Spesifikasi Produk
Bahan: Baja paduan berkekuatan tinggi
Jenis lapisan permukaan: Lapisan anti-korosi
Kisaran toleransi: ± 0,02mm
Metode pemrosesan: Teknologi penempaan dan pengelasan yang presisi
Pemeriksaan kualitas: Deteksi cacat ultrasonik dan uji beban
Komponen-komponen derek laut:
Marine crane saat ini digunakan pada kapal curah, kapal kontainer, kapal tanker minyak, kapal serba guna, dan lain sebagainya. Seperti derek kargo untuk kapal curah dan kapal kontainer, derek selang untuk kapal tanker minyak, dan derek geladak untuk kapal serbaguna. Dibandingkan dengan derek darat pada umumnya, derek laut, karena pemasangannya pada kapal yang tidak stabil, dapat mengalami kemiringan, goyangan, dan gerakan lain selama pengoperasian, dan lingkungan kerjanya keras dan bervariasi, mengharuskannya menahan erosi dari angin laut, air laut, dan faktor lainnya; Saat tidak bekerja, ia juga perlu menahan gaya eksternal seperti angin, salju, ombak, goyangan, angkat, dan benturan selama navigasi kapal. Ada berbagai bentuk struktural crane laut, seperti boom rotary, walking, amplitudo variabel tali kawat, amplitudo variabel silinder oli, lengan teleskopik, lengan lipat, rangka-A, komposit, dll; Metode penggeraknya bervariasi, antara lain listrik, elektro-hidraulik, elektro-pneumatik, mesin bensin (diesel), dan penggerak manual. Yang paling umum adalah derek elektro-hidrolik yang dipasang pada kapal curah untuk bongkar muat kargo. Struktur penahan beban derek laut, seperti kolom pondasi, badan menara, dan boom, merupakan komponen struktural yang dilas yang terbuat dari pelat baja logam. Bagian bawah kolom pondasi dilas ke struktur lambung, menahan beban gravitasi derek, dan bagian atas kolom pondasi dilengkapi dengan penyangga yang berputar; Badan menara adalah struktur pendukung derek, dengan bagian bawah terhubung ke penyangga slewing dan berengsel dengan boom. Bagian atas memiliki kelompok katrol dan tali kawat baja untuk bergerak. Bagian dalam badan menara digunakan sebagai ruang komputer, dan kabin pengemudi terletak di bagian depan; Rangka lengan adalah struktur rangka simetris yang digunakan untuk menopang benda berat.
Mekanisme derek laut meliputi mekanisme pengangkatan, mekanisme amplitudo variabel, mekanisme berputar, dan mekanisme eksekutif lainnya. Mekanisme pengangkatan digerakkan oleh motor melalui peredam untuk memutar drum dan menarik tali kawat baja, menyebabkan pengait bergerak ke atas dan ke bawah untuk mengangkat barang dan melakukan gerakan pengangkatan; Mekanisme amplitudo variabel digerakkan oleh motor melalui peredam untuk memutar drum dan menarik tali kawat baja, menyebabkan boom berputar ke atas dan ke bawah di sekitar titik engsel bawah untuk mengubah sudut dan memungkinkan pengait melakukan gerakan amplitudo variabel pada amplitudo yang berbeda; Di sisi mekanisme putar, terdapat motor yang menggerakkan roda gigi kecil melalui peredam untuk menyatu dengan roda gigi besar penyangga yang berputar, menyebabkan badan menara dan rangka lengan berputar dan melakukan gerakan rotasi; Ketiga kotak roda gigi mekanisme dilengkapi dengan rem yang biasanya tertutup untuk memastikan pengoperasian normal gerakan masing-masing. Mengkoordinasikan operasi tiga institusi untuk mengangkat beban ke posisi yang diperlukan dalam lingkup pekerjaan.
Sistem kelistrikan pada bagian penggerak dan kontrol terdiri dari berbagai komponen kontrol di dalam kotak kontrol listrik, yang diperlukan untuk membentuk sistem kontrol. Komponen ini dioperasikan dan dikontrol melalui tombol dan pegangan yang dipasang pada konsol operasi di kedua sisi kursi pengemudi. Sistem hidraulik terdiri dari pompa, motor, kelompok katup, saluran pipa, dan aksesorinya untuk mengontrol dan menggerakkan pergerakan beberapa aktuator. Derek laut juga memiliki perangkat tambahan seperti saluran dan perangkat ventilasi.
