Išsami informacija apie gaminį
Mūsų bendrovės krano korpusas plačiai ir plačiai naudojamas daugelyje sričių, pavyzdžiui, aukštybinių pastatų statyboje, sunkiosios įrangos montavime, uosto krovinių pakrovime ir iškrovime, dėl didelio atsparumo medžiagų, puikių apsaugos savybių ir lengvos priežiūros. Mūsų bendrovės krano korpusas padėjo klientams pasiekti daug patobulinimų, pavyzdžiui, pagerinti įrangos stabilumą, sumažinti gedimų skaičių ir padidinti eksploatavimo saugą, padėjo pagerinti gaminių ir projektų eksploatavimo efektyvumą, padidinti saugą ir sumažinti eksploatavimo sąnaudas. Siekdama šių pokyčių, mūsų bendrovė, atlikdama ilgalaikius produkto tyrimus ir tobulindama technologijas, pagerino ir optimizavo krano korpuso medžiagų kokybę, konstrukcijos dizainą ir dangos apsaugą; tuo pačiu metu reguliariai bendrausime su klientais dėl techninių poreikių, atsiliepimų apie rinką ir produktų tobulinimo pasiūlymų, kad sužinotume naujausius rinkos poreikius ir dabartinius rinkos skaudulius, ir taip pagerintume mūsų bendrovės pritaikytų produktų apdorojimo galimybes.
Jūrinių kranų sudedamosios dalys:
Pakabos strypo įtaisas
Jį sudaro pakabos strypas, kėlimo stulpas (arba stiebas), takelažas ir gervė (arba krovininis kranas). Strėlės įrenginys yra tradicinė krovinių kėlimo įranga laivuose. Nors yra daug lynų ir valdymas sudėtingas, jis plačiai naudojamas dėl paprastos konstrukcijos, lengvos gamybos ir nedidelės kainos.
Valdymas viena svirtimi ir dviem svirtimis
Yra du krovinių pakrovimo ir iškrovimo būdai naudojant pakabos strypų įtaisą: su vienu strypu ir su dviem strypais. Vieno strypo veikimas - tai pakabinamo strypo naudojimas prekėms pakrauti ir iškrauti. Pakabinamajam strypui pakėlus krovinį, patraukite virvę, kad krovinys pasisuktų į išorę arba į krovinių skyrių, tada nuleiskite krovinį ir pasukite pakabinamąjį strypą atgal į pradinę padėtį, kad veiktų pirmyn ir atgal. Pakraunant ir iškraunant krovinį, pakabos strypą kiekvieną kartą reikia pasukti su virvele, todėl efektyvumas yra mažas, o darbo intensyvumas - didelis. Dvigubo strypo operacija atliekama naudojant du pakabos strypus, kurių vienas yra virš krovinių skyriaus, o kitas išsikiša į išorę. Abu pakabos strypai virvėmis užfiksuojami tam tikroje darbinėje padėtyje. Abiejų pakabos strypų kėlimo lynai sujungti su tuo pačiu kabliu. Kol du krovinio lynai priimami ir atleidžiami atskirai, krovinį galima iškrauti iš laivo į doką arba pakrauti į laivą iš doko. Dvigubo strypo pakrovimo ir iškrovimo efektyvumas yra didesnis nei viengubo strypo, o darbo intensyvumas taip pat mažesnis.
