Спецификации на продукта
Материал: Високоякостна легирана стомана
Тип на повърхностното покритие: Антикорозионно покритие
Диапазон на допустимите отклонения: ±0,02 мм
Метод на обработка: Прецизно коване и технология на заваряване
Проверка на качеството: Ултразвуково откриване на дефекти и тест за натоварване
Компоненти на морските кранове:
Понастоящем морските кранове се използват в кораби за насипни товари, контейнеровози, нефтени танкери, многоцелеви кораби и т.н. Като например товарни кранове за кораби за насипни товари и контейнеровози, кранове за маркучи за нефтени танкери и палубни кранове за многоцелеви кораби. В сравнение с обикновените сухопътни кранове, морските кранове, поради монтирането им на нестабилни кораби, могат да изпитват накланяне, люлеене и други движения по време на работа, а работната им среда е сурова и променлива, което изисква те да издържат на ерозия от морските ветрове, морската вода и други фактори; когато не работят, трябва да издържат и на външни сили, като вятър, сняг, вълни, люлеене, накланяне и удари по време на корабоплаването. Съществуват различни конструктивни форми на морските кранове, като например въртяща се стрела, крачеща, стоманено въже с променлива амплитуда, маслени цилиндри с променлива амплитуда, телескопично рамо, сгъваемо рамо, А-рама, композитни и т.н.; Методите на задвижване са различни, включително електрически, електрохидравлични, електропневматични, бензинов (дизелов) двигател и ръчно задвижване. Най-типичен е електрохидравличният кран, монтиран на кораби за насипни товари за товарене и разтоварване на товари. Носещата конструкция на морските кранове, като например фундаментната колона, тялото на кулата и стрелата, са заварени структурни компоненти, изработени от метални стоманени листове. Долната част на фундаментната колона е заварена към конструкцията на корпуса, като поема тежестта на крана, а горната част на фундаментната колона е оборудвана с въртяща се опора; тялото на кулата е носещата конструкция на крана, като долната част е свързана с въртящата се опора и е шарнирно свързана с стрелата. Горната част е снабдена с група ролки и стоманено въже за движение. Вътрешността на тялото на кулата се използва като компютърна зала, а кабината на водача е разположена отпред; Рамката на рамото е симетрична фермова конструкция, използвана за поддържане на тежки предмети.
Механизмите на морските кранове включват повдигащи механизми, механизми с променлива амплитуда, въртящи се механизми и други изпълнителни механизми. Механизмът за повдигане се задвижва от двигател чрез редуктор, който върти барабана и прибира стоманеното въже, като кара куката да се движи нагоре и надолу, за да повдигне стоката и да извърши движението за повдигане; механизмът с променлива амплитуда се задвижва от двигател чрез редуктор, който върти барабана и прибира стоманеното въже, като кара стрелата да се върти нагоре и надолу около долната точка на шарнира, за да промени ъгъла и да позволи на куката да извършва движение с променлива амплитуда с различни амплитуди; От страната на въртящия се механизъм има двигател, който задвижва малката предавка чрез редуктор, за да се зацепва с голямата предавка на въртящата се опора, като кара тялото на кулата и рамката на рамото да се въртят и да извършват въртеливо движение; И трите редуктора на механизма са оборудвани с нормално затворени спирачки, за да се осигури нормалното функциониране на съответните движения. Координирайте работата на трите институции, за да повдигнете товара до необходимото положение в рамките на обхвата на работата.
Електрическата система на частите за задвижване и управление се състои от различни компоненти за управление в електрическата кутия за управление, които трябва да образуват система за управление. Те се управляват и контролират чрез бутони и ръкохватки, монтирани на пулта за управление от двете страни на седалката на водача. Хидравличната система се състои от помпи, двигатели, групи клапани, тръбопроводи и техните принадлежности за управление и задвижване на движението на няколко задвижващи механизми. Морските кранове разполагат и със спомагателни устройства като канали и вентилационни устройства.