Dengan perkembangan industri anjungan pengeboran minyak lepas pantai, persyaratan yang lebih tinggi dan lebih tinggi telah diajukan untuk pemasangan dan pemeliharaan derek laut besar, terutama dimanifestasikan dalam peningkatan berkelanjutan dari parameter fungsional dasar. Kapasitas angkat satu mesin umumnya di atas 1000t, dan jangkauan operasi dapat mencapai hampir 100 meter, mencapai ketinggian pengangkatan 2000 meter untuk operasi bawah air, dan membutuhkan derek untuk dapat berputar penuh. Persyaratan yang lebih tinggi juga telah diajukan untuk area operasi yang efektif dari dek kapal pengangkat, dan pengguna sering menuntut agar semakin kecil area dek yang ditempati oleh derek laut, semakin baik. Selain itu, beberapa pengguna telah meminta untuk mengurangi radius belok ekor, mengatur mekanisme penggerak di dalam kolom putar, dan untuk mengurangi dimensi eksternal crane, tidak diperbolehkan menggunakan metode penambahan bobot keseimbangan untuk mengurangi torsi terbalik. Singkatnya, pengembangan derek laut yang digunakan dalam teknik kelautan membutuhkan kinerja yang semakin unggul dan bentuknya yang semakin ringkas. Persyaratan ini menjadi tantangan berat bagi desain dan manufaktur perangkat pendukung slewing crane. Untuk memenuhi persyaratan ini, slewing support biasanya berjenis kolom dan dipasang di bawah dek kapal. Saat ini, bantalan slewing tipe kolom putar biasanya terdiri dari satu set rol atas dan bantalan dorong sentripetal bawah. Rol atas menanggung gaya horizontal yang dihasilkan oleh momen terbalik, sedangkan bantalan dorong sentripetal bawah menanggung gaya horizontal dan vertikal. Torsi pengangkatan dari derek berputar penuh bertonase besar dapat mencapai lebih dari 100.000 ton per meter. Dalam hal ini, gaya horizontal dan vertikal dari penyangga slewing relatif besar, dan bebannya bisa mencapai lebih dari 3000 ton. Untuk mencapai daya dukung beban, perlu dilakukan penambahan diameter dan jumlah roller, yang mengakibatkan roller menempati terlalu banyak ruang geladak dan tidak dapat diterima oleh pengguna; Selain itu, koefisien gesekan antara roller dan lintasan relatif tinggi, sehingga terjadi peningkatan tahanan rotasi dan peningkatan daya penggerak rotasi. Untuk bantalan dorong sentripetal bawah, bantalan ini menanggung beban dua arah dari gaya horizontal dan vertikal. Dalam bentuk bantalan putar tipe kolom yang ada, bantalan dorong radial ini juga diuraikan menjadi bantalan bola radial dan bantalan dorong yang menyelaraskan sendiri. Kedua bantalan tersebut masing-masing menanggung gaya horizontal dan vertikal. Untuk memastikan pemosisian otomatis, pusat kedua permukaan bola bantalan bertepatan pada satu titik. Biasanya cocok untuk situasi dengan beban dan dimensi kecil, dan keakuratannya hanya dapat dijamin melalui pemesinan.
Klasifikasi peralatan derek laut:
Perangkat batang suspensi dapat dibagi ke dalam dua kategori: ringan dan berat. Perangkat batang suspensi ringan digunakan untuk mengangkat beban di bawah 10 ton, dan perangkat batang suspensi berat digunakan untuk mengangkat beban melebihi 10 ton. Kapasitas angkat boom ditentukan berdasarkan tujuan kapal. Kapasitas angkat operasi tiang tunggal kapal kargo ringan adalah 3-5 ton, dan operasi tiang ganda adalah 1,5-3 ton; Kapasitas angkat operasi tiang tunggal kapal kargo kering 10.000 ton dapat mencapai 10 ton, dan operasi tiang ganda dapat mencapai 5 ton. Kapal multiguna modern perlu memuat dan membongkar peti kemas, dan kapasitas angkat boom harus mampu mengangkat setidaknya 20 kaki (20 ton) peti kemas. Batang pengangkat berat digunakan untuk bongkar muat mesin besar, lokomotif, dan barang berat lainnya. Umumnya, hanya 1-2 batang yang dipasang di kapal kargo, dengan kapasitas angkat sebagian besar 10-60 ton, beberapa 60-150 ton, dan beberapa hingga 300 ton. Umumnya, kapal kargo kering memiliki dua batang suspensi ringan di setiap ruang kargo; Kapal kargo kering raksasa sering kali memiliki empat batang suspensi ringan yang dipasang di setiap ruang kargo.