Dvigubo svorio trosų pakabos strypo įtaisas ir "Ebel" pakabos strypo įtaisas
Vėliau atsirado patobulintas pakabos strypo įtaisas. Dvigubo svorio lyno pakabos strypo įtaisas yra patobulintas vieno strypo valdomas pakabos strypo įtaisas, kurį sudaro tik krovinio lynas ir du komplektai atskirtų kairiojo ir dešiniojo svorio lynų. Pakabos strypą valdo viena krovininė gervė ir dvi tūkstančio svorinių lynų gervės, kurias patogu valdyti ir kurios pasižymi dideliu pakrovimo ir iškrovimo efektyvumu. Pakabos strypų įrenginys "Eber" yra patobulinta dvigubu strypu valdomo pakabos strypų įrenginio versija, kurią sudaro krovininė gervė, keliamasis lynas ir traukos lynų gervė. Pakabinamąjį strypą galima greitai pastatyti į bet kokią padėtį naudojant gervę. Kartu galima kelti ir dėti krovinius nustatytose vietose, esančiose strėlės darbiniu spinduliu, siekiant padidinti pakrovimo ir iškrovimo efektyvumą. Tai svarbus žingsnis link visiškai automatizuoto krovinių tvarkymo.
Produkto specifikacijos
Medžiaga: Aukšto atsparumo legiruotasis plienas
Paviršiaus dangos tipas: Antikorozinė danga
Tolerancijos diapazonas: ±0,02 mm
Apdorojimo būdas: Tikslaus kalimo ir suvirinimo technologija
Kokybės tikrinimas: Ultragarsinis defektų aptikimas ir apkrovos bandymas
Jūriniai denio kranai - naudojami efektyviam krovininių laivų pakrovimui ir iškrovimui
Jūriniai denio kranai montuojami balkeriuose, aprūpinimo laivuose, konteinervežiuose, refrižeratoriniuose laivuose ir kituose laivuose. Jie daugiausia naudojami kroviniams ar personalui kelti ir perkelti į kitas vietas. Jūriniai denio kranai labai pagerina operacijų jūroje ir transportavimo efektyvumą. Jų saugos koeficientas yra daug didesnis nei sausumos kranų, be to, jie gali prisitaikyti prie sudėtingos jūrinės aplinkos.
Jūriniai denio kranai turi būti pakankamai tvirti ir stabilūs kiekvienam kroviniui. Jie gaminami iš didelio atsparumo plieno plokščių. Pagrindinės sudedamosios dalys yra vieliniai lynai, skriemuliai, strėlės, kabliai, pagrindai ir kt. Jie gali būti tvirtinami prie laivo denio flanšais arba suvirinami. Eksploatuojant būtina užtikrinti, kad laivas, kranas, strėlė ar kitas kėlimo įrenginys ir laikančioji konstrukcija būtų pakankamai tvirti, kad atlaikytų apkrovą, atsiradusią veikiant dideliam apkrovos sukimo momentui. Be krano stiprumo ir stabilumo, taip pat reikia atsižvelgti į jūros aplinkos veiksnius, pavyzdžiui, posvyrį ir nuolydį. Jūros sąlygas atitinkantys kranai gali būti pradėti naudoti!
Jūriniai kranai ir susiję priedai turi atitikti klasifikacinių bendrovių sertifikavimo reikalavimus, o sertifikavimas turi atitikti laivo, pavyzdžiui, ABS, CCS, BV ir kt. Laivų denio kranų suvirinimo procesas taip pat yra labai svarbus. Jis turi atitikti atitinkamus standartus ir taip pat užtikrinti estetiką. Per klasifikacinių bendrovių sertifikavimo procesą taip pat bus tikrinamas suvirinimo procesas.
Užklausos pusės konteinerių kranas
1. Išsami apžvalga
Kranto konteinerių kranas - tai specializuotas kranas, skirtas konteinerių laivams pakrauti ir iškrauti konteinerių terminalų priekyje, kuriame konteinerių pakrovimo ir iškrovimo operacijoms atlikti daugiausia naudojama specializuota konteinerių kėlimo įranga. Kad būtų galima pritaikyti sunkiųjų krovinių pakrovimo ir iškrovimo į atskirus konteinerinius laivus operacijoms, kai kuriuose kranto konteinerių kranuose įrengti sunkiųjų krovinių kabliai, o keli uosto kranto konteinerių kranai turi dvi funkcijas: konteinerių pakrovimo ir iškrovimo bei gremžtukų pakrovimo ir iškrovimo. Pakeitus kėlimo įrangą, galima perjungti biriųjų krovinių ir konteinerių pakrovimą ir iškrovimą.