С развитието на индустрията на офшорните нефтени сондажни платформи се поставят все по-високи изисквания към монтажа и поддръжката на големите морски кранове, които се изразяват главно в непрекъснато подобряване на основните функционални параметри. Товароподемността на една машина обикновено е над 1000 t, а работният диапазон може да достигне почти 100 метра, като при подводни операции височината на повдигане достига 2000 метра и се изисква кранът да може да се върти напълно. Поставени са и по-високи изисквания за ефективната работна площ на палубата на подемните кораби, а потребителите често изискват колкото по-малка е площта на палубата, заемана от морските кранове, толкова по-добре. Освен това някои потребители изискват да се намали радиусът на завъртане на опашката, да се постави задвижващият механизъм вътре във въртящата се колона и да се намалят външните размери на крана, като не се допуска използването на метода на добавяне на балансиращи тежести за намаляване на въртящия момент при преобръщане. В обобщение, развитието на морските кранове, използвани в морската техника, изисква техните характеристики да бъдат все по-добри, а формите им - по-кратки. Тези изисквания поставят сериозно предизвикателство пред проектирането и производството на опорните устройства за въртене на крана. За да се отговори на тези изисквания, опората за завъртане обикновено е от колонен тип и се монтира под корабната палуба. Понастоящем въртящият се лагер от колонен тип обикновено се състои от набор от горни ролки и долен центростремителен лагер. Горните ролки поемат хоризонталната сила, генерирана от момента на преобръщане, докато долният центростремителен опорен лагер поема както хоризонталните, така и вертикалните сили. Повдигащият момент на напълно въртящ се кран с голям тонаж може да достигне над 100 000 тона на метър. В този случай хоризонталните и вертикалните сили на въртящата се опора са относително големи и натоварването може да достигне над 3000 тона. За да се постигне товароносимост, е необходимо да се увеличат диаметърът и броят на ролките, което води до това, че ролките заемат твърде много място на палубата и е неприемливо за потребителите; Освен това коефициентът на триене между ролката и релсата е относително висок, което води до увеличаване на съпротивлението при въртене и до увеличаване на силата на въртене. За долния центробежен опорен лагер той понася двупосочни натоварвания от хоризонтални и вертикални сили. В съществуващите форми на ротационни лагери тип колона този радиален опорен лагер също се разлага на радиален сферичен лагер и самонасочващ се опорен лагер. Двата лагера понасят съответно хоризонтални и вертикални сили. За да се осигури автоматично позициониране, центровете на двете сферични повърхности на лагерите съвпадат в една точка. Обикновено са подходящи за ситуации с малки натоварвания и размери, а точността може да се гарантира само чрез механична обработка.
Класифициране на морското краново оборудване:
Устройството за окачване на пръти може да се раздели на две категории: леко и тежко. Леките устройства за окачване на пръти се използват за повдигане на тежести под 10 тона, а тежките устройства за окачване на пръти се използват за повдигане на тежести над 10 тона. Капацитетът на повдигане на стрелата се определя въз основа на предназначението на плавателния съд. Капацитетът на повдигане на лек товарен кораб с единична пръчка е 3-5 тона, а с двойна пръчка - 1,5-3 тона; Капацитетът на повдигане на кораб за сухи товари с тегло 10000 тона с единична пръчка може да достигне 10 тона, а с двойна пръчка - 5 тона. Съвременните многоцелеви кораби трябва да товарят и разтоварват контейнери и товароподемността на стрелата трябва да може да повдига поне 20 фута (20 тона) контейнери. Тежките подемни пръти се използват за товарене и разтоварване на големи машини, локомотиви и други тежки товари. Обикновено на товарните кораби се монтират само 1-2 пръта, като товароподемността им е предимно 10-60 тона, някои 60-150 тона, а няколко - до 300 тона. Обикновено на сухотоварни кораби във всеки товарен отсек има по два леки пръта за окачване; на гигантски сухотоварни кораби често във всеки товарен отсек са монтирани по четири леки пръта за окачване.