Derek dek
Mesin yang dipasang di dek kapal. Jenis derek ini memiliki struktur yang ringkas, sehingga kapal memiliki lebih banyak area geladak yang tersedia untuk digunakan dan lebih sedikit dampak pada garis pandang di atas jembatan. Derek geladak mudah dioperasikan, dengan efisiensi bongkar muat yang tinggi, mobilitas yang fleksibel, dan tidak ada pekerjaan persiapan yang membosankan sebelum beroperasi, membuatnya semakin banyak digunakan.
Derek geladak yang umum digunakan meliputi derek berputar tetap, derek berputar bergerak, dan derek gantry. Ada dua jenis metode transmisi: transmisi listrik dan transmisi hidraulik listrik.
Derek berputar tetap
Jenis crane ini adalah yang paling banyak digunakan dan dapat beroperasi secara independen atau berpasangan di sisi kanan dan kiri. Kapasitas pengangkatan umumnya 3-5 ton. Pada kapal multiguna, dibutuhkan crane tunggal yang dapat mengangkat kontainer 20 kaki dan crane ganda yang dapat mengangkat kontainer 40 kaki (30 ton), dengan kapasitas angkat 25-30 ton.
Derek putar bergerak
Saat bongkar muat barang, sering kali perlu menggunakan derek putar bergerak jika rentang derek besar dan boom derek tidak terlalu panjang. Ada dua jenis derek putar bergerak: gerakan horizontal di sepanjang kapal dan gerakan vertikal.
Derek gantry
Jenis crane ini banyak digunakan oleh kapal kontainer dan tongkang, biasanya dalam bentuk quadruped atau tipe C. Terdapat boom yang dapat diperpanjang, palang pengangkat, jembatan yang dapat digerakkan, dan kabin. Balok utama horizontal jembatan lebih tinggi dari kontainer yang ditumpuk di geladak dan memiliki perangkat pemosisian otomatis, yang dapat secara akurat menempatkan kontainer di kompartemen kontainer atau menumpuknya di geladak selama pemuatan. Ada lebih banyak derek gantry di tongkang daripada di kapal kontainer, dengan kapasitas angkat beberapa ratus ton.
Mesin bongkar muat lainnya
Ada elevator, kerekan, dan konveyor. Lift adalah perangkat mekanis yang bergerak secara vertikal di sepanjang rel pemandu di kapal, yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan kargo di antara geladak yang berbeda. Pada kapal roll on/roll off, elevator sering digunakan untuk menghubungkan setiap dek untuk mengangkut barang. Ada beberapa jenis elevator pada kapal roll on/roll off, termasuk tipe gunting dan tipe rantai, dengan panjang 9-18,5 meter dan lebar 3-5 meter. Beberapa tongkang kargo juga dilengkapi dengan lift untuk bongkar muat tongkang kargo, tetapi kapasitas angkatnya jauh lebih besar daripada kapal roll on/roll off. Lift digunakan untuk mengangkut barang secara terus menerus dalam arah vertikal atau arah miring yang lebih besar. Konveyor secara terus menerus mengangkut barang dalam arah horizontal atau sedikit miring. Kedua jenis mesin ini sebagian besar digunakan pada kapal self dumping atau kapal yang memuat dan membongkar muatan melalui gang.
Bagaimana memilih derek laut sesuai dengan jenis kapal
Jenis kapal yang umum termasuk kapal curah, kapal kontainer besar, kapal tanker, kapal penangkap ikan, dan kapal pesiar. Setiap jenis kapal memiliki kegunaan unik dan persyaratan khusus. Oleh karena itu, saat memilih derek kapal, kita perlu mempertimbangkan faktor-faktor berikut:
- Kapasitas muatan: Jenis kapal yang berbeda dapat membawa bobot kargo yang berbeda. Oleh karena itu, saat memilih derek laut, Anda perlu memastikan bahwa derek tersebut dapat memenuhi persyaratan berat kargo di kapal. Misalnya, kapal kargo biasanya harus memiliki kapasitas muat yang tinggi untuk memuat kargo dalam jumlah besar.
- Jangkauan kerja: Jangkauan kerja derek laut juga merupakan pertimbangan penting. Jenis kapal yang berbeda mungkin memerlukan jangkauan kerja yang berbeda saat bongkar muat kargo. Misalnya, kapal kontainer biasanya perlu memiliki jangkauan kerja yang besar untuk memuat dan menurunkan kargo di atas dermaga.
- Kemampuan beradaptasi dengan lingkungan: Derek laut perlu beradaptasi dengan kondisi lingkungan yang berbeda, termasuk lingkungan laut dan cuaca buruk. Oleh karena itu, saat memilih derek laut, Anda perlu memastikan bahwa derek tersebut memiliki ketahanan korosi dan hambatan angin yang baik untuk memastikan keandalan dan keamanannya di berbagai lingkungan.