2. Mechaninė struktūra
Kranto tiltą paprastai sudaro metalinės konstrukcijos, pagrindinės konstrukcijos, elektros sistemos, hidraulinės sistemos, kėlimo įranga, mašinų patalpos, kopėčių platformos, saugos įtaisai ir kitos dalys. Metalinę konstrukciją daugiausia sudaro kelios dalys, įskaitant pagrindinę siją (priekinę ir galinę sijas), sijų lankstų vietas, trauklių sistemas ir portalines sistemas. Pagrindinę konstrukciją sudaro kėlimo, pakėlimo, vežimėlio, krano ir susijusios vielinių lynų vyniojimo sistemos.
Kranto konteinerinių kranų forma priklauso nuo jų eksploatacinių savybių ir funkcijų. Šiuo metu kranto konteinerių kranai visame pasaulyje yra skirtingo stiliaus dėl gamybos įmonių ir terminalų skirtumų, tačiau jų pagrindinės formos skiriasi nedaug. Priekinė strėlė, pagrindinė sija ir galinė strėlė remiasi į jūros pusės ir sausumos pusės durų rėmus ir yra pakabintos ant priekinių ir galinių traukos strypų, sujungtų trapecijos formos rėmais. Jūros pusės ir sausumos pusės durų rėmus jungia įstrižos atramos ir durų rėmo sijos. Važiuojantis vežimėlis per kėlimo lyną pakabina specialų konteinerių skirstytuvą ir važiuoja pirmyn ir atgal ant priekinės strėlės, pagrindinės sijos ir galinės strėlės įrengtais bėgiais. Važiavimo mechanizmas ir elektros įranga paprastai būna ant pagrindinės sijos arba galinės sijos. Siekiant palengvinti vairuotojo darbą, kabina paprastai įrengiama apatinėje važiuojančio vežimėlio gale ir važiuoja kartu su vežimėliu.
3. Elektros valdymo sistema
1) Maitinimo sistema
Aukšta įtampa: (2-24 kV, 3PH, trifazė keturių laidų sistema), kurių dauguma yra aukštos įtampos ritiniai kabeliai. Statant doko pamatus jūros pusės kelio pusėje reikia įrengti aukštos įtampos jungiamąsias dėžutes.
Pavaros įtampa: Pasirinkite tinkamą įtampos lygį pagal elektroninio valdymo tiekėjo prekės ženklą. Paprastai naudojamas universalus aukštesnis įtampos lygis, kad vėlesniame etape būtų lengviau atlikti techninę priežiūrą. Naudojant aukštesnę varančiąją įtampą galima sumažinti nuostolius linijoje.
Pagalbinė įtampa: (400VAC, 3PH)
Apšvietimo įtampa: (230VAC, 3PH)
Vairuotojo kabina paprastai varoma priekaba, vilkimo grandine arba slankiojančiu kontaktiniu laidu. Didelė transporto priemonė varoma ritės lynais ir slankiojančiais kontaktiniais laidais. Avariniai elektros lizdai paprastai įrengiami kompiuterių patalpoje.
2) Pavaros sistema
Krano kinta kintamosios įtampos ir dažnio keitikliai, kuriais valdomi kėlimo, posvyrio, vežimėlio ir krano valdymo mechanizmų varikliai, todėl konteinerių pakrovimo ir iškrovimo operacijos atliekamos greitai, sklandžiai ir tiksliai. Pagrindinė pavaros sistema paprastai būna elektros patalpoje su oro kondicionavimo ir šildymo sistema, kurioje visus metus palaikoma pastovi temperatūra ir drėgmė.
Pavaros sistemoje integruota galios koeficiento kompensavimo funkcija, kuri gali užtikrinti, kad krano galios koeficientas darbo metu būtų didesnis nei 0,9, ir harmonikų slopinimo funkcija, sumažinanti harmonikų trukdžius.