Палубен кран
Машини, монтирани на палубата на кораб. Този тип кран има компактна конструкция, което позволява на кораба да разполага с повече палубна площ за използване и по-малко влияние върху видимостта над мостика. Палубният кран е лесен за управление, с висока ефективност на товарене и разтоварване, гъвкава мобилност и без досадни подготвителни работи преди работа, което го прави все по-широко използван.
Обикновено използваните палубни кранове включват стационарни въртящи се кранове, подвижни въртящи се кранове и портални кранове. Съществуват два вида методи на предаване: електрическо предаване и електрическо хидравлично предаване.
Фиксиран въртящ се кран
Този тип кран е най-широко използваният и може да работи самостоятелно или по двойки на десния и десния борд. Капацитетът на повдигане обикновено е 3-5 тона. На многоцелевите кораби се изисква единичен кран да може да повдига 20-футов контейнер, а двоен кран - 40-футов контейнер (30 тона), като товароподемността му е 25-30 тона.
Мобилен ротационен кран
При товарене и разтоварване на стоки често се налага да се използва мобилен въртящ се кран, когато размахът на крана е голям, а стрелата не е твърде дълга. Съществуват два вида мобилни ротационни кранове: с хоризонтално движение по протежение на кораба и с вертикално движение.
Портален кран
Този тип кран се използва широко от контейнеровози и баржи, обикновено под формата на четирикрак или тип С. Има разтегателна стрела, повдигаща напречна греда, подвижен мост и кабина. Хоризонталната главна греда на моста е по-висока от контейнера, подреден на палубата, и има устройство за автоматично позициониране, което може точно да постави контейнера в контейнерното отделение или да го подреди на палубата по време на товарене. На баржата има повече портални кранове, отколкото на контейнеровоза, с товароподемност няколкостотин тона.
Други машини за товарене и разтоварване
Основно се предлагат асансьори, подемници и конвейери. Асансьорът е механично устройство, което се движи вертикално по направляваща релса на кораб и се използва за повдигане и спускане на товари между различни палуби. На корабите, които се движат на руло, асансьорите често се използват за свързване на всяка палуба за транспортиране на товари. Има няколко вида асансьори на ролборд кораби, включително ножични и верижни, с дължина 9-18,5 метра и ширина 3-5 метра. Някои товарни баржи също са оборудвани с асансьори за товарене и разтоварване на товарни баржи, но тяхната товароподемност е много по-голяма от тази на корабите тип "рол он/рол оф". Асансьорите се използват за непрекъснато транспортиране на стоки във вертикална или по-голяма наклонена посока. Конвейерът транспортира непрекъснато стоки в хоризонтална или леко наклонена посока. Тези два вида машини се използват предимно на саморазтоварващи се кораби или на кораби, които се товарят и разтоварват чрез трапове.
Как да изберем морски кран според вида на кораба
Най-често срещаните типове кораби включват кораби за насипни товари, големи контейнеровози, танкери, рибарски лодки и яхти. Всеки тип кораб има свои собствени уникални приложения и специални изисквания. Ето защо, когато избираме морски кран, трябва да вземем предвид следните фактори:
- Капацитет на натоварване: Различните видове кораби могат да превозват различни товари. Ето защо, когато избирате корабен кран, трябва да сте сигурни, че той може да отговори на изискванията за тегло на товара на борда. Например товарните кораби обикновено трябва да имат висока товароносимост, за да могат да натоварят голямо количество товари.
- Работен обхват: Работният обхват на морския кран също е важен фактор. Различните видове кораби могат да изискват различен работен обхват при товарене и разтоварване на товари. Например контейнеровозите обикновено се нуждаят от голям работен обхват, за да могат да товарят и разтоварват товари над дока.