- Kenyamanan pengoperasian: Kemudahan pengoperasian derek laut sangat penting bagi awak kapal. Saat memilih derek laut, Anda perlu mempertimbangkan apakah antarmuka pengoperasiannya sederhana dan mudah digunakan, dan apakah memiliki interaksi manusia-komputer yang baik, sehingga kru dapat dengan mudah menguasai keterampilan pengoperasian. Dalam beberapa kasus khusus, pengoperasian derek laut yang sederhana juga dapat memungkinkan kru merespons keadaan darurat dengan lebih cepat.
- Kemudahan perawatan: Kita perlu mempertimbangkan pekerjaan pemeliharaan crane setelah penggunaan jangka panjang. Derek harus mudah digunakan dan dirawat, sehingga nyaman bagi kru untuk mengoperasikan dan merawatnya. Oleh karena itu, disarankan untuk memilih pabrikan yang lebih baik dan produk crane yang relatif sederhana dan nyaman untuk dirawat, sehingga biaya perbaikan dan penggantian suku cadang akan berkurang, dan perawatan akan lebih sederhana dan lebih cepat.
- Efektivitas biaya: Dengan alasan memenuhi fungsi, kualitas, dan keamanan, harga adalah faktor penting lainnya dalam memilih derek laut. Harga yang wajar dapat membantu perusahaan pelayaran mengurangi biaya sekaligus memastikan efisiensi dan keamanan.
Berdasarkan faktor-faktor di atas, analisislah derek laut yang cocok untuk berbagai jenis kapal:
- Pengangkut curah: Untuk kapal kargo yang perlu memuat kargo dalam jumlah besar, akan lebih tepat jika memilih marine crane dengan kapasitas muat yang lebih tinggi dan jangkauan kerja yang lebih besar. Hal ini memastikan bahwa kapal kargo dapat memuat dan membongkar kargo secara efisien dan memenuhi persyaratan berat kargo.
- Kapal kontainer besar: Derek yang digunakan untuk kapal kontainer besar harus memiliki kapasitas muat yang tinggi dan jangkauan kerja yang besar untuk memenuhi kebutuhan bongkar muat kapal. Dan biasanya memiliki kecepatan pengangkatan yang cepat dan kinerja operasi yang fleksibel untuk meningkatkan efisiensi bongkar muat, serta dilengkapi dengan perangkat keamanan seperti sistem perlindungan beban berlebih dan perangkat anti-kapsulasi untuk memastikan keamanan proses operasi.
- Kapal tanker: Kapal tanker biasanya perlu memuat dan membongkar kapal pengangkut kargo cair untuk minyak bumi curah atau minyak sulingan. Oleh karena itu, derek laut dengan ketahanan korosi yang baik, tahan ledakan, tahan gempa, dan tahan angin dapat dipilih untuk memastikan keandalan dan keamanannya di lingkungan laut.
- Perahu nelayan: Kapal nelayan biasanya perlu memuat dan membongkar ikan hasil tangkapan dan makanan laut lainnya. Umumnya, kapal nelayan berukuran kecil, sehingga lebih tepat untuk memilih derek laut dengan jangkauan kerja yang kecil dan pengoperasian yang mudah untuk memudahkan kru kapal nelayan memuat dan menurunkan muatan. Selain itu, kapal penangkap ikan harus bekerja dalam kondisi laut yang keras, sehingga stabilitas dan keamanan derek sangat penting.
5. Kapal pesiar: Kapal pesiar adalah kapal dengan hiburan dan rekreasi sebagai tujuan utamanya, sehingga membutuhkan derek yang tidak memengaruhi kenyamanan penumpang saat bongkar muat kargo. Derek teleskopik kecil bersifat portabel dan fleksibel. Mereka dapat digunakan saat dibutuhkan dan dilipat saat tidak diperlukan, tanpa menghabiskan terlalu banyak ruang.
Informasi Kontak untuk Pertanyaan Basis dan Komponen Crane
Untuk informasi lebih lanjut tentang Basis dan Komponen Derek atau untuk mendapatkan solusi khusus, silakan hubungi kami:
- Kontak Person: Frank
- Tel: 86-510-82305188-8060
- Seluler: 86-18605101203
- Surat: [email protected]
- Alamat: 15-16F, Gedung A10, No. 777, Jalan Barat JianZhu, Distrik Binhu, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Tiongkok
Kami berharap dapat berkolaborasi dengan Anda dan memberikan dukungan dan layanan yang kuat untuk bisnis Anda.