3) Valdymo sistema ir žemos įtampos elektros energijos tiekimas bei paskirstymas
Kadangi tai yra kranų valdymo pagrindas, didžioji dauguma aptikimo, valdymo ir blokavimo funkcijų atliekama naudojant PLC. Šiuo metu pasaulyje įprasti uostų mašinų ir elektros valdymo PLC tiekėjai yra "Siemens" iš Vokietijos, ABB iš Šveicarijos, "Yaskawa" iš Japonijos, "Fuji" iš Japonijos ir "Harvest" iš Korėjos. Nors jau yra uostų mašinų prekės ženklų, dauguma elektroninių valdymo sistemų vis dar yra importuotos dalys. Šiuo metu vietinėms elektroninėms valdymo sistemoms atstovauja Huichuan.
4. Saugos priemonės
Elektrinė blokuotė, pavyzdžiui, avarinio sustojimo signalai. Pitch apsauga. Automobilių apsauga. Didelių automobilių apsauga. Įžeminimas ir apsauga nuo žaibo. Apsauga nuo vėjo. Apsauga nuo žemės drebėjimo. Apsauga nuo viršyto greičio. Apsauga nuo perkrovos. Apsauga nuo balno spindulių. Sijos apsauga. Didelių automobilių susidūrimo prevencija.
5. Įprastiniai posistemiai
Laivo tipo nuskaitymo sistema, krovinio padėties nustatymo sistema, konteinerių orientavimo sistema, eksploatavimo vaizdo stebėjimo sistema, konteinerių apsaugos nuo kėlimo sistema ir kt.
6. pažangiausios technologijos
Išmanioji išmaniųjų uostų sistema, kurią palaiko įvairios technologijos, pavyzdžiui, dirbtinis intelektas, debesų kompiuterija ir didieji duomenys. Tai susiję su F5G technologijos (Penktosios kartos fiksuotojo tinklo) taikymu uosto itin nuotolinio valdymo operacijų scenarijuose.
7. "Outlook"
Kranto tiltų plėtros tendencijos daugiausia apima šiuos aspektus:
1) Didelės apimties
Šiuo metu kranto konteinerių krano ištraukimo į priekį atstumas siekia 70 metrų, ištraukimo atgal atstumas - 25 metrus, bėgių vėžės plotis paprastai yra 26-30 metrų, o kėlimo aukštis - 48-52,5 metro, kuris paprastai vadinamas "super Panamos modeliu".
Nors konteinerių terminalų naudotojai nuolat ieško kranto konteinerinių kranų su didesniu priekiniu ir galiniu pailginimu, bėgių gabaritu ir kėlimo aukščiu, jie taip pat reikalauja, kad šio itin Panamos modelio našumas nesumažėtų ar net pagerėtų. Siekiant įvykdyti šį reikalavimą, atitinkamai pagerinti pagrindiniai techniniai parametrai, ypač greičio parametrai. Kėlimo greitis, esant pilnai apkrovai ir be apkrovos, yra atitinkamai 90 m per minutę ir 180 m per minutę. Vežimėlio važiavimo greitis yra 240 metrų per minutę, o vardinė keliamoji galia - 65-70 tonų.
2) Diversifikacija
Pasaulinių konteinerių terminalų naudotojų krantinių tiltų paklausa yra susijusi su daugeliu veiksnių, pavyzdžiui, vietos klimatu, geografine aplinka, terminalo pajėgumais, pakrovimo ir iškrovimo procesais ir horizontalaus transportavimo įranga. Todėl krantinių tiltų įvairovė yra neišvengiama būsimos plėtros kryptis, pavyzdžiui, nuleistos sijos krantinių tiltai, savaime išsibalansuojantys krantinių tiltai, pusiau apskritos sijos krantinių tiltai, krantinių tiltai su žąsies kaklu, teleskopinės sijos krantinių tiltai, žemės drebėjimams atsparūs krantinių tiltai ir dvigubi krantinių tiltai su vežimėliais, skirti automatizuotoms operacijoms.