- Адаптивност към околната среда: Морските кранове трябва да се адаптират към различни условия на околната среда, включително морска среда и лошо време. Ето защо, когато избирате морски кран, трябва да се уверите, че той има добра устойчивост на корозия и вятър, за да се гарантира неговата надеждност и безопасност в различни среди.
- Удобство при работа: Лесното управление на морския кран е много важно за членовете на екипажа. Когато избирате морски кран, трябва да вземете предвид дали интерфейсът му за управление е прост и лесен за използване и дали има добро взаимодействие между човека и компютъра, така че екипажът да може лесно да овладее уменията за работа. В някои специални случаи простото управление на морския кран може също така да позволи на екипажа да реагира по-бързо на извънредни ситуации.
- Лесна поддръжка: Трябва да се вземат предвид дейностите по поддръжка на крана след продължителна употреба. Кранът трябва да е лесен за използване и поддръжка, така че да е удобно за екипажа да го управлява и поддържа. Ето защо се препоръчва да се избере по-добър производител и кранов продукт, който е сравнително прост и удобен за поддръжка, така че разходите за ремонт и подмяна на части да бъдат намалени, а поддръжката да бъде по-проста и бърза.
- Икономическа ефективност: Цената е още един важен фактор при избора на морски кран, тъй като отговаря на функциите, качеството и безопасността. Разумните цени могат да помогнат на корабните компании да намалят разходите си, като същевременно гарантират ефективност и безопасност.
Въз основа на горепосочените фактори анализирайте морските кранове, подходящи за различни видове кораби:
- Превозвач на насипни товари: За товарни кораби, които трябва да натоварят голямо количество товари, е по-подходящо да се избере морски кран с по-голяма товароподемност и по-голям работен диапазон. Това гарантира, че товарният кораб може ефективно да товари и разтоварва товари и да отговаря на изискванията за тегло на товара.
- Големи контейнеровози: Кранът, използван за големи контейнеровози, трябва да има висока товароносимост и голям работен диапазон, за да отговаря на нуждите на товаренето и разтоварването на кораби. Обикновено кранът има бърза скорост на повдигане и гъвкави работни характеристики, за да подобри ефективността на товарене и разтоварване, както и е оборудван с устройства за безопасност, като система за защита от претоварване и устройство против капсулиране, за да се гарантира безопасността на работния процес.
- Танкери: Обикновено танкерите трябва да товарят и разтоварват кораби за превоз на течни товари за насипен петрол или рафиниран нефт. Поради това могат да се избират морски кранове с добра устойчивост на корозия, взривозащитеност, устойчивост на земетресения и устойчивост на вятър, за да се гарантира тяхната надеждност и безопасност в морска среда.
- Риболовни лодки: Рибарските лодки обикновено трябва да товарят и разтоварват уловена риба и други морски дарове. Обикновено рибарските лодки са малки по размер, така че е по-подходящо да се изберат морски кранове с малък работен обхват и удобно управление, за да се улесни екипажът на рибарската лодка при товаренето и разтоварването на товари. Освен това риболовните лодки трябва да работят при тежки морски условия, така че стабилността и безопасността на крана са особено важни.
5. Яхти: Яхтите са кораби, чиято основна цел е развлечението и почивката, което изисква крановете да не нарушават комфорта на пътниците при товарене и разтоварване на товари. Малките телескопични кранове са преносими и гъвкави. Те могат да се използват, когато е необходимо, и да се сгъват, когато не са необходими, без да заемат твърде много място.
Информация за контакт за запитвания за кранова база и компоненти
За повече информация относно Основа и компоненти на крана или да получите персонализирани решения, моля, свържете се с нас:
- Лице за контакт: Франк
- Тел.: 86-510-82305188-8060
- Мобилен: 86-18605101203
- Поща: [email protected]
- Адрес: 15-16F, сграда A10, № 777, JianZhu West Road, Binhu District, Wuxi, Jiangsu, 214072. P.R. Китай
Очакваме с нетърпение да си сътрудничим с вас и да осигурим надеждна поддръжка и услуги за вашия бизнес.
