων μπορούν να μεταφέρουν διαφορετικά βάρη φορτίου. Επομένως, όταν επιλέγετε έναν ναυτικό γερανό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις βάρους του φορτίου επί του πλοίου. Για παράδειγμα, τα φορτηγά πλοία πρέπει συνήθως να έχουν υψηλή χωρητικότητα φορτίου προκειμένου να φορτώνουν μεγάλη ποσότητα φορτίου.
- Εύρος εργασίας: Το εύρος εργασίας ενός ναυτικού γερανού είναι επίσης σημαντικό στοιχείο. Διαφορετικοί τύποι πλοίων ενδέχεται να απαιτούν διαφορετικά εύρη εργασίας κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου. Για παράδειγμα, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χρειάζονται συνήθως μεγάλο εύρος εργασίας προκειμένου να φορτώνουν και να εκφορτώνουν φορτίο πάνω από την αποβάθρα.
- Περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα: Οι θαλάσσιοι γερανοί πρέπει να προσαρμόζονται σε διαφορετικές περιβαλλοντικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων περιβαλλόντων και των κακών καιρικών συνθηκών. Ως εκ τούτου, όταν επιλέγετε έναν ναυτικό γερανό, πρέπει να διασφαλίζετε ότι διαθέτει καλή αντοχή στη διάβρωση και στον άνεμο, ώστε να διασφαλίζεται η αξιοπιστία και η ασφάλειά του σε διάφορα περιβάλλοντα.
- Ευκολία λειτουργίας: Η ευκολία λειτουργίας ενός ναυτικού γερανού είναι πολύ σημαντική για τα μέλη του πληρώματος. Όταν επιλέγετε έναν θαλάσσιο γερανό, πρέπει να εξετάσετε αν το περιβάλλον λειτουργίας του είναι απλό και εύχρηστο και αν διαθέτει καλή αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή, ώστε το πλήρωμα να μπορεί εύκολα να κατακτήσει τις δεξιότητες χειρισμού. Σε ορισμένες ειδικές περιπτώσεις, ο απλός χειρισμός του ναυτικού γερανού μπορεί επίσης να επιτρέψει στο πλήρωμα να ανταποκριθεί ταχύτερα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
- Ευκολία συντήρησης: Πρέπει να εξετάσουμε τις εργασίες συντήρησης του γερανού μετά από μακροχρόνια χρήση. Ο γερανός πρέπει να είναι εύκολος στη χρήση και τη συντήρηση, ώστε να είναι βολικό για το πλήρωμα να τον χειρίζεται και να τον συντηρεί. Ως εκ τούτου, συνιστάται η επιλογή ενός καλύτερου κατασκευαστή και ενός προϊόντος γερανού που είναι σχετικά απλό και βολικό στη συντήρηση, έτσι ώστε το κόστος επισκευής και αντικατάστασης εξαρτημάτων να μειωθεί και η συντήρηση να είναι απλούστερη και ταχύτερη.
- Κόστος-αποτελεσματικότητα: Η τιμή είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας για την επιλογή ενός θαλάσσιου γερανού. Οι λογικές τιμές μπορούν να βοηθήσουν τις ναυτιλιακές εταιρείες να μειώσουν το κόστος, διασφαλίζοντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια.
Με βάση τους παραπάνω παράγοντες, αναλύστε τους ναυτικούς γερανούς που είναι κατάλληλοι για διάφορους τύπους πλοίων:
- Μεταφορέας χύδην φορτίου: Για φορτηγά πλοία που πρέπει να φορτώσουν μεγάλη ποσότητα φορτίου, είναι πιο κατάλληλο να επιλέξετε έναν θαλάσσιο γερανό με μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου και μεγαλύτερο εύρος εργασίας. Αυτό διασφαλίζει ότι το φορτηγό πλοίο μπορεί να φορτώνει και να εκφορτώνει φορτίο αποτελεσματικά και να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις βάρους του φορτίου.
- Μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων: Ο γερανός που χρησιμοποιείται για μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να έχει υψηλή χωρητικότητα φορτίου και μεγάλο εύρος εργασίας για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες φόρτωσης και εκφόρτωσης των πλοίων. Και συνήθως διαθέτει γρήγορη ταχύτητα ανύψωσης και ευέλικτη απόδοση λειτουργίας για τη βελτίωση της αποδοτικότητας φόρτωσης και εκφόρτωσης, καθώς και εξοπλισμένο με συσκευές ασφαλείας, όπως σύστημα προστασίας από υπερφόρτωση και συσκευή αντι-καψίματος, για να διασφαλίζεται η ασφάλεια της διαδικασίας λειτουργίας.
- Δεξαμενόπλοια: Τα δεξαμενόπλοια πρέπει συνήθως να φορτώνουν και να εκφορτώνουν πλοία μεταφοράς υγρών φορτίων για χύδην πετρέλαιο ή διυλισμένο πετρέλαιο. Ως εκ τούτου, μπορούν να επιλεγούν θαλάσσιοι γερανοί με καλή αντοχή στη διάβρωση, εκρηξιμότητα, αντοχή σε σεισμό και αντοχή στον άνεμο, ώστε να διασφαλιστεί η αξιοπιστία και η ασφάλειά τους στο θαλάσσιο περιβάλλον.
- Αλιευτικά σκάφη: Τα αλιευτικά σκάφη πρέπει συνήθως να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν αλιευμένα ψάρια και άλλα θαλασσινά. Γενικά, τα αλιευτικά σκάφη είναι μικρά σε μέγεθος, οπότε είναι καταλληλότερο να επιλέγονται θαλάσσιοι γερανοί με μικρό εύρος εργασίας και βολική λειτουργία για να διευκολύνεται το πλήρωμα του αλιευτικού σκάφους να φορτώνει και να εκφορτώνει φορτίο. Επιπλέον, τα αλιευτικά σκάφη πρέπει να εργάζονται σε δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες, οπότε η σταθερότητα και η ασφάλεια του γερανού είναι ιδιαίτερα σημαντικές.
5. Σκάφη αναψυχής: Τα σκάφη αναψυχής είναι πλοία με κύριο σκοπό την ψυχαγωγία και την αναψυχή, που απαιτούν οι γερανοί να μην επηρεάζουν την άνεση των επιβατών κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση του φορτίου. Οι μικροί τηλεσκοπικοί γερανοί είναι φορητοί και ευέλικτοι. Μπορούν να χρησιμοποιούνται όταν χρειάζονται και να διπλώνονται όταν δεν χρειάζονται, χωρίς να καταλαμβάνουν πολύ χώρο.
Στοιχεία επικοινωνίας για ερωτήσεις σχετικά με τη βάση γερανού και τα εξαρτήματα
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με Βάση γερανού και εξαρτήματα ή για να λάβετε εξατομικευμένες λύσεις, επικοινωνήστε μαζί μας:
- Πρόσωπο επικοινωνίας: Frank
- Τηλ: 86-510-82305188-8060
- Κινητό: 86-18605101203
- Ταχυδρομείο: [email protected]
- Διεύθυνση: 15-16F, κτίριο A10, No. 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. China
Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί σας και να παρέχουμε ισχυρή υποστήριξη και υπηρεσίες για την επιχείρησή σας.