3) Efektyvus
Kaip sutrumpinti konteinerinių laivų stovėjimo uoste laiką, ypač kaip greitai pakrauti ir iškrauti laivą, kai jis tampa didesnis, yra skubi problema, kurią turi išspręsti konteinerių terminalai. Pastaraisiais metais didžiuosiuose uostuose plačiai naudojami dvigubi vežimėliai ir dviguba kėlimo įranga kranto tiltuose. Šiuo metu sukurtas kelių kranto tiltų bendro veikimo planavimo algoritmas, kuris dar labiau pagerina kranto tiltų pakrovimo ir iškrovimo efektyvumą.
4) Energijos taupymas ir aplinkos apsauga
Maksimalus anglies dioksido išmetimas ir anglies dioksido neutralumas Kranto tiltas naudoja naujas energijos technologijas, pavyzdžiui, ličio akumuliatorių energijos kaupiklius, o kai kuriuose įrenginiuose ant kompiuterių salės stogo sumontuoti fotovoltiniai elektros energijos gamybos įrenginiai, skirti pagalbinei įrangai maitinti, todėl iš tiesų užtikrinama mažo anglies dioksido kiekio aplinkos apsauga.
5) Automatizavimas
Pasaulyje jau yra daug uostų, kurie visiškai automatizuoti. Pirmieji Europos miestai, tokie kaip Roterdamas ir Hamburgas, o pastaraisiais metais tokie miestai kaip Čingdao, Šanchajus Jangšanas ir Singapūras pademonstravo uostų intelektą.
Krano strėlės priežiūra
Jūriniai kranai yra įprasta mechaninė įranga, naudojama laivų transportavimo ir atviroje jūroje esančių platformų inžinerijoje. Tai didelės apimties kėlimo mašinos. Naudodami jūrinius kranus turėtume atkreipti dėmesį į jų priežiūrą, nes tai yra pagrindinis būdas pailginti jų tarnavimo laiką. Kuo geresnė priežiūra, tuo ilgesnis naudojimo laikas. Jei priežiūra nėra gera arba eksploatacija netinkama, krano tarnavimo laikas sutrumpės, be to, kils paslėptų pavojų ir gedimų. Todėl privalome atkreipti dėmesį į jūrinių kranų techninę priežiūrą!
Jūriniai kranai visada turi būti saugios eksploatacijos būklės. Vizualinė apžiūra turi būti atliekama kiekvieną dieną. Visi rasti gedimai ir remonto darbai turi būti registruojami ir archyvuojami. Pagrindiniai patikrinimų reikalavimai yra dažni ir reguliarūs. Dažnai - kiekvieną dieną arba kas mėnesį, o reguliariai - kasdienę ir kasmėnesinę techninę priežiūrą. Jūriniams kranams taip pat taikomos metinės patikros. Naudotojai, naudoję kraną 12 mėnesių, turėtų paprašyti sertifikavimo įmonės atlikti išsamią krano patikrą.
Atsižvelgdami į saugos sumetimus, atidžiai patikrinkite kiekvieną defektą. Atsiradus gedimui, kranas turi nustoti veikti, jį pašalinti ir užfiksuoti gedimą. Prieš bet kokį remontą reikėtų pranešti gamintojui ir gauti patarimų dėl remonto. Į patikrinimo protokolą taip pat įtraukiami techninės priežiūros metu parengti pranešimai, juose turi būti nurodyta data. Nepriklausomai nuo to, ar tikrinama kas mėnesį, kas ketvirtį, ar kasmet, visus įrašus operatorius turi tinkamai saugoti. Jūrinių kranų techninę priežiūrą turi atlikti sertifikuotas kranų operatorius arba gamintojo paskirtas personalas.
Pagrindinių jūrinių kranų sudedamųjų dalių techninė priežiūra:
Vielinių lynų priežiūra
Dienos ir mėnesio
- Patikrinkite, ar gervės vielinis lynas yra ant būgno ir ar jis nepažeistas.
- Patikrinkite vielinio lyno nusidėvėjimą, ypač plokštelių ir skylių kraštus, nuvalykite koroziją ir rūdis ant paviršiaus, o jei turite klausimų, kreipkitės į ekspertą.
- Patikrinkite kitas neįprastas sąlygas, pavyzdžiui, susisukimą, susiliejimą ir pan.
- Patikrinkite virvės galą ir saugumą.
- Patikrinkite vielinio lyno sutepimą.
Kas tris mėnesius
Jei dirbate neįprastomis sąlygomis, paprašykite tiekėjo patikrinti krano lynus.
Metinis
Pakeiskite krano lynus
Atsižvelgdami į vielinio lyno būklę, nuspręskite, ar išmesti originalų vielinį lyną.
- Patikrinkite vielinio lyno būklę, kad įsitikintumėte, jog jis atitinka gamintojo specifikacijas.
- Įsitikinkite, kad ant gervės nėra susipainiojimo ar mazgų.
- Venkite krano lyno laisvumo, kad vielinis lynas būtų gerai laikomas ant būgno nuo gervės.
- Įsitikinkite, kad visi vielinio lyno jungties ant gervės būgno varžtai yra gerai sujungti.
Gervės priežiūra
Kasdien - Kas mėnesį
- Reguliariai vizualiai tikrinkite gervės varžtus ir guolius.
- Reguliariai vizualiai tikrinkite gervės pagrindą ir pačios gervės suvirinimo siūles.
- Prieš naudodami kraną patikrinkite gervės ir krano lyno saugumą.
- Reguliariai tikrinkite gervės guolių tepimą.
- Reguliariai tikrinkite, ar nėra pažeistas gervės būgnas ir flanšas.
- Patikrinkite vielinio lyno ir gervės saugumą.
Kas mėnesį - kas šešis mėnesius
Patikrinkite sandarumą, ypač gervės sandarumą.
Patikrinimo turinys yra toks:
- Būgno dalies tvirtinimo varžtai.
- Gervės flanšo varžtai.
- Gervės stabdžio varžtai.
- Patikrinkite gervės saugą, įskaitant pavaras, kaiščius, gerves ir kt.
- Reguliariai tikrinkite gervės suvirinimo siūles.
Kablio ir skriemulio priežiūra
Kiekvieną dieną - kiekvieną mėnesį
- Patikrinkite saugos blokavimą nepakeldami strėlės.
- Patikrinkite, ar kablio skriemulys sukasi sklandžiai ir ar nėra guolio judėjimo požymių.
- Patikrinkite, ar suteptas kablio skriemulys ir kiekvienos sudedamosios dalies sujungimas.
- Patikrinkite, ar ant kabliuko nėra atsilaisvinusių smeigtukų arba raukšlių.
- Įsitikinkite, kad skriemulio jungtis yra gera ir atitinka saugos reikalavimus.
- Patikrinkite skriemulio ir kablio sandarumą, ar nesigirdi neįprasto triukšmo.
- Įsitikinkite, kad skriemulio griovelis nėra pažeistas arba turi aštrią pusę, kad nepažeistumėte pakabos linijos.
- Įsitikinkite, kad skriemulys veikia tinkamai, ir patikrinkite, ar nėra pažeidimų.
- Įsitikinkite, kad visi tepimo taškai yra švarūs.
Sukimo momento guolių talpa ir tvirtinimo detalės
Kas mėnesį - kas 6 mėnesius
- Patikrinkite, ar kiekvienos jungties veržlės nėra atlaisvintos.
- Įsitikinkite, kad pagrindinių mechaninių komponentų sandarinimas yra geros būklės.
- Įsitikinkite, kad besisukančių dalių krumpliaračiai normaliai sukimba ir nėra neįprasto triukšmo bei vibracijos.
- Įsitikinkite, kad visi apsauginiai įtaisai įrengti teisingai ir saugiai.
- Įsitikinkite, kad visi užpildai yra geros būklės ir švarūs.
Kas šešis mėnesius - kartą per metus
- Išsukite iš tvirtinimo detalės bent vieną varžtą, ypač jei jis pažeistas, ir pakeiskite jį nauju.
- Patikrinkite tepimo taškus, ar juose nėra vandens arba granulių priemaišų.
Suvirintos dalys
Kas 6 mėnesius - kas metus
Patikrinkite, ar suvirintos dalys nėra pažeistos arba įtrūkusios.
Kas penkerius metus
Išvalykite visas suvirintas viso krano dalis ir kreipkitės į sertifikuotą įmonę, kad ji atliktų šį patikrinimą, ypač denio jungtis.
Jei turite klausimų, kreipkitės į krano gamintoją, kuris patars dėl remonto ir suvirinimo procedūrų.
Varžtų atrama
- Patikrinkite sandarumą sertifikuota (įrankių) įranga.
Kas 6 mėnesius - kas metus
- Išsukite iš tvirtinimo detalės bent vieną varžtą, ypač jei jis pažeistas, ir pakeiskite jį nauju.
- Patikrinkite tepimo taškus, ar juose nėra vandens arba granulių priemaišų.
Strėlė
Kasdien - kas mėnesį
- Patikrinkite visus strėlės signalizacijos įtaisus, įsitikinkite, kad žibintai ir kita sumontuota įranga gerai veikia.
- Įsitikinkite, kad visa sumontuota įranga yra pritvirtinta ir visi varžtai yra geros būklės.
- Patikrinkite skriemulių ir vielinių lynų saugą pagal įtempimą.
- Patikrinkite svorio jutiklio jungties montavimą ir būklę.
- Užtikrinkite, kad visos mechaninės sistemos veiktų saugiai.
- Patikrinkite suvirinimo siūlių dažus, ar jie nepažeisti. Jei reikia, atnaujinkite pažeistus dažus.
Kas 6 mėnesius - kas metus
- Patikrinkite, ar skriemulys nėra paveiktas korozijos, ir patikrinkite, ar prie kolonos prijungtas flanšas nepažeistas. Patikrinę iš naujo sumontuokite visus varžtus.
- Rankiniu būdu pasukite skriemulį, kad patikrintumėte jo būklę. Tai geriausias būdas pakeisti vielinį lyną.
- Patikrinkite vielinio lyno užterštumą.
Kartą per penkerius metus
Paprašykite, kad gamintojas patikrintų suvirinimo būklę ir suvirinimo siūles.
Variklis
Kiekvieną dieną - kiekvieną mėnesį
- Įsitikinkite, kad visos dalys sumontuotos teisingai.
- Patikrinkite, ar visi prietaisai veikia tinkamai.
- Įsitikinkite, kad visi kabeliai sumontuoti saugiai.
- Patikrinkite avarinio paleidimo / sustabdymo funkciją.
- Patikrinkite pagalbinės įrangos, pavyzdžiui, kompresorių, veikimą.
Kontaktinė informacija "Crane Housing" užklausoms
Daugiau informacijos apie Krano korpusas arba norėdami gauti pritaikytus sprendimus, susisiekite su mumis:
- Kontaktinis asmuo: Frank
- Tel: 86-510-82305188-8060
- Mobilusis: 86-18605101203
- Paštas: [email protected]
- Adresas: 15-16F, pastatas A10, Nr. 777, JianZhu West Road, Binhu rajonas, Wuxi, Jiangsu, 214072. Kinija
Džiaugiamės galėdami bendradarbiauti su jumis ir teikti patikimą paramą bei paslaugas jūsų verslui.
